專利名稱：一種油壓減振器的桿端密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路機車車輛油壓減振器的桿端密封。
背景技術(shù)：
油壓減振器是在機車車輛的懸掛系統(tǒng)中提供阻尼作用的元件，它能夠衰減多種因素引起的各種形式的振動，對于機車車輛運行安全性和駕乘舒適性具有重要的影響。機車車輛自身結(jié)構(gòu)龐大且輪軌之間的作用力復雜，故其要求油壓減振器能提供合適的阻尼力并具有可靠穩(wěn)定的性能。而在實際的使用過程中經(jīng)常發(fā)生油壓減振器因漏油而使其性能變壞，進而使機車車輛的運行品質(zhì)急劇惡化。這是因為油壓減振器是依靠密閉容腔中的油液在壓力下通過阻尼閥孔而消耗能量進行工作的，一旦有泄漏現(xiàn)象發(fā)生就會極大的改變其阻尼特性，尤其是油液通過油壓減振器的桿端泄漏會減少油壓減振器中的油液量，并引起油液中混入空氣量增大，使減振器的性能惡化。
實用新型內(nèi)容一種油壓減振器的桿端密封結(jié)構(gòu)是為了解決油壓減振器桿端的密封問題，以獲得具有可靠而性能穩(wěn)定的桿端密封結(jié)構(gòu)。


圖1為一種油壓減振器的桿端密封結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
參閱圖1，本實用新型由防塵圈[1]、支承環(huán)[2]、Y型圈[3]、斯特封[4]和通向低壓油腔的孔[5]組成，如圖1所示。其特征是防塵圈[1]防止外界塵灰沿活塞桿侵入油壓減振器內(nèi)部；支承環(huán)[2]有前后兩道，主要承受活塞桿與端蓋之間的徑向力，防止活塞桿與端蓋直接接觸引起的活塞桿的偏磨與拉傷以及由此引起的油液泄漏，對活塞桿的運動具有導向作用；Y型圈[3]和斯特封[4]主要用于油液的密封，斯特封[4]具有良好的耐磨性，使用壽命長，而Y型圈[3]可以保證完全的密封，對經(jīng)由斯特封[4]泄漏的油液進一步密封，同時通向低壓油腔的孔[5]使Y型圈[3]和斯特封[4]之間的小腔保持低壓，從而進一步強化Y型圈[3]的密封性能并延長其使用壽命。
這種組合形式的密封結(jié)構(gòu)，能夠長期穩(wěn)定地保持良好的密封性能，對于油壓減振器特性的穩(wěn)定性及可靠性具有重要意義，是油壓減振器一種理想的密封結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種油壓減振器桿端密封結(jié)構(gòu)，由防塵圈[1]、支承環(huán)[2]、Y型圈[3]、斯特封[4]和通向低壓油腔的孔[5]組成，其特征是由外向內(nèi)依次布置有防塵圈[1]、支承環(huán)[2]、Y型圈[3]、通向低壓油腔的孔[5]和斯特封[4]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油壓減振器桿端密封結(jié)構(gòu)，其特征是支承環(huán)數(shù)量為1～2個，可布置在防塵圈的后面。
專利摘要一種油壓減振器桿端密封結(jié)構(gòu)，由防塵圈[1]、支承環(huán)[2]、Y型圈[3]、斯特封[4]和通向低壓油腔的孔[5]組成，其特征是由外向內(nèi)依次布置有防塵圈[1]、支承環(huán)[2]、Y型圈[3]、通向低壓油腔的孔[5]和斯特封[4]。這種組合形式的密封結(jié)構(gòu)，能夠長期穩(wěn)定的保持良好的密封性能，對于油壓減振器特性的穩(wěn)定性及可靠性具有重要意義，是油壓減振器一種理想的密封結(jié)構(gòu)。
文檔編號F16F9/38GK2690664SQ0322716
公開日2005年4月6日 申請日期2003年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月18日
發(fā)明者胡軍科, 王華兵, 彭肅, 周松賓, 郭華偉 申請人:益陽市軸瓦廠