集成式行星減速車用電機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車輛用電機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種集成有減速器的電機(jī)。一種集成式行星減速車用電機(jī)，包括電機(jī)本體和行星減速機(jī)構(gòu)，所述行星減速機(jī)構(gòu)包括外齒圈、太陽(yáng)齒輪、行星齒輪和行星架，所述外齒圈固定安裝在電機(jī)本體的外殼輸出端端面上，所述太陽(yáng)齒輪固定套裝在電機(jī)本體的輸出軸上，所述行星齒輪軸接在行星架的一端，所述行星架的另一端作為車用電機(jī)輸出軸。本實(shí)用新型通過(guò)在電機(jī)的輸出端上直接集成行星減速機(jī)構(gòu)提高電機(jī)的輸出扭矩，以滿足電動(dòng)車輛動(dòng)力的需要；集成后的電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、速比大，尺寸小，重量輕的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用到電動(dòng)車輛后，能使整車的布置更加緊湊，有利于車輛的小型化、輕量化設(shè)計(jì)，降低了車輛成本，提高了車輛的競(jìng)爭(zhēng)力。
【專利說(shuō)明】
集成式行星減速車用電機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛用電機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種集成有減速器的電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車用電機(jī)的特性是高轉(zhuǎn)速、低扭矩。而車輛需要的動(dòng)力形式是低轉(zhuǎn)速、大扭矩，在電動(dòng)汽車實(shí)際行駛過(guò)程中，作為驅(qū)動(dòng)源的電動(dòng)機(jī)的力矩變化范圍普遍不能滿足車輛行駛性能的要求。在給定的電動(dòng)機(jī)額定功率下，若其恒功率區(qū)范圍不足以在低轉(zhuǎn)速情況下產(chǎn)生高牽引力，需要在電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪之間安裝一個(gè)機(jī)械減速箱或變速箱，來(lái)滿足電動(dòng)汽車行駛阻力變化范圍的要求，同時(shí)減輕電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池組的負(fù)荷，提高工作效率。
[0003]而常規(guī)的大速比的減速裝置尺寸和重量都很大，同時(shí)主動(dòng)齒輪的強(qiáng)度一直是薄弱環(huán)節(jié);或者選擇更大功率的電機(jī)來(lái)滿足整車的綜合動(dòng)力性能。這樣不僅使得整車的質(zhì)量大大增加，同時(shí)整車的成本也增加很多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種集成式行星減速車用電機(jī)，在電機(jī)的輸出端上直接集成行星減速機(jī)構(gòu)提高電機(jī)的輸出扭矩，以滿足電動(dòng)車輛動(dòng)力的需要;集成后的電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、速比大，尺寸小，重量輕的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種集成式行星減速車用電機(jī)，包括電機(jī)本體和行星減速機(jī)構(gòu)，所述行星減速機(jī)構(gòu)包括外齒圈、太陽(yáng)齒輪、行星齒輪和行星架，所述外齒圈固定安裝在電機(jī)本體的外殼輸出端端面上，所述太陽(yáng)齒輪固定套裝在電機(jī)本體的輸出軸上，所述行星齒輪軸接在行星架的一端，所述行星架的另一端作為車用電機(jī)輸出軸。
[0006]所述外齒圈上設(shè)置有一圈法蘭圈，所述法蘭圈通過(guò)螺栓固定安裝在外殼上。
[0007]所述外齒圈和法蘭圈一體成形為一個(gè)整體。
[0008]所述行星齒輪共有三個(gè)，三個(gè)所述的行星齒輪成正三角形排列。
[0009]本實(shí)用新型集成式行星減速車用電機(jī)通過(guò)在電機(jī)的輸出端上直接集成行星減速機(jī)構(gòu)提高電機(jī)的輸出扭矩，以滿足電動(dòng)車輛動(dòng)力的需要;集成后的電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、速比大，尺寸小，重量輕的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用到電動(dòng)車輛后，能使整車的布置更加緊湊，有利于車輛的小型化、輕量化設(shè)計(jì)，降低了車輛成本，提高了車輛的競(jìng)爭(zhēng)力。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型集成式行星減速車用電機(jī)的主視截面示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型中行星減速機(jī)構(gòu)的端面示意圖。
[0012]圖中:I電機(jī)本體、2行星減速機(jī)構(gòu)、11外殼、12輸出軸、21外齒圈、22太陽(yáng)齒輪、23行星齒輪、24行星架、25法蘭圈、26螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如圖1、2所示，一種集成式行星減速車用電機(jī)，包括電機(jī)本體I和行星減速機(jī)構(gòu)2，所述行星減速機(jī)構(gòu)2包括外齒圈21、太陽(yáng)齒輪22、行星齒輪23和行星架24，所述外齒圈21固定安裝在電機(jī)本體I的外殼11輸出端端面上，所述太陽(yáng)齒輪22固定套裝在電機(jī)本體I的輸出軸12上，所述行星齒輪23軸接在行星架24的一端，所述行星架24的另一端作為車用電機(jī)輸出軸。
[0016]在本實(shí)用新型中，為了避免在外齒圈21上直接布置的連接件影響到外齒輪的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低設(shè)備使用壽命，所述外齒圈21上設(shè)置有一圈法蘭圈25，所述法蘭圈25通過(guò)螺栓26固定安裝在外殼11上。
[0017]在本實(shí)施例中，為了避免連接機(jī)構(gòu)的松動(dòng)間隙影響傳動(dòng)，提高設(shè)備的使用壽命，所述外齒圈21和法蘭圈25—體成形為一個(gè)整體，這樣以減少連接環(huán)節(jié)，避免間隙和振動(dòng)的產(chǎn)生。
[0018]綜合考慮傳動(dòng)效率和車輛電機(jī)實(shí)際需要后，在本實(shí)施例中，作為優(yōu)選，所述行星齒輪23共有三個(gè)，三個(gè)所述的行星齒輪23成正三角形排列。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集成式行星減速車用電機(jī)，包括電機(jī)本體(I)和行星減速機(jī)構(gòu)(2)，其特征是:所述行星減速機(jī)構(gòu)(2)包括外齒圈(21)、太陽(yáng)齒輪(22)、行星齒輪(23)和行星架(24)，所述外齒圈(21)固定安裝在電機(jī)本體(I)的外殼(11)輸出端端面上，所述太陽(yáng)齒輪(22)固定套裝在電機(jī)本體(I)的輸出軸(12)上，所述行星齒輪(23)軸接在行星架(24)的一端，所述行星架(24)的另一端作為車用電機(jī)輸出軸。2.如權(quán)利要求1所述的集成式行星減速車用電機(jī)，其特征是:所述外齒圈(21)上設(shè)置有一圈法蘭圈(25)，所述法蘭圈(25)通過(guò)螺栓(26)固定安裝在外殼(11)上。3.如權(quán)利要求2所述的集成式行星減速車用電機(jī)，其特征是:所述外齒圈(21)和法蘭圈(25)—體成形為一個(gè)整體。4.如權(quán)利要求1所述的集成式行星減速車用電機(jī)，其特征是:所述行星齒輪(23)共有三個(gè)，三個(gè)所述的行星齒輪(23)成正三角形排列。
【文檔編號(hào)】H02K7/116GK205647173SQ201620446261
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月17日
【發(fā)明人】劉斌, 李磊, 沈曹圓
【申請(qǐng)人】上海汽車集團(tuán)股份有限公司