一種升降機液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓缸，特別涉及一種升降設(shè)備所使用的升降機液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]升降機是一種廣泛用于轎車等小型車維修用的升降設(shè)備。隨著轎車工業(yè)的發(fā)展和轎車等小型車的使用日趨普及，升降機需求量也日益增大。升降機按動力分類，可分為機械式、液壓式和氣動式，機械式舉升機只能應(yīng)用于汽車重量比較小的情況，但其結(jié)構(gòu)簡單。液壓式采用液壓系統(tǒng)驅(qū)動和控制，優(yōu)點是平穩(wěn)、噪音小、自鎖能力強，但是易漏油。
[0003]對于液壓式升降機，液壓缸是升降機的關(guān)鍵部件，它的主要特點是行程長，一般達到2m左右。在使用的過程中易發(fā)生漏油，返修率較高。通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效防止油液通過活塞與活塞桿間隙泄漏，防止油液通過活塞與缸體間隙泄漏，是目前急需解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種密封性能優(yōu)良、工作可靠，長行程的升降機液壓缸。
[0005]本實用新型所述的一種升降機液壓缸，其包括缸體、活塞、活塞桿、缸蓋和圓螺母。所述活塞和活塞桿在缸體內(nèi)部，活塞桿的一端延伸出缸體，活塞與活塞桿用螺紋連接并用緊定螺釘防松，活塞桿中間設(shè)有進出油通道，活塞桿二端設(shè)有第一進出油口、第二進出油口，缸體與缸蓋用螺紋連接，用圓螺母鎖緊，缸底中心設(shè)有排氣閥。
[0006]所述活塞與活塞桿用軸用O型密封圈密封，活塞與缸體用孔用O型密封圈、活塞專用密封圈密封，孔用O型密封圈用第一支承環(huán)支承、活塞專用密封圈用第二支承環(huán)支承，活塞與缸體間設(shè)有第一抗磨環(huán)，缸蓋與活塞桿間設(shè)有第二抗磨環(huán)、往復(fù)運動用防塵密封圈，缸蓋內(nèi)孔對活塞桿起導向作用。
[0007]本實用新型可有效防止油液通過活塞與活塞桿的配合間隙泄漏，防止油液通過活塞與缸體的配合間隙泄漏，也可防止缸體與缸蓋螺紋連接因為振動松脫，導致缸蓋內(nèi)孔對活塞桿不起導向作用，適用于長行程液壓缸。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
【具體實施方式】
[0009]本實用新型升降機液壓缸的結(jié)構(gòu)如圖1所示，它主要包括缸體6、活塞10、活塞桿1、缸蓋3和圓螺母5。所述活塞10和活塞桿I在缸體6內(nèi)部，活塞桿I的一端延伸出缸體，活塞與活塞桿用螺紋連接并用緊定螺釘14防松，活塞桿I中間設(shè)有進出油通道16，活塞桿二端設(shè)有第一進出油口 17、第二進出油口 18，缸體6與缸蓋3用螺紋連接，用圓螺母5鎖緊，缸底中心設(shè)有排氣閥15。
[0010]當活塞桿I上第一進出油口17進油時，油液通過活塞桿中間進出油通道16進入缸體6內(nèi)部，軸用O型密封圈7可防止油液通過活塞10與活塞桿I的配合間隙泄漏，孔用O型密封圈9、活塞專用密封圈13，可防止油液通過活塞10與缸體6的配合間隙泄漏。用第一支承環(huán)8支承孔用O型密封圈9，第二支承環(huán)12支承活塞專用密封圈13，防止孔用O型密封圈9、活塞專用密封圈13在壓力油作用下擠入間隙，損壞密封圈，導致液壓缸泄漏，旋松缸底排氣閥15可排出缸體6內(nèi)部空氣。
[0011]在缸體6內(nèi)部油液壓力作用下，缸體帶動重物上升，活塞桿I固定不動，缸蓋內(nèi)孔19對活塞桿I起導向作用，第一抗磨環(huán)11防止活塞10磨損，第二抗磨環(huán)4防止缸蓋3磨損，缸體6與缸蓋3通過螺紋連接，用圓螺母5起防松作用。
[0012]當活塞桿I上第一進出油口17回油時，重物在重力作用下下降，缸體6也向下移動，活塞桿I固定不動，缸體6內(nèi)部油液進入活塞桿上第二進出油口 18，通過活塞桿中間進出油通道16、第一進出油口 17流回油箱。
【主權(quán)項】
1.一種升降機液壓缸，其包括缸體(6)、活塞(10)、活塞桿(1)、缸蓋(3)和圓螺母(5)，所述活塞(10)和活塞桿(I)在缸體(6)內(nèi)部，活塞桿(I)的一端延伸出缸體，活塞與活塞桿用螺紋連接并用緊定螺釘(14)防松，活塞桿(I)中間設(shè)有進出油通道(16)，活塞桿二端設(shè)有第一進出油口(17)、第二進出油口(18)，缸體(6)與缸蓋(3)用螺紋連接，用圓螺母(5)鎖緊，缸底中心設(shè)有排氣閥(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機液壓缸，其特征是:活塞(10)與活塞桿(I)用軸用O型密封圈(7)密封，活塞(10)與缸體(6)用孔用O型密封圈(9)、活塞專用密封圈(13)密封，孔用O型密封圈(9)用第一支承環(huán)(8)支承、活塞專用密封圈(13)用第二支承環(huán)(12)支承，活塞與缸體間設(shè)有第一抗磨環(huán)(11)，缸蓋與活塞桿間設(shè)有第二抗磨環(huán)(4)、往復(fù)運動用防塵密封圈(2)，缸蓋內(nèi)孔(19)對活塞桿(I)起導向作用。
【專利摘要】本實用新型公開了一種升降機液壓缸，其包括缸體、活塞、活塞桿、缸蓋和圓螺母。缸體內(nèi)部有活塞和活塞桿，活塞與活塞桿用軸用O型密封圈密封，用螺紋連接并用緊定螺釘防松，活塞桿中間設(shè)有進出油通道，其二端設(shè)有進出油口，缸體與缸蓋用螺紋連接，用圓螺母鎖緊?；钊c缸體用孔用O型密封圈、活塞專用密封圈密封，且密封圈均有支承環(huán)支承，活塞與缸體間設(shè)有第一抗磨環(huán)，缸蓋與活塞桿間設(shè)有第二抗磨環(huán)、往復(fù)運動用防塵密封圈，缸蓋內(nèi)孔對活塞桿起導向作用，缸底中心設(shè)有排氣閥。本實用新型有效防止了油液通過活塞與活塞桿間隙泄漏，以及油液通過活塞與缸體間隙泄漏，也防止了缸體與缸蓋螺紋連接因為振動松脫，工作可靠，適用于長行程液壓缸。
【IPC分類】B66F3/24, B66F3/25
【公開號】CN205346716
【申請?zhí)枴緾N201620026102
【發(fā)明人】王立杰, 王進, 陳慧娟, 張云龍
【申請人】南京林業(yè)大學
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月12日