用于氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓行程鎖定機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓行程鎖定機(jī)構(gòu)，其能夠在閥門行程區(qū)間內(nèi)將閥門鎖定在任意開(kāi)度位置，并且可以根據(jù)實(shí)際工藝參數(shù)調(diào)整，屬于流體控制閥技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在控制閥門行業(yè)中，有些重要位置的氣動(dòng)控制閥要求閥門在出現(xiàn)緊急狀態(tài)時(shí)具有閥位鎖定功能，而且可以根據(jù)要求進(jìn)行手動(dòng)設(shè)定。目前作為閥門驅(qū)動(dòng)器的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)已經(jīng)有多種鎖定機(jī)構(gòu)，但是大部分鎖定機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)都是基于純機(jī)械結(jié)構(gòu)，如絲桿螺母型、插銷型、機(jī)械限位型等等。但這些鎖定機(jī)構(gòu)普遍存在操作步驟繁瑣、不能調(diào)節(jié)或不能快速快復(fù)、因間隙大鎖不住閥位以及強(qiáng)度不夠殼體容易破裂等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種用于氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓行程鎖定機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)合理，操作安全可靠，同時(shí)具有閥位鎖定與手動(dòng)操作兩種功能，一方面可以快速地將氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推桿連同閥門的閥芯組件鎖定在行程區(qū)間內(nèi)的任意位置，另一方面可以有效避免閥門故障后造成裝置緊急停車。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案:用于氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓行程鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括雙活塞桿液壓缸、支架、第一直通接頭、第一三通接頭、第一閥門、第二閥門、第二直通接頭、第二三通接頭、第三閥門、柱塞形手動(dòng)液壓泵、內(nèi)置式手動(dòng)換向閥、操作手柄、第三直通接頭、第四直通接頭和油箱；所述雙活塞桿液壓缸包括上缸蓋、缸體、上活塞桿、活塞、下活塞桿和下缸蓋，所述上缸蓋、下缸蓋分別安裝在缸體的上下兩端，活塞設(shè)置在缸體內(nèi)，活塞與上缸蓋之間構(gòu)成上缸室，活塞與下缸蓋之間構(gòu)成下缸室；所述上活塞桿、下活塞桿分別安裝在活塞兩側(cè)，上活塞桿與下活塞桿同軸，上活塞桿位于上缸室內(nèi)，上活塞桿上端從上缸蓋中心向上穿出；下活塞桿位于下缸室內(nèi)，下活塞桿下端從下缸蓋中心向下穿出；所述上缸蓋上安裝有活塞桿行程限位組件，活塞桿行程限位組件與上活塞桿配合，限制上活塞桿向上動(dòng)作的行程；所述下缸蓋固定安裝在支架上，支架緊固安裝在氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上；支架頂部設(shè)有活塞桿插孔，所述下活塞桿自上向下從該活塞桿插孔插入到支架內(nèi)，下活塞桿下端與氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推桿上端固定連接；所述第一直通接頭安裝在上缸蓋上，第一直通接頭通過(guò)上缸蓋內(nèi)的油道與上缸室連通，第一直通接頭另一端通過(guò)管路與第一三通接頭的第一端連接；所述第二直通接頭安裝在下缸蓋上，第二直通接頭通過(guò)下缸蓋內(nèi)的油道與下缸室連通，第二直通接頭另一端通過(guò)管路與第二三通接頭的第一端連接；所述第一三通接頭的第二端通過(guò)管路經(jīng)第二閥門與第二三通接頭的第二端連接；第一三通接頭的第三端通過(guò)管路經(jīng)第一閥門與第四直通接頭連接，第二三通接頭的第三端通過(guò)管路經(jīng)第三閥門與第三直通接頭連接，所述第三直通接頭、第四直通接頭分別與內(nèi)置式手動(dòng)換向閥的兩個(gè)出油口連接，內(nèi)置式手動(dòng)換向閥的進(jìn)油口與柱塞形手動(dòng)液壓泵的出油口連接，內(nèi)置式手動(dòng)換向閥和柱塞形手動(dòng)液壓泵安裝在油箱上，柱塞形手動(dòng)液壓泵的進(jìn)油口與油箱內(nèi)部連通，柱塞形手動(dòng)液壓泵通過(guò)操作手柄控制。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活塞桿行程限位組件包括筒體、端蓋、限位絲桿和鎖緊螺母，所述筒體下端固定連接在上缸蓋上，筒體上端安裝端蓋，所述限位絲桿螺紋裝配在端蓋上，限位絲桿與上活塞桿同軸設(shè)置，限位絲桿上配裝鎖緊螺母。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，第一直通接頭、第二直通接頭、第三直通接頭和第四直通接頭均采用卡套式直通接頭；所述第一三通接頭和第二三通接頭均采用卡套式三通接頭O
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一閥門、第二閥門和第三閥門均采用高壓球閥。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油箱上安裝有油壓調(diào)節(jié)閥。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下活塞桿下端與推桿上端通過(guò)哈夫節(jié)和碟形彈簧固定連接。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下活塞桿下端端面上設(shè)有第一定位臺(tái)，下活塞桿下端周面上設(shè)有橫截面呈等腰梯形的第一環(huán)形凹槽；所述推桿上端端面設(shè)有第二定位臺(tái)，推桿上端周面設(shè)有橫截面呈等腰梯形的第二環(huán)形凹槽；所述哈夫節(jié)包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的哈夫塊，兩個(gè)哈夫塊對(duì)稱布置并緊固連接；所述哈夫節(jié)中心孔內(nèi)表面一端設(shè)有橫截面呈等腰梯形的第一環(huán)形臺(tái)階，哈夫節(jié)中心孔內(nèi)表面另一端設(shè)有橫截面呈等腰梯形的第二環(huán)形臺(tái)階，哈夫節(jié)中心孔中部為圓柱形腔；所述下活塞桿下端與推桿上端對(duì)接并被哈夫節(jié)箍抱在內(nèi)，下活塞桿下端的第一環(huán)形凹槽與哈夫節(jié)上的第一環(huán)形臺(tái)階對(duì)應(yīng)配合，推桿上端的第二環(huán)形凹槽與哈夫節(jié)上的第二環(huán)形臺(tái)階對(duì)應(yīng)配合，哈夫節(jié)中部的圓柱形腔內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)碟形彈簧，所述的若干個(gè)碟形彈簧分為兩組并正反向?qū)ΨQ布置，分別套裝在下活塞桿下端的第一定位臺(tái)和推桿上端的第二定位臺(tái)上，碟形彈簧在裝配時(shí)呈預(yù)壓縮狀態(tài)。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0012]本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，操作安全可靠，同時(shí)具有閥位鎖定與手動(dòng)操作兩種功能，一方面可以快速地將氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推桿連同閥門的閥芯組件鎖定在行程區(qū)間內(nèi)的任意位置，操作簡(jiǎn)單、省力；另一方面可以作為一種液壓型手動(dòng)裝置用于緊急狀態(tài)下操作閥門，有效避免閥門故障后造成裝置緊急停車，應(yīng)用本發(fā)明的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不需要再加裝手輪機(jī)構(gòu)，避免造成成本浪費(fèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明的液壓管路原理示意圖。
[0015]圖3為圖1中的下活塞桿下端結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0016]圖4為圖1中的推桿上端結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0017]圖5為圖1中的哈夫節(jié)結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1_雙活塞桿液壓缸、1.1_上缸蓋、1.2_缸體、1.3_上活塞桿、1.4-活塞、1.5-下活塞桿、1.5a-第一定位臺(tái)、1.5b-第一環(huán)形凹槽、1.6-下缸蓋、2-支架、3-哈夫節(jié)、3a-第一環(huán)形臺(tái)階、3b-第二環(huán)形臺(tái)階、3c-圓柱形腔、4-碟形彈簧、5-推桿、5a-第二定位臺(tái)、5b-第二環(huán)形凹槽、6-第一直通接頭、7-第一三通接頭、8-第一閥門、9-第二閥門、10-第二直通接頭、11-第二三通接頭、12-第三閥門、13-柱塞形手動(dòng)液壓泵、14-內(nèi)置式手動(dòng)換向閥、15-操作手柄、17-第四直通接頭、18-油壓調(diào)節(jié)閥、19-油箱、20-氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、21-筒體、22-缸蓋、23-限位絲桿、24-鎖緊螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]如圖所示:實(shí)施例中的用于氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓行程鎖定機(jī)構(gòu)主要有雙活塞桿液壓缸1、支架2、哈夫節(jié)3、碟形彈簧4、第一直通接頭6、第一三通接頭7、第一閥門8、第二閥門9、第二直通接頭10、第二三通接頭11、第三閥門12、柱塞形手動(dòng)液壓泵13、內(nèi)置式手動(dòng)換向閥14、操作手柄15、第三直通接頭、第四直通接頭17、油箱19、筒體21、缸蓋22、限位絲桿23和鎖緊螺母24等組成。
[0021]如圖1所不，所述雙活塞桿液壓缸I包括上缸蓋1.1、缸體1.2、上活塞桿1.3、活塞1.4、下活塞桿1.5和下缸蓋1.6，所述上缸蓋1.1、下缸蓋1.6分別安裝在缸體1.2的上下兩端，活塞1.4設(shè)置在缸體1.2內(nèi)，活塞1.4與上缸蓋1.1之間構(gòu)成上缸室，活塞1.4與下缸蓋1.6之間構(gòu)成下缸室；所述上活塞桿1.3、下活塞桿1.5分別安裝在活塞1.4兩側(cè)，上活塞桿1.3與下活塞桿1.5同軸，上活塞桿1.3位于上缸室內(nèi)，上活塞桿1.3上端從上缸蓋
1.1中心向上穿出；下活塞桿1.5位于下缸室內(nèi)，下活塞桿1.5下端從下缸蓋1.6中心向下穿出。
[0022]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述上缸蓋1.1上安裝有活塞桿行程限位組件，活塞桿行程限位組件與上活塞桿1.3配合，限制上活塞桿1.3向上動(dòng)作的行程。圖示實(shí)施例中，所述活塞桿行程限位組件主要由筒體21、端蓋22、限位絲桿23和鎖緊螺母24組成，所述筒體21下端固定連接在上缸蓋1.1上，筒體21上端安裝端蓋22，所述限位絲桿23螺紋裝配在端蓋22上，限位絲桿23與上活塞桿1.3同軸設(shè)置，限位絲桿23上配裝鎖緊螺母24。上活塞桿1.3向上動(dòng)作時(shí)與限位絲桿23接觸，受到限位絲桿23限制而停于指定位置。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述下缸蓋1.6通過(guò)若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件內(nèi)六角螺釘固定安裝在支架2上，支架2通過(guò)若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件六角頭螺栓緊固安裝在氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)20上；支架2頂部設(shè)有活塞桿插孔，所述下活塞桿1.5自上向下從該活塞桿插孔插入到支架2內(nèi)，下活塞桿1.5下端與氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)20的推桿5上端固定連接。
[0024]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述第一直通接頭6安裝在上缸蓋1.1上，第一直通接頭6通過(guò)上缸蓋1.1內(nèi)的油道與上缸室連通，第一直通接頭6另一端通過(guò)管路與第一三通接頭7的第一端連接；所述第二直通接頭10安裝在下缸蓋1.6上，第二直通接頭10通過(guò)下缸蓋1.6內(nèi)的油道與下缸室連通，第二直通接頭10另一端通過(guò)管路與第二三通接頭11的第一端連接；所述第一三通接頭7的第二端通過(guò)管路經(jīng)第二閥門9與第二三通接頭11的第二端連接；第一三通接頭7的第三端通過(guò)管路經(jīng)第一閥門8與第四直通接頭17連接，第二三通接頭11的第三端通過(guò)管路經(jīng)第三閥門12與第三直通接頭連接，所述第三直通接頭、第四直通接頭17分別與內(nèi)置式手動(dòng)換向閥14的兩個(gè)出油口連接，內(nèi)置式手動(dòng)換向閥14的進(jìn)油口與柱塞形手動(dòng)液壓泵13的出油口連接，內(nèi)置式手動(dòng)換向閥14和柱塞形手動(dòng)液壓泵13安裝在油箱19上，柱塞形手動(dòng)液壓泵13的進(jìn)油口與油箱19內(nèi)部連通，柱塞形手動(dòng)液壓泵13通過(guò)操作手柄15控制。
[0025]本發(fā)明實(shí)施例中，所述第一直通接頭6、第二直通接頭10、第三直通接頭和第四直通接頭17均優(yōu)選采用卡套式直通接頭；所述第一三通接頭7和第二三通接頭11均優(yōu)選采用卡套式三通接頭。所述第一閥門8、第二閥門9和第