軌道車輛及其空壓機組排污收集裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種軌道車輛的空壓機組排污收集裝置。此外，本實用新型還涉及一種包括上述空壓機組排污收集裝置的軌道車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)大部分的軌道車輛(特別是跨座式單軌車輛)的空壓機組的污物采用直接排放的形式，一方面，嚴(yán)重污染了鐵路沿線的空氣和地面環(huán)境，給細菌和疾病的傳播提供了滋生的土壤，危害旅客和鐵路維護人員的健康，同時對車下設(shè)備及軌面也造成一定的污染和腐蝕，影響其使用壽命。
[0003]需要指出的是，對于跨座式單軌車輛來說，由于其運行軌道上沒有承載橋面結(jié)構(gòu)，空壓機組的污物直接對外排放的話，不僅會產(chǎn)生上述問題，也可能滴落至軌道下面對行人、車輛造成污染。
[0004]有鑒于此，如何避免軌道車輛運行時，其空壓機組的污物直接向外排放，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種軌道車輛的空壓機組排污收集裝置，該裝置能夠避免將空壓機組的污物直接對外排放，防止對自然的污染，并且避免對車下設(shè)備及軌面造成污染和腐蝕。
[0006]本實用新型的另一目的是提供一種包括上述空壓機組排污收集裝置的軌道車輛。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種軌道車輛的空壓機組排污收集裝置，所述空壓機組包括干燥器、油水分離器和濾清器，所述排污收集裝置包括具有排污塞門的排污容器，所述排污容器連通所述干燥器的排污出口、所述油水分離器的排污出口以及所述濾清器的排污出口。
[0008]本實用新型提供的空壓機組排污收集裝置，能夠避免軌道車輛行駛時，空壓機組的污物直接排向外界。具體地，本方案中，空壓機組需要排出污物的各部件(即干燥器、油水分離器和濾清器)的排污出口均連通具有排污塞門的排污容器，如此，當(dāng)軌道車輛行駛時，空壓機組的污物可以排放至排污容器內(nèi)，而非現(xiàn)有技術(shù)中直接對外排放，排污容器中的污物可以在軌道車輛回到檢修場所或停放場所后，再通過排污塞門排出，不會影響軌道車輛下次行駛時的使用需求；顯然，該方案能夠避免對自然的污染，以及避免對車下設(shè)備及軌面造成污染和腐蝕。
[0009]可選地，所述干燥器的排污出口、所述油水分離器的排污出口以及所述濾清器的排污出口通過排污管形成一個排污接口，所述排污接口與所述排污容器連通。
[0010]可選地，所述排污容器上安裝有消音器。
[0011]可選地，所述排污接口通過軟管與所述排污容器連通。
[0012]可選地，所述排污容器為排污風(fēng)缸。
[0013]可選地，還包括安裝支架，所述排污容器固設(shè)于所述安裝支架，并通過所述安裝支架安裝于所述軌道車輛。
[0014]本實用新型還提供一種軌道車輛，包括空壓機組和收集所述空壓機組污物的裝置，所述裝置為上述任一項所述的空壓機組排污收集裝置。
[0015]由于上述空壓機組排污收集裝置具有上述技術(shù)效果，所以包括該空壓機組排污收集裝置的軌道車輛也具有相應(yīng)的技術(shù)效果，這里不再贅述。
[0016]可選地，所述軌道車輛為跨座式單軌車輛。
【附圖說明】
[0017]圖1為具體實施例中空壓機組排污收集裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1的右視圖。
[0019]圖1-2 中:
[0020]空壓機組10，軟管11，排污容器20，排污塞門21，消音器30，安裝支架40。
【具體實施方式】
[0021]本實用新型的核心是提供一種軌道車輛的空壓機組排污收集裝置，該裝置能夠避免將空壓機組的污物直接對外排放，防止對自然的污染，并且避免對車下設(shè)備及軌面造成污染和腐蝕。
[0022]本實用新型的另一核心是提供一種包括上述空壓機組排污收集裝置的軌道車輛。
[0023]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0024]請參考圖1-2，圖1為具體實施例中空壓機組排污收集裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右視圖。
[0025]空壓機組10主要用于軌道車輛的啟動系統(tǒng)、運行系統(tǒng)以及為其他零部件提供充足的氣源。
[0026]空壓機組10包括干燥器、油水分離器和濾清器，空壓機組10運行時，其干燥器、油水分離器和濾清器均會產(chǎn)生污物，需要及時地排放，不然會影響空壓機組10的正常運轉(zhuǎn)，從而影響軌道車輛的正常行駛。
[0027]在一種具體實施例中，空壓機組10的排污收集裝置包括排污容器20，該排污容器20與干燥器的排污出口、油水分離器的排污出口，以及濾清器的排污出口均連通；另外，該排污容器20還具有排污塞門21。
[0028]當(dāng)軌道車輛行駛時，空壓機組10運行時，干燥器、油水分離器和濾清器產(chǎn)生的污物均可以通過各自的排污出口排放至排污容器20內(nèi)，而非現(xiàn)有技術(shù)中直接對外排放；由于有排污容器20的收納，在軌道車輛回到檢修場所或停放場所后，可以通過排污塞門21將排污容器20內(nèi)收集的污物進行集中處理，避免將污物直接排放至外界，從而避免對自然的污染，及避免對車下設(shè)備及軌面造成污染和腐蝕。
[0029]具體的方案中，干燥器的排污出口、油水分離器的排污出口，以及濾清器的排污出口可以通過排污管形成一個排污接口，該排污接口與排污容器20連通。
[0030]如此，可避免在排污容器20上開設(shè)多個排污入口，有利于保證排污容器10的密封性，避免泄漏；且將干燥器、油水分離器和濾清器的排污出口集中處理為一個排污接口，便于管路布置。
[0031]當(dāng)然，在排污容器20上開設(shè)三個排污入口，分別與干燥器的排污出口、油水分離器的排污出口，以及濾清器的排污出口連通也是可行的，同樣可以避免將空壓機組10產(chǎn)生的污物直接排放至外界。只是如此，需要在排污容器20上開設(shè)的排污入口數(shù)目較多，增加加工工序，且連接零部件增多，還要確保接口的密封性，避免污物泄漏，從而密封部件也增多。
[0032]相較而言，實際設(shè)