專利名稱：摩托車自動離心式減振離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車自動離心式減振離合器。
技術(shù)背景目前，摩托車離心式自動離合器普遍采用離心蹄塊式結(jié)構(gòu)，蹄塊位于主動盤與從動盤之間，將主動盤包圍。在離合器工作過程中，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低而導(dǎo)致蹄塊與從動盤分離復(fù)位時(shí)，蹄塊將與主動盤發(fā)生碰撞，這樣不但使蹄塊和主動盤產(chǎn)生磨損，而且還會導(dǎo)致離合器產(chǎn)生噪音。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種摩托車自動離心式減振離合器，以消除離合器由于蹄塊復(fù)位產(chǎn)生的噪音以及蹄塊和主動盤之間的磨損。
本實(shí)用新型所述的摩托車自動離心式減振離合器，主要由主動盤、從動盤、兩蹄塊及兩拉簧組成，蹄塊上固定有摩擦片，兩蹄塊位于主動盤與從動盤之間，通過連接板與主動盤連接，兩蹄塊在兩端用拉簧使兩蹄塊相互連接，在主動盤外圓周表面沿周向開設(shè)有環(huán)形槽，槽內(nèi)安裝有橡膠圈，使橡膠圈套箍在主動盤外圓周上。
本實(shí)用新型由于在主動盤外圓周表面套箍有橡膠圈，該橡膠圈能起到隔離和緩沖作用，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低而導(dǎo)致蹄塊在拉簧作用下與從動盤分離復(fù)位時(shí)，蹄塊與主動盤將不會發(fā)生直接碰撞，故蹄塊和主動盤之間既不會產(chǎn)生磨損，也不會使離合器產(chǎn)生噪音，其結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好。


現(xiàn)接合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實(shí)用新型一種具體結(jié)構(gòu)的主視示意圖；圖2為圖1中A-A線的剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，該摩托車自動離心式減振離合器主要由主動盤2、從動盤1、兩蹄塊3及兩拉簧7組成，蹄塊3上固定有摩擦片4，兩蹄塊3位于主動盤2與從動盤1之間，通過連接板5與主動盤2連接，在兩蹄塊3之間用兩拉簧7分別在兩蹄塊3相對端使兩蹄塊3相互連接，在主動盤2外圓周表面沿周向開設(shè)有環(huán)形槽，槽內(nèi)安裝有橡膠圈6，使橡膠圈6套箍在主動盤2外圓周上。
權(quán)利要求1.一種摩托車自動離心式減振離合器，主要由主動盤(2)、從動盤(1)、兩蹄塊(3)及兩拉簧(7)組成，蹄塊上固定有摩擦片(4)，兩蹄塊位于主動盤(2)與從動盤(1)之間，通過連接板(5)與主動盤連接，兩蹄塊(3)在兩端用拉簧(7)使兩蹄塊相互連接，其特征在于在主動盤(2)外圓周表面沿周向開設(shè)有環(huán)形槽，槽內(nèi)安裝有橡膠圈(6)，使橡膠圈(6)套箍在主動盤外圓周上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車自動離心式減振離合器，主要由主動盤、從動盤、兩蹄塊及兩拉簧組成，蹄塊上固定有摩擦片，兩蹄塊位于主動盤與從動盤之間，通過連接板與主動盤連接，兩蹄塊在兩端用拉簧使兩蹄塊相互連接，在主動盤外圓周表面沿周向開設(shè)有環(huán)形槽，槽內(nèi)安裝有橡膠圈。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低而導(dǎo)致蹄塊與從動盤分離復(fù)位時(shí)，該離合器蹄塊與主動盤將不會發(fā)生直接碰撞，蹄塊和主動盤之間既不會產(chǎn)生磨損，也不會使離合器產(chǎn)生噪音，其結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好。
文檔編號F16D43/00GK2727489SQ200420061290
公開日2005年9月21日 申請日期2004年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月15日
發(fā)明者劉國偉, 聶穎 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司