一種具有溢流保護(hù)功能的齒輪泵前蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及齒輪栗技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種具有溢流保護(hù)功能的齒輪栗前蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]在齒輪栗的實(shí)際使用過(guò)程中有部分反饋是有關(guān)前蓋骨架油封漏油情況，通過(guò)對(duì)反饋產(chǎn)品的拆檢，我們發(fā)現(xiàn)，前蓋骨架油封的密封唇口有高壓沖翻現(xiàn)象。由于齒輪栗的軸承工況為長(zhǎng)期高速、高壓，所以必須要有充分的潤(rùn)滑才能保證使用壽命。齒輪栗軸承潤(rùn)滑油路通過(guò)齒輪栗的進(jìn)油口跟液壓系統(tǒng)的油箱是相通的，由于前蓋和齒輪軸的安裝結(jié)構(gòu)，被引導(dǎo)過(guò)來(lái)的液壓油通過(guò)骨架油封實(shí)現(xiàn)軸向密封(見附圖1)，所以前蓋骨架油封所承受的壓力也反映了整個(gè)液壓系統(tǒng)的背壓情況。但在實(shí)際的使用過(guò)程中，由于油箱空氣濾清器的堵塞，系統(tǒng)閥路故障等故障的存在，偶爾會(huì)出現(xiàn)背壓過(guò)大的情況，而我們現(xiàn)在使用的骨架油封的最大耐壓值基本上在0. 3-0. 5MPa左右，這就造成前面所講的前蓋骨架油封沖翻漏油現(xiàn)象。這時(shí)就需要更換新的油封，但更換油封是一件很繁瑣的事情。首先需要先關(guān)閉所有油路，拆掉進(jìn)出油口安裝法蘭，然后把齒輪栗拆卸下來(lái)，通過(guò)專用工具拆下毀壞的油封，再通過(guò)安裝油封的專用工裝安裝上新的骨架油封，最后重新將栗安裝上主機(jī)。由于主齒軸端棱邊和臺(tái)階，如不用專用工裝直接套上安裝很容易造成骨架油封的密封唇口的劃傷，從而再次漏油，所以出現(xiàn)這樣的漏油情況時(shí)往往都需要返廠更換，很耽誤工期。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種具有溢流保護(hù)功能的齒輪栗前蓋，通過(guò)溢流泄壓實(shí)現(xiàn)對(duì)前蓋骨架油封的保護(hù)。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種具有溢流保護(hù)功能的齒輪栗前蓋，包括前蓋體，前蓋體內(nèi)開有骨架油封安裝孔和軸承安裝孔，前蓋體上還開有一個(gè)連通齒輪栗進(jìn)油口至骨架油封安裝孔內(nèi)側(cè)的導(dǎo)油孔;所述前蓋體上開有一個(gè)連通至骨架油封安裝孔內(nèi)側(cè)的工藝孔，所述工藝孔上安裝有在預(yù)定內(nèi)壓下開啟的單向閥。
[0005]其進(jìn)一步是:所述單向閥上連接有油管接頭，油管接頭另一端連接有導(dǎo)油管。
[0006]所述工藝孔端口開有內(nèi)螺紋，在工藝孔由內(nèi)向外一側(cè)安裝有密封鋼球、彈簧和螺栓;在所述螺栓軸心開有通孔，螺栓通孔外端連接所述油管接頭。
[0007]所述螺栓和前蓋體之間安裝有組合密封圈。
[0008]所述骨架油封安裝孔內(nèi)由外向內(nèi)依次安裝有骨架油封A和骨架油封B;所述軸承安裝孔內(nèi)安裝有兩個(gè)滾針軸承;兩個(gè)所述滾針軸承分別安裝在主動(dòng)齒輪和從齒的輪軸上。
[0009]所述骨架油封A外側(cè)骨架油封安裝孔內(nèi)安裝有孔用擋圈。
[0010]所述滾針軸承靠近主動(dòng)齒輪或從齒的一端依次設(shè)有固定側(cè)板和浮動(dòng)側(cè)板，在浮動(dòng)側(cè)板靠近固定側(cè)板的一側(cè)開有W型的沉槽，在所述W型的沉槽內(nèi)安裝有W密封圈。
[0011]所述W密封圈和浮動(dòng)側(cè)板之間安裝有壓板，所述壓板靠近W密封圈的一面開有沉槽，W密封圈靠近W密封圈的一面有配合插入壓板沉槽內(nèi)的凸臺(tái)。
[0012]所述前蓋體和栗體之間通過(guò)定位銷連接；在前蓋體和栗體之間安裝有矩形密封圈。
[0013]所述矩形密封圈安裝在開在栗體上的沉槽內(nèi)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:在前蓋體上安裝有單項(xiàng)閥，利用單向閥的開啟壓力實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)背壓過(guò)大時(shí)的溢流功能，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)骨架油封的保護(hù)，避免了更換骨架油封所帶來(lái)的繁瑣的工作；同時(shí)密封鋼球和彈簧的單向密封特性也不影響齒輪油栗的自吸性能;密封鋼球、彈簧、導(dǎo)油管、油管接頭較為通用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)起來(lái)比較方便。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2是圖I的A向圖。
[0017]圖中：I、前蓋體;2、孔用擋圈；3、主動(dòng)齒輪;4、骨架油封A;5、骨架油封B; 6、密封鋼球;7、彈簧;8、油管接頭;9、導(dǎo)油管；10、組合密封圈；11、工藝孔；12、滾針軸承；13、浮動(dòng)側(cè)板；14、W密封圈；15、壓板；16、固定側(cè)板；17、導(dǎo)油孔；18、從齒；19、矩形密封圈；20、定位銷；21、栗體。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]如圖I和圖2所示，一種具有溢流保護(hù)功能的齒輪栗前蓋，包括前蓋體I，前蓋體I內(nèi)開有骨架油封安裝孔和軸承安裝孔，前蓋體I上還開有一個(gè)連通齒輪栗進(jìn)油口至骨架油封安裝孔內(nèi)側(cè)的導(dǎo)油孔17，以及一個(gè)連通至骨架油封安裝孔內(nèi)側(cè)的工藝孔11;導(dǎo)油孔17通過(guò)栗體的進(jìn)油孔同液壓系統(tǒng)的回油路是相通的，保證了軸承潤(rùn)滑油的充分;工藝孔11上安裝有在預(yù)定內(nèi)壓下開啟的單向閥。單向閥的具體結(jié)構(gòu)是這樣的，在工藝孔11端口開有內(nèi)螺紋，在工藝孔11由內(nèi)向外一側(cè)安裝有密封鋼球6、彈簧7和螺栓;在螺栓軸心開有通孔，螺栓通孔外端連接油管接頭8，油管接頭8另一端連接有導(dǎo)油管9;螺栓和前蓋體I之間安裝有組合密封圈10。骨架油封安裝孔內(nèi)由外向內(nèi)依次安裝有骨架油封A4和骨架油封B5，骨架油封A4外偵_架油封安裝孔內(nèi)安裝有防止骨架油封A4和骨架油封B5移動(dòng)的孔用擋圈2，其中骨架油封A4既起到二次密封作用同時(shí)還起到防塵圈的作用。軸承安裝孔內(nèi)安裝有兩個(gè)滾針軸承12，兩個(gè)滾針軸承12分別安裝在主動(dòng)齒輪3和從齒18的輪軸上。滾針軸承12靠近主動(dòng)齒輪3或從齒18的一端依次設(shè)有固定側(cè)板16和浮動(dòng)側(cè)板13，在浮動(dòng)側(cè)板13靠近固定側(cè)板16的一側(cè)開有W型的沉槽，在W型的沉槽內(nèi)安裝有W密封圈14，主動(dòng)齒輪和從齒的左端面同浮動(dòng)側(cè)板相配合，并實(shí)現(xiàn)軸向密封;W密封圈14和浮動(dòng)側(cè)板13之間安裝有壓板15，壓板15靠近W密封圈14的一面開有沉槽，W密封圈14靠近W密封圈14的一面有配合插入壓板15沉槽內(nèi)的凸臺(tái)。前蓋體I和栗體21之間通過(guò)定位銷20連接，保證同軸度;在前蓋體I和栗體21之間安裝有矩形密封圈19，防止了徑向泄露;矩形密封圈19安裝在開在栗體21上的沉槽內(nèi)。
[0020]本實(shí)用新型中工藝孔11連通骨架油封B5、主動(dòng)齒輪3、從齒18、浮動(dòng)側(cè)板13、固定側(cè)板16、W密封圈14和壓板15、栗體21以及矩形密封圈19之間形成的密封區(qū)域;彈簧7的彈力使單向閥其具有一定的開啟壓力值。
[0021]當(dāng)齒輪栗工作時(shí)，主動(dòng)齒輪3帶動(dòng)從齒18旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)同栗體21和浮動(dòng)側(cè)板13的配合將M低壓區(qū)的油液運(yùn)輸?shù)絅高壓區(qū)，同時(shí)導(dǎo)油孔17同栗體21的M低壓區(qū)是相通的，M低壓區(qū)連接系統(tǒng)的進(jìn)油管，即油箱和回油管路。當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生較高的背壓時(shí)，高壓油通過(guò)導(dǎo)油孔17流到骨架油封A4同主動(dòng)齒輪3和從齒18之間的區(qū)域，由于主動(dòng)齒輪3、從齒18的端面跟浮動(dòng)側(cè)板13和固定側(cè)板16通過(guò)栗體21、W密封圈14和壓板15以及矩形密封圈19的配合實(shí)現(xiàn)了徑向密封，被引入的高壓油只能通過(guò)工藝孔11引入到密封鋼球6，然后推開彈簧7實(shí)現(xiàn)泄壓。被泄流的液壓油可以通過(guò)導(dǎo)油管9引到較醒目的存儲(chǔ)器內(nèi)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有油液溢出時(shí)就可以及時(shí)的檢查系統(tǒng)管路或清理相應(yīng)的空氣濾清設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)骨架油封A4、骨架油封B5的保護(hù)，避免了對(duì)其更換。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有溢流保護(hù)功能的齒輪栗前蓋，包括前蓋體（I )，前蓋體（I)內(nèi)開有骨架油封安裝孔和軸承安裝孔，前蓋體（I)上還開有一個(gè)連通齒輪栗進(jìn)油口至骨架油封安裝孔內(nèi)側(cè)的導(dǎo)油孔(17);其特征在于:所述前蓋體(I)上開有一個(gè)連通至骨架油封安裝孔內(nèi)側(cè)的工藝孔(11)，所述工藝孔(11)上安裝有在預(yù)定內(nèi)壓下開啟的單向閥。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具有溢流保護(hù)功能的齒輪栗前蓋，其特征在于:所述單向閥上連接有油管接頭(8)，油管接頭(8)另一端連接有導(dǎo)油管(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有溢流保護(hù)功能的齒輪栗前蓋，其特征在于:所述工藝孔(11)端口開有內(nèi)螺紋，在工藝孔(11)由內(nèi)向外一側(cè)安裝有密封鋼球(6)、彈簧(7 )和螺栓；在所述螺栓軸心開有通孔，螺栓通孔外端連接所述油管接頭(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有溢流保護(hù)功能的齒輪栗前蓋，其特征在于:所述螺栓和前蓋體(I)之間安裝有組合密封圈（10)。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具有溢流保護(hù)功能的齒輪栗前蓋，其特征在于:所述骨架油封安裝孔內(nèi)由外向內(nèi)依次安裝有骨架油封A(4)和骨架油封B(5);所述軸承安裝孔內(nèi)安裝有兩個(gè)滾針軸承（12);兩個(gè)所述滾針軸承（12)分別安裝在主動(dòng)齒輪(3)和從齒（18)的輪軸上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有溢流保護(hù)功能的齒輪栗前蓋，其特征在于:所述骨架油封A(4)外側(cè)骨架油封安裝孔內(nèi)安裝有孔用擋圈（2)。7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種具有溢流保護(hù)功能的齒輪栗前蓋，其特征在于:所述滾針軸承（I 2)靠近主動(dòng)齒輪（3)或從齒（18)的一端依次設(shè)有固定側(cè)板（16)和浮動(dòng)側(cè)板(13)，在浮動(dòng)側(cè)板（13)靠近固定側(cè)板（16)的一側(cè)開有W型的沉槽，在所述W型的沉槽內(nèi)安裝有W密封圈（14)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有溢流保護(hù)功能的齒輪栗前蓋，其特征在于:所述W密封圈（14)和浮動(dòng)側(cè)板（13)之間安裝有壓板（15)，所述壓板（15)靠近W密封圈（14)的一面開有沉槽，W密封圈（14)靠近W密封圈（14)的一面有配合插入壓板(15)沉槽內(nèi)的凸臺(tái)。9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具有溢流保護(hù)功能的齒輪栗前蓋，其特征在于:所述前蓋體（I)和栗體(21)之間通過(guò)定位銷(20)連接;在前蓋體（I)和栗體(21)之間安裝有矩形密封圈（19)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種具有溢流保護(hù)功能的齒輪栗前蓋，其特征在于:所述矩形密封圈（19)安裝在開在栗體(21)上的沉槽內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公布一種具有溢流保護(hù)功能的齒輪泵前蓋，屬于齒輪泵技術(shù)領(lǐng)域。包括前蓋體，前蓋體內(nèi)開有骨架油封安裝孔和軸承安裝孔，前蓋體上還開有一個(gè)連通齒輪泵進(jìn)油口至骨架油封安裝孔內(nèi)側(cè)的導(dǎo)油孔；所述前蓋體上開有一個(gè)連通至骨架油封安裝孔內(nèi)側(cè)的工藝孔，所述工藝孔上安裝有在預(yù)定內(nèi)壓下開啟的單向閥。單向閥包括密封鋼球、彈簧、組合密封圈、導(dǎo)油管、油管接頭、工藝孔等，當(dāng)高壓油被引到骨架油封同主動(dòng)齒輪、從齒、浮動(dòng)側(cè)板、固定側(cè)板、泵體、W密封圈和壓板以及矩形密封圈形成的密封區(qū)域時(shí)，高壓油通過(guò)工藝孔被引到密封鋼球，從而推開癱瘓實(shí)現(xiàn)溢流。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了當(dāng)系統(tǒng)背壓過(guò)大時(shí)對(duì)前蓋骨架油封的保護(hù)。
【IPC分類】F04C15/00, F04C14/24, F04C2/18
【公開號(hào)】CN205154616
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520942240
【發(fā)明人】姜虎, 韓永進(jìn), 韓華, 郁靜
【申請(qǐng)人】徐州科源液壓股份有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日