池端的吸油口面積，但是減弱了對間隙空間7內(nèi)潤滑油的栗油輸送能力，有可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入間隙空間7內(nèi)的潤滑油比流出的潤滑油流量大，隨著潤滑油的逐漸聚集，有可能會(huì)導(dǎo)致間隙空間7內(nèi)仍會(huì)全部積滿潤滑油。因此，優(yōu)選的，在第三通孔114上遠(yuǎn)離吸油通孔111的端部設(shè)置有堵頭，進(jìn)一步的，堵頭優(yōu)選為螺紋密封塞16。
[0053]當(dāng)然，第三通孔114不局限于是上述結(jié)構(gòu)，作為一種優(yōu)選方式，第三通孔114的孔徑沿向吸油通孔方向逐漸增大，例如，如圖9所示，第三通孔114為錐形孔，使得從直孔113流出的油在自然狀態(tài)下能夠自動(dòng)向靠近吸油通孔111側(cè)流動(dòng)，從而連同吸油通孔111內(nèi)的油一同吸入吸油腔81內(nèi)。為方便加工，也可將第三通孔114設(shè)置為相對底座11軸線傾斜的通孔，優(yōu)選的，如圖10所示，第三通孔114向吸油通孔111方向傾斜。
[0054]此外，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在此提供的附圖都是為了說明的目的，并且附圖不一定是按比例繪制的。
[0055]同時(shí)，應(yīng)當(dāng)理解，示例實(shí)施例被提供，以使本公開是全面的，并將其范圍充分傳達(dá)給本領(lǐng)域技術(shù)人員。很多特定細(xì)節(jié)(例如特定部件、設(shè)備和方法的示例)被給出以提供對本公開的全面理解。本領(lǐng)域技術(shù)人員將明白，不需要采用特定細(xì)節(jié)，示例實(shí)施例可以以很多不同的形式被實(shí)施，并且示例實(shí)施例不應(yīng)被理解為限制本公開的范圍。在一些示例實(shí)施例中，眾所周知的設(shè)備結(jié)構(gòu)以及眾所周知的技術(shù)沒有詳細(xì)描述。
[0056]當(dāng)一元件或?qū)颖惶峒盀樵诹硪辉驅(qū)印吧稀?、“被接合到”、“被連接到”或“被聯(lián)接至IJ”另一元件或?qū)訒r(shí)，其可直接在另一元件或?qū)由稀⒈恢苯咏雍?、連接或聯(lián)接到另一元件或?qū)?，或者可存在中間元件或?qū)?。相比之下，?dāng)一元件被提及為“直接”在另一元件或?qū)印吧稀?、“直接被接合到”、“直接被連接到”或“直接被聯(lián)接到”另一元件或?qū)訒r(shí)，可不存在中間元件或?qū)?。用于描述元件之間關(guān)系的其它詞語應(yīng)該以相似方式被解釋(例如，“之間”與“直接在之間”，“鄰近”與“直接鄰近”等)。如在此使用的，術(shù)語“和/或”包括一個(gè)或更多關(guān)聯(lián)的所列項(xiàng)目中的任一或全部組合。
[0057]雖然術(shù)語第一、第二、第三等在此可被用于描述各個(gè)元件、部件、區(qū)域、層和/或區(qū)段，但是這些元件、部件、區(qū)域、層和/或區(qū)段不應(yīng)該被這些術(shù)語限制。這些術(shù)語可僅用于將一個(gè)元件、部件、區(qū)域、層或區(qū)段與另一元件、區(qū)域、層或區(qū)段區(qū)分開。諸如“第一”、“第二”的術(shù)語和其它數(shù)值術(shù)語當(dāng)在此使用時(shí)不意味著次序或順序，除非上下文明確指出。因而，下面討論的第一元件、部件、區(qū)域、層或區(qū)段可被稱為第二元件、部件、區(qū)域、層或區(qū)段，而不背離示例實(shí)施例的教導(dǎo)。此外，在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0058]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，本發(fā)明可以有各種改動(dòng)和變化。凡在本發(fā)明的精神和原理之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)構(gòu)、用于向所述壓縮機(jī)的潤滑油循環(huán)回路供油的容積式轉(zhuǎn)子栗以及用于驅(qū)動(dòng)所述壓縮機(jī)構(gòu)和所述容積式轉(zhuǎn)子栗的驅(qū)動(dòng)軸(3)，所述驅(qū)動(dòng)軸(3)遠(yuǎn)離所述壓縮機(jī)構(gòu)的一端經(jīng)副軸承(5)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于支撐座(4)內(nèi)，所述支撐座(4)、所述驅(qū)動(dòng)軸(3)以及所述副軸承(5)之間形成間隙空間(7)，其特征在于:所述容積式轉(zhuǎn)子栗內(nèi)設(shè)置有連接通道，所述間隙空間(7)通過所述連接通道接入所述容積式轉(zhuǎn)子栗的吸油腔(81)和/或吸油通道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述容積式轉(zhuǎn)子栗包括一密閉的容納腔⑶以及設(shè)置于所述容納腔⑶內(nèi)的轉(zhuǎn)子，所述吸油腔(81)由所述轉(zhuǎn)子與所述容納腔(8)的內(nèi)壁配合形成，所述驅(qū)動(dòng)軸(3)上設(shè)有與所述驅(qū)動(dòng)軸(3)的軸線偏心的偏心軸(10)，所述偏心軸(10)與所述轉(zhuǎn)子連接，用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)子繞所述驅(qū)動(dòng)軸(3)做軌道運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，以所述偏心軸(10)為中心旋轉(zhuǎn)； 所述連接通道設(shè)置于所述容納腔(8)的腔壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述容積式轉(zhuǎn)子栗還包括固定于所述支撐座(4)上的底座(11)以及固定設(shè)置于所述底座(11)內(nèi)的油栗缸體(14)，所述底座(11)與所述油栗缸體(14)圍成一端開口的容納腔(8); 還包括密封蓋板(15)，所述密封蓋板(15)的一面將所述容納腔(8)的開口密封，另一面與所述驅(qū)動(dòng)軸⑶的端面以及所述間隙空間(7)相對設(shè)置，所述偏心軸(10)以及所述轉(zhuǎn)子可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置于所述密封蓋板(15)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述密封蓋板(15)上與所述吸油腔(81)相對應(yīng)的位置處設(shè)置有至少一個(gè)第一通孔(151)，所述第一通孔(151)連通所述吸油腔(81)與所述間隙空間(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述密封蓋板(15)上與所述間隙空間(7)相對的一面上設(shè)置有匯流凹槽，用于將所述間隙空間(7)內(nèi)的潤滑油匯流至所述第一通孔(151)處。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述匯流凹槽包括環(huán)形凹槽(152)以及與所述環(huán)形凹槽(152)連通且沿其徑向向外發(fā)散的多個(gè)徑向凹槽(153)，所述第一通孔(151)位于所述環(huán)形凹槽(152)上。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述密封蓋板(15)與所述底座(11)之間設(shè)置有相配合的定位結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述底座(11)上沿軸向開有至少一個(gè)吸油通孔(111)，所述吸油通孔(111)連接所述壓縮機(jī)的油池(6)與所述吸油腔(81); 在所述密封蓋板(15)以及所述底座(11)上開設(shè)所述連接通道，所述連接通道一端連接所述間隙空間(7)，另一端連接所述吸油通孔(111)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述連接通道包括開設(shè)于所述密封蓋板(15)上的第二通孔(154)、設(shè)置于所述底座(11)上且與所述第二通孔(154)位置相對應(yīng)的直孔(113)以及開設(shè)于所述吸油通孔(111)外壁上的第三通孔(114)，所述第三通孔(114)的側(cè)壁與所述直孔(113)連通。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述第三通孔(114)的孔徑沿向所述吸油通孔(111)的方向逐漸增大。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述第三通孔(114)相對所述底座(11)的軸線傾斜設(shè)置。12.根據(jù)權(quán)利要求9至11任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述第三通孔(114)上遠(yuǎn)離所述吸油通孔(111)的端部設(shè)置有堵頭。13.根據(jù)權(quán)利要求1至11任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)軸(3)上設(shè)置有沿其軸向延伸的主油孔(31)，還設(shè)置有副軸承油孔(32)，所述副軸承油孔(32) —端連接所述主油孔(31)，另一端通入所述副軸承(5)處。14.根據(jù)權(quán)利要求1至11任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述容積式轉(zhuǎn)子栗為齒輪栗。
【專利摘要】本發(fā)明的目的在于提供一種壓縮機(jī)，主要解決現(xiàn)有壓縮機(jī)支撐座與副軸承之間形成的間隙空間內(nèi)的潤滑油無法及時(shí)泄油導(dǎo)致溫度過高，影響壓縮機(jī)可靠性和功耗的技術(shù)問題。該壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)構(gòu)、用于向壓縮機(jī)的潤滑油循環(huán)回路供油的容積式轉(zhuǎn)子泵以及用于驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)和所述容積式轉(zhuǎn)子泵的驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸遠(yuǎn)離壓縮機(jī)構(gòu)的一端經(jīng)副軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于支撐座內(nèi)，支撐座、驅(qū)動(dòng)軸以及副軸承之間形成間隙空間，容積式轉(zhuǎn)子泵內(nèi)設(shè)置有連接通道，間隙空間通過連接通道接入容積式轉(zhuǎn)子泵的吸油腔和/或吸油通道，從而能夠?qū)㈤g隙空間內(nèi)的潤滑油通入壓縮機(jī)的潤滑油循環(huán)回路內(nèi)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)間隙空間的及時(shí)泄油，避免間隙空間內(nèi)潤滑油溫度過高影響壓縮機(jī)的可靠性。
【IPC分類】F16N13/20, F04C29/02
【公開號】CN105351203
【申請?zhí)枴緾N201510763060
【發(fā)明人】劉韻, 康小麗, 單彩俠, 胡余生
【申請人】珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月9日