專利名稱：離合器殼體及離合器的制作方法
離合器殼體及離合器技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種離合器結(jié)構(gòu)，特別涉及離合器殼體結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：
離合器殼通常為一鐘型金屬鑄件，用來連接發(fā)動機和變速器?，F(xiàn)在大 多數(shù)的離合器殼都和變速器箱體做成一體，它用來容納離合器總成并支撐 變速器。由于離合器工作過程中從動盤(摩擦盤)會不斷的磨損，產(chǎn)生很 多磨屑，這些磨屑需要及時排出離合器殼外，否則會影響離合器的性能，最終甚至導(dǎo)致離合器損壞；從動盤摩擦?xí)a(chǎn)生很髙的溫度，而高溫會使離 合器工作的穩(wěn)定性大大下降，壽命縮短，所以離合器殼內(nèi)的熱量應(yīng)及時散 發(fā)出去，降低離合器殼內(nèi)溫度；變速箱長期使用后，會有少量潤滑油通過 主軸輸入端油封滲入離合器殼內(nèi)，也應(yīng)排出殼外，以免影響離合器性能； 另外，離合器殼接合面是非密封面，如果外界水分沿接合面滲入離合器殼 內(nèi)，也應(yīng)排出殼外。目前所見離合器的殼體， 一般都沒有設(shè)計能夠排出磨 屑和油液的結(jié)構(gòu)，有個別在底部設(shè)計了簡單的直孔，能夠起到排出磨屑、 排出油液和通風散熱的作用，但是這種結(jié)構(gòu)也使外界的雜質(zhì)很容易進入離 合器殼體內(nèi)，影響離合器性能。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的主要目的是首先，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種易 實現(xiàn)、低成本、大幅度優(yōu)化性能、延長使用壽命的離合器殼體。同時，提供一種大幅度優(yōu)化性能、延長使用壽命的離合器。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種離合器殼體，包括內(nèi)壁、外壁、 孔道，所述孔道貫通所述內(nèi)壁、外壁；所述孔道整體呈"Y"形或近似"Y" 形，于所述外壁設(shè)置有一個開口，于所述內(nèi)壁設(shè)置有兩個開口。上述的離合器殼體，所述孔道包括外孔道、中間孔道、左內(nèi)孔道、右 內(nèi)孔道；所述外孔道一端開口于所述外壁，另一端與所述中間孔道中部相 接；所述中間孔道的二端分別與所述左內(nèi)孔道、右內(nèi)孔道相接；所述左內(nèi) 孔道、右內(nèi)孔道分別開口于所述內(nèi)壁?；蛩隹椎腊ㄍ饪椎?、左內(nèi)孔道、 右內(nèi)孔道；所述左內(nèi)孔道、右內(nèi)孔道分別開口于所述內(nèi)壁，相接成"V"形或近似"V"形；所述外孔道一端開口于所述外壁，另一端與所述"V"形底部相接；所述外孔道、左內(nèi)孔道、右內(nèi)孔道整體相接成"Y"形。優(yōu)選地，上述的離合器殼體，相對于所述左內(nèi)孔道或右內(nèi)孔道，所述 外孔道的長度較短。相對于所述左內(nèi)孔道或右內(nèi)孔道，所述中間孔道的長 度較長；所述左內(nèi)孔道、右內(nèi)孔道相對于所述外孔道的延伸方向略外傾或 平行，使所述內(nèi)壁的開口距離相對較遠。所述中間孔道和內(nèi)孔道、右內(nèi)孔 道相接處采用圓弧形過渡。所述中間孔道正對所述外孔道的一側(cè)內(nèi)壁形成 擋塵壁，該擋塵壁與所述外孔道相垂直或近乎垂直。同時，本發(fā)明提出了一種離合器，包括殼體，所述殼體包括內(nèi)壁、外 壁、用于通風散熱的孔道，所述孔道貫通所述內(nèi)壁、外壁；其特征是所 述孔道整體呈"Y"形或近似"Y"形，于所述外壁設(shè)置有一個開口，于所 述內(nèi)壁設(shè)置有兩個開口。上述的離合器，所述孔道包括外孔道、中間孔道、左內(nèi)孔道、右內(nèi)孔 道；所述外孔道一端開口于所述外壁，另一端與所述中間孔道中部相接； 所述中間孔道的二端分別與所述左內(nèi)孔道、右內(nèi)孔道相接；所述左內(nèi)孔道、 右內(nèi)孔道分別開口于所述內(nèi)壁?；蛩隹椎腊ㄍ饪椎?、左內(nèi)孔道、右內(nèi) 孔道；所述左內(nèi)孔道、右內(nèi)孔道分別開口于所述內(nèi)壁，相接成"V"形；所 述外孔道一端開口于所述外壁，另一端與所述"V"形底部相接；所述外孔 道、左內(nèi)孔道、右內(nèi)孔道整體相接成"Y"形。優(yōu)選地，上述的離合器，相對于所述左內(nèi)孔道或右內(nèi)孔道，所述外孔 道的長度較短。相對于所述左內(nèi)孔道或右內(nèi)孔道，所述中間孔道的長度較 長；所述左內(nèi)孔道、右內(nèi)孔道相對于所述外孔道的延伸方向略外傾或平行， 使所述左內(nèi)孔道、右內(nèi)孔道于所述內(nèi)壁處的開口距離相對較遠。所述中間 孔道和內(nèi)孔道、右內(nèi)孔道相接處采用圓弧形過渡。所述中間孔道正對所述 外孔道的一側(cè)內(nèi)壁形成擋塵壁,該擋塵壁與所述外孔道相垂直或近乎垂直。由于本發(fā)明采用以上的技術(shù)方案，帶來了如下的有益效果本發(fā)明于離合器殼體增設(shè)的孔道結(jié)構(gòu)，使得離合器在工作過程中產(chǎn)生 的磨屑、以及在某些情況下滲漏的少量潤滑油、水能夠順利的排出，并且 孔道具有良好的通風散熱效果，同時能夠有效地阻止外界雜質(zhì)的進入。本發(fā)明的孔道結(jié)構(gòu)設(shè)計充分考慮了箱體設(shè)計上的可行性，不需要增成本，容易實現(xiàn)。在本發(fā)明實施例中，孔道的形狀采用"Y"形或近似"Y"形，從離合 器殼體外側(cè)看，孔道只有一個開口，從離合器殼體內(nèi)側(cè)看，孔道有兩個開 口。此結(jié)構(gòu)設(shè)計的技術(shù)效果是"Y"形或近似"Y"形孔道只有一個開口， 與外界相通的面積較小，減小了外部雜質(zhì)進入外孔道的機會。外孔道相接 于中間孔道中部，且中間孔道長度相對較長，這樣，雜質(zhì)即使進入到外孔 道，受到中間孔道擋塵壁的阻擋，也很難繼續(xù)通過較長的中間孔道和內(nèi)孔 道進入離合器殼內(nèi)部。在離合器殼內(nèi)壁，孔道有兩個開口， 一方面開口面 積較大，有利于磨屑、油或水排出離合器殼外，另一方面，當磨屑等從一 邊內(nèi)孔道排出時，另一邊內(nèi)孔道還可以與外界通氣，能夠保證磨屑、油或 水順利排出。內(nèi)孔道和中間孔道是過渡圓弧過渡而不是直角過渡，有利于 內(nèi)部磨屑排出，防止在拐角處堆積堵塞孔道。外孔道長度相對較短，在磨 屑、油或水排出的過程中，排出物經(jīng)過外孔道的時間很短，有利于它們順 利排出；而且，磨屑等經(jīng)過一邊孔道排出時，另一邊孔道能夠與外界正常 通氣。離合器工作過程中，離合器殼內(nèi)空氣通過該孔道，使內(nèi)外氣體交換 順暢，起到了通風散熱的作用。
圖1:本發(fā)明實施例一中近似"Y"形孔道在離合器殼體的結(jié)構(gòu)圖； 圖2:本發(fā)明實施例一中擋塵壁阻擋外部雜質(zhì)進入的示意圖； 圖3:本發(fā)明實施例一中磨屑通過近似"Y"形孔道排出示意圖； 圖4:本發(fā)明實施例二的"Y"形孔道在離合器殼體的結(jié)構(gòu)圖。 圖中l(wèi)-外孔道、2-中間孔道、3-左內(nèi)孔道、4-擋塵壁、5-右內(nèi)孔道、 6-過渡圓弧、10-外部雜質(zhì)、11-磨屑。
具體實施方式下面參照

本發(fā)明的具體實施方式
。實施例一如圖1所示，本例的孔道剖示形狀近似"Y"形，從離合器殼體外側(cè)看，孔道位于離合器殼體外壁處只有一個開口，從離合器殼內(nèi)側(cè)看，孔道位于 離合器殼體內(nèi)壁處有兩個開口。較短的外孔道1開口于離合器殼體外壁，其正對擋塵壁4，與中間孔道2相通且近乎垂直，中間孔道2和左內(nèi)孔道3、右內(nèi)孔道5經(jīng)過過渡圓弧6過渡，左內(nèi)孔道3、右內(nèi)孔道5開口于離合器 殼體內(nèi)壁。如圖2所示，在離合器殼體外壁，近似"Y"形孔道只有一個開口，與 外界相通的面積較小，減小了外部雜質(zhì)10進入外孔道1的機會。如圖2所示，外孔道1正對擋塵壁4，且中間孔道2長度相對較長， 這樣，外部雜質(zhì)10即使進入到外孔道1，受到擋塵壁4的阻擋，也很難繼 續(xù)通過較長的中間孔道2和左內(nèi)孔道3、右內(nèi)孔道5進入離合器殼體內(nèi)部。如圖3所示，在離合器殼體內(nèi)壁，近似"Y"形孔道有兩個開口， 一方 面開口面積較大，有利于磨屑ll、油或水排出離合器殼外，另一方面，當 磨屑11等從一邊左內(nèi)孔道3排出時，另一邊右內(nèi)孔道5還可以與外界通氣， 能夠保證磨屑、油或水順利排出。相對于左內(nèi)孔道3、右內(nèi)孔道5，外孔道 1長度相對較短，在磨屑、油或水排出的過程中，排出物經(jīng)過外孔道1的 時間很短，有利于它們順利排出；而且，磨屑11等經(jīng)過一邊內(nèi)孔道排出時， 另 一邊內(nèi)孔道能夠與外界正常通氣。左內(nèi)孔道3、右內(nèi)孔道5和中間孔道2的過渡采用過渡圓弧6相接， 有利于內(nèi)部磨屑排出，防止在拐角處堆積堵塞孔道；而且其制造工藝上也 較易實現(xiàn)。實施例二如圖4所示，本例的孔道形狀為"Y"形，從離合器殼體外側(cè)看，孔道 位于離合器殼體外壁處只有一個開口，從離合器殼內(nèi)側(cè)看，孔道位于離合 器殼體內(nèi)壁處有兩個開口。左內(nèi)孔道31、右內(nèi)孔道32開口于離合器殼體 內(nèi)壁20，構(gòu)成一"V"形，外孔道30開口于離合器殼體外壁21， 一端與左 內(nèi)孔道31、右內(nèi)孔道32構(gòu)成的"V"形底部相接，整體構(gòu)成"Y"形孔道。 其相對于目前離合器殼體上沒有孔道或者只有簡單直孔的結(jié)構(gòu)，不僅能夠 順利的排出離合器的磨屑、水以及變速箱滲入的潤滑油，還能有效的防止 外界的雜質(zhì)進入離合器殼體內(nèi)，保持離合器良好的工作環(huán)境，優(yōu)化其性能、 延長其使用壽命。本發(fā)明的離合器裝車后，離合器殼體的"Y"形或近似"Y"孔道位于 變速箱的底部，外孔道開口朝下。它能夠在離合器工作過程中，排出離合 器殼體內(nèi)的磨屑、油和水，以及起到良好的通風散熱作用。外孔道在殼體接合面上的深度不宜太淺或太深，太淺會導(dǎo)致排出磨屑、油或水的過程不夠順利，而且通氣流量小散熱效果也會變差；太深則加大 了外部雜質(zhì)進入殼體內(nèi)的機會。外孔道的孔深以接近外孔道開口寬度為宜。
權(quán)利要求
1. 一種離合器殼體，包括內(nèi)壁、外壁、孔道，所述孔道貫通所述內(nèi)壁、外壁；其特征是所述孔道整體呈“Y”形或近似“Y”形，于所述外壁設(shè)置有一個開口，于所述內(nèi)壁設(shè)置有兩個開口。
2、 如權(quán)利要求1所述的離合器殼體，其特征是所述孔道包括外孔道(1) 、中間孔道(2)、左內(nèi)孔道(3)、右內(nèi)孔道(5);所述外孔道(1) 一 端開口于所述外壁，另一端與所述中間孔道(2)中部相接；所述中間孔道(2) 的二端分別與所述左內(nèi)孔道(3)、右內(nèi)孔道(5)相接；所述左內(nèi)孔 道(3)、右內(nèi)孔道(5)分別開口于所述內(nèi)壁。
3、 如權(quán)利要求1所述的離合器殼體，其特征是所述孔道包括外孔道(30)、左內(nèi)孔道(31)、右內(nèi)孔道(32);所述左內(nèi)孔道(31)、右內(nèi)孔道 (32)分別開口于所述內(nèi)壁，相接成"V"形或近似"V"形；所述外孔道 (30) —端開口于所述外壁，另一端與所述"V"形底部相接；所述外孔道 (30)、左內(nèi)孔道(31)、右內(nèi)孔道(32)整體相接成"Y"形。
4、 如權(quán)利要求2或3所述的離合器殼體，其特征是相對于所述左內(nèi) 孔道或右內(nèi)孔道，所述外孔道的長度較短。
5、 如權(quán)利要求2所述的離合器殼體，其特征是相對于所述左內(nèi)孔道(3) 或右內(nèi)孔道(5),所述中間孔道(2)的長度較長；所述左內(nèi)孔道(3)、 右內(nèi)孔道(5)相對于所述外孔道(1)的延伸方向略外傾或平行，使所述 左內(nèi)孔道(3)、右內(nèi)孔道(5)于所述內(nèi)壁處的開口距離相對較遠。
6、 如權(quán)利要求2所述的離合器殼體，其特征是所述中間孔道(2) 和內(nèi)孔道(3)、右內(nèi)孔道(5)相接處采用圓弧形過渡。
7、 如權(quán)利要求2或5或6所述的離合器殼體，其特征是所述中間孔 道(2)正對所述外孔道(1)的一側(cè)內(nèi)壁形成擋塵壁(4)，該擋塵壁(4) 與所述外孔道(1)相垂直或近乎垂直。
8、 一種離合器，包括殼體，所述殼體包括內(nèi)壁、外壁、用于通風散熱 的孔道，所述孔道貫通所述內(nèi)壁、外壁；其特征是所述孔道整體呈"Y" 形或近似"Y"形，于所述外壁設(shè)置有一個開口，于所述內(nèi)壁設(shè)置有兩個開 □。
9、 如權(quán)利要求8所述的離合器，其特征是所述孔道包括外孔道(1)、中間孔道(2)、左內(nèi)孔道(3)、右內(nèi)孔道(5);所述外孔道(1) 一端開口于所述外壁，另一端與所述中間孔道(2)中部相接；所述中間孔道(2)的二端分別與所述左內(nèi)孔道(3)、右內(nèi)孔道(5)相接；所述左內(nèi)孔道(3)、 右內(nèi)孔道(5)分別開口于所述內(nèi)壁。
10、如權(quán)利要求8所述的離合器，其特征是:所述孔道包括外孔道(30)、 左內(nèi)孔道(31)、右內(nèi)孔道(32);所述左內(nèi)孔道(31)、右內(nèi)孔道(32)分 別開口于所述內(nèi)壁，相接成"V"形；所述外孔道(30) —端開口于所述外 壁，另一端與所述"V"形底部相接；所述外孔道(30)、左內(nèi)孔道(31)、 右內(nèi)孔道(32)整體相接成"Y"形。
11、如權(quán)利要求9或10所述的離合器，其特征是相對于所述左內(nèi)孔 道或右內(nèi)孔道，所述外孔道的長度較短。
12、 如權(quán)利要求9所述的離合器，其特征是相對于所述左內(nèi)孔道(3) 或右內(nèi)孔道(5)，所述中間孔道(2)的長度較長；所述左內(nèi)孔道(3)、右 內(nèi)孔道(5)相對于所述外孔道(1)的延伸方向略外傾或平行，使所述內(nèi) 壁的開口距離相對較遠。
13、 如權(quán)利要求9所述的離合器，其特征是所述中間孔道(2)和內(nèi) 孔道(3)、右內(nèi)孔道(5)相接處采用圓弧形過渡。
14、 如權(quán)利要求9或12或13所述的離合器，其特征是所述中間孔 道(2)正對所述外孔道(1)的一側(cè)內(nèi)壁形成擋塵壁(4),該擋塵壁(4) 與所述外孔道(1)相垂直或近乎垂直。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種離合器殼體及離合器，該離合器殼體包括內(nèi)壁、外壁、孔道，孔道貫通內(nèi)壁、外壁；孔道整體呈“Y”形或近似“Y”形，于外壁設(shè)置有一個開口，于內(nèi)壁設(shè)置有兩個開口。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)能夠使離合器在工作過程中產(chǎn)生的磨屑、沿變速箱主軸滲入的潤滑油、由外界滲入的水順利地排出，并能有效防止外界雜質(zhì)的進入；還能起到通風散熱的作用，降低離合器工作時的溫度，提高離合器工作的穩(wěn)定性并延長其使用壽命。
文檔編號F16D13/58GK101260911SQ200710073458
公開日2008年9月10日 申請日期2007年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月8日
發(fā)明者秦麗軍, 陳廣全, 黃克成 申請人:比亞迪股份有限公司