一種壓縮機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及壓縮機領域，具體涉及一種采用容積式轉子栗進行潤滑的壓縮機。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有渦旋壓縮機中，其下支撐座中設置滑動或滾動軸承來支撐驅動軸轉動，為了提供下支撐座內軸承的潤滑冷卻條件，需要對下支撐軸承內進行供油，假如此處供油不足或溫度太高，都將加劇驅動軸與軸承間的磨損，影響壓縮機的壽命。在現(xiàn)有的技術方案中，通常在驅動軸與軸承配合段開設油孔連通驅動軸主油路，從壓縮機底部通過栗油結構進入曲軸主油路內的一部分潤滑油進入下支撐座內，從而能有效潤滑下支撐軸承。下支撐座下端一般配合有油栗或者止推限位結構，使得在軸承、驅動軸與下支架軸承座之間形成封閉的間隙空間，形成潤滑油聚集存儲油池。該油池內的油溫由于潤滑油一直聚集在此而帶不走軸承與曲軸之間的摩擦熱量而逐漸升高，潤滑油的潤滑效果因為溫度上升而下降進而導致摩擦熱更多，且對于滾動軸承來說，其一直浸泡在潤滑油內會增加摩擦副功耗，長期以往從壓縮機的可靠性和功耗來說都將會產生很大影響，容易產生軸承燒壞和壓縮機功耗異常。
[0003]針對這一問題，比如現(xiàn)有技術專利CN103486046 A有部分解決方案，其通過在支撐座下端面開設導油槽，將聚集在下支撐座空間內的潤滑油引流到壓縮機底部油池。但是如其專利特征所示，導油槽需開設在下支撐座下端面，當壓縮機底部油池液位高于下支撐座下部端面時，通過專利所述結構的導油槽只能將下支撐座內的潤滑油泄流到與底部油池液位同一高度，即，若在壓縮機運行過程中，壓縮機底部油池高度高于下支撐座內軸承安裝高度時，有導游槽結構的下支撐座內集聚的油仍將一直聚集在下支撐座內，起不到及時泄油的作用。
[0004]針對上述問題，亟需提供一種新的壓縮機，以解決現(xiàn)有技術中存在的下支撐座與副軸承之間形成的間隙空間內的潤滑油無法及時泄油導致溫度過高，影響壓縮機可靠性和功耗的問題

【發(fā)明內容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供一種支撐座與副軸承之間形成的間隙空間內的潤滑油能夠及時泄油，可靠性好的壓縮機。
[0006]為達此目的，本發(fā)明采用以下技術方案:
[0007]—種壓縮機，包括壓縮機構、用于向所述壓縮機的潤滑油循環(huán)回路供油的容積式轉子栗以及用于驅動所述壓縮機構和所述容積式轉子栗的驅動軸，所述驅動軸遠離所述壓縮機構的一端經副軸承轉動設置于支撐座內，所述支撐座與所述副軸承之間具有間隙空間，所述容積式轉子栗內設置有連接通道，所述間隙空間通過所述連接通道接入所述容積式轉子栗的吸油腔和/或吸油通道。
[0008]優(yōu)選的，所述容積式轉子栗包括一密閉的容納腔以及設置于所述容納腔內的轉子，所述吸油腔由所述轉子與所述容納腔的內壁配合形成，所述驅動軸上設有與所述驅動軸的軸線偏心的偏心軸，所述偏心軸與所述轉子連接，用于驅動所述轉子繞所述驅動軸做軌道運動的同時，以所述偏心軸為中心旋轉；
[0009]所述連接通道設置于所述容納腔的腔壁上。
[0010]優(yōu)選的，所述容積式轉子栗還包括固定于所述支撐座上的底座以及固定設置于所述底座內的油栗缸體，所述底座與所述油栗缸體圍成一端開口的容納腔；
[0011]還包括密封蓋板，所述密封蓋板的一面將所述容納腔的開口密封，另一面與所述驅動軸的端面以及驅動軸與所述支撐座之間的所述間隙空間相對設置，所述偏心軸以及所述轉子可轉動的設置于所述密封蓋板上。
[0012]優(yōu)選的，所述密封蓋板上與所述吸油腔相對應的位置處設置有至少一個第一通孔，所述第一通孔連通所述吸油腔與所述間隙空間。
[0013]優(yōu)選的，所述密封蓋板上與所述間隙空間相對的一面上設置有匯流凹槽，用于將所述間隙空間內的潤滑油匯流至所述第一通孔處。
[0014]優(yōu)選的，所述匯流凹槽包括環(huán)形凹槽以及與所述環(huán)形凹槽連通且沿其徑向向外發(fā)散的多個徑向凹槽，所述第一通孔位于所述環(huán)形凹槽上。
[0015]優(yōu)選的，所述底座上沿軸向開有至少一個吸油通孔，所述吸油通孔連接所述壓縮機的油池與所述吸油腔；
[0016]在所述密封蓋板以及所述底座上開設所述連接通道，所述連接通道一端連接所述間隙空間，另一端連接所述吸油通孔。
[0017]優(yōu)選的，所述連接通道包括開設于所述密封蓋板上的第二通孔、設置于所述底座上且與所述第二通孔位置相對應的直孔以及開設于所述吸油通孔外壁上的第三通孔，所述第三通孔的側壁與所述直孔連通。
[0018]優(yōu)選的，所述第三通孔的孔徑沿向所述吸油通孔的方向逐漸增大。
[0019]優(yōu)選的，所述第三通孔相對所述底座的軸線傾斜設置。
[0020]優(yōu)選的，所述第三通孔上遠離所述吸油通孔的端部設置有堵頭。
[0021]優(yōu)選的，所述驅動軸上設置有沿其軸向延伸的主油孔，還設置有副軸承油孔，所述副軸承油孔一端連接所述主油孔，另一端通入所述副軸承處。
[0022]優(yōu)選的，所述容積式轉子栗為齒輪栗。
[0023]本發(fā)明的有益效果是:
[0024]本發(fā)明提供的壓縮機在容積式轉子栗內設置有連接通道，支撐座與副軸承之間的間隙空間可通過連接通道接入容積式轉子栗的吸油腔和/或吸油通道，從而能夠將間隙空間內的潤滑油通入壓縮機的潤滑油循環(huán)回路內循環(huán)，實現(xiàn)間隙空間的及時泄油，避免間隙空間內潤滑油溫度過高影響壓縮機的可靠性。
【附圖說明】
[0025]通過以下參照附圖對本發(fā)明實施例的描述，本發(fā)明的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點將更為清楚，在附圖中:
[0026]圖1是本發(fā)明實施例一提供的壓縮機的局部結構剖視圖；
[0027]圖2是圖1中A處的局部放大圖；
[0028]圖3是本發(fā)明實施例一提供的壓縮機齒輪與油栗缸體的配合結構示意圖之一；
[0029]圖4是本發(fā)明實施例一提供的壓縮機齒輪與油栗缸體的配合結構示意圖之二；
[0030]圖5是本發(fā)明實施例一提供的密封蓋板上開設的第一通孔的位置示意圖；
[0031]圖6是本發(fā)明實施例一提供的密封蓋板的俯視圖；
[0032]圖7是本發(fā)明實施例二提供的壓縮機的齒輪栗處的結構剖視圖；
[0033]圖8是本發(fā)明實施例二提供的一種形式的底座的剖視圖；
[0034]圖9是本發(fā)明實施例二提供的另一種形式的底座的剖視圖；
[0035]圖10是本發(fā)明實施例二提供的再一種形式的底座的剖視圖。
[0036]圖中，1、殼體；2、下蓋；3、驅動軸；31、主油孔；32、副軸承油孔；4、支撐座；5、副軸承；6、油池；7、間隙空間；8、容納腔；81、吸油腔；9、齒輪轉子；91、齒輪轉子齒根圓；10、偏心軸；11、底座；111、吸油通孔；112、排油槽；113、直孔；114、第三通孔；12、油栗濾網；13、螺栓；14、油栗缸體；141、內齒輪齒根圓；15、密封蓋板；151、第一通孔；152、環(huán)形凹槽；153、徑向凹槽；154、第二通孔；155、凸起；16、螺紋密封塞。
【具體實施方式】
[0037]以下基于實施例對本發(fā)明進行描述，但是本發(fā)明并不僅僅限于這些實施例。在下文對本發(fā)明的細節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細節(jié)部分。對本領域技術人員來說沒有這些細節(jié)部分的描述也可以完全理解本發(fā)明。為了避免混淆本發(fā)明的實質，公知的方法、過程、流程、元件并沒有詳細敘述。
[0038]本發(fā)明提供了一種壓縮機，其包括壓縮機構、用于向壓縮機的潤滑油循環(huán)回路供油的容積式轉子栗以及用于驅動壓縮機構和容積式轉子栗的驅動軸。驅動軸遠離壓縮機構的一端經副軸承轉動設置于支撐座內，支撐座與副軸承之間具有間隙空間，容積式轉子栗內設置有連接通道，間隙空間通過連接通道接入容積式轉子栗的吸油腔和/或吸油通道，從而能夠將間隙空間內的潤滑油通入壓縮機的潤滑油循環(huán)回路內循環(huán)，實現(xiàn)間隙空間的及時泄油，避免間隙空間內潤滑油溫度過高影響壓縮機的可靠性。