專利名稱：電起動減速齒輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車零件，尤其是電起動減速齒輪。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是電起動減速齒輪，一頭是起動電機傳動齒，另一頭是電起動超越離合器傳動齒，內部貫通有軸孔，軸孔分為三段，軸孔中間段的孔徑比另兩段的孔徑大。
進一步地軸孔中間段的孔徑比另兩段的孔徑大0.5～1mm；軸孔中間段的寬度為5～10mm。
本實用新型的有益效果是，解決了在磨削加工電起動減速齒輪內孔難的問題，其內孔圓柱度得到了根本上的保證，磨削速度大大提高，提高了生產(chǎn)效率；由于內孔圓柱度得到了保證，電起動減速齒輪內孔和電起動減速齒輪軸的接觸比較均勻，受力也比較均勻，在發(fā)動機起動時，大大降低了起動異響；由于內孔中間段的存在，潤滑油能夠滯留，保證了軸和內孔間的油潤滑，減少了它們之間的磨損，延長了其使用壽命。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中 1.軸孔中間段。
權利要求1.電起動減速齒輪，一頭是起動電機傳動齒(1)，另一頭是電起動超越離合器傳動齒(2)，內部貫通有軸孔(3)，其特征是軸孔(3)分為電機端段(31)、中間段(32)和離合器端段(33)三段，中間段(32)的孔徑比另兩段的孔徑大。
2.根據(jù)權利要求1所述的電起動減速齒輪，其特征是軸孔中間段(32)的孔徑比另兩段的孔徑大0.5～1mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的電起動減速齒輪，其特征是軸孔中間段(32)的寬度為5～10mm。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車零件,尤其是電起動減速齒輪。一頭是起動電機傳動齒,另一頭是電起動超越離合器傳動齒,內部貫通有軸孔,軸孔分為三段,軸孔中間段的孔徑比另兩段的孔徑大。其內孔圓柱度得到了根本上的保證,磨削速度大大提高,提高了生產(chǎn)效率,大大降低了起動異響,延長了其使用壽命。
文檔編號F16D41/00GK2515455SQ0127285
公開日2002年10月9日 申請日期2001年12月13日 優(yōu)先權日2001年12月13日
發(fā)明者巢國興 申請人:巢國興