一種緩沖液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于液壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的液壓缸多為單液壓口，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，多沒有設(shè)計收縮方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，單液壓口液壓缸的液壓桿不能自動收縮，收縮時需要依靠外力的幫助，在工程施工的過程中增加了施工的困難，不但增加了人力，而且還浪費了大量時間，影響了工程的正常工期，無形中增加了使用成本，不易推廣使用；而且液壓缸的缸體與缸蓋一般都是采用壓蓋、內(nèi)卡簧、螺栓等連接方式進行連接的，這些連接方式的密封性都不能夠得到徹底的保證，而且當(dāng)活塞桿所帶動的運動部件的質(zhì)量較大、運動速度較高時，活塞與缸蓋發(fā)生碰撞時，會產(chǎn)生較大的沖擊及噪聲。所以傳統(tǒng)的液壓缸由此會影響控制精度，嚴(yán)重時甚至?xí)斐墒鹿?。在使用時間長了之后，容易發(fā)生泄漏，大大降低了其工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實用新型目的是在于提供一種液壓缸，結(jié)構(gòu)簡單，具有收縮方案，密封效果好，使用方便，大大提高了油缸的工作效率和使用壽命。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種緩沖液壓缸，包括端部支座、液壓缸體、鏈接掛環(huán)、前蓋、后蓋、活塞桿，還包括伸桿液壓口、縮桿液壓口，其中所述的縮桿液壓口設(shè)置在液壓缸體的前部上側(cè)，所述的伸桿液壓口設(shè)置在液壓缸體的后端后部上側(cè)，其中所述的液壓缸體的前端設(shè)置有前蓋，后端設(shè)置有后蓋，其中前蓋與后蓋內(nèi)分別設(shè)置有沉孔和與沉孔自身想通的豎直結(jié)構(gòu)的排油孔，其中后蓋外側(cè)還設(shè)置有端部支座；其中的液壓缸體的軸線位置設(shè)置有活塞桿，其中活塞桿的前端設(shè)置有連環(huán)掛環(huán)；所述的液壓缸體的前蓋、后蓋分別通過內(nèi)螺紋、外螺紋與缸體的內(nèi)外壁相旋接，其中液壓缸的前蓋、后蓋與液壓缸體之間還設(shè)置有內(nèi)密封圈和外密封圈。
[0006]其中活塞桿的后端設(shè)置有活塞，其中活塞的兩端分別設(shè)置有與前蓋、后蓋沉孔所對應(yīng)的凸臺；每對相互配合的凸臺與沉孔間，沉孔內(nèi)徑與凸臺外徑的差為1.0-2.5mm。
[0007]作為優(yōu)選方案，每對相互配合的凸臺與沉孔間，沉孔內(nèi)徑與凸臺外徑的差為1.5mm?2.0mm0
[0008]作為優(yōu)選方案，液壓缸體的前蓋與后蓋為雙層螺紋式缸蓋。
[0009]有益效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，設(shè)計有液壓桿收縮方案，液壓桿收縮方便，密封效果好，大大提高了油缸的工作效率和使用壽命，節(jié)約施工時間，減少了使用成本，易于推廣使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:1、連環(huán)掛件2、前蓋3、活塞桿3a、活塞3b、凸臺3c、凸臺4、后蓋5、端部底座6、液壓缸體7、伸桿液壓口 8、縮桿液壓口 9、內(nèi)密封圈10、外密封圈11、外螺紋12、內(nèi)螺紋 13a、排油孔13b、沉孔14a、排油孔13b、排油孔14b、沉孔。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合具體【附圖說明】，對本實用新型作進一步闡述。
[0013]一種緩沖液壓缸，包括端部支座5、液壓缸體6、鏈接掛環(huán)1、前蓋2、后蓋4、活塞桿3，還包括伸桿液壓口 7、縮桿液壓口 8，其中所述的縮桿液壓口 8設(shè)置在液壓缸體6的前部上側(cè)，所述的伸桿液壓口 7設(shè)置在液壓缸體的后端后部上側(cè)，其中所述的液壓缸體的前端設(shè)置有前蓋2，后端設(shè)置有后蓋4，其中前蓋2與后蓋4內(nèi)分別設(shè)置有沉孔和與沉孔自身想通的豎直結(jié)構(gòu)的排油孔，其中后蓋外側(cè)還設(shè)置有端部支座5 ;其中的液壓缸體的軸線位置設(shè)置有活塞桿3，其中活塞桿3的前端設(shè)置有連環(huán)掛環(huán)I ;所述的液壓缸體的前蓋2、后蓋4分別通過內(nèi)螺紋、外螺紋與缸體的內(nèi)外壁相旋接，其中液壓缸的前蓋2、后蓋4與液壓缸體之間還設(shè)置有內(nèi)密封圈和外密封圈，其中活塞桿的后端設(shè)置有活塞，其中活塞的兩端分別設(shè)置有與前蓋、后蓋沉孔所對應(yīng)的凸臺；每對相互配合的凸臺與沉孔間，沉孔內(nèi)徑與凸臺外徑的差為1.0-2.5mm。
[0014]作為優(yōu)選方案，每對相互配合的凸臺與沉孔間，沉孔內(nèi)徑與凸臺外徑的差為1.5mm?2.0mm0
[0015]作為優(yōu)選方案，液壓缸體的前蓋與后蓋為雙層螺紋式缸蓋。
[0016]本實用新型可用其他的不違背本發(fā)明的精神或主要特征的具體形式來概述。因此，無論從那一點來看，本實用新型的上述實施方案都只能認(rèn)為是對本發(fā)明的說明而不能限制發(fā)明，權(quán)利要求書指出了本實用新型的范圍，而上述的說明并未指出本發(fā)明的范圍，因此，在與本實用新型的權(quán)利要求書相當(dāng)?shù)暮x和范圍內(nèi)的任何變化，都應(yīng)認(rèn)為是包括在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種緩沖液壓缸，包括端部支座、液壓缸體、鏈接掛環(huán)、前蓋、后蓋、活塞桿，其特征在于，還包括伸桿液壓口、縮桿液壓口，其中所述的縮桿液壓口設(shè)置在液壓缸體的前部上側(cè)，所述的伸桿液壓口設(shè)置在液壓缸體的后端后部上側(cè)，其中所述的液壓缸體的前端設(shè)置有前蓋，后端設(shè)置有后蓋，其中前蓋與后蓋內(nèi)分別設(shè)置有沉孔和與沉孔自身想通的豎直結(jié)構(gòu)的排油孔，其中后蓋外側(cè)還設(shè)置有端部支座；其中的液壓缸體的軸線位置設(shè)置有活塞桿，其中活塞桿的前端設(shè)置有連環(huán)掛環(huán)；所述的液壓缸體的前蓋、后蓋分別通過內(nèi)螺紋、外螺紋與缸體的內(nèi)外壁相旋接，其中液壓缸的前蓋、后蓋與液壓缸體之間還設(shè)置有內(nèi)密封圈和外密封圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖液壓缸，其特征在于，所述的活塞桿的后端設(shè)置有活塞，其中活塞的兩端分別設(shè)置有與前蓋、后蓋沉孔所對應(yīng)的凸臺。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種緩沖液壓缸，其特征在于，所述的每對相互配合的凸臺與沉孔間，沉孔內(nèi)徑與凸臺外徑的差為1.0-2.5mm。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種緩沖液壓缸，其特征在于，所述的每對相互配合的凸臺與沉孔間，沉孔內(nèi)徑與凸臺外徑的差為1.5mm~2.0mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖液壓缸，其特征在于，所述的液壓缸體的前蓋與后蓋為雙層螺紋式缸蓋。
【專利摘要】本實用新型屬于液壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種緩沖液壓缸；包括端部支座、液壓缸體、鏈接掛環(huán)、前蓋、后蓋、活塞桿，還包括伸桿液壓口、縮桿液壓口，縮桿液壓口設(shè)置在液壓缸體的前部上側(cè)，伸桿液壓口設(shè)置在液壓缸體的后端后部上側(cè)，液壓缸體的前端設(shè)置有前蓋，后端設(shè)置有后蓋，前蓋與后蓋內(nèi)分別設(shè)置有沉孔和與沉孔自身相通的排油孔，后蓋外側(cè)還設(shè)置有端部支座；設(shè)置有活塞桿，活塞桿的前端設(shè)置有連環(huán)掛環(huán)；液壓缸體的前蓋、后蓋分別通過內(nèi)螺紋、外螺紋與缸體的內(nèi)外壁相旋接，液壓缸的前蓋、后蓋與液壓缸體之間還設(shè)置有內(nèi)密封圈和外密封圈；本實用新型具有設(shè)計合理，提高油缸的工作效率和使用壽命的優(yōu)點，節(jié)約施工時間，減少了使用成本。
【IPC分類】F15B15/22, F15B15/14
【公開號】CN204851840
【申請?zhí)枴緾N201520097156
【發(fā)明人】孟學(xué)軍
【申請人】山東聯(lián)重機械有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年2月11日