專利名稱:變速箱低擋從動齒輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種變速箱低擋從動齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，所述齒輪本體的一端設(shè)有傳動齒輪，另一端設(shè)有外花鍵；所述齒輪本體的兩端端面上分別設(shè)有通向所述中心通孔的端面油槽，所述齒輪本體位于所述傳動齒輪所在側(cè)的端面上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有通向所述中心通孔的斜油孔；所述外花鍵的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒，所述倒錐齒的寬度沿著所述外花鍵指向傳動齒輪的方向逐漸減小，且所述倒錐齒背向所述傳動齒輪的端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。本實用新型的變速箱低擋從動齒輪，不僅能夠改善潤滑效果，而且能夠防止脫擋。
【專利說明】變速箱低擋從動齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于齒輪傳動【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的涉及一種變速箱低擋從動齒輪。

【背景技術(shù)】
[0002]變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，其功能主要有:1、改變傳動比；2、在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機(jī)能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動力輸出。
[0003]變速箱低擋從動齒輪一般采用旋轉(zhuǎn)配合的方式套裝在齒輪軸上，當(dāng)?shù)蛽鯊膭育X輪與嚙合套分開時，低擋從動齒輪在齒輪軸上空轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)蛽鯊膭育X輪與嚙合套掛擋嚙合時，低擋從動齒輪通過嚙合套驅(qū)動齒輪軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而實現(xiàn)動力傳遞的目的。由于低擋從動齒輪空轉(zhuǎn)時與齒輪軸之間存在相對移動，因此，低擋從動齒輪與齒輪軸之間需要潤滑，而現(xiàn)有的低擋從動齒輪與齒輪軸之間的潤滑效果較差，導(dǎo)致低擋從動齒輪的使用壽命較低；另外，現(xiàn)有的低擋從動齒輪還存在容易脫擋的缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種變速箱低擋從動齒輪，不僅能夠改善潤滑效果，而且能夠防止脫擋。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種變速箱低擋從動齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，所述齒輪本體的一端設(shè)有傳動齒輪，另一端設(shè)有外花鍵；所述齒輪本體的兩端端面上分別設(shè)有通向所述中心通孔的端面油槽，所述齒輪本體位于所述傳動齒輪所在側(cè)的端面上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有通向所述中心通孔的斜油孔；所述外花鍵的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒，所述倒錐齒的寬度沿著所述外花鍵指向傳動齒輪的方向逐漸減小，且所述倒錐齒背向所述傳動齒輪的端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。
[0007]進(jìn)一步，所述齒輪本體的兩端端面上分別設(shè)有相互平行的至少兩道端面油槽。
[0008]進(jìn)一步，所述斜油孔環(huán)形均布設(shè)置為至少兩個。
[0009]進(jìn)一步，所述倒錐齒呈軸對稱設(shè)置。
[0010]進(jìn)一步，垂于所述倒錐齒對稱面并與所述齒輪本體的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒上截取的截面的兩側(cè)邊之間的夾角均為7°。
[0011]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒輪本體的徑向向外的方向逐漸減小。
[0012]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述倒錐齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。
[0013]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線相對于所述齒輪本體的軸線呈傾斜的斜線。
[0014]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線與所述齒輪本體的軸線之間的夾角為80°。
[0015]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均位于與所述齒輪本體的軸線垂直的直線上。
[0016]本實用新型的有益效果在于:
[0017]本實用新型的變速箱低擋從動齒輪，通過在齒輪本體的兩端端面上設(shè)置端面油槽和在環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置通向中心通孔的斜油孔，可使?jié)櫥统浞诌M(jìn)入中心通孔內(nèi)，即能夠改善潤滑效果，減少低擋從動齒輪和齒輪軸之間的磨損；通過將外花鍵的花鍵齒設(shè)置為倒錐齒，當(dāng)掛擋嚙合齒輪與嚙合套嚙合后，利用倒錐齒寬度變化不同的特性，能夠有效避免主動齒輪與嚙合套之間脫擋，使得變速箱性能更加穩(wěn)定；通過在倒錐齒的端面上設(shè)置圓弧包絡(luò)面，當(dāng)掛擋嚙合齒輪與嚙合套掛擋嚙合時更加平順。

【附圖說明】

[0018]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進(jìn)行說明:
[0019]圖1為本實用新型變速箱低擋從動齒輪實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1的A詳圖；
[0021]圖3為圖2的B向視圖；
[0022]圖4為圖2的C-C剖面圖。

【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0024]如圖1所示，為本實用新型變速箱低擋從動齒輪實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例的變速箱低擋從動齒輪，包括齒輪本體1，所述齒輪本體I的中心設(shè)有中心通孔2，所述齒輪本體I的一端設(shè)有傳動齒輪3，另一端設(shè)有外花鍵4。所述齒輪本體I的兩端端面上分別設(shè)有通向所述中心通孔2的端面油槽5，所述齒輪本體I位于所述傳動齒輪3所在側(cè)的端面上設(shè)有環(huán)形凹槽6，所述環(huán)形凹槽6內(nèi)設(shè)有通向所述中心通孔2的斜油孔7。所述外花鍵4的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒8，所述倒錐齒8的寬度沿著所述外花鍵4指向傳動齒輪3的方向逐漸減小，且所述倒錐齒8背向所述傳動齒輪3的端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面9。
[0025]進(jìn)一步，齒輪本體I的兩端端面上分別設(shè)有相互平行的至少兩道端面油槽5，斜油孔7環(huán)形均布設(shè)置為至少兩個，本實施例的齒輪本體I的兩端端面上分別設(shè)有相互平行的兩道端面油槽5，斜油孔7環(huán)形均布設(shè)置為兩個，能夠有效提高潤滑效果。
[0026]進(jìn)一步，倒錐齒8呈軸對稱設(shè)置，垂于所述倒錐齒8對稱面并與所述齒輪本體I的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒8上截取的截面的兩側(cè)邊之間的夾角α相等，并均為7°，采用該結(jié)構(gòu)的倒錐齒8，能夠有效防止外花鍵在與嚙合套掛擋嚙合后脫擋。
[0027]進(jìn)一步，圓弧包絡(luò)面9的外徑沿著所述齒輪本體I的徑向向外的方向逐漸減小，且圓弧包絡(luò)面9與對應(yīng)的所述倒錐齒8的兩側(cè)壁之間平滑過渡，使得外花鍵在與嚙合套掛擋嚙合時更加平順。圓弧包絡(luò)面9的對稱線相對于所述齒輪本體I的軸線呈傾斜的斜線，本實施例的圓弧包絡(luò)面9的對稱線與所述齒輪本體I的軸線之間的夾角β為80°，且圓弧包絡(luò)面9中所有圓弧的圓心均位于與所述齒輪本體I的軸線垂直的直線上。
[0028]本實施例的傳動齒輪為模數(shù)m=3，齒數(shù)Ζ=46的圓柱齒輪，外花鍵為模數(shù)m=2，齒數(shù)Z=30的漸開線花鍵，且齒輪本體上設(shè)有深度為0.8-1.2mm的滲碳層，能夠有效提高表面強(qiáng)度和耐磨性能。
[0029]本實施例的變速箱低擋從動齒輪，通過在齒輪本體的兩端端面上設(shè)置端面油槽和在環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置通向中心通孔的斜油孔，可使?jié)櫥统浞诌M(jìn)入中心通孔內(nèi)，即能夠改善潤滑效果，減少低擋從動齒輪和齒輪軸之間的磨損；通過將外花鍵的花鍵齒設(shè)置為倒錐齒，當(dāng)掛擋嚙合齒輪與嚙合套嚙合后，利用倒錐齒寬度變化不同的特性，能夠有效避免主動齒輪與嚙合套之間脫擋，使得變速箱性能更加穩(wěn)定；通過在倒錐齒的端面上設(shè)置圓弧包絡(luò)面，當(dāng)掛擋嚙合齒輪與嚙合套掛擋嚙合時更加平順。
[0030]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護(hù)范圍不限于此。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱低擋從動齒輪，其特征在于:包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，所述齒輪本體的一端設(shè)有傳動齒輪，另一端設(shè)有外花鍵；所述齒輪本體的兩端端面上分別設(shè)有通向所述中心通孔的端面油槽，所述齒輪本體位于所述傳動齒輪所在側(cè)的端面上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有通向所述中心通孔的斜油孔；所述外花鍵的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒，所述倒錐齒的寬度沿著所述外花鍵指向傳動齒輪的方向逐漸減小，且所述倒錐齒背向所述傳動齒輪的端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱低擋從動齒輪，其特征在于:所述齒輪本體的兩端端面上分別設(shè)有相互平行的至少兩道端面油槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱低擋從動齒輪，其特征在于:所述斜油孔環(huán)形均布設(shè)置為至少兩個。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的變速箱低擋從動齒輪，其特征在于:所述倒錐齒呈軸對稱設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱低擋從動齒輪，其特征在于:垂于所述倒錐齒對稱面并與所述齒輪本體的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒上截取的截面的兩側(cè)邊之間的夾角均為7°。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱低擋從動齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒輪本體的徑向向外的方向逐漸減小。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速箱低擋從動齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述倒錐齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變速箱低擋從動齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對稱線相對于所述齒輪本體的軸線呈傾斜的斜線。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變速箱低擋從動齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對稱線與所述齒輪本體的軸線之間的夾角為80°。10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱低擋從動齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均位于與所述齒輪本體的軸線垂直的直線上。
【文檔編號】F16H55-17GK204267659SQ201420641541
【發(fā)明者】肖登強(qiáng), 張?zhí)炱? [申請人]重慶克諾斯齒輪制造有限公司