齒輪傳動裝置以及齒輪傳動壓縮機設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種齒輪傳動裝置，尤其在細節(jié)上具有權(quán)利要求1的前序所述的特征的整體式齒輪傳動裝置。此外，本發(fā)明還涉及一種齒輪傳動壓縮機設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪傳動裝置，尤其整體式齒輪傳動裝置，在大量的裝備中已公知。
[0003]這種裝置是用于驅(qū)動壓縮機的機器鏈的組成部分。
[0004]代表性的可參考下面提及的專利文獻:
[0005]EP2128448A2
[0006]EP00440902A1
[0007]EP0602491B1
[0008]這種齒輪傳動裝置通常具有的特征是，與電動機或者渦輪機形式的驅(qū)動機組連接的驅(qū)動軸，該驅(qū)動軸承載了與兩個或者多個從動齒輪至少間接地嚙合的斜齒的驅(qū)動齒輪。從動齒輪防旋轉(zhuǎn)地與從動軸連接或者與之構(gòu)造成整體式的，所述從動軸與壓縮機的葉輪防旋轉(zhuǎn)地連接。
[0009]從EP1691081B1中預(yù)先公知一種實施方案，在所述實施方案中，將驅(qū)動齒輪作為中間齒輪布設(shè)在從動齒輪和被稱作大齒輪的齒輪之間。通過大齒輪實現(xiàn)向慢速的轉(zhuǎn)變。除了巨大的結(jié)構(gòu)寬度外，作用到驅(qū)動齒輪上的負載還要求尤其在齒輪嚙合和支承方面進行適當(dāng)?shù)牟季衷O(shè)計。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]因此本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，對齒輪傳動裝置，尤其本文開頭所述的那一類整體式齒輪傳動裝置進行擴展設(shè)計，使得該齒輪傳動裝置除了具有較小的結(jié)構(gòu)尺寸以夕卜，還具有優(yōu)化負載導(dǎo)入的特征。
[0011]按照本發(fā)明的解決方案具有的特征是，權(quán)利要求1和6所述的特征。有利的擴展設(shè)計方案在從屬權(quán)利要求中加以說明。
[0012]齒輪傳動裝置，尤其整體式齒輪傳動裝置，具有防旋轉(zhuǎn)地與驅(qū)動軸連接的驅(qū)動齒輪、與驅(qū)動齒輪嚙合且被稱作大齒輪的其它齒輪、與大齒輪嚙合的第一從動齒輪，其中將驅(qū)動齒輪的以及與大齒輪嚙合的第一從動齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線布設(shè)在一個安置平面中，其特征在于，使大齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線相對于驅(qū)動齒輪和第一從動齒輪的安置平面沿豎直方向錯開地布設(shè)。
[0013]整體式齒輪傳動裝置，在此理解為一種在壓縮機和/或膨脹器設(shè)備中投入使用的齒輪傳動裝置。
[0014]各驅(qū)動和從動軸相互平行地布設(shè)。錯開的布局結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了，通過大齒輪沿豎直方向的移動使驅(qū)動齒輪和從動齒輪能夠在外圓周區(qū)域嚙合，所述外圓周區(qū)域沿垂直于各齒輪旋轉(zhuǎn)軸線的齒輪傳動裝置的延伸方向看，特征是，具有比大齒輪的直徑小的寬度。由此顯著地縮短了齒輪傳動裝置在該方向上的長度。此外，大齒輪的錯開的布設(shè)，還提供了下列優(yōu)點，即，更好地均衡橫向力且以此使齒輪傳動裝置內(nèi)的負載分布達到最佳程度，而這表現(xiàn)為齒輪傳動裝置部件，尤其軸承的使用壽命的提高。
[0015]在一種有利的設(shè)計方案中，設(shè)置至少一個與驅(qū)動齒輪嚙合的其它的從動齒輪，其中將所述其它的從動齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線，布設(shè)在驅(qū)動齒輪和第一從動齒輪的安置平面中。這種布局使得便于將驅(qū)動和從動軸安裝在齒輪傳動裝置殼體的接合面區(qū)域中。
[0016]為了確保在具有至少兩個壓縮機的齒輪傳動壓縮機設(shè)備中應(yīng)用，設(shè)置至少一個其它的從動齒輪，所述其它的從動齒輪與大齒輪嚙合，而且其旋轉(zhuǎn)軸線相對于驅(qū)動齒輪和第一從動齒輪的安置平面錯開地布設(shè)。
[0017]在一種有利的設(shè)計方案中，將驅(qū)動齒輪和/或第一和/或其它的從動齒輪實施成小齒輪，所述小齒輪防旋轉(zhuǎn)地與小齒輪軸連接或者與該小齒輪軸構(gòu)成整體式的結(jié)構(gòu)單元。由此顯著地將構(gòu)件成本和安裝費用減少到最低程度。
[0018]從安裝方位方面看，所述安置平面優(yōu)選地相當(dāng)于水平平面
[0019]按照本發(fā)明的齒輪傳動壓縮機設(shè)備具有驅(qū)動機組和按照權(quán)利要求1至6中任一項所述的齒輪傳動結(jié)構(gòu)單元，其中驅(qū)動機組與齒輪傳動結(jié)構(gòu)單元的驅(qū)動軸連接，而第一從動軸與至少一個第一壓縮機級的葉輪防旋轉(zhuǎn)地連接。在一種有利的設(shè)計方案中，將齒輪傳動壓縮機設(shè)備實施成具有至少兩個壓縮機級，并且齒輪傳動裝置的其它從動軸與其它壓縮機級的至少一個葉輪防旋轉(zhuǎn)地連接。
【附圖說明】
[0020]接下來根據(jù)附圖對按照本發(fā)明的方案進行說明。
[0021]其中下列附圖中:
[0022]圖1a表示一種整體式齒輪傳動裝置的基本構(gòu)造的正視圖的簡化示意圖；
[0023]圖1a表示一種整體式齒輪傳動裝置的基本構(gòu)造的俯視圖的簡化示意圖；
[0024]圖2a舉例表示一種在具有渦輪機形式的驅(qū)動機組的齒輪傳動壓縮機設(shè)備中被作為整體式齒輪傳動裝置應(yīng)用的齒輪傳動裝置；
[0025]圖2b舉例表示一種在具有電機形式的驅(qū)動機組的齒輪傳動壓縮機設(shè)備中被作為整體式齒輪傳動裝置應(yīng)用的齒輪傳動裝置；
[0026]圖2c舉例表示一種在具有附加的電機的按照圖2a的齒輪傳動壓縮機設(shè)備中被作為整體式齒輪傳動裝置應(yīng)用的齒輪傳動裝置；
【具體實施方式】
[0027]圖1a和圖1b表示齒輪傳動裝置1，尤其用于機器鏈的齒輪傳動渦輪機2，尤其齒輪傳動壓縮機設(shè)備10的整體式齒輪傳動裝置的基本構(gòu)造的示意圖。圖1a表示主要的傳動元件的布局的正視圖，圖1b表示俯視圖。該齒輪傳動裝置I包括防旋轉(zhuǎn)地與驅(qū)動軸A連接的驅(qū)動齒輪3、與驅(qū)動齒輪3嚙合的大齒輪4以及與大齒輪4嚙合的第一從動齒輪5。優(yōu)選將驅(qū)動齒輪3與驅(qū)動軸A構(gòu)造成一體式的，也就是承載了小齒輪的軸形式的整體式結(jié)構(gòu)單元。驅(qū)動軸A的旋轉(zhuǎn)軸線用RA表示。大齒輪4防旋轉(zhuǎn)地與一個軸連接或者與該軸構(gòu)造成整體式的。承載大齒輪4的軸用12表示，而旋轉(zhuǎn)軸線用R4表示。類似地，從動齒輪5防旋轉(zhuǎn)地與被稱作從動軸13的軸連接或者與之構(gòu)成整體式的結(jié)構(gòu)單元。旋轉(zhuǎn)軸線用R5表示。
[0028]驅(qū)動齒輪3的旋轉(zhuǎn)軸線RA以及與大齒輪4嚙合的第一從動齒輪5的旋轉(zhuǎn)軸線R5布設(shè)在一個安置平面E中?？梢詫⑤SA和軸13支承在齒輪傳動裝置殼體6中殼體件之間共同的接合面7上，其中在此只示出處于安裝位置的下殼體件，其中處于安裝位置的安置平面E由水平平面構(gòu)成。按照本發(fā)明，為了更好地分配負載并且在軸向方向上實現(xiàn)一種緊湊的結(jié)構(gòu)方式，使大齒輪4的旋轉(zhuǎn)軸線R4相對于驅(qū)動齒輪3和第一從動齒輪5的安置平面E沿豎直方向錯開地布設(shè)。在此，將承載大齒輪4的軸12布設(shè)在安置平面E上方。錯開是這樣實現(xiàn)的，將驅(qū)動軸A的旋轉(zhuǎn)軸線RA與大齒輪4的旋轉(zhuǎn)軸線R4以及大齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線R4與第一從動齒輪5的旋轉(zhuǎn)軸線R5之間理論上設(shè)想的連接線之間的夾角，設(shè)計在130°至175°范圍里。
[0029]優(yōu)選設(shè)置至少一個與驅(qū)動齒輪3嚙合的其它的第二從動齒輪8，其中將所述其它的第二從動齒輪8的旋轉(zhuǎn)軸線R8布設(shè)在驅(qū)動齒輪3和第一從動齒輪5的安置平面中。各從動齒輪5和8同樣分別與從動軸13、14防旋轉(zhuǎn)地連接，其中所述連接既可以被設(shè)計成傳力式摩擦連接或者形狀配合式連接，也可以通過將被當(dāng)作小齒輪的齒輪與各自的軸設(shè)計成一體式的，也就是說，設(shè)計成承載小齒輪的軸形式的整體式結(jié)構(gòu)單元。
[0030]驅(qū)動軸A、承載大齒輪4的軸12以及各從動軸13、14，支承在殼體6中，其中所述支承優(yōu)選通過共同的供給系統(tǒng)9供給潤滑劑。
[0031]大齒輪4以及齒輪3、5、8是斜齒的。借助于大齒輪4沿豎直方向錯開的布設(shè)，得出一種最佳程度的負載分布。
[0032]圖2a表示在具有驅(qū)動裝置11以及用于驅(qū)動至少一個或者多個壓縮機Vl至Vn，此處為V1、V2、V3和V4的齒輪傳動裝置I的齒輪傳動壓縮機設(shè)備10的機器鏈中的一種有利的應(yīng)用。此時如在圖1a和圖1b中所描繪的那樣設(shè)計所述齒輪傳動裝置。驅(qū)動軸A與驅(qū)動機組11連接。各個與從動齒輪5和8連接的從動軸13和14，分別與尤其承載了壓縮機Vl至V4的葉輪的這種壓縮機連接。
[0033]按照圖2a的驅(qū)動裝置，被設(shè)計成渦輪機17，尤其汽輪機。而圖2b則表示一種具有電機15形式的驅(qū)動裝置的實施方案。
[0034]圖2c表示一種在大齒輪4上附加了電機16的按照圖2a的實施方案。所述電機16與大齒輪4的軸12耦聯(lián)。
[0035]附圖標(biāo)記清單:
[0036]I齒輪傳動裝置，尤其整體式齒輪傳動裝置
[0037]2機器鏈
[0038]3驅(qū)動齒輪
[0039]4大齒輪
[0040]5從動齒輪[0041 ] 6 殼體
[0042]7接合面
[0043]8從動齒輪
[0044]9供給系統(tǒng)
[0045]10齒輪傳動壓縮機設(shè)備
[0046]11驅(qū)動機組
[0047]12 軸
[0048]13從動軸
[0049]14從動軸
[0050]15 電機
[0051]16 電機
[0052]17渦輪機
[0053]VI，V2 壓縮機
[0054]A驅(qū)動軸
[0055]R3, R4, RA, R5, R8 旋轉(zhuǎn)軸線
【主權(quán)項】
1.一種齒輪傳動裝置(I)，尤其整體式齒輪傳動裝置，具有 防旋轉(zhuǎn)地與驅(qū)動軸(A)連接的驅(qū)動齒輪(3)、與驅(qū)動齒輪(3)嚙合的大齒輪(4)、與大齒輪(4)嚙合的第一從動齒輪(5)，其中將驅(qū)動齒輪(3)的以及與大齒輪(4)嚙合的第一從動齒輪(5)的旋轉(zhuǎn)軸線(RA，R5)布設(shè)在一個安置平面(E)中；其特征在于， 所述大齒輪(4)的旋轉(zhuǎn)軸線(R4)相對于所述驅(qū)動齒輪(3)和第一從動齒輪(5)的安置平面(A)沿豎直方向錯開地布設(shè)。2.按照權(quán)利要求1所述的齒輪傳動裝置(I)，其特征在于，設(shè)置至少一個與所述驅(qū)動齒輪(3)嚙合的其它的從動齒輪(8)，其中將所述其它的從動齒輪(8)的旋轉(zhuǎn)軸線(R8)布設(shè)在驅(qū)動齒輪(3)和第一從動齒輪(5)的安置平面(E)中。3.按照權(quán)利要求1或2所述的齒輪傳動裝置(I)，其特征在于，設(shè)置至少一個與大齒輪(4)嚙合的其它的從動齒輪，使所述其它的從動齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線相對于驅(qū)動齒輪(3)和第一從動齒輪(5)的安置平面(E)錯開地布設(shè)。4.按照權(quán)利要求1至3中任一項所述的齒輪傳動裝置(I)，其特征在于，將所述驅(qū)動齒輪(3)和/或第一和/或其它的從動齒輪(5，8)設(shè)計成小齒輪，所述小齒輪防旋轉(zhuǎn)地與小齒輪軸連接或者與該小齒輪軸一起構(gòu)成整體式結(jié)構(gòu)單元。5.按照權(quán)利要求1至4中任一項所述的齒輪傳動裝置(I)，其特征在于，所述安置平面是水平平面。6.按照權(quán)利要求1至5中任一項所述的齒輪傳動裝置(I)，其特征在于，將各驅(qū)動齒輪和從動齒輪(3，5，8)的輪齒實施成簡單的斜齒。7.一種具有驅(qū)動機組(11)和按照權(quán)利要求1至6中任一項所述的齒輪傳動裝置(I)的齒輪傳動壓縮機設(shè)備(10)，其中所述驅(qū)動機組(11)與傳動結(jié)構(gòu)單元的驅(qū)動軸(A)連接，而第一從動軸(13)與至少一個第一壓縮機級(Vl)的至少一個葉輪防旋轉(zhuǎn)地連接。8.按照權(quán)利要求7所述的齒輪傳動壓縮機設(shè)備(10)，其特征在于，其它的從動軸(8)與其它的壓縮機級(V2)的至少一個葉輪防旋轉(zhuǎn)地連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種齒輪傳動裝置(1)，尤其整體式齒輪傳動裝置，其具有防旋轉(zhuǎn)地與驅(qū)動軸(A)連接的驅(qū)動齒輪(3)、與驅(qū)動齒輪(3)嚙合的大齒輪(4)、與大齒輪(4)嚙合的第一從動齒輪(5)，其中將驅(qū)動齒輪(3)的以及與大齒輪(4)嚙合的第一從動齒輪(5)的旋轉(zhuǎn)軸線(RA，R5)布設(shè)在一個安置平面(E)中。本發(fā)明的特征在于，使大齒輪(4)的旋轉(zhuǎn)軸線(R4)相對于驅(qū)動齒輪(3)和第一從動齒輪(5)的安置平面(A)沿豎直方向錯開地布設(shè)。
【IPC分類】F04D25/16
【公開號】CN105229311
【申請?zhí)枴緾N201480025702
【發(fā)明人】U.肯普特, J.孔澤, T.霍恩, M.施密德
【申請人】福伊特專利有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2014年4月28日
【公告號】DE102013208564A1, EP2994646A1, US20160115963, WO2014180688A1