專利名稱：轎車用橫向拉桿球頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車的轉(zhuǎn)向部件，尤其涉及轎車用橫向拉桿球頭。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，轎車用的橫向拉桿球頭是將帶連桿的球頭連同尼龍?zhí)滓黄饓喝肭蝾^外套中的，其中的尼龍?zhí)资且讚p件，只能一次性使用，損壞了也無法更換。這就給用戶帶來了麻煩，只好頻繁更換轉(zhuǎn)向部件，造成了時間的浪費和經(jīng)濟上的損失。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的提出，旨在有針對性的克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，對轎車用橫向拉桿球頭加以改進，設計了一種可維修的新型拉桿球頭。
本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣實現(xiàn)的一種轎車用橫向拉桿球頭，包括拉桿球頭、球頭外套、和尼龍?zhí)祝瓧U球頭與球頭外套鉸接，其球頭部分與尼龍?zhí)椎陌肭蛐伟疾刍顒舆B接，其特征在于尼龍?zhí)椎南露伺c墊片相接，墊片的下面有壓縮彈簧，該壓縮彈簧通過墊片與調(diào)整螺套相接；調(diào)整螺套上帶有內(nèi)、外螺紋，通過外螺紋與球頭外套旋合，通過內(nèi)螺紋則與萬向機連桿螺紋連接。
所述的轎車用橫向拉桿球頭，其特征是在所述的調(diào)整螺套上還帶有緊固螺母和頂絲。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的優(yōu)點在于1、由于將原結(jié)構(gòu)中的拉桿球頭與尼龍?zhí)缀颓蝾^外套的過渡配合連接改進為彈性連接，大大減輕了鉸接時的沖擊和磨損，使用壽命得以延長；2、改進了尼龍?zhí)椎慕Y(jié)構(gòu)，在尼龍?zhí)子行Ц叨冉档偷那闆r下，增大了油槽空間，改善了潤滑，進一步延長了尼龍?zhí)椎氖褂脡勖?、增加了橫向拉桿球頭的可維護性，維修時只需要更換尼龍?zhí)滓粋€零件，使運行成本進一步降低。


圖1是已有技術(shù)中的橫向拉桿球頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的轎車用橫向拉桿球頭結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1拉桿球頭，2球頭外套，3尼龍?zhí)祝?墊片，5壓縮彈簧，6調(diào)整螺套，7緊固螺母，8頂絲，9油槽。
具體實施方式
如圖2所示的一種轎車用拉桿球頭，包括拉桿球頭1、球頭外套2和尼龍?zhí)?，其特征在于所述的尼龍?zhí)?通過墊片4與壓縮彈簧5連接，該彈簧的下部通過墊片與調(diào)整螺套8相接，該螺套帶有內(nèi)外螺紋，分別與球頭外套及萬向機連接桿螺紋連接；為防止調(diào)整螺套的松動，還在其尾端套裝了緊固螺母7和在周邊加了頂緊螺絲8。由于磨損，球頭與尼龍?zhí)足q接出現(xiàn)松動時，可通過松開頂絲與緊固螺母，將調(diào)整螺套進一步旋緊，使鉸接狀態(tài)保持在最佳狀態(tài)。將已有技術(shù)中的過渡配合連接方式改變?yōu)閯优浜系膹椥赃B接，以及將固定式結(jié)構(gòu)改為可維修的結(jié)構(gòu)，大大提高了拉桿球頭的使用壽命，降低了運行成本。
權(quán)利要求1.一種轎車用橫向拉桿球頭，包括拉桿球頭(1)、球頭外套(2)、和尼龍?zhí)?3)，拉桿球頭與球頭外套鉸接，其球頭部分與尼龍?zhí)椎陌肭蛐伟疾刍顒舆B接，其特征在于尼龍?zhí)椎南露伺c墊片(4)相接，墊片(4)的下面有壓縮彈簧(5)，該壓縮彈簧通過墊片與調(diào)整螺套(6)相接；調(diào)整螺套上帶有內(nèi)、外螺紋，通過外螺紋與球頭外套旋合，通過內(nèi)螺紋則與萬向機連桿螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車用橫向拉桿球頭，其特征是在所述的調(diào)整螺套(6)上還帶有緊固螺母(7)和頂絲(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種轎車用橫向拉桿球頭，包括拉桿球頭、球頭外套和尼龍?zhí)?，拉桿球頭與球頭外套鉸接，其球頭部分與尼龍?zhí)椎陌肭蛐伟疾刍顒舆B接，其特征在于尼龍?zhí)椎南露伺c墊片相接，墊片的下面有壓縮彈簧，該壓縮彈簧通過墊片與調(diào)整螺套相接；調(diào)整螺套上帶有內(nèi)、外螺紋，分別與球頭外套和萬向機連桿螺紋連接。與已有技術(shù)中的拉桿球頭相比，本實用新型采用了動配合的彈性連接，改善了尼龍?zhí)椎氖芰顩r，將固定式結(jié)構(gòu)改進為可維修式結(jié)構(gòu)，大大提高了拉桿球頭的使用壽命，降低了運行成本。
文檔編號F16C11/06GK2823651SQ200520106908
公開日2006年10月4日 申請日期2005年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月24日
發(fā)明者李忠富 申請人:李忠富