專利名稱：氣缸后置式汽車離合器助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用離合器助力裝置，特別涉及氣缸后置式汽車離合器助力器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，氣缸后置式汽車離合器助力器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所用零部件制造精度要求較高，產(chǎn)品拆裝困難，因此存在批量生產(chǎn)時(shí)的性能不穩(wěn)定及可靠性差、使用壽命短的缺陷。具體表現(xiàn)在1、采用活塞密封，當(dāng)使用一段時(shí)間后，因活塞與活塞缸缸壁的直接摩擦而脫落金屬粉塵并在缸壁上形成劃痕，這些脫落的金屬粉塵和劃痕會(huì)加速活塞上密封圈的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)劃傷密封圈造成漏油而使產(chǎn)品功能失效，因而此結(jié)構(gòu)會(huì)造成早期漏油，使產(chǎn)品的使用壽命縮短；2、活塞推桿的封油、封氣兩個(gè)密封圈從殼體的前端裝入，其間采用隔板、擋塊、墊板加擋圈的固定方式，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；3、下缸體與殼體之間采用螺紋連接加裝O型圈密封，在將下缸體旋入殼體時(shí)極易將金屬粉塵帶入密封圈表面而使其密封效果較差。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、適宜于批量生產(chǎn)、性能穩(wěn)定可靠、使用壽命長的氣缸后置式汽車離合器助力器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種氣缸后置式汽車離合器助力器，包括推桿總成、防塵罩、下缸體、下活塞、殼體、減磨支撐擋板、彈性擋圈、活塞回位彈簧、氣缸和活塞總成，所述殼體的前腔裝有下活塞雙唇口Y型密封圈，其尾端裝有活塞推桿雙唇口Y型密封圈；所述下活塞一端和殼體的缸孔中分別裝有耐磨環(huán)。
有益效果本實(shí)用新型采用在殼體的前腔和尾端分別裝入下活塞雙唇口Y型密封圈和活塞推桿雙唇口Y型密封圈，分別對(duì)下活塞和活塞推桿進(jìn)行封油、隔氣，大大簡化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品的裝配、拆卸變得簡單；而下缸體旋入殼體的連接部位在壓力油區(qū)之外，所以下缸體與殼體之間的連接無需密封，徹底解決了下缸體與殼體之間的連接密封漏油問題；同時(shí)在下活塞一端和殼體的缸孔中分別裝有耐磨環(huán)，避免了下活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)被磨損和劃傷，可有效地保護(hù)下活塞及密封圈，從而顯著的改善了產(chǎn)品的可靠性，大大的提高產(chǎn)品壽命。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，一種氣缸后置式汽車離合器助力器，包括推桿總成1、防塵罩2、下缸體3、下活塞4、殼體5、減磨支撐擋板6、彈性擋圈7、活塞回位彈簧8、氣缸9和活塞總成10，所述殼體5的前腔裝有下活塞雙唇口Y型密封圈11，下活塞雙唇口Y型密封圈11的后端唇口阻止從進(jìn)油口14進(jìn)入的控制壓力油流入大氣，起到密封作用；其前端唇口阻止外部的塵土在下活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)被帶入壓力油中，這樣可保持壓力油的干凈、清潔，避免下活塞和密封圈被劃傷而引起的早期漏油。所述下缸體3旋入殼體5的連接部位在壓力油區(qū)之外，使得下缸體3與殼體5之間的連接無需密封，這樣就徹底解決了下缸體3與殼體5之間的連接密封漏油問題；所述下活塞4一端和殼體5的缸孔中分別裝有耐磨環(huán)13，耐磨環(huán)13采用聚四氟乙烯耐磨環(huán)，讓活塞本體與殼體缸孔不直接接觸，這樣下活塞4在缸孔中運(yùn)動(dòng)時(shí)就不會(huì)損傷下活塞表面，從而達(dá)到防止下活塞雙唇口Y型密封圈11在缸孔中運(yùn)動(dòng)時(shí)受到金屬粉末和下活塞表面劃痕的損傷，可明顯延長下活塞雙唇口Y型密封圈11的使用壽命；在所述殼體5的尾端裝入活塞推桿雙唇口Y型密封圈12，其前端唇口阻止從進(jìn)油口14進(jìn)入的控制壓力油流入氣缸9，其后端唇口阻止活塞總成10運(yùn)動(dòng)時(shí)氣缸前腔的空氣進(jìn)入壓力油中，活塞推桿雙唇口Y型密封圈12的后端裝有減磨支撐擋板6后用彈性擋圈7固定，這樣活塞總成10運(yùn)動(dòng)時(shí)其活塞推桿15就不會(huì)被劃傷，可確保活塞推桿雙唇口Y型密封圈12不受損傷，保持其密封性能的長久性。
工作原理從進(jìn)油口14進(jìn)入的控制壓力油進(jìn)入殼體5的缸孔內(nèi)，一路到達(dá)下活塞4底部，推動(dòng)下活塞4向前運(yùn)動(dòng)從而推動(dòng)推桿總成1向前運(yùn)動(dòng)，由于殼體5前腔缸孔中裝有的下活塞雙唇口Y型密封圈11的后端唇口阻止壓力油流入大氣，而殼體5尾孔中裝有的活塞推桿雙唇口Y型密封圈12的前端唇口阻止壓力油流入氣缸9，這樣可確保缸孔內(nèi)的壓力油不外泄；另一路控制壓力油通過油孔16到達(dá)控制油缸，打開控制閥門，使壓縮空氣進(jìn)入氣缸9的后腔并推動(dòng)活塞總成10向前運(yùn)動(dòng)，再次推動(dòng)下活塞4，從而達(dá)到氣助力。當(dāng)進(jìn)油口14的控制油壓力消失后，推桿總成1在外部彈簧力的作用下推動(dòng)下活塞4向后運(yùn)動(dòng)回位，活塞總成10在活塞回位彈簧8和下活塞4的作用下也向后運(yùn)動(dòng)回位。
權(quán)利要求1.一種氣缸后置式汽車離合器助力器，包括推桿總成(1)、防塵罩(2)、下缸體(3)、下活塞(4)、殼體(5)、減磨支撐擋板(6)、彈性擋圈(7)、活塞回位彈簧(8)、氣缸(9)和活塞總成(10)，其特征在于所述殼體(5)的前腔裝有下活塞雙唇口Y型密封圈(11)，其尾端裝有活塞推桿雙唇口Y型密封圈(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸后置式汽車離合器助力器，其特征在于所述下活塞(4)一端和殼體(5)的缸孔中分別裝有耐磨環(huán)(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣缸后置式汽車離合器助力器，其特征在于所述耐磨環(huán)(13)為聚四氟乙烯耐磨環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣缸后置式汽車離合器助力器，包括推桿總成、防塵罩、下缸體、下活塞、殼體、減磨支撐擋板、彈性擋圈、活塞回位彈簧、氣缸和活塞總成，所述殼體的前腔裝有下活塞雙唇口Y型密封圈，其尾端裝有活塞推桿雙唇口Y型密封圈；所述下活塞一端和殼體的缸孔中分別裝有耐磨環(huán)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、裝配和拆卸容易，徹底解決了下缸體與殼體之間的連接密封漏油問題；同時(shí)避免了下活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)被磨損和劃傷，可有效的保護(hù)下活塞及密封圈，從而顯著的改善了產(chǎn)品的可靠性，大大地提高產(chǎn)品壽命。
文檔編號(hào)F16D23/00GK2725620SQ20042006132
公開日2005年9月14日 申請(qǐng)日期2004年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月15日
發(fā)明者成再云 申請(qǐng)人:成再云