專利名稱：混合動力車用復合減振離合器的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明屬于汽車部件技術(shù)領域。
背景技術(shù)：
目前，以石油或天然氣為主要能源的汽車面臨三大問題， 一是能
源問題，逐步枯竭的石油資源目前有40%至50%用于汽車。二是二氧 化碳的排放問題，全球20%至30%的排放來源于汽車。三是城市污染問 題。氮氧化物等城市主要污染源大部分來自汽車。面對0益嚴峻的能 源形勢和環(huán)保形勢，要保持汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，必須尋找新的替 代能源，對汽車動力總成進行一場革命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種混合動力車用復合減振離合器，它解 決了 HEV即混合動力模式型汽車離合變換問題。
本發(fā)明的技術(shù)方案是離合器蓋總成與連接環(huán)I固定，環(huán)形連接 環(huán)I和環(huán)形連接環(huán)II之間通過摩擦塊接觸配合，摩擦塊固定在減振盤 上，在減振盤和摩擦塊上設有弧形槽，鏈接環(huán)鉚釘穿過弧形槽將連接
環(huán)i和連接環(huán)n固定，在連接環(huán)i 、連接環(huán)n和減振盤上還設有弧形 減振彈簧槽，連接環(huán)i 、連接環(huán)n的環(huán)形減振彈簧槽兩端口為斜面體， 以安裝卡位固定減振彈簧。本發(fā)明的有益效果是
1) 采用復合減振離合器的汽車提出了兩種運行模式， 一種是EV (純電動)， 一種是HEV (混合動力模式)，在能源上主要采用電能，
也可以采用汽油與電能同時提供動力。
2) 其起步響應比純發(fā)動機動力汽車明顯提高，加速度大。
3) 整車振動明顯降低。
4) 整車噪音明顯降低。
5) 由于采用了電動機驅(qū)動車輛行駛，可達到零排放、不污染環(huán) 境的目的。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)局剖主視圖； 圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)側(cè)剖視圖。
具體實施方式
實施例1
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步描述
如圖所示，l是離合器蓋總成、2是離合器從動盤總成、3是連 接環(huán)I 、 4是減振器減振彈簧、5是連接環(huán)II 、 6是減振盤、7是摩 擦塊I 、 8是摩擦塊II 、 9是鏈接環(huán)鉚釘。
傳統(tǒng)離合器是蓋總成和從動盤總成配合工作，現(xiàn)增加了本發(fā)明的 電機減振器總成，與傳統(tǒng)離合器總成一起配合工作。電機減振器與電 機軸連接，蓋總成與發(fā)動機飛輪相連接，電機減振器總成和蓋總成通 過激光焊接固定在一起，使發(fā)動機與電機通過離合器既可以共同工作，又可以選擇發(fā)動機不工作，電機單獨工作，達到兩種工作模式。 離合器蓋總成(l)與發(fā)動機飛輪通過螺栓鏈接，電動機減振器的 連接環(huán)I (3)與離合器蓋總成(1)采用激光焊接。混合動力車有兩種工
作模式，1) EV(純電動)模式下， 一種是HEV(混合動力模式)。
① EV(純電動)模式下，發(fā)動機不工作，電池提供能量使電動機 旋轉(zhuǎn)，通過電機軸將扭矩傳遞至減振盤(6)上，通過小減振彈簧(4)、 連接環(huán)I (3)、 II (5)，將扭矩傳遞至離合器蓋總成(1)，通過從動 盤總成傳遞至變速箱一軸。
② HEV(混合動力)模式下，發(fā)動機、電動機同時工作，發(fā)動機通 過飛輪帶動離合器蓋總成(1)旋轉(zhuǎn)傳遞扭矩，同時電池提供電能帶 動電動機旋轉(zhuǎn)，通過電機軸與電機減振器的減振盤(6)，傳遞至離合 器器蓋總成(1)，通過從動盤總成傳遞至變速箱 -軸。
權(quán)利要求
1、一種混合動力車用復合減振離合器，包括離合器蓋總成，其特征是離合器蓋總成與連接環(huán)I固定，環(huán)形連接環(huán)I和環(huán)形連接環(huán)II之間通過摩擦塊接觸配合，摩擦塊固定在減振盤上，在減振盤和摩擦塊上設有弧形槽，鏈接環(huán)鉚釘穿過弧形槽將連接環(huán)I和連接環(huán)II固定，在連接環(huán)I、連接環(huán)II和減振盤上還設有弧形減振彈簧槽，連接環(huán)I、連接環(huán)II的環(huán)形減振彈簧槽兩端口為斜面體，以安裝卡位固定減振彈簧。
全文摘要
一種混合動力車用復合減振離合器，屬于汽車部件技術(shù)領域，其特征是離合器蓋總成與連接環(huán)I固定，摩擦塊固定在減振盤上，在減振盤和摩擦塊上設有弧形槽，鏈接環(huán)鉚釘穿過弧形槽將連接環(huán)I和連接環(huán)II固定，在連接環(huán)I、連接環(huán)II和減振盤上還設有弧形減振彈簧槽，以安裝卡位固定減振彈簧。有益效果是1)采用復合減振離合器的汽車在能源上主要采用電能，也可以采用汽油與電能同時提供動力。2)其起步響應比純發(fā)動機動力汽車明顯提高，加速度大。3)整車振動明顯降低。4)整車噪音明顯降低。5)由于采用電動機驅(qū)動車輛行駛，可達到不污染環(huán)境的目的。
文檔編號F16D13/38GK101614249SQ20091006699
公開日2009年12月30日 申請日期2009年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月22日
發(fā)明者楠 吳, 張玉波, 江 李, 凱 楊, 武 董, 闞玉來 申請人:長春一東離合器股份有限公司