專利名稱:內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)機(jī)用薄壁滾針軸承的制作方法
本實(shí)用新型是一種薄壁滾針軸承，特別適合內(nèi)燃機(jī)電啟動(dòng)機(jī)上使用?，F(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)電啟動(dòng)機(jī)上全部使用滑動(dòng)軸承(銅套)，這種軸承造價(jià)高、磨損快、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，這就給在北方或高寒地區(qū)的工作人員帶來了很大困難，這對(duì)作戰(zhàn)部隊(duì)來說也是一個(gè)急待解決的問題。
本實(shí)用新型的目的是提供一種使汽車或其他內(nèi)燃機(jī)、電啟動(dòng)機(jī)不論是在嚴(yán)冬還是在酷夏都能迅速啟動(dòng)，磨損小、轉(zhuǎn)速高、使用壽命長(zhǎng)、體積小、重量輕、可節(jié)省銅材、延長(zhǎng)電瓶使用壽命的薄壁滾針軸承。
下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。附圖為軸承立體圖。
本實(shí)用新型的軸承是由薄壁外圈〔1〕、滾針〔2〕組成。這種滾針軸承在結(jié)構(gòu)形式上是標(biāo)準(zhǔn)型的，但在軸承的尺寸上是不同于標(biāo)準(zhǔn)型的。本實(shí)用新型的軸承壁厚在0.3～0.35MM范圍內(nèi)，而我國現(xiàn)行軸承行業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)允許壁厚是在0.5MM以上。本實(shí)用新型軸承的滾針直徑的最小值是φ1.24MM，而現(xiàn)行軸承行業(yè)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)滾針直徑的最小值是在φ1.45MM以上。本實(shí)用新型軸承的成品厚度(外圈加滾針)的值，可在1.575MM以內(nèi)，而軸承行業(yè)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的滾動(dòng)軸承的成品厚度在2～5MM內(nèi)。
本實(shí)用新型軸承雖具有壁薄、滾針直徑小、成品厚度薄的特點(diǎn)，但從加工工藝上講，套圈只比現(xiàn)行的軸承標(biāo)準(zhǔn)工藝流程多增加一道拉伸工序，并將現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)工藝流程中的切小口工序改為不切小口，滾針的加工工藝與現(xiàn)行的工藝流程完全相同。
本實(shí)用新型的軸承，經(jīng)試驗(yàn)啟動(dòng)6萬多人次，仍未見損壞?？稍谄?、坦克、船用柴油機(jī)、排灌機(jī)、工程機(jī)械等內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)機(jī)上使用?？稍诓桓淖?cè)瓩C(jī)尺寸時(shí)與滑動(dòng)軸承(銅套)互換的作用，減少了啟動(dòng)阻力和啟動(dòng)機(jī)的系列。
權(quán)利要求
一種滾針軸承。其特征在于外圈[1]壁厚在0.3～0.35MM，滾針直徑為φ1.24MM，成品厚度在1.575～1.8MM。
專利摘要
本實(shí)用新型是一種薄壁滾針軸承，其特點(diǎn)為壁薄、滾針直徑小、成品厚度小，適合于汽車、坦克、裝甲車、船用柴油機(jī)、排灌機(jī)、工程機(jī)械等內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)機(jī)上使用。優(yōu)點(diǎn)為旋轉(zhuǎn)靈活、磨損小、體積小、壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F16C19/22GK87201963SQ87201963
公開日1987年10月14日 申請(qǐng)日期1987年2月10日
發(fā)明者劉昌祥 申請(qǐng)人:劉昌祥導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan