一種齒輪泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于油栗制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種齒輪栗。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪栗是依靠栗缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)栗。由兩個齒輪、栗體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去，吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。
[0003]為了保證內(nèi)嚙合栗齒輪平穩(wěn)傳動及吸壓油腔之間的密封性，要求兩齒輪嚙合重疊系數(shù)要大于1，也就是說在前一對輪齒脫離嚙合之前，后一對輪齒就開始進入嚙合狀態(tài)，在一段時間內(nèi)就會有兩對相鄰的輪齒同時嚙合，留在輪齒間的油液會困在兩對嚙合的輪齒形成的一個封閉腔中。當兩個齒輪繼續(xù)運轉(zhuǎn)時，這個封閉空腔的容積先是逐漸減小，使被封閉的液體受擠壓，壓力急劇升高，然后封閉空間的容積又逐漸增大形成負壓，造成齒輪栗的因油現(xiàn)象。困油現(xiàn)象會產(chǎn)生載荷波動，引起振動、噪聲及汽蝕等危害，對齒輪栗工作性能、使用壽命和強度都有不利的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提出了一種齒輪栗，解決如何使現(xiàn)有的齒輪栗不會出現(xiàn)困油的現(xiàn)象。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種齒輪栗，包括栗體和栗蓋，所述栗體和栗蓋相固連且內(nèi)部形成空腔，所述栗體的一側(cè)具有吸油口，另一側(cè)具有壓油口，所述空腔中設(shè)有主動齒輪和從動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪相嚙合時形成封閉腔，其特征在于，所述主動齒輪和從動齒輪均為斜齒輪，所述栗蓋與栗體相連的一端具有一對用于定位主動齒輪和從動齒輪的安裝孔，所述主動齒輪與栗蓋之間設(shè)有密封圈，所述栗蓋與栗體相連的一端設(shè)有一對卸荷槽，一對卸荷槽以主動齒輪和從動齒輪的中心連接線為中心對稱設(shè)置，一對卸荷槽均能與封閉腔相連通，其中一個卸荷槽通過一對通油槽分別與一對安裝孔相連通。
[0006]封閉腔與卸荷槽相連通，使封閉腔中的油液能從卸荷槽中泄出，降低封閉腔中油液的壓力，不會引起振動、噪聲和汽蝕等危害，提高齒輪栗的工作性能、使用壽命和強度；同時油液能通過通油槽進入到安裝孔中，對位于安裝孔中的主動齒輪、從動齒輪以及軸承或者軸套起到潤滑的作用，提高齒輪栗的使用壽命。
[0007]在上述的一種齒輪栗中，所述卸荷槽的一端位于一對安裝孔之間，另一端位于一對安裝孔的外側(cè)，所述卸荷槽一端的寬度小于另一端的寬度，所述卸荷槽的兩側(cè)壁均呈弧形，所述卸荷槽兩側(cè)壁弧形的形狀與一對安裝孔的圓形形狀相匹配，其中一個卸荷槽的兩側(cè)壁通過一對通油槽分別與一對安裝孔相連通。卸荷槽該種結(jié)構(gòu)的設(shè)置使卸荷槽能起到更好的卸荷作用，使齒輪栗不會引起振動、噪聲和汽蝕等危害，提高齒輪栗的工作性能、使用壽命和強度。
[0008]在上述的一種齒輪栗中，所述吸油口和壓油口呈均長條形，所述吸油口和壓油口的長度略小于從動齒輪的長度，所述吸油口和壓油口均靠近主動齒輪與從動齒輪的嚙合處。油液經(jīng)過齒輪栗的距離短，吸油口和壓油口的流通面積大，齒輪栗傳輸油液的流量大、效果好。
[0009]在上述的一種齒輪栗中，所述主動齒輪和從動齒輪的斜齒輪螺旋角角度為5度。經(jīng)過計算和檢驗，螺旋角角度為5度時齒輪栗達到最好的輸送油液的效果，齒輪栗的輸油液量大。
[0010]在上述的一種齒輪栗中，所述主動齒輪和從動齒輪的齒輪寬度為260mm。傳統(tǒng)齒輪栗齒輪寬度為250_，在不改變外形和尺寸的基本上通過內(nèi)部調(diào)整將齒輪的寬度增長到260mm，增加齒輪栗在額定轉(zhuǎn)速下的流量，提高齒輪栗傳輸油液的效率。
[0011]在上述的一種齒輪栗中，所述密封圈為骨架油封，所述骨架油封由氟硅橡膠材料制成。氟硅橡膠具有耐熱性、耐寒性、耐油和耐酸堿性的優(yōu)點，解決齒輪栗在高寒地區(qū)使用時因溫差大密封圈容易損壞的問題，使本齒輪栗能在溫差變化大的高寒地區(qū)使用。
[0012]在上述的一種齒輪栗中，所述主動齒輪和從動齒輪均采用42CrMo材料制成。主動齒輪和從動齒輪采取磷、硫含量少的適應(yīng)高海拔高寒環(huán)境的材料42CrMo制成，常存元素對鋼性能的影響:磷:生鐵帶入，對鋼造成冷脆性；硫:生鐵帶入，對鋼造成熱脆性；所以磷和硫均是鋼中的有害元素，為此選用42CrMo材料，使齒輪栗在高寒條件下使用表面不會裂化，提高了穩(wěn)定性和安全性。
[0013]在上述的一種齒輪栗中，所述栗體和栗蓋均采用QT450-10材料鑄造而成。QT450-10材料具有抗振性、耐腐蝕性、抗氧化性和能承受溫差變化大的優(yōu)點，使本齒輪栗能在溫差變化大的高寒地區(qū)使用。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的一種齒輪栗具有以下優(yōu)點:
[0015]1、本齒輪栗設(shè)置卸荷槽，使齒輪栗不會出現(xiàn)困油的問題，提高齒輪栗的工作性能、使用壽命和強度。
[0016]2、本齒輪栗的王動齒輪、從動齒輪、密、封圈、栗體和栗蓋均米用耐尚溫、耐寒性、抗氧化的材料制成，使本齒輪栗能在高海拔、溫差變化很大的區(qū)域正常使用，不會出現(xiàn)故障，使用壽命長，故障率低。
[0017]3、本齒輪栗在保持齒輪栗外形和尺寸不變的基礎(chǔ)上通過內(nèi)部調(diào)整使主動齒輪和從動齒輪的斜齒輪螺旋角角度為5度，以及齒輪寬度為260mm,從而使齒輪栗在額定轉(zhuǎn)速下提尚流量。
【附圖說明】
[0018]圖1是本齒輪栗的橫向剖視圖。
[0019]圖2是本齒輪栗栗蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是本齒輪栗的縱向剖視圖。
[0021]圖中，1、栗體；2、栗蓋；3、吸油口 ；4、壓油口 ；5、主動齒輪；6、從動齒輪；7、封閉腔；8、安裝孔；9、卸荷槽；10、通油槽；11、密封圈。
【具體實施方式】
[0022]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0023]本齒輪栗應(yīng)用在內(nèi)燃機車柴油機中，可以