專(zhuān)利名稱：制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)器，特別涉及一種方便安裝、拆卸的制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
行車(chē)、地滾、電梯、繩道、卷?yè)P(yáng)機(jī)、塔吊等機(jī)械設(shè)備中的齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、擾性傳動(dòng)、帶傳動(dòng)常采用制動(dòng)器控制轉(zhuǎn)動(dòng)軸的停止而使所述傳動(dòng)停止傳動(dòng)。目前采用的機(jī)械制動(dòng)器，大多將制動(dòng)片用鉚接方式與制動(dòng)瓦體連接。由于制動(dòng)片是易損工件，需要經(jīng)常更換，而將制動(dòng)片鉚接方式與制動(dòng)瓦體連接的方法，在更換制動(dòng)片時(shí)需要將制動(dòng)器全部拆卸后才能進(jìn)行更換，大型的制動(dòng)器還需要吊到地面才能更換，影響正常的生產(chǎn)，因此所述制動(dòng)器的檢修、維護(hù)、更換工作量大，費(fèi)時(shí)費(fèi)工。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，是提供一種制動(dòng)裝置。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有檢修、維護(hù)方便的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是液壓缸上的液壓桿與制動(dòng)架頂部的制動(dòng)力臂的一端連接，制動(dòng)力臂的另一端與制動(dòng)拉桿連接。其特征在于制動(dòng)架的兩個(gè)側(cè)面連接有制動(dòng)瓦體，制動(dòng)瓦體上設(shè)置有槽，制動(dòng)片嵌在制動(dòng)瓦體的槽中。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.由于采用在制動(dòng)瓦體上設(shè)置制動(dòng)片的安裝槽，因此在安裝制動(dòng)片時(shí)，只要將制動(dòng)片插進(jìn)安裝槽，即可以牢固地將制動(dòng)片安裝在制動(dòng)器中；拆卸時(shí)，將制動(dòng)片抽出安裝槽，即可以方便地將制動(dòng)片從制動(dòng)器中取出。在更換制動(dòng)片時(shí)不需拆卸制動(dòng)器，大型的制動(dòng)器也不需吊到地面更換，不影響生產(chǎn)，更換方便省時(shí)省工。
2.采用在制動(dòng)瓦體上設(shè)置安裝槽安裝制動(dòng)片，結(jié)果簡(jiǎn)單。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1為制動(dòng)瓦體的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。
圖中1為制動(dòng)架，2為液壓缸，3為液壓桿，4為制動(dòng)力臂，5為制動(dòng)輪，6為制動(dòng)瓦體，7為制動(dòng)片，8為制動(dòng)拉桿，9為制動(dòng)側(cè)架。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1和圖2。液壓缸2上的液壓桿3與制動(dòng)架頂部的制動(dòng)力臂4的一端連接，制動(dòng)力臂4的另一端與制動(dòng)拉桿8連接。制動(dòng)架1的兩個(gè)側(cè)面相向設(shè)置有制動(dòng)瓦體6，制動(dòng)瓦體6上設(shè)置有兩個(gè)燕尾形安裝槽。制動(dòng)片7嵌在制動(dòng)瓦體6的槽中。制動(dòng)片7與制動(dòng)瓦體6過(guò)渡合。
在行車(chē)、地滾、電梯、繩道、卷?yè)P(yáng)機(jī)、塔吊等機(jī)械設(shè)備中常采用電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)控制齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、擾性傳動(dòng)、帶傳動(dòng)。本制動(dòng)裝置中電源與電機(jī)的電源連接，當(dāng)電機(jī)通電，本制動(dòng)裝置通電，參見(jiàn)圖2，此時(shí)液壓缸2開(kāi)始工作，使液壓桿3上升，制動(dòng)力臂4向下運(yùn)動(dòng)并打開(kāi)，制動(dòng)拉桿8推動(dòng)與其連接的制動(dòng)側(cè)架9向左移動(dòng)，制動(dòng)瓦7離開(kāi)制動(dòng)輪5，制動(dòng)輪5旋轉(zhuǎn)工作。當(dāng)需要所述傳動(dòng)停止時(shí)，電機(jī)斷電，液壓缸2停止工作，液壓桿3回到原位，制動(dòng)力臂4復(fù)位，同時(shí)制動(dòng)拉桿8回到原位，制動(dòng)側(cè)架9復(fù)位，制動(dòng)瓦體6上的制動(dòng)瓦7緊緊抱住制動(dòng)輪5產(chǎn)生強(qiáng)制制動(dòng)，與電機(jī)連接的齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、繞性傳動(dòng)、帶傳動(dòng)等傳動(dòng)立即停止傳動(dòng)。
本裝置采用在制動(dòng)瓦體上設(shè)置制動(dòng)片的安裝槽，在安裝制動(dòng)片時(shí)，只要將制動(dòng)片插進(jìn)安裝槽，即可以牢固地將制動(dòng)片安裝在制動(dòng)器中；拆卸時(shí)，將制動(dòng)片抽出安裝槽，即可以方便地將制動(dòng)片從制動(dòng)器中取出。不需要停止生產(chǎn)即可更換制動(dòng)片。
權(quán)利要求1一種制動(dòng)裝置，液壓缸上的液壓桿與制動(dòng)架頂部的制動(dòng)力臂的一端連接，制動(dòng)力臂的另一端與制動(dòng)拉桿連接，其特征在于制動(dòng)架(1)的兩個(gè)側(cè)面連接有制動(dòng)瓦體(6)，制動(dòng)瓦體(6)上設(shè)置有槽，制動(dòng)片(7)嵌在制動(dòng)瓦體(6)的槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)裝置，其特征在于制動(dòng)瓦體(6)上設(shè)置有至少一個(gè)燕尾槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)裝置，其特征在于制動(dòng)片(7)與制動(dòng)瓦體(6)過(guò)渡合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)裝置，其特征在于制動(dòng)架(1)的兩個(gè)側(cè)面連接的制動(dòng)瓦體(6)相向設(shè)置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)裝置，液壓缸上的液壓桿與制動(dòng)架頂部的制動(dòng)力臂的一端連接，制動(dòng)力臂的另一端與制動(dòng)拉桿連接，其特征在于制動(dòng)架(1)的兩個(gè)側(cè)面連接有制動(dòng)瓦體(6)，制動(dòng)瓦體(6)上設(shè)置有槽，制動(dòng)片(7)嵌在制動(dòng)瓦體(6)的槽中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有檢修、維護(hù)方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D65/28GK2716582SQ20042006015
公開(kāi)日2005年8月10日 申請(qǐng)日期2004年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月6日
發(fā)明者李巍, 羅龍江 申請(qǐng)人:重慶鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司, 重慶鋼鐵股份有限公司