專利名稱：用于氣缸蓋的金屬墊片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種插在內(nèi)燃機(jī)(internal-combustion engine)的氣缸體(cylinderblock)與氣缸蓋(cylinder head)之間的用于氣缸蓋的金屬墊片(metal gasket)。
背景技術(shù)：
作為此種金屬墊片，例如日本專利特開2003-287137號公報(bào)中的圖3所記載的金屬墊片已為人所知，此用于氣缸蓋的金屬墊片包括兩片基板，此兩片基板分別由金屬板形成且包括氣缸孔(cylinder hole)，對應(yīng)于內(nèi)燃機(jī)的氣缸體的各缸膛(cylinder bore)而形成；剖面形狀為山形的環(huán)狀墊圈(bead)，形成在上述各氣缸孔的周圍；冷卻水孔，與上述氣缸體的冷卻水套以及氣缸蓋的冷卻水孔相對應(yīng)而形成在上述各環(huán)狀墊圈的外側(cè)周邊部；及剖面形狀為單斜面形的外周墊圈，形成在整體圍繞上述環(huán)狀墊圈以及上述冷卻水孔的位置上。而且，在上述兩片基板之間，插入著由金屬板形成的較薄的級差調(diào)整板。
此級差調(diào)整板從上述基板的環(huán)狀墊圈內(nèi)側(cè)的位置延伸到上述冷卻水套的位置為止，且具有爪狀突起，使此爪狀突起插入到上述兩片基板中的其中一個(gè)基板的冷卻水孔中，并使由此冷卻水孔突出的部分折回，以與其中一個(gè)基板連接，從而提高施加到上述基板的環(huán)狀墊圈上的表面壓力，并提高對缸膛內(nèi)的燃燒氣體的密封性。
然而，上述現(xiàn)有的金屬墊片存在如下問題由于僅利用從基板的環(huán)狀墊圈內(nèi)側(cè)的位置延伸到上述冷卻水套的位置為止的級差調(diào)整板的板厚，來調(diào)整基板的環(huán)狀墊圈與外周墊圈的級差以及進(jìn)一步來調(diào)整環(huán)狀墊圈的表面壓力，所以上述調(diào)整的下限被限定為金屬板的可能取得的板厚的下限，無法對級差進(jìn)行微調(diào)，以適當(dāng)?shù)鼐S持環(huán)狀墊圈與外周墊圈的表面壓力平衡。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于有利地解決上述問題，本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片在為三片層疊式的形態(tài)下，具有分別由金屬板形成的兩片基板，此兩片基板包括氣缸孔，對應(yīng)于安裝著內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋的氣缸體的各缸膛而形成；剖面形狀為山形的環(huán)狀墊圈，形成在上述各氣缸孔的周圍；冷卻水孔，對應(yīng)于上述氣缸體的冷卻水套以及上述氣缸蓋的冷卻水孔而形成在上述各環(huán)狀墊圈的外側(cè)周邊部；及剖面形狀為單斜面形的外周墊圈，形成在整體圍繞上述環(huán)狀墊圈以及上述冷卻水孔的位置上；上述兩片基板的上述環(huán)狀墊圈彼此排列在上述墊片的厚度方向上，上述用于氣缸蓋的層疊式金屬墊片的特征在于，使下述的爪狀突起插入到下述的嚙合孔(engagement hole)中并使從此嚙合孔突出的部分折回，由此使外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板相連接，且使外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板插在上述兩片基板之間，其中由金屬板形成且從上述冷卻水套的位置延伸到上述基板的外周緣的位置為止的外側(cè)級差調(diào)整板、與由比上述外側(cè)級差調(diào)整板還厚的金屬板形成且從上述基板的環(huán)狀墊圈內(nèi)側(cè)的位置延伸到上述冷卻水套的位置為止的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板中的其中一個(gè)具有上述爪狀突起；且上述外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板中的另一個(gè)具有上述嚙合孔。
此外，本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片在為兩片層疊式的形態(tài)下，具有一片基板，此基板由金屬板形成且包括氣缸孔，對應(yīng)于安裝著內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋的氣缸體的各缸膛而形成；剖面形狀為山形的環(huán)狀墊圈，形成在上述各氣缸孔的周圍；冷卻水孔，對應(yīng)于上述氣缸體的冷卻水套以及上述氣缸蓋的冷卻水孔而形成在上述各環(huán)狀墊圈的外側(cè)周邊部；及剖面形狀為單斜面形的外周墊圈，形成在整體圍繞上述環(huán)狀墊圈以及上述冷卻水孔的位置上；上述用于氣缸蓋的金屬墊片的特征在于，使下述的爪狀突起插入到下述的嚙合孔中，并使此爪狀突起從上述嚙合孔突出的部分折回，以此使外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板相連接，使上述外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板重疊在上述基板上，其中由金屬板形成且從上述冷卻水套的位置延伸到上述基板的外周緣的位置為止的外側(cè)級差調(diào)整板、與由比外側(cè)級差調(diào)整板還厚的金屬板形成且從上述基板的環(huán)狀墊圈內(nèi)側(cè)的位置延伸到上述冷卻水套的位置為止的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板中的其中一個(gè)具有上述爪狀突起；且上述外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板中的另一個(gè)具有上述嚙合孔。
而且，本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片在為單板型的形態(tài)下，由金屬板形成且包括氣缸孔，對應(yīng)于安裝著內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋的氣缸體的各缸膛而形成；剖面形狀為山形的環(huán)狀墊圈，形成在上述各氣缸孔的周圍；冷卻水孔，對應(yīng)于上述氣缸體的冷卻水套以及上述氣缸蓋的冷卻水孔而形成在上述各環(huán)狀墊圈的外側(cè)周邊部；及剖面形狀為單斜面形的外周墊圈，形成在整體圍繞上述環(huán)狀墊圈以及上述冷卻水孔的位置上；上述單板型的用于氣缸蓋的金屬墊片，使下述的爪狀突起插入到下述的嚙合孔中，并使此爪狀突起從上述嚙合孔突出的部分折回，由此使外側(cè)基板與內(nèi)側(cè)基板連接，其中上述爪狀突起設(shè)置在從上述冷卻水套的位置延伸到上述金屬墊片的外周緣的位置為止的外側(cè)基板、與由比上述外側(cè)基板還厚的金屬板形成且從上述環(huán)狀墊圈內(nèi)側(cè)的位置延伸到上述冷卻水套的位置為止的內(nèi)側(cè)基板板中的其中一個(gè)上；上述嚙合孔設(shè)置在上述外側(cè)基板與內(nèi)側(cè)基板中的另一個(gè)上。
對于三片層疊式的形態(tài)下的本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片而言，分別位于兩片基板之間的外側(cè)級差調(diào)整板與比外側(cè)級差調(diào)整板還厚的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板，通過其中一個(gè)所具有的爪狀突起而與另一個(gè)所具有的嚙合孔的接合，由此彼此連接并定位，且通過外側(cè)級差調(diào)整板與比上述外側(cè)級差調(diào)整板還厚的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板的板厚差，來調(diào)整基板的環(huán)狀墊圈與外周墊圈的級差以及進(jìn)一步來調(diào)整環(huán)狀墊圈的表面壓力。
由此，根據(jù)本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片，在三片層疊式的用于氣缸蓋的金屬墊片中，可以利用外側(cè)級差調(diào)整板與比此外側(cè)級差調(diào)整板還厚的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板的板厚差來調(diào)整級差，對級差進(jìn)行調(diào)整的下限為外側(cè)級差調(diào)整板與比此外側(cè)級差調(diào)整板還厚的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板的板厚差的下限，因此即使設(shè)定少許級差，也可以適當(dāng)?shù)鼐S持環(huán)狀墊圈與外周墊圈的表面壓力平衡。
再者，本發(fā)明中，上述兩片基板中的至少一個(gè)也可以具有爪狀突起退避孔，此爪狀突起退避孔相對于插入到上述嚙合孔中之后折回的上述爪狀突起，排列在上述墊片的厚度方向上。通過此爪狀突起退避孔，可以防止使外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板中的其中一個(gè)所具有的爪狀突起，在比環(huán)狀墊圈更靠近半徑方向外側(cè)的位置上，折回而成為雙層，從而在與外側(cè)級差調(diào)整板及內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板中的另一個(gè)重疊的狀態(tài)下，被夾在兩片基板之間，從而，上述爪狀突起可以作為薄墊片(shim)而發(fā)揮作用，以防止環(huán)狀墊圈的表面壓力局部性降低。
在將本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片，用于蓋板面在冷卻水套的位置上大大地敞開的開放蓋板型(open deck)氣缸體時(shí)，因?yàn)槌虼藲飧左w一側(cè)的基板可以產(chǎn)生變形并退避，以突出到冷卻水套內(nèi)，所以無須在上述基板上設(shè)置爪狀突起退避孔，從而可以僅在朝向氣缸蓋一側(cè)的基板上設(shè)置爪狀突起退避孔。另一方面，在將本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片，用于在冷卻水套的位置上該蓋板面在冷卻水孔以外關(guān)閉的閉合蓋板(closed deck)型氣缸體時(shí)，優(yōu)選方式是在朝向氣缸體一側(cè)的基板與朝向氣缸蓋一側(cè)的基板上設(shè)置爪狀突起退避孔。
此外，本發(fā)明中，上述兩片基板中的至少一個(gè)亦可具有爪狀突起退避凹部，此爪狀突起退避凹部相對于插入到上述嚙合孔中之后折回的上述爪狀突起，排列在上述墊片的厚度方向上，且向著上述爪狀突起。通過此爪狀突起退避凹部，也可以防止使外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板中的一個(gè)所具有的爪狀突起，在比環(huán)狀墊圈更靠近半徑方向外側(cè)的位置上，折回并成為雙層，從而在與外側(cè)級差調(diào)整板及內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板中的另一個(gè)重疊的狀態(tài)下，被夾在兩片基板之間，進(jìn)而，上述爪狀突起可以作為薄墊片而發(fā)揮作用，以防止環(huán)狀墊圈的表面壓力局部性降低。而且，通過上述爪狀突起退避凹部，可以不在爪狀突起的位置上使基板開口，因此可以避免冷卻水在不必要的位置上流通于氣缸體與氣缸蓋之間。
對爪狀突起退避凹部進(jìn)行擠壓(press)成形時(shí)，通常在基板外側(cè)的對應(yīng)部位會產(chǎn)生凸部，但在將本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片用在上述開放蓋板型氣缸體中時(shí)，當(dāng)在朝向此氣缸體一側(cè)的基板上設(shè)置著爪狀突起退避凹部時(shí)，可以使上述凸部突出并退避到此冷卻水套內(nèi)。另一方面，在將本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片用在上述閉合蓋板型氣缸體中時(shí)，當(dāng)在朝向此氣缸體一側(cè)的基板上設(shè)置著爪狀突起退避凹部時(shí)，可以使上述凸部突出并退避到在氣缸體的蓋板面上形成開口的冷卻水孔內(nèi)。而且，無論將本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片與何種類型的氣缸體組合，當(dāng)在朝向氣缸蓋一側(cè)的基板上設(shè)置著爪狀突起退避凹部時(shí)，均可以使上述凸部突出并退避到在氣缸蓋的蓋板面上形成開口的冷卻水孔內(nèi)。
對于兩片層疊式的形態(tài)的本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片而言，重疊在各基板上的外側(cè)級差調(diào)整板與比此外側(cè)級差調(diào)整板還厚的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板，通過使其中一個(gè)所具有的爪狀突起與另一個(gè)所具有的嚙合孔相接合而彼此連接并定位，且通過外側(cè)級差調(diào)整板與比此外側(cè)級差調(diào)整板還厚的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板的板厚差，來調(diào)整基板的環(huán)狀墊圈與外周墊圈的級差以及進(jìn)一步來調(diào)整環(huán)狀墊圈的表面壓力。
由此，通過本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片，當(dāng)為兩片層疊式的用于氣缸蓋的金屬墊片時(shí)，對級差進(jìn)行調(diào)整的下限為外側(cè)級差調(diào)整板與比外側(cè)級差調(diào)整板還厚的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板的板厚差的下限，因此即使設(shè)定少許級差，也可以適當(dāng)?shù)鼐S持環(huán)狀墊圈與外周墊圈的表面壓力平衡。
再者，本發(fā)明中，上述基板也可以具有爪狀突起退避孔，此爪狀突起退避孔相對于插入到上述嚙合孔中之后折回的上述爪狀突起，排列在上述墊片的厚度方向上。通過上述爪狀突起退避孔，可以防止使外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板中的一個(gè)所具有的爪狀突起，在比環(huán)狀墊圈更靠近半徑方向外側(cè)的位置上，折回而成為雙層，從而在與外側(cè)級差調(diào)整板及內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板中的另一個(gè)重疊的狀態(tài)下，與基板重疊，從而，上述爪狀突起進(jìn)而可以作為薄墊片而發(fā)揮作用，以防止環(huán)狀墊圈的表面壓力局部性地降低。
此外，本發(fā)明中，上述基板也可以具有爪狀突起退避凹部，此爪狀突起退避凹部相對于插入到上述嚙合孔中之后折回的上述爪狀突起，排列在上述墊片的厚度方向上，且向著上述爪狀突起。通過此爪狀突起退避凹部，可以防止外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板中的一個(gè)所具有的爪狀突起，在比環(huán)狀墊圈更靠近半徑方向外側(cè)的位置上，折回而成為雙層，從而在與外側(cè)級差調(diào)整板及內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板中的另一個(gè)重疊的狀態(tài)下，與基板重疊，進(jìn)而，上述爪狀突起可以作為薄墊片而發(fā)揮作用，以防止環(huán)狀墊圈的表面壓力局部性地降低。而且，通過此爪狀突起退避凹部，不在爪狀突起的位置上使基板開口，因此可以避免冷卻水在不必要的位置上流通于氣缸體與氣缸蓋之間。
此外，本發(fā)明中，上述內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板也可以具有剖面形狀為山形的環(huán)狀墊圈，此剖面形狀為山形的環(huán)狀墊圈相對于上述基板的上述環(huán)狀墊圈而排列在上述墊片的厚度方向上，且彼此逆向地突出，通過如此構(gòu)成，在三片層疊式或者兩片層疊式的用于氣缸蓋的金屬墊片中，增加了重合的環(huán)狀墊圈，從而可以進(jìn)一步提高對缸膛內(nèi)的燃燒氣體的密封性。
而且，對于單板型的形態(tài)的本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片而言，外側(cè)級差調(diào)整板與比此外側(cè)級差調(diào)整板厚的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板，通過使其中一個(gè)所具有的爪狀突起與另一個(gè)所具有嚙合孔的接合，從而彼此連接并定位，且通過外側(cè)級差調(diào)整板與比此外側(cè)級差調(diào)整板還厚的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板的板厚差，來調(diào)整環(huán)狀墊圈與外周墊圈的級差以及進(jìn)而調(diào)整環(huán)狀墊圈的表面壓力。
因此，根據(jù)本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片，在單板型的用于氣缸蓋的金屬墊片中，對級差進(jìn)行調(diào)整的下限成為外側(cè)基板與比此外側(cè)基板還厚的內(nèi)側(cè)基板的板厚差的下限，因此即使設(shè)定少許級差，也可以適當(dāng)?shù)鼐S持環(huán)狀墊圈與外周墊圈的表面壓力平衡。
再者，上述各發(fā)明中，上述爪狀突起設(shè)置在上述外側(cè)級差調(diào)整板或者上述外側(cè)基板上，但也可以將上述嚙合孔設(shè)置在上述內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板或者上述內(nèi)側(cè)基板上。如此，彎折并折回的爪狀突起由構(gòu)成外側(cè)級差調(diào)整板或外側(cè)基板的較薄的板形成，因此可以提高爪狀突起的彎折加工的加工性。


圖1是表示本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片的第1實(shí)施例的整體的俯視圖。
圖2是上述第1實(shí)施例的金屬墊片沿著圖1中的A-A線的剖面圖。
圖3是表示上述第1實(shí)施例的金屬墊片的基板的俯視圖。
圖4是表示上述第1實(shí)施例的金屬墊片的外側(cè)級差調(diào)整板的俯視圖。
圖5是表示上述第1實(shí)施例的金屬墊片的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板的俯視圖。
圖6是表示上述第1實(shí)施例的金屬墊片在圖1中的A-A線附近的剖面的立體圖。
圖7是表示本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片的第2實(shí)施例的構(gòu)成的與圖2相同位置上的剖面圖。
圖8是表示上述第2實(shí)施例的金屬墊片的朝向氣缸體一側(cè)的基板的俯視圖。
圖9是表示本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片的第3實(shí)施例的構(gòu)成的與圖2相同位置上的剖面圖。
圖10是表示上述第3實(shí)施例的金屬墊片在與圖9相同位置附近上的剖面的立體圖。
圖11是表示本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片的第4實(shí)施例的構(gòu)成的與圖2相同位置上的剖面圖。
圖12是表示本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片的第5實(shí)施例的構(gòu)成的與圖2相同位置上的剖面圖。
圖13是表示本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片的第6實(shí)施例的構(gòu)成的與圖2相同位置上的剖面圖。
圖14是表示本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片的第7實(shí)施例的構(gòu)成的與圖2相同位置上的剖面圖。
圖15是表示本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片的第8實(shí)施例的構(gòu)成的與圖2相同位置上的剖面圖。
符號的說明1 用于氣缸蓋的金屬墊片2 基板2a、4b 氣缸孔2b 環(huán)狀墊圈2c 冷卻水孔2d、3e 外周墊圈2e 潤滑油孔2f 螺栓孔2g、3d 金屬孔眼2h 爪狀突起退避孔2i 爪狀突起退避凹部3 外側(cè)級差調(diào)整板3a 爪狀突起3b、4c、4d 冷卻水孔3c 孔4 內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板
4a嚙合孔4e環(huán)狀墊圈5 護(hù)孔圈具體實(shí)施方式
以下，通過實(shí)施例，并根據(jù)附圖來對本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)進(jìn)行詳細(xì)說明。此處，圖1是表示本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片的第1實(shí)施例的整體的俯視圖，圖2是上述第1實(shí)施例的金屬墊片沿著圖1中A-A線的剖面圖，圖3表示上述第1實(shí)施例的金屬墊片的基板的俯視圖，圖4是表示上述第1實(shí)施例的金屬墊片的外側(cè)級差調(diào)整板的俯視圖，圖5是表示上述第1實(shí)施例的金屬墊片的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板的俯視圖，圖6是表示圖1中A-A線附近的剖面的立體圖，圖中的符號1表示金屬墊片，2表示基板，3表示外側(cè)級差調(diào)整板，4表示內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板。
此第1實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1是三片層疊式的金屬墊片，且如圖2所示，具有分別由金屬板即不銹鋼鋼板所形成的兩片基板2，此基板2如圖3所示，分別包括多個(gè)(圖中為三個(gè))氣缸孔2a，對應(yīng)于裝入著上述金屬墊片1的作為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動機(jī)的氣缸體的各缸膛而形成，上述氣缸體安裝著氣缸蓋；剖面形狀為山形的環(huán)狀墊圈2b，形成在上述各氣缸孔2a的周圍；多個(gè)冷卻水孔2c，對應(yīng)于上述氣缸體的冷卻水套以及上述氣缸蓋的冷卻水孔而形成在上述各環(huán)狀墊圈2b的外側(cè)周邊部；及剖面形狀為單斜面形的外周墊圈2d，形成在整體地圍繞上述環(huán)狀墊圈2b以及上述冷卻水孔2c的位置上。
而且，兩片基板2分別在其外周墊圈2d的外側(cè)，包括多個(gè)潤滑油孔2e；多個(gè)(圖中為八個(gè))螺栓孔2f，分別插入著用以將氣缸蓋緊固在氣缸體上的缸蓋螺栓；以及下述的金屬孔眼2g。上述兩片基板2的環(huán)狀墊圈2b彼此排列在上述墊片1的厚度方向上，并且分別彼此逆向地向內(nèi)側(cè)突出，且兩片基板2的外周墊圈2d也彼此排列在上述墊片1的厚度方向上，并且分別彼此逆向地向內(nèi)側(cè)突出。
此外，如圖2所示，此第1實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1，在兩片基板2之間插入著外側(cè)級差調(diào)整板3與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4，上述外側(cè)級差調(diào)整板3例如由厚度比基板2還薄的金屬板即不銹鋼鋼板所形成，上述內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4例如由厚度與基板2相等的金屬板即不銹鋼鋼板所形成，如圖4所示，此處的外側(cè)級差調(diào)整板3從與上述發(fā)動機(jī)的氣缸體的冷卻水套對應(yīng)的位置延伸到兩片基板2的外周端部的位置為止。而且，上述外側(cè)級差調(diào)整板3除了具有多個(gè)(圖中在每個(gè)基板2的各氣缸孔2a處具有四個(gè))爪狀突起3a之外，還包括設(shè)置在上述內(nèi)周緣且與各基板2的冷卻水孔2c對應(yīng)的半圓形或者半橢圓形凹部3b、分別與各基板2的潤滑油孔2e及螺栓孔2f對應(yīng)的多個(gè)孔3c、及下述的金屬孔眼3d。上述多個(gè)爪狀突起3a從位于與上述冷卻水套對應(yīng)的位置的內(nèi)周緣向內(nèi)側(cè)突出。再者，圖2中，首先使爪狀突起3a附近下降為半珠(half bead)狀，以使內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4與外側(cè)級差調(diào)整板3排列在相同平面上，并且使爪狀突起3a的上面與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的下面對準(zhǔn)，但是即使不以如此方式下降為此半珠狀，而如圖6所示，使平坦之爪狀突起3a對準(zhǔn)內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的下面，如果在氣缸體與氣缸蓋之間夾持墊片，則爪狀突起3a附近也將變形成半珠狀以使內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4與外側(cè)級差調(diào)整板3排列在相同平面上。
另一方面，如圖5所示，此處的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4從基板2的環(huán)狀墊圈2b內(nèi)側(cè)的位置、即氣缸孔2a的內(nèi)周緣位置延伸到上述冷卻水套的位置為止。而且，上述內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4除了在與外側(cè)級差調(diào)整板3的多個(gè)爪狀突起3a分別對應(yīng)的位置上具有嚙合孔(圖中為長方形的孔)4a之外，還包括與各基板2的氣缸孔2a對應(yīng)的氣缸孔4b、與各基板2的冷卻水孔2c對應(yīng)的孔4c、以及設(shè)置在與上述冷卻水套對應(yīng)的外周緣上且與各基板2的冷卻水孔2c對應(yīng)的半圓形或者半橢圓形的凹部4d，上述嚙合孔4a可以被上述爪狀突起3a插入。
此外，對于此第1實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1而言，如圖1以及圖6所示，使外側(cè)級差調(diào)整板3的爪狀突起3a從內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的下側(cè)插入到上述內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的嚙合孔4a中，并使上述爪狀突起3a從此嚙合孔4a突出的部分在內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的上側(cè)折回，由此使爪狀突起3a與嚙合孔4a嚙合，以使爪狀突起3a以外的部分彼此不在厚度方向上重疊的方式，連接外側(cè)級差調(diào)整板3與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4，而且，對于此第1實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1而言，為了適應(yīng)在冷卻水套的位置上蓋板面在冷卻水孔以外封閉的閉合蓋板型氣缸體，圖1、圖2以及圖3所示，兩片基板2分別具有爪狀突起退避孔2h，此相對于插入到上述各嚙合孔4a中之后折回的上述各爪狀突起3a，上述爪狀突起退避孔2h排列在用于氣缸蓋的金屬墊片1的厚度方向上，且允許上述爪狀突起3a插入。
而且，如圖1所示，此第1實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1使兩片基板2及此兩片基板間的外側(cè)級差調(diào)整板3的、插通于彼此排列的金屬孔眼2g、3d中的通常的護(hù)孔圈5緊固在一起，以此使兩片基板2與位于上述兩片基板間的外側(cè)級差調(diào)整板3以及內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4彼此定位。再者，上述金屬孔眼2g、3d從上述發(fā)動機(jī)的氣缸體與氣缸蓋之間的位置向外側(cè)偏離，因此上述護(hù)孔圈5被夾在上述發(fā)動機(jī)的氣缸體與氣缸蓋之間，從而不會使墊圈2b、2d的表面壓力降低。
對于此第1實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1而言，分別位于兩片基板2之間的外側(cè)級差調(diào)整板3與比此外側(cè)級差調(diào)整板3還厚的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板3，通過使作為其中一方的外側(cè)級差調(diào)整板3所具有的爪狀突起3a、與作為另一方的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板3所具有的嚙合孔3a接合，從而彼此連接并定位，且通過外側(cè)級差調(diào)整板3與比此外側(cè)級差調(diào)整板3還厚的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的板厚差，來調(diào)整基板2的環(huán)狀墊圈2b與外周墊圈2d的級差以及環(huán)狀墊圈2b的表面壓力。
因此，根據(jù)此第1實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1，在三片層疊式的用于氣缸蓋的金屬墊片1中，可以利用外側(cè)級差調(diào)整板3與比此外側(cè)級差調(diào)整板3還厚的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的板厚差所產(chǎn)生的級差，來提高基板2的環(huán)狀墊圈2b的表面壓力，從而可以提高對缸膛內(nèi)的燃燒氣體的密封性，除此之外，對上述級差進(jìn)行調(diào)整的下限為外側(cè)級差調(diào)整板3與比此外側(cè)級差調(diào)整板3還厚的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的板厚差的下限，因此，即使設(shè)定少許級差，也可以適當(dāng)?shù)鼐S持環(huán)狀墊圈2b與外周墊圈2d的表面壓力平衡。
而且，根據(jù)此第1實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1，兩片基板2均具有爪狀突起退避孔2h，此爪狀突起退避孔2h相對于插入到各嚙合孔4a后折回的各爪狀突起3a，排列在上述金屬墊片1的厚度方向上，當(dāng)將上述用于氣缸蓋的金屬墊片1用在閉合蓋板型氣缸體中時(shí)，設(shè)置在朝向氣缸體一側(cè)的基板2與朝向氣缸蓋一側(cè)的基板2此兩片基板上的爪狀突起退避孔2h，可以防止外側(cè)級差調(diào)整板3所具有的爪狀突起3a，在比環(huán)狀墊圈2b更靠近半徑方向外側(cè)的位置上，折回并成為雙層，從而在與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4重疊的狀態(tài)下，被夾在兩片基板2之間，從而，上述爪狀突起3a可作為薄墊片而發(fā)揮作用，以防止環(huán)狀墊圈2b的表面壓力局部性地降低。
圖7是表示本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片的第2實(shí)施例的剖面圖，圖8是表示此第2實(shí)施例的金屬墊片的朝向氣缸體一側(cè)(圖7中為下側(cè))的基板的俯視圖，圖中，對與上述實(shí)施例相同的部分用相同符號表示。此第2實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1與第1實(shí)施例同為三片層疊式的金屬墊片，且為了適應(yīng)蓋板面在冷卻水套的位置上敞開的開放蓋板型氣缸體，與第1實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1不同之處僅在于，朝向氣缸體一側(cè)的基板(圖下側(cè)的基板)2與圖3所示的基板2不同，且不具有如圖8所示的爪狀突起退避孔2，除此以外與第1實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1相同。
通過上述第2實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1，也可以獲得與上述第1實(shí)施例相同的作用效果，而且，根據(jù)此第2實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1，兩片基板2中朝向氣缸蓋一側(cè)的基板(圖中為上側(cè)的基板)2具有爪狀突起退避孔2h，此爪狀突起退避孔2h相對于插入到各嚙合孔4a中之后折回的各爪狀突起3a，排列在上述金屬墊片1的厚度方向上，因此當(dāng)將上述用于氣缸蓋的金屬墊片1用在開放蓋板型氣缸體中時(shí)，設(shè)置在朝向氣缸蓋一側(cè)的基板2上的爪狀突起退避孔2h，可防止爪狀突起3a的折回部分，在比環(huán)狀墊圈2b更靠近氣缸孔2a的半徑方向外側(cè)的位置上被擠壓到氣缸蓋的蓋板面，從而被夾在兩片基板2之間，進(jìn)而上述爪狀突起3a的折回部分可局部性地作為薄墊片而發(fā)揮作用，以防止環(huán)狀墊圈2b的表面壓力降低。
圖9是表示本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片的第3實(shí)施例的剖面圖，圖10是表示上述第3實(shí)施例的金屬墊片在與圖9相同的位置附近的剖面的立體圖，圖中，對于與上述實(shí)施例相同的部分用相同符號表示。此第3實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1為與第2實(shí)施例相同的三片層疊式的金屬墊片，為了適應(yīng)蓋板面在冷卻水套的位置上敞開的開放蓋板型氣缸體，朝向氣缸體一側(cè)的基板(圖9中為下側(cè)的基板)2與圖8所示的基板2不同，且如圖9以及圖10所示，在與圖3所示的基板2的爪狀突起退避孔2h對應(yīng)的位置上具有爪狀突起退避凹部2i，此爪狀突起退避凹部2i是例如通過擠壓來進(jìn)行模壓加工(embossing)且朝向爪狀突起3a，而朝向氣缸蓋一側(cè)的基板(圖9中為上側(cè)的基板)2與圖8所示的基板2相同，且不具有爪狀突起退避孔2h，而且，與第2實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1的不同之處在于，外側(cè)級差調(diào)整板3的爪狀突起3a從內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的上側(cè)插入到內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的嚙合孔4a中，爪狀突起3a從嚙合孔4a突出的部分在內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的下側(cè)折回，除此以外，與第2實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1相同。
根據(jù)第3實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1，朝向氣缸體的下側(cè)的基板2具有爪狀突起退避凹部2i，此爪狀突起退避凹部2i相對于插入到各嚙合孔4a中之后折回的各爪狀突起3a，排列在上述金屬墊片1的厚度方向上，因此對應(yīng)于設(shè)置在下側(cè)基板2上的爪狀突起退避凹部2i而向上述基板2的外側(cè)突出的凸部，進(jìn)入并退避到氣缸體的蓋板面的冷卻水套開口部內(nèi)，且外側(cè)級差調(diào)整板3所具有的爪狀突起3a進(jìn)入并退避到設(shè)置在下側(cè)基板2的爪狀突起退避凹部2i內(nèi)，因此可以獲得與上述第2實(shí)施例相同的作用效果，而且根據(jù)此第3實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1，因?yàn)樽钔黄鹜吮馨疾?i并未在爪狀突起3a的位置上使基板2開口，所以可以避免冷卻水在不必要的位置流通于氣缸體與氣缸蓋之間。
圖11是表示本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片的第4實(shí)施例的剖面圖，圖中，對與上述實(shí)施例相同的部分用相同符號表示。此第4實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1為與第1實(shí)施例相同的三片層疊式的金屬墊片，為了適應(yīng)在冷卻水套的位置上蓋板面在冷卻水孔以外封閉的閉合蓋板型氣缸體，與第1實(shí)施例相同，兩片基板2具有爪狀突起退避孔2h，與第1實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1不同之處僅在于內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4具有山形剖面形狀的環(huán)狀墊圈4e，此山形剖面形狀的環(huán)狀墊圈4e相對于兩片基板2的環(huán)狀墊圈2b，排列在上述金屬墊片1的厚度方向上，且彼此逆向地突出；與上述環(huán)狀墊圈4e相對應(yīng)而朝向氣缸蓋一側(cè)的基板2的環(huán)狀墊圈2b以及外周墊圈2d的突出方向與第1實(shí)施例相反，除此以外，與第1實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1相同。
通過上述第4實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1，也可以獲得與上述第1實(shí)施例相同的作用效果，而且，根據(jù)此第4實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1，在三片層疊式的用于氣缸蓋的金屬墊片中，可以增加重合的環(huán)狀墊圈，以提高對缸膛內(nèi)的燃燒氣體的密封性。
圖12是表示本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片的第5實(shí)施例的剖面圖，圖中，對與上述實(shí)施例相同的部分用相同的符號表示。此第5實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1為與第4實(shí)施例相同的三片層疊式的金屬墊片，為了適應(yīng)蓋板面在冷卻水套的位置上敞開的開放蓋板型氣缸體，與第4實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1不同之處僅在于，如圖8以及圖12所示，朝向氣缸體一側(cè)的基板(圖中為下側(cè)的基板)2與圖3所示的基板2不同，不具有爪狀突起退避孔2h，除此以外，與第4實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1相同。
通過上述第5實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1，也可以獲得與上述第4實(shí)施例相同的作用效果，而且，根據(jù)此第5實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1，兩片基板2中朝向氣缸蓋一側(cè)的基板(圖中為上側(cè)的基板)2具有爪狀突起退避孔2h，此爪狀突起退避孔2h相對于插入到各嚙合孔4a中之后折回的各爪狀突起3a，排列在上述金屬墊片1的厚度方向上，因此當(dāng)將上述用于氣缸蓋的金屬墊片1用在開放蓋板型氣缸體中時(shí)，設(shè)置在朝向氣缸蓋的一側(cè)的基板2上的爪狀突起退避孔2h，可防止爪狀突起3a的折回部分，在比環(huán)狀墊圈2b更靠近氣缸孔2a的半徑方向外側(cè)的位置上，被擠壓到氣缸蓋的蓋板面，從而被夾在兩片基板2之間，進(jìn)而，上述爪狀突起3a的折回部分可以局部性地作為薄墊片而發(fā)揮作用，以防止環(huán)狀墊圈2b的表面壓力降低。
圖13是表示本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片的第6實(shí)施例的剖面圖，圖中，對與上述實(shí)施例相同的部分用相同符號表示。此第6實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1為與第5實(shí)施例相同的三片層疊式的金屬墊片，為了適應(yīng)蓋板面在冷卻水套的位置上敞開的開放蓋板型氣缸體，朝向氣缸體一側(cè)的基板(圖中為下側(cè)的基板)2與圖8所示的基板2不同，在與圖3所示的基板2的爪狀突起退避孔2h相對應(yīng)的位置上，如圖13所示，具有爪狀突起退避凹部2i，此爪狀突起退避凹部2i通過例如擠壓而進(jìn)行模壓加工且朝向爪狀突起3a，而朝向氣缸蓋一側(cè)的基板(圖13中為上側(cè)的基板)2與圖8所示的基板2相同，不具有爪狀突起退避孔2h，而且，與第5實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1不同之處僅在于，使外側(cè)級差調(diào)整板3的爪狀突起3a從內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的上側(cè)插入到內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的嚙合孔4a中，并使從此嚙合孔4a突出的部分在內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的下側(cè)折回，除此以外，與第5實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1相同。
通過上述第6實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1，朝向氣缸體的下側(cè)基板2具有爪狀突起退避凹部2i，此爪狀突起退避凹部2i對應(yīng)于插入到各嚙合孔4a中之后折回的各爪狀突起3a，排列在此金屬墊片1的厚度方向上，由此對應(yīng)于設(shè)置在上述下側(cè)基板2的爪狀突起退避凹部2i而向此基板2的外側(cè)突出的凸部，進(jìn)入并退避到氣缸體的蓋板面的冷卻水套開口部內(nèi)，外側(cè)級差調(diào)整板3所具有的爪狀突起3a進(jìn)入并退避到設(shè)置在上述下側(cè)基板2的爪狀突起退避凹部2i，由此可以獲得與上述第5實(shí)施例相同的作用效果，而且，根據(jù)此第6實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1，爪狀突起退避凹部2i不在爪狀突起3a的位置上使基板2形成開口，由此可以防止冷卻水在不必要的位置上流通于氣缸體與氣缸蓋之間。
圖14是表示本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片的第7實(shí)施例的剖面圖，圖中，對與上述實(shí)施例相同的部分用相同符號表示。與第1實(shí)施例～第6實(shí)施例不同，此第7實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1為兩片層疊式的金屬墊片，且層疊著下述一片基板2與下述一片級差調(diào)整板，此一片基板2的構(gòu)成與第1實(shí)施例中的朝向氣缸蓋一側(cè)的基板(圖中為上側(cè)的基板)2相同，且此一片級差調(diào)整板是通過如下方式而構(gòu)成的，即，使外側(cè)級差調(diào)整板3以及內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4以與上述第1、第2、第4、第5實(shí)施例相同的方式，通過使外側(cè)級差調(diào)整板3的各爪狀突起3a從內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的下側(cè)插入到內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的各嚙合孔4a中之后在內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的上側(cè)折回，由此使外側(cè)級差調(diào)整板3與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4相連接，其中上述外側(cè)級差調(diào)整板3與第4實(shí)施例中的外側(cè)級差調(diào)整板3的構(gòu)成相同，而不同之處僅在于具有與基板2的外周墊圈2d對應(yīng)的外周墊圈3e，上述內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4與第4實(shí)施例中的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的構(gòu)成相同，而不同之處僅在于環(huán)狀墊圈4e的突出方向與第4實(shí)施例中的環(huán)狀墊圈4e的突出方向相反。
根據(jù)第7實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1，可以利用兩片層疊構(gòu)成來獲得與上述第1實(shí)施例～第6實(shí)施例相同的作用效果。
圖15是表示本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片的第8實(shí)施例的剖面圖，圖中，對與上述實(shí)施例相同的部分用相同的符號表示。此第8實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1與第7實(shí)施例同為兩片層疊式的金屬墊片，基板2與級差調(diào)整板的配置和第7實(shí)施例的情況上下顛倒，并且以朝向氣缸體的方式配置在下側(cè)的上述基板2，在與圖1所示的基板2的爪狀突起退避孔2h對應(yīng)的位置上，如圖15所示，具有通過例如擠壓而進(jìn)行模壓加工的朝向爪狀突起3a的爪狀突起退避凹部2i，而且，與第7實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1不同之處在于，使外側(cè)級差調(diào)整板3的爪狀突起3a從內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的上側(cè)插入到內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的嚙合孔4a中，且使從此嚙合孔4a突出的部分在內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的下側(cè)折回，除此以外，與第7實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1相同。
通過上述第8實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1，朝向氣缸蓋的基板2具有爪狀突起退避凹部2i，此爪狀突起退避凹部2i相對于插入到各嚙合孔4a中之后折回的各爪狀突起3a，排列在上述金屬墊片1的厚度方向上，因此對應(yīng)于設(shè)置在上述基板2上的爪狀突起退避凹部2i而向上述基板2的外側(cè)突出的凸部，進(jìn)入并退避到氣缸蓋的蓋板面的冷卻水孔內(nèi)，且外側(cè)級差調(diào)整板3所具有的爪狀突起3a進(jìn)入并退避到設(shè)置在上述基板2上的爪狀突起退避凹部2i內(nèi)，由此也可以獲得與上述第7實(shí)施例相同的作用效果，而且根據(jù)此第8實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片1，因?yàn)樽钔黄鹜吮馨疾?i并未在爪狀突起3a的位置上使基板2形成開口，所以可避免冷卻水在不必要的位置上流通于氣缸體與氣缸蓋之間。
以上，已根據(jù)圖示例進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并不限于上述示例，例如雖未圖示，但也可以與上述各實(shí)施例相同，通過插入到內(nèi)側(cè)基板4的各嚙合孔4a中之后折回的外側(cè)基板3的各爪狀突起3a，使下述的外側(cè)基板(為了便于理解，以與外側(cè)級差調(diào)整板相同的符號來表示)3與下述的內(nèi)側(cè)基板(為了便于理解，以與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板相同的符號來表示)4彼此連接，從而形成單板型的用于氣缸蓋的金屬墊片，其中上述外側(cè)基板3的構(gòu)成與第7、第8實(shí)施例中的外側(cè)級差調(diào)整板3的構(gòu)成相同，且上述內(nèi)側(cè)基板4的構(gòu)成與第4實(shí)施例中的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4的構(gòu)成相同，在此情況下，可以使各爪狀突起3a退避到氣缸蓋的冷卻水孔或氣缸體的冷卻水套開口部或者冷卻水孔內(nèi)。
而且，在本發(fā)明中，也可以將各爪狀突起設(shè)置在內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板或者內(nèi)側(cè)基板上，并且將嚙合孔設(shè)置在外側(cè)級差調(diào)整板或者外側(cè)基板上。
此外，在本發(fā)明中，可以在兩片基板上均設(shè)置爪狀突起退避凹部。此外，上述第3、第6、第8實(shí)施例的用于氣缸蓋的金屬墊片，也可以應(yīng)用于閉合蓋板型氣缸體，此時(shí)，當(dāng)凸部對應(yīng)于設(shè)置在下側(cè)基板上的爪狀突起退避凹部而向上述基板的外側(cè)突出時(shí)，可以使上述凸部進(jìn)入并退避到氣缸體的蓋板面的冷卻水孔內(nèi)。
此外，在本發(fā)明中，可以利用放電加工等來形成爪狀突起退避凹部，以不在上述基板的外側(cè)產(chǎn)生相對應(yīng)的凸部。
根據(jù)本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片，可以利用外側(cè)級差調(diào)整板與比此外側(cè)級差調(diào)整板還厚的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板的板厚差來調(diào)整級差，且對級差進(jìn)行調(diào)整的下限為外側(cè)級差調(diào)整板與比此外側(cè)級差調(diào)整板還厚的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板的板厚差的下限，因此即使設(shè)定少許級差，也可以適當(dāng)?shù)鼐S持環(huán)狀墊圈與外周墊圈的表面壓力平衡。
而且，根據(jù)本發(fā)明的用于氣缸蓋的金屬墊片，通過擠壓加工而使外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板相連接，因此與通過焊接來使上述外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板結(jié)合的情況相比，無需焊接設(shè)備以及作業(yè)步驟，從而可以更廉價(jià)地制造墊片。
權(quán)利要求
1.一種用于氣缸蓋的金屬墊片，其是層疊式的用于氣缸蓋的金屬墊片，此層疊式的用于氣缸蓋的金屬墊片包括兩片基板，且所述兩片基板的環(huán)狀墊圈彼此排列在所述墊片的厚度方向上，其中所述兩片基板分別由金屬板形成且包括氣缸孔，對應(yīng)于安裝著內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋的氣缸體的各缸膛而形成；剖面形狀為山形的環(huán)狀墊圈，形成在所述各氣缸孔的周圍；冷卻水孔，對應(yīng)于所述氣缸體的冷卻水套以及所述氣缸蓋的冷卻水孔而形成在所述各環(huán)狀墊圈的外側(cè)周邊部；以及剖面形狀為單斜面形的外周墊圈，形成在整體圍繞所述環(huán)狀墊圈以及所述冷卻水孔的位置上；所述用于氣缸蓋的金屬墊片的特征在于，使下述的外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板中的一個(gè)所具有的爪狀突起，插入到下述的外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板中的另一個(gè)所具有的嚙合孔中，且使從嚙合孔突出的部分折回，由此使下述外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板連接，其中所述外側(cè)級差調(diào)整板由金屬板形成，且從所述冷卻水套的位置延伸到所述基板的外周緣的位置為止，所述內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板由比所述外側(cè)級差調(diào)整板還厚的金屬板形成，且從所述基板的環(huán)狀墊圈內(nèi)側(cè)的位置延伸到所述冷卻水套的位置為止；所述外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板插在所述兩片基板之間。
2.如權(quán)利要求1所述的用于氣缸蓋的金屬墊片，其特征在于，所述兩片基板中的至少一個(gè)包括爪狀突起退避孔，此爪狀突起退避孔相對于插入到所述嚙合孔中后折回的所述爪狀突起，排列在所述墊片的厚度方向上。
3.如權(quán)利要求1所述的用于氣缸蓋的金屬墊片，其特征在于，所述兩片基板中的至少一個(gè)包括爪狀突起退避凹部，此爪狀突起退避凹部相對于插入到所述嚙合孔中后折回的所述爪狀突起，排列在所述墊片的厚度方向上，且向著所述爪狀突起。
4.一種用于氣缸蓋的金屬墊片，其是層疊式的用于氣缸蓋的金屬墊片，此層疊式的用于氣缸蓋的金屬墊片包括一片基板，此一片基板由金屬板形成且包括氣缸孔，對應(yīng)于安裝著內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋的氣缸體的各缸膛而形成；剖面形狀為山形的環(huán)狀墊圈，形成在所述各氣缸孔的周圍；冷卻水孔，對應(yīng)于所述氣缸體的冷卻水套以及所述氣缸蓋的冷卻水孔而形成在所述各環(huán)狀墊圈的外側(cè)周邊部；及剖面形狀為單斜面形的外周墊圈，形成在整體圍繞所述環(huán)狀墊圈以及所述冷卻水孔的位置上；所述用于氣缸蓋的金屬墊片的特征在于，使下述的外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板中的一個(gè)所具有的爪狀突起，插入到下述的外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板中的另一個(gè)所具有的嚙合孔中，并使從所述嚙合孔突出的部分折回，以此使下述的外側(cè)級差調(diào)整板與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板相連接，其中所述外側(cè)級差調(diào)整板由金屬板形成，且從所述冷卻水套的位置延伸到所述基板的外周緣的位置為止，所述內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板由比所述外側(cè)級差調(diào)整板還厚的金屬板形成，且從所述基板的環(huán)狀墊圈內(nèi)側(cè)的位置延伸到所述冷卻水套的位置為止；外側(cè)級差調(diào)整板及內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板是與所述基板重疊。
5.如權(quán)利要求4所述的用于氣缸蓋的金屬墊片，其特征在于，所述基板包括爪狀突起退避孔，此爪狀突起退避孔相對于插入到所述嚙合孔中后折回的所述爪狀突起，排列在所述墊片的厚度方向上。
6.如權(quán)利要求4所述的用于氣缸蓋的金屬墊片，其特征在于，所述基板包括爪狀突起退避凹部，此爪狀突起退避凹部相對于插入到所述嚙合孔中后折回的所述爪狀突起，排列在所述墊片的厚度方向上，且向著所述爪狀突起。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的用于氣缸蓋的金屬墊片，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板包括剖面形狀為山形的環(huán)狀墊圈，此剖面形狀為山形的環(huán)狀墊圈相對于所述基板的所述環(huán)狀墊圈而排列在所述墊片的厚度方向上，且彼此逆向地突出。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的用于氣缸蓋的金屬墊片，其特征在于，所述爪狀突起設(shè)置在所述外側(cè)級差調(diào)整板上，所述嚙合孔設(shè)置在所述內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板上。
9.一種用于氣缸蓋的金屬墊片，其是單板型的用于氣缸蓋的金屬墊片，此單板型的用于氣缸蓋的金屬墊片由金屬板形成且包括氣缸孔，對應(yīng)于安裝著內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋的氣缸體的各缸膛而形成；剖面形狀為山形的環(huán)狀墊圈，形成在所述各氣缸孔的周圍；冷卻水孔，對應(yīng)于所述氣缸體的冷卻水套以及所述氣缸蓋的冷卻水孔而形成在所述各環(huán)狀墊圈的外側(cè)周邊部；及剖面形狀為單斜面形的外周墊圈，形成在整體圍繞所述環(huán)狀墊圈以及所述冷卻水孔的位置上；所述用于氣缸蓋的金屬墊片的特征在于，使設(shè)置在下述的外側(cè)基板與內(nèi)側(cè)基板中的一個(gè)上的爪狀突起，插入到設(shè)置在下述的外側(cè)基板與內(nèi)側(cè)基板中的另一個(gè)上的嚙合孔中，且使從所述嚙合孔突出的部分折回，以此使外側(cè)基板與內(nèi)側(cè)基板相連接，其中所述外側(cè)基板從所述冷卻水套的位置延伸到所述金屬墊片的外周緣的位置為止，所述內(nèi)側(cè)基板由比所述外側(cè)基板還厚的金屬板形成，且從所述環(huán)狀墊圈內(nèi)側(cè)的位置延伸到所述冷卻水套的位置為止。
10.如權(quán)利要求9所述的用于氣缸蓋的金屬墊片，其特征在于，所述爪狀突起設(shè)置在所述外側(cè)基板上，所述嚙合孔設(shè)置在所述內(nèi)側(cè)基板上。
全文摘要
本發(fā)明是一種層疊式的用于氣缸蓋的金屬墊片1，包括兩片基板2，此兩片基板2分別由金屬板形成且包括氣缸孔2a；環(huán)狀墊圈2b，形成在各氣缸孔的周圍；冷卻水孔2c，形成在各環(huán)狀墊圈的外側(cè)周邊部；以及外周墊圈2d，形成在整體地圍繞所述環(huán)狀墊圈以及冷卻水孔的位置上；所述基板2的環(huán)狀墊圈2b彼此排列在墊片的厚度方向上，所述用于氣缸蓋的金屬墊片1的特征在于，在兩片基板2之間插入著相連接的下述的外側(cè)級差調(diào)整板3與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4，且通過如下方式來連接外側(cè)級差調(diào)整板3與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4，即，使由金屬板形成且從冷卻水套的位置延伸到基板2的外周緣的位置為止的外側(cè)級差調(diào)整板3、與由比所述外側(cè)級差調(diào)整板還厚的金屬板所形成且從基板2的環(huán)狀墊圈2b內(nèi)側(cè)的位置延伸到冷卻水套的位置為止的內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4中的一個(gè)所具有的爪狀突起3a，插入到外側(cè)級差調(diào)整板3與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4中的另一個(gè)所具有的嚙合孔4a中，且使從所述嚙合孔突出的部分折回，以此使外側(cè)級差調(diào)整板3與內(nèi)側(cè)級差調(diào)整板4相連接。根據(jù)所述金屬墊片，即使設(shè)定少許級差，也可以適當(dāng)?shù)鼐S持環(huán)狀墊圈與外周墊圈的表面壓力平衡。
文檔編號F16J15/08GK101048588SQ20058003674
公開日2007年10月3日 申請日期2005年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月29日
發(fā)明者松下義孝, 小林茂, 平山信一, 阿部恒彥, 武田直樹 申請人:日本利克雷斯工業(yè)株式會社