專利名稱：可調式減速齒輪組的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減速齒輪裝置，尤其涉及一種可以使用于高精度定位的可調式減速齒輪組。
背景技術：
在減速齒輪箱內部設置的減速齒輪組，是在機械上相當常用的一種減速方式，以在輸入至輸出后可以具備有適當?shù)臏p速作用，以便使用之需。
以目前設置于減速齒輪箱內部的減速齒輪組而言，一般的減速齒輪組是以小齒輪嚙合大齒輪，并經(jīng)數(shù)次的小齒輪嚙合大齒輪之后，以達到適當?shù)臏p速及定位目的。
其缺點在于由于小齒輪與大齒輪相互嚙合，若是小齒輪與大齒輪在嚙合時，其間的間隙出現(xiàn)誤差時，由于小齒輪與大齒輪之間的間隙并不能作調整，會出現(xiàn)齒輪組在傳動時因齒隙的關系，致使輸出的精度失真。
實用新型內容本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現(xiàn)有減速齒輪組存在的缺陷，而提供一種可調式減速齒輪組，以達到減少齒輪組間的齒隙以及第二轉軸與輸出軸的間隙、輸出軸與減速齒輪箱本體、底座的間隙，提高輸出的精度。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種可調式減速齒輪組，具有一減速齒輪箱，是以一本體與一底座以螺釘螺合，底座中央設置一孔；本體與底座間分別設置第一轉軸、第二轉軸，借由一輸出軸由本體與底座之間穿伸至本體外部；第一轉軸上依序設置大齒輪與小齒輪，大齒輪與由孔處穿設的輸入軸上的齒輪嚙合；在第二轉軸上依序設置大齒輪與小錐形齒輪，大齒輪與第一轉軸的小齒輪嚙合；輸出軸，其上設置大錐形齒輪，第二轉軸上設置的小錐形齒輪嚙合于大錐形齒輪處；其特征在于相鄰于所述孔的外圍以間隔距離設置數(shù)個螺孔，分別有一螺絲供螺入對應的螺孔處，各螺絲的上側分別供推頂于第二轉軸下側與輸出軸下側處。
前述的可調式減速齒輪組，其中第二轉軸、輸出軸下側與螺絲之間分別設置一墊片。
本實用新型的創(chuàng)新設計可獲得如下功效可以減少齒輪間的齒隙以及第二轉軸與輸出軸的間隙、輸出軸與減速齒輪箱本體、底座的間隙、進而提升輸出精度本實用新型主要可以調整第二轉軸上的大齒輪與第一轉軸上的小齒輪之間的嚙合位置，亦可調整第二轉軸上的小錐形齒輪與輸出軸上的大錐形齒輪之間的嚙合位置，以使各齒輪在嚙合時為呈良好的嚙合狀態(tài)以及減少第二二轉軸與輸出軸的間隙、輸出軸與減速齒輪箱本體、底座的間隙，以減少齒輪組間的齒隙，進而提高輸出的精度。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的立體外觀示意圖。
圖2是本實用新型的立體分解示意圖。
圖3是本實用新型的仰視平面圖。
圖4是圖3所示A-A線的剖面圖。
圖中標號說明10減速齒輪箱11本體12底座 13螺釘14孔15螺孔16螺絲 17墊片20第一轉軸 21大齒輪22小齒輪30第二轉軸 31大齒輪32小錐形齒輪
40輸出軸41大錐形齒輪具體實施方式
請參閱
圖1、圖2、圖4所示，本實用新型為可調式減速齒輪組；具有一減速齒輪箱10，其是以一內部中空的本體11與一底座12，借由螺釘13螺合而成，在底座12中央設置一孔14；本體11與底座12之間分別設置第一轉軸20、第二轉軸30，并可借由一輸出軸40由本體11與底座12之間穿伸至本體11外部；第一轉軸20上依序設置大齒輪21與小齒輪22，大齒輪21可與由孔14處穿設的輸入軸上的齒輪嚙合(圖中未示)，再由小齒輪22傳遞動力；在第二轉軸30上依序設置大齒輪31與小錐形齒輪32，大齒輪31與第一轉軸20的小齒輪22嚙合，再以小錐形齒輪32傳遞動力；輸出軸40，其上設置大錐形齒輪41，第二轉軸30上設置的小錐形齒輪32可嚙合于大錐形齒輪41處，并將動力由輸出軸40經(jīng)過適當?shù)臏p速后輸出。
本實用新型特征在于相鄰于該孔14的外圍以適當間隔距離設置數(shù)個螺孔15，分別有一螺絲16供螺入對應的螺孔15處，各螺絲16的上側分別供推頂于第二轉軸30下側與輸出軸40下側設置的墊片17處。
如
圖1、圖3、圖4所示，本實用新型中最主要的特征是，可借由手工具調整螺絲16，螺絲16是可推頂墊片17，各墊片17分別可推頂?shù)诙D軸30與輸出軸40，亦即為可以調整第二轉軸30上的大齒輪31與第一轉軸20上的小齒輪22之間的嚙合位置，亦可調整第二轉軸30上的小錐形齒輪32與輸出軸40上的大錐形齒輪41之間的嚙合位置，以使各個相鄰嚙合之間的齒輪可為嚙合良好的狀態(tài)，以減少齒輪組間的齒隙以及第二轉軸與輸出軸的間隙、輸出軸與減速齒輪箱本體、底座的間隙，進而提高輸出的精度，故本實用新型為一深具實用性的設計。
權利要求1.一種可調式減速齒輪組，具有一減速齒輪箱，是以一本體與一底座以螺釘螺合，底座中央設置一孔；本體與底座間分別設置第一轉軸、第二轉軸，借由一輸出軸由本體與底座之間穿伸至本體外部；第一轉軸上依序設置大齒輪與小齒輪，大齒輪與由孔處穿設的輸入軸上的齒輪嚙合；在第二轉軸上依序設置大齒輪與小錐形齒輪，大齒輪與第一轉軸的小齒輪嚙合；輸出軸，其上設置大錐形齒輪，第二轉軸上設置的小錐形齒輪嚙合于大錐形齒輪處；其特征在于相鄰于所述孔的外圍以間隔距離設置數(shù)個螺孔，分別有一螺絲供螺入對應的螺孔處，各螺絲的上側分別供推頂于第二轉軸下側與輸出軸下側處。
2.根據(jù)權利要求1所述的可調式減速齒輪組，其特征在于所述第二轉軸、輸出軸下側與螺絲之間分別設置一墊片。
專利摘要一種可調式減速齒輪組，具有一減速齒輪箱，是以一本體與一底座以螺釘螺合，底座中央設置一孔；本體與底座間分別設置第一、二轉軸，借由一輸出軸由本體與底座之間穿伸至本體外部；第一轉軸上依序設置大與小齒輪，大齒輪與由孔處穿設的輸入軸上的齒輪嚙合；在第二轉軸上依序設置大齒輪與小錐形齒輪，大齒輪與第一轉軸的小齒輪嚙合；輸出軸上設置大錐形齒輪，第二轉軸上設置的小錐形齒輪嚙合于大錐形齒輪處；相鄰于孔的外圍以間隔距離設置數(shù)個螺孔，分別有一螺絲供螺入對應的螺孔處，各螺絲的上側分別供推頂于第二轉軸下側與輸出軸下側處。本實用新型可減少齒輪組間的齒隙，提高輸出的精度。
文檔編號F16H57/00GK2830785SQ20052002671
公開日2006年10月25日 申請日期2005年7月19日 優(yōu)先權日2005年7月19日
發(fā)明者方秋賢 申請人:方秋賢