專利名稱：具有摩擦片的砼鉆孔機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是鉆孔用的砼鉆孔機(jī)，特別涉及的是與建筑機(jī)具配套專用對鋼筋混凝土鉆孔的具有摩擦片的砼鉆孔機(jī)。
背景技術(shù)：
建筑機(jī)具中砼鉆孔機(jī)是目前世界上對鋼筋砼進(jìn)行鉆孔、切割、取芯加固等作業(yè)理想的高效電動(dòng)工具。上述砼鉆孔機(jī)包括有建筑機(jī)具砼鉆孔專用的電動(dòng)機(jī)和與其連接的變速箱，電動(dòng)機(jī)的輸出軸是變速箱的輸入軸，變速箱的輸出軸接砼鉆孔機(jī)的鉆頭。上述現(xiàn)有技術(shù)砼鉆孔機(jī)的變速箱為2級傳動(dòng)，即，電動(dòng)機(jī)輸出軸上的小齒輪帶動(dòng)變速箱內(nèi)與其嚙合的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這是1級傳動(dòng)；固裝在大齒輪上的第1根軸帶動(dòng)該軸上的小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，該小齒輪又通過與其嚙合的主齒輪傳遞到第2根軸(即，變速箱的輸出端)，這是2級傳動(dòng)，在變速箱的輸出端上裝有砼鉆頭。現(xiàn)有技術(shù)中，砼鉆頭受到大阻力時(shí)鉆頭容易被卡住，此時(shí)，變速箱內(nèi)的齒輪在電動(dòng)機(jī)作用下連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，與鉆頭連接在同一根軸上的齒輪產(chǎn)生打牙現(xiàn)象，為防止出現(xiàn)上述缺陷，有人在主齒輪兩側(cè)增加帶有摩擦片。
上述現(xiàn)有技術(shù)的變速箱存在如下缺陷1.體積大，重量鉸重，單機(jī)重量為28公斤，使用不方便。其原因是電動(dòng)機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速是24000-27000轉(zhuǎn)/分，經(jīng)變速箱2級傳動(dòng)后其輸出軸連接的砼鉆頭空轉(zhuǎn)應(yīng)達(dá)到最佳轉(zhuǎn)速為700-800轉(zhuǎn)/分。現(xiàn)有技術(shù)只經(jīng)過2級傳動(dòng)，變速箱達(dá)到如此的轉(zhuǎn)速，齒輪的外徑比必然加大，因此造成變速箱體增大，其結(jié)果重量必然大。
2.級傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的扭曲力小。所述摩擦片的結(jié)構(gòu)是采用62黃銅切片制成設(shè)定厚度的板狀，上述板狀結(jié)構(gòu)的摩擦片不具有彈性。當(dāng)鉆頭出現(xiàn)被卡住時(shí)，若把壓在摩擦片兩側(cè)的鎖母擰緊，其輸出軸上的大齒輪在板狀摩擦片壓力下不轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)工作，出現(xiàn)變速箱內(nèi)齒輪打牙現(xiàn)象；反之，當(dāng)把壓在摩擦片兩側(cè)的鎖母擰松，鉆頭又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，此時(shí)電動(dòng)機(jī)工作，輸出軸不工作，無法鉆孔。進(jìn)口摩擦片質(zhì)量好，但成本太高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，提供一種變速箱內(nèi)具有大的傳遞力結(jié)構(gòu)，裝在變速箱內(nèi)輸出軸上彈性壓扳具有設(shè)定彈性，確保砼鉆孔機(jī)正常工作，當(dāng)鉆頭出現(xiàn)被卡住不動(dòng)時(shí)，與鉆頭連接的變速箱輸出軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，避免變速箱內(nèi)齒輪打牙現(xiàn)象的具有摩擦片的砼鉆孔機(jī)。
解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種具有摩擦片的砼鉆孔機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)；與電動(dòng)機(jī)連接的變速箱；裝在變速箱輸出軸上的砼鉆頭；裝在變速箱內(nèi)輸出軸上主齒輪兩側(cè)的摩擦片，所述變速箱具有三級傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；在變速箱內(nèi)裝在輸出軸上主齒輪的兩側(cè)分別依次設(shè)置有摩擦片和彈性壓扳，其中摩擦片裝在輸出軸上，彈性壓扳緊固連接在輸出軸上；所述彈性壓扳的邊緣分別貼在摩擦片外側(cè)面上，其外側(cè)面分別接觸能旋轉(zhuǎn)的鎖母和固定在輸出軸上的軸承內(nèi)套；主齒輪內(nèi)孔緊固有軸套，所述軸套的內(nèi)孔轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在輸出軸的光軸上。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明在變速箱輸出軸的主齒輪兩側(cè)設(shè)置有剖面具有蝶形結(jié)構(gòu)的彈性壓扳和片狀的磷銅摩擦片，利用鎖母壓緊彈性壓扳受力后彈性變形的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與磷銅摩擦片之間形成2-3毫米的接觸平面，將傳動(dòng)力傳遞到砼鉆頭上進(jìn)行正常工作。
當(dāng)出現(xiàn)砼鉆頭被卡住不動(dòng)時(shí)，與砼鉆頭連接的輸出軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，變速箱輸入軸仍然帶動(dòng)變速箱內(nèi)的齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，主齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力大于其兩側(cè)面與彈性壓扳、磷銅摩擦片之間的摩擦力時(shí)，主齒輪在停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出軸上空轉(zhuǎn)，有效地避免出現(xiàn)變速箱內(nèi)齒輪打齒現(xiàn)象，確保砼鉆孔機(jī)正常工作。
本發(fā)明根據(jù)施工現(xiàn)場的不同情況，能隨時(shí)調(diào)整鎖母與彈性壓扳之間的壓力，改變彈性壓扳與磷銅摩擦片之間的接觸面積，確保砼鉆頭正常工作。
本發(fā)明的變速箱具有三級傳遞機(jī)構(gòu)，輸出扭矩大，變速箱體積小，重量輕，重量為23.5公斤，鉆孔效率高。


圖1是本發(fā)明變速箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中變速箱內(nèi)輸出軸上裝配的主齒輪兩側(cè)具有彈性摩擦結(jié)構(gòu)局部放大剖視圖；圖3是圖2中彈性壓扳半剖視圖；圖4是圖3的右視圖；
圖5是圖2中摩擦片主視圖；圖6是圖5的左視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1是本發(fā)明變速箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中變速箱內(nèi)輸出軸上裝配的主齒輪兩側(cè)具有彈性摩擦結(jié)構(gòu)局部放大剖視圖；圖3是圖2中彈性壓扳半剖視圖；圖4是圖3的右視圖；圖5是圖2中摩擦片主視圖；圖6是圖5的左視圖。
如圖所示，本發(fā)明提供一種具有摩擦片的砼鉆孔機(jī)，該砼鉆孔機(jī)的結(jié)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)1；與電動(dòng)機(jī)1連接的變速箱10；裝在變速箱10輸出軸4上的砼鉆頭5。裝在變速箱10內(nèi)輸出軸4上主齒輪6兩側(cè)的摩擦片9。
本發(fā)明所述的變速箱10具有三級傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述三級傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是在電動(dòng)機(jī)1的主軸20上緊固連接齒輪21，變速箱10內(nèi)設(shè)置有兩根傳動(dòng)軸2、3和輸出軸4，所述傳動(dòng)軸2上緊固連接與齒輪21嚙合的齒輪22和齒輪23；所述傳動(dòng)軸3上緊固連接與齒輪23嚙合的齒輪24和齒輪25；所述輸出軸4上緊固連接與齒輪25嚙合的主齒輪6。電動(dòng)機(jī)1將其輸出軸20的動(dòng)力通過上述變速箱10的三級傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞到與輸出軸4連接的砼鉆頭5上。
本發(fā)明在變速箱10內(nèi)輸出軸4上裝有主齒輪6，在主齒輪6的兩側(cè)分別依次設(shè)置有摩擦片9和彈性壓扳8，其中摩擦片9套裝在輸出軸4上并位于彈性壓扳8和主齒輪6之間，彈性壓扳8用花鍵緊固連接在輸出軸4上。兩個(gè)彈性壓扳8的內(nèi)側(cè)面邊緣分別貼在摩擦片9的外側(cè)面上，其外側(cè)面分別接觸用螺紋連接在輸出軸4上的鎖母12和固定在輸出軸4上的軸承7的內(nèi)套。鎖母12的另一側(cè)的輸出軸4上裝有軸承13，軸承7的另一側(cè)的輸出軸4上裝有砼鉆頭5。
主齒輪6內(nèi)孔緊固有軸套11，所述軸套11的內(nèi)孔轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在輸出軸4的光軸上。
所述彈性壓扳8的橫剖面具有蝶形結(jié)構(gòu)，所述蝶形結(jié)構(gòu)是彈性壓扳8內(nèi)側(cè)面外邊緣向其中心內(nèi)側(cè)凹陷傾斜成斜面C，彈性壓扳8的外側(cè)面是由中心部分的平面A和邊緣部分的錐面B組成；所述彈性壓扳8內(nèi)側(cè)面外邊緣與摩擦片9緊貼。
所述彈性壓扳8的斜面C與其端面的夾角α為2-8度；所述彈性壓扳8的錐面B與其端面的夾角β為20-22度。一個(gè)彈性壓扳8的平面A緊貼在軸承7內(nèi)套端面上，另一個(gè)彈性壓扳8的平面A緊貼在鎖母12的端面上。平面A的尺寸結(jié)合所接觸的鎖母12和軸承7的內(nèi)套設(shè)定。
所述彈性壓扳8與輸出軸4之間用花鍵連接。
所述摩擦片9是厚度為0.5-1.5毫米的磷銅材料的摩擦片，所述摩擦片9的內(nèi)孔套在輸出軸4與軸套11配合的光軸上。
下面對本發(fā)明的工作過程進(jìn)行說明。
電動(dòng)機(jī)1接通電源，電動(dòng)機(jī)1的主軸20轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)變速箱10三級傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，變速箱10的輸出軸4帶動(dòng)砼鉆頭5轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明在變速箱輸出軸的主齒輪兩側(cè)設(shè)置有剖面具有蝶形結(jié)構(gòu)的彈性壓扳和片狀的磷銅摩擦片。變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是依靠鎖母壓緊彈性壓扳，彈性壓扳受壓后使之彈性變形，其邊緣部分與磷銅摩擦片之間形成2-3毫米的接觸平面，使磷銅摩擦片緊貼在主齒輪兩側(cè)面，主齒輪利用兩側(cè)面的摩擦力將轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到彈性壓扳和變速箱輸出軸4，確保變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)出現(xiàn)砼鉆頭5被卡住不動(dòng)時(shí)，與砼鉆頭5連接的輸出軸4不轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，電動(dòng)機(jī)1的主軸20仍然帶動(dòng)變速箱內(nèi)的齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，主齒輪6的轉(zhuǎn)動(dòng)力大于其兩側(cè)面與彈性壓扳、磷銅摩擦片之間的摩擦力時(shí)，主齒輪6在停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出軸上空轉(zhuǎn)，這樣，有效地避免現(xiàn)有技術(shù)中存在齒輪打齒現(xiàn)象，確保砼鉆孔機(jī)正常工作。
本發(fā)明根據(jù)施工現(xiàn)場的不同情況，調(diào)整鎖母與彈性壓扳之間的壓力，改變彈性壓扳與磷銅摩擦片之間的接觸面積，確保砼鉆頭正常工作。
權(quán)利要求
1.一種具有摩擦片的砼鉆孔機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)；與電動(dòng)機(jī)連接的變速箱；裝在變速箱輸出軸上的砼鉆頭；裝在變速箱內(nèi)輸出軸上主齒輪兩側(cè)的摩擦片，其特征在于，所述變速箱(10)具有三級傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；在變速箱(10)內(nèi)裝在輸出軸(4)上主齒輪(6)的兩側(cè)分別依次設(shè)置有摩擦片(9)和彈性壓扳(8)，其中摩擦片(9)裝在輸出軸(4)上，彈性壓扳(8)緊固連接在輸出軸(4)上；所述彈性壓扳(8)的邊緣分別貼在摩擦片(9)外側(cè)面上，其外側(cè)面分別接觸能旋轉(zhuǎn)的鎖母(12)和固定在輸出軸(4)上的軸承(7)內(nèi)套；主齒輪(6)內(nèi)孔緊固有軸套(11)，所述軸套(11)的內(nèi)孔轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在輸出軸(4)的光軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述具有摩擦片的砼鉆孔機(jī)，其特征在于，所述彈性壓扳(8)的橫剖面具有蝶形結(jié)構(gòu)，所述蝶形結(jié)構(gòu)是彈性壓扳(8)內(nèi)側(cè)面外邊緣向其中心內(nèi)側(cè)凹陷傾斜成斜面(C)，彈性壓扳(8)的外側(cè)面是由中心部分的平面(A)和邊緣部分的錐面(B)組成；所述彈性壓扳(8)內(nèi)側(cè)面外邊緣與摩擦片(9)緊貼。
3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述具有摩擦片的砼鉆孔機(jī)，其特征在于，所述彈性壓扳(8)的斜面(C)與其端面的夾角α為2-8度；所述彈性壓扳(8)的錐面(B)與其端面的夾角β為20-22度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述具有摩擦片的砼鉆孔機(jī)，其特征在于，所述彈性壓扳(8)與輸出軸(4)之間用花鍵連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2中所述具有摩擦片的砼鉆孔機(jī)，其特征在于，所述摩擦片(9)是厚度為0.5-1.5毫米的磷銅材料的摩擦片，所述摩擦片(9)的內(nèi)孔套在輸出軸(4)與軸套(11)配合的光軸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述具有摩擦片的砼鉆孔機(jī)，其特征在于，所述變速箱(10)的三級傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是在電動(dòng)機(jī)(1)的主軸(20)與變速箱(10)的輸出軸(4)之間設(shè)置有兩根帶有傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)軸(2、3)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種具有摩擦片的砼鉆孔機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)；與電動(dòng)機(jī)連接的變速箱；變速箱具有三級傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；在變速箱內(nèi)裝在輸出軸上主齒輪的兩側(cè)分別設(shè)置有摩擦片和彈性壓扳；所述彈性壓扳的邊緣分別貼在摩擦片外側(cè)面上，其外側(cè)面分別接觸能旋轉(zhuǎn)的鎖母和固定在輸出軸上的軸承內(nèi)套；主齒輪內(nèi)孔緊固有軸套，所述軸套的內(nèi)孔轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在輸出軸的光軸上。本發(fā)明的有益效果是利用鎖母壓緊彈性壓扳受力后彈性變形的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與摩擦片之間形成接觸平面，使砼鉆頭上進(jìn)行正常工作。當(dāng)出現(xiàn)砼鉆頭被卡住不動(dòng)時(shí)，與砼鉆頭連接的輸出軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，有效地避免出現(xiàn)變速箱內(nèi)齒輪打齒現(xiàn)象，確保砼鉆孔機(jī)正常工作。輸出扭矩大，變速箱體積小，重量輕鉆孔效率高。
文檔編號F16D13/00GK1888370SQ20061001487
公開日2007年1月3日 申請日期2006年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月20日
發(fā)明者楊福友 申請人:楊福友