一種齒輪泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪泵，具體涉及一種舉升機(jī)用齒輪泵。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上的舉升機(jī)用齒輪泵，由于大多數(shù)使用單作用油缸，液壓油只供入油缸的一側(cè)，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，而它的反向運(yùn)動(dòng)則依靠外部載荷、彈簧力等外力來實(shí)現(xiàn)，必要時(shí)還設(shè)回程油缸，以推動(dòng)單作用油缸的反向運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致齒輪泵的體積增大，同時(shí)增加齒輪泵的制造成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，僅通過齒輪正反轉(zhuǎn)就實(shí)現(xiàn)單作用油缸上、下工作的齒輪泵。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的齒輪泵，包括由前蓋和后蓋組成的殼體、設(shè)置于殼體內(nèi)的油道、相互嚙合的齒輪，所述前蓋前側(cè)設(shè)有出口與油道相通的單向吸油閥，所述前蓋上部設(shè)有出口與油道相通的補(bǔ)油閥；所述后蓋底部設(shè)有底座，所述底座下部設(shè)有與油道相通的底座油道，底座內(nèi)部安裝有推桿，所述推桿上方設(shè)有出口與油道相通的單向閥，所述推桿下方設(shè)有與底座油道相通的出口油道。
[0005]優(yōu)選地，所述前蓋上側(cè)還設(shè)有安全閥，所述安全閥為錐閥。
[0006]優(yōu)選地，所述補(bǔ)油閥為球閥。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0008]1、通過在前蓋前側(cè)設(shè)置出口與油道相通的單向吸油閥，前蓋上部設(shè)置出口與油道相通的補(bǔ)油閥，在后蓋底座下部設(shè)置與油道相通的底座油道，底座內(nèi)部安裝有推桿，并在推桿上方設(shè)有出口與油道相通的單向閥，推桿下方設(shè)有與底座油道相通的出口油道，上述結(jié)構(gòu)可通過齒輪正反轉(zhuǎn)就實(shí)現(xiàn)單作用油缸上、下工作。
[0009]2、通過設(shè)置安全閥，避免因油缸運(yùn)動(dòng)到極限位置或其他異常情況而導(dǎo)致壓力過高，造成壽命降低，炸體，齒輪斷軸、折軸等問題。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖1為齒輪泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，齒輪泵包括由前蓋I和后蓋2組成的殼體、設(shè)置于殼體內(nèi)的油道3、相互嚙合的齒輪，前蓋I前側(cè)設(shè)有出口與油道相通的單向吸油閥4，前蓋I上部設(shè)有出口與油道相通的補(bǔ)油閥5，該補(bǔ)油閥5為球閥，前蓋I上側(cè)還設(shè)有安全閥11，該安全閥11為錐閥；后蓋2底部設(shè)有底座6，底座6下部設(shè)有與油道相通的底座油道7，底座6內(nèi)部安裝有推桿8，所述推桿8上方設(shè)有出口與油道相通的單向閥9，推桿8下方設(shè)有與底座油道7相通的出口油道10。
[0013]工作原理如下:
[0014]當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，油泵通過單向吸油閥4推開鋼球從閥入口 41吸油，油液進(jìn)入齒輪的吸油腔。主、從動(dòng)齒輪的不斷嚙合，將油液通過油道3流入單向閥9的出口91后推開單向閥9的鋼球，進(jìn)而從單向閥9的閥孔92流出，推起油缸上升。
[0015]當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪反轉(zhuǎn)時(shí)，由于此時(shí)的油泵完全浸在油液中，油液從補(bǔ)油閥5的閥入口 51被吸入，再通過油道3從底座油道7流出，推動(dòng)推桿8上移，從而頂開單向閥9的鋼球。此時(shí)油缸內(nèi)的油液被齒輪泵從單向閥9的閥孔92吸入，經(jīng)單向閥9的出口 91、油道3、底座油道7后，傳遞到出口油道10排出，油缸在重力作用下下降。
[0016]當(dāng)系統(tǒng)壓力增大到調(diào)定的安全閥11壓力時(shí)，油液就頂開安全閥11的錐部，從安全閥11的閥孔111流回到油箱中，從而使系統(tǒng)壓力不再升高。
[0017]通過上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的齒輪泵可通過齒輪正反轉(zhuǎn)就實(shí)現(xiàn)單作用油缸上、下工作，且通過設(shè)置安全閥，避免因油缸運(yùn)動(dòng)到極限位置或其他異常情況而導(dǎo)致壓力過高，造成壽命降低，炸體，齒輪斷軸、折軸等問題。
[0018]上述說明是示例性而非限制性的，通過上述說明本領(lǐng)域技術(shù)人員可以意識(shí)到本實(shí)用新型的許多種改變和變形，其也將落在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒輪泵，包括由前蓋(I)和后蓋(2)組成的殼體、設(shè)置于殼體內(nèi)的油道(3)、相互嚙合的齒輪，其特征在于: 所述前蓋(I)前側(cè)設(shè)有出口與油道相通的單向吸油閥(4)，所述前蓋(I)上部設(shè)有出口與油道相通的補(bǔ)油閥(5)； 所述后蓋(2)底部設(shè)有底座￠)，所述底座￠)下部設(shè)有與油道相通的底座油道(7)，底座出)內(nèi)部安裝有推桿(8)，所述推桿(8)上方設(shè)有出口與油道相通的單向閥(9)，所述推桿(8)下方設(shè)有與底座油道(7)相通的出口油道(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪泵，其特征在于:所述前蓋(I)上側(cè)還設(shè)有安全閥(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪泵，其特征在于:所述安全閥(11)為錐閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪泵，其特征在于:所述補(bǔ)油閥(5)為球閥。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種齒輪泵，包括由前蓋和后蓋組成的殼體、設(shè)置于殼體內(nèi)的油道、相互嚙合的齒輪，前蓋前側(cè)設(shè)有出口與油道相通的單向吸油閥，前蓋上部設(shè)有出口與油道相通的補(bǔ)油閥；后蓋底部設(shè)有底座，底座下部設(shè)有與油道相通的底座油道，底座內(nèi)部安裝有推桿，推桿上方設(shè)有出口與油道相通的單向閥，推桿下方設(shè)有與底座油道相通的出口油道。上述齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，僅通過齒輪正反轉(zhuǎn)就實(shí)現(xiàn)單作用油缸上、下工作。
【IPC分類】F04C15-00, F04C2-14, F04C14-24, F04C14-28
【公開號(hào)】CN204283872
【申請?zhí)枴緾N201420732906
【發(fā)明人】南百軍
【申請人】象山盛韻汽配科技有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月27日