本發(fā)明涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種壓縮機(jī)及溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，隨著現(xiàn)代科技技術(shù)的不斷提高，空調(diào)器在人們?nèi)粘Ｉ钪械玫搅藦V泛的普及，其中，空調(diào)壓縮機(jī)作為空調(diào)器的重要元件也應(yīng)在技術(shù)上升級(jí)換代。

相關(guān)技術(shù)中，壓縮機(jī)泵體上、下雙排氣結(jié)構(gòu)，冷媒經(jīng)過壓縮腔壓縮變成高壓高溫氣體從軸承的排氣閥排出，在下排氣腔，高溫排氣氣體經(jīng)過氣缸連通孔，從下消音腔流通到上消音腔，再經(jīng)過上消音器后排出，常規(guī)的解決方案是在氣缸圓周方向開設(shè)一個(gè)或多個(gè)連通孔，但由于連通孔的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致吸氣腔氣體受熱膨脹，連通孔排氣不順暢等，使得壓縮機(jī)性能下降明顯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明的第一方面提供了一種壓縮機(jī)。

本發(fā)明的第二方面提供了一種溫度控制系統(tǒng)。

有鑒于此，本發(fā)明第一方面提出了一種壓縮機(jī)，包括：殼體，殼體上設(shè)置有排氣口和進(jìn)氣口；電機(jī)，設(shè)置在殼體內(nèi)；泵體組件，設(shè)置在殼體內(nèi)，與電機(jī)相連接，泵體組件包括：曲軸，電機(jī)與曲軸相連接，驅(qū)動(dòng)泵體組件轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸包括偏心軸段；泵體組件還包括：氣缸組件、第一軸承及第二軸承，氣缸組件套設(shè)在偏心軸段上；第一軸承和第二軸承套設(shè)在曲軸上，并分別位于氣缸組件的兩側(cè)，第一軸承、第二軸承和氣缸組件圍合成壓縮腔，壓縮腔與進(jìn)氣口相連通；排氣結(jié)構(gòu)，設(shè)置在第一軸承和/或第二軸承上，排氣結(jié)構(gòu)與壓縮腔相連通；至少一個(gè)消聲器，呈罩殼狀，罩設(shè)在排氣結(jié)構(gòu)上，位于第一軸承和/或第二軸承背離氣缸組件一側(cè)，形成至少一個(gè)消音腔；其中，氣缸組件包括：氣缸，設(shè)置在氣缸上的吸氣孔和至少一個(gè)連通孔，及設(shè)置在氣缸上的滑片槽；至少一個(gè)連通孔與排氣結(jié)構(gòu)相連通；至少一個(gè)通孔的中心與氣缸的中心的連線，與滑片槽的中心線之間的夾角為θ，θ的取值范圍滿足180°＜θ＜330°。

本發(fā)明提供的壓縮機(jī)包括：殼體、電機(jī)及泵體組件。其中，殼體上設(shè)置有排氣口和進(jìn)氣口，便于氣體的流通，內(nèi)部限定出安裝空腔，用于容納壓縮機(jī)的泵體組件和電機(jī)，當(dāng)殼體豎直方向設(shè)置時(shí)，殼體的中心軸線沿豎直方向延伸，氣缸組件設(shè)置在殼體內(nèi)限定出的安裝空腔內(nèi)；進(jìn)一步地，氣缸組件套設(shè)在曲軸的偏心軸段上，第一軸承和第二軸承分別設(shè)在氣缸組件的上端和下端，排氣結(jié)構(gòu)設(shè)置于第一軸承和/或第二軸承上，并與壓縮腔相連接，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，冷媒進(jìn)入泵體組件內(nèi)進(jìn)行壓縮，冷媒壓縮成為高壓力高溫高轉(zhuǎn)速氣態(tài)冷媒后從第一軸承和第二軸承的排氣結(jié)構(gòu)排出，排出至殼體腔內(nèi)，冷媒經(jīng)過殼體內(nèi)部，從殼體上的排氣管排出，避免了現(xiàn)有技術(shù)中在氣缸圓周方向開設(shè)一個(gè)或多個(gè)連通孔，由于連通孔的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致吸氣腔氣體受熱膨脹，連通孔排氣不順暢等，使得壓縮機(jī)性能明顯下降的問題；更進(jìn)一步地，通過在排氣結(jié)構(gòu)上設(shè)置有至少一個(gè)呈罩殼狀的消聲器以形成至少一個(gè)消音腔的方式，降低壓縮機(jī)的工作噪聲，進(jìn)而提升用戶體驗(yàn)；進(jìn)一步地，通過對(duì)至少一個(gè)連通孔的位置范圍進(jìn)行控制，可有效降低吸氣受熱膨脹，單位容積制冷量降低問題，具體地，在壓縮機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，低溫低壓的氣體經(jīng)過旋轉(zhuǎn)壓縮變成高溫高壓氣體，在壓縮機(jī)過程中，從吸氣腔到壓縮腔，冷媒氣體的溫度一直在上升，由于氣體的傳熱作用，使得氣缸內(nèi)壁從吸氣腔到壓縮腔溫度呈上升趨勢(shì)，在排氣位置達(dá)到溫度最高值，溫差最大可達(dá)10℃左右，由于泵體雙排氣結(jié)構(gòu)，如果至少一個(gè)連通孔設(shè)置在吸氣腔側(cè)，從第二軸承排出的高溫氣體，由于高溫氣體對(duì)至少一個(gè)連通孔的傳熱作用，對(duì)吸氣腔的低溫氣體進(jìn)行加熱，導(dǎo)致吸氣側(cè)的冷媒受熱膨脹，降低冷媒的單位容積制冷量，將至少一個(gè)通孔的中心與氣缸的中心的連線，與滑片槽的中心線之間的夾角的取值范圍滿足180°＜θ＜330°，可以有效避免此情況的發(fā)生，進(jìn)而提高其工作效率，以提升用戶的使用體驗(yàn)。

根據(jù)本發(fā)明上述的壓縮機(jī)，還可以具有以下附加技術(shù)特征：

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，泵體組件的總排氣量v與排氣結(jié)構(gòu)的總面積s的比值為v/s，滿足9.5＜v/s＜20；總排氣量v＝n*q，其中，n為氣缸組件的數(shù)量，n為大于等于1的整數(shù)，q為每個(gè)氣缸組件的排量，每個(gè)氣缸的排量q＝π(d²-d²)*h/4，d為氣缸組件的氣缸內(nèi)徑，d為氣缸組件的活塞外徑。

在該技術(shù)方案中，通過對(duì)泵體組件的總排量v和排氣結(jié)構(gòu)的總面積s進(jìn)行范圍控制，使其滿足9.5＜v/s＜20的方式，一方面，保證壓縮組件的總排放量與連接孔的總面積相互適配，避免出現(xiàn)壓縮腔內(nèi)壓縮氣體不足，進(jìn)而影響裝置工作的情況發(fā)生；另一方面，合理控制其他的壓縮量，避免壓縮過多氣體，避免浪費(fèi)。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，排氣結(jié)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置在第一軸承和第二軸承上；兩個(gè)排氣結(jié)構(gòu)與至少一個(gè)通孔相連通，形成氣流通道。

在該技術(shù)方案中，通過分別在第一軸承和第二軸承上各設(shè)置一個(gè)排氣結(jié)構(gòu)，以形成氣流通道的方式，冷媒壓縮成為高壓力高溫高轉(zhuǎn)速氣態(tài)冷媒后從第一軸承和第二軸承的排氣結(jié)構(gòu)排出，雙排氣結(jié)構(gòu)的設(shè)置，一方面，可以從兩個(gè)排氣結(jié)構(gòu)排出氣態(tài)冷媒，保證氣流的順暢流通，且雙排氣結(jié)構(gòu)有利于提高相同時(shí)間內(nèi)的排氣量，進(jìn)而提高其工作效率；另一方面，雙排氣結(jié)構(gòu)的設(shè)置，避免由于排氣結(jié)構(gòu)堵塞而造成不必要的危險(xiǎn)情況的發(fā)生，提高其安全性能。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，排氣結(jié)構(gòu)與至少一個(gè)連通孔為以下至少一種或其組合：通孔、階梯孔、螺紋孔。

在該技術(shù)方案中，通過將排氣結(jié)構(gòu)與至少一個(gè)連通孔設(shè)置為通孔、階梯孔、螺紋孔中至少一種或其組合，在保證其功能性需求的前提下，選用最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，便于加工制造，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，進(jìn)而降低成本。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，排氣結(jié)構(gòu)與至少一個(gè)連通孔為以下至少一種：圓形、方形、橢圓形、多邊形。

在該技術(shù)方案中，通過將排氣結(jié)構(gòu)與至少一個(gè)連通孔設(shè)置為圓形、方形、橢圓形、多邊形中至少一種或其組合，在保證其功能性需求的前提下，選用最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，便于加工制造，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，進(jìn)而降低成本。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，至少一個(gè)通孔的中心與氣缸的中心的連線，與滑片槽的中心線之間的夾角為θ，所述θ的取值范圍滿足220°＜θ＜270°。

在該技術(shù)方案中，通過進(jìn)一步對(duì)連通孔的位置范圍進(jìn)行控制，可有效降低吸氣受熱膨脹，單位容積制冷量降低問題，具體地，在壓縮機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，低溫低壓的氣體經(jīng)過旋轉(zhuǎn)壓縮變成高溫高壓氣體，在壓縮機(jī)過程中，從吸氣腔到壓縮腔，冷媒氣體的溫度一直在上升，由于氣體的傳熱作用，使得氣缸內(nèi)壁從吸氣腔到壓縮腔溫度呈上升趨勢(shì)，在排氣位置達(dá)到溫度最高值，溫差最大可達(dá)10℃左右，由于泵體雙排氣結(jié)構(gòu)，如果連通孔設(shè)置在吸氣腔側(cè)，從第二軸承排出的高溫氣體，由于高溫氣體對(duì)連通孔的傳熱作用，對(duì)吸氣腔的低溫氣體進(jìn)行加熱，導(dǎo)致吸氣側(cè)的冷媒受熱膨脹，降低冷媒的單位容積制冷量。將至少一個(gè)通孔的中心與氣缸的中心的連線，與滑片槽的中心線之間的夾角的取值范圍滿足220°＜θ＜270°，可以有效避免此情況的發(fā)生，進(jìn)而提高其工作效率，以提升用戶的使用體驗(yàn)。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，泵體組件的總排氣量v與排氣結(jié)構(gòu)的總面積s的比值為v/s，滿足13.5＜v/s＜18.5。

在該技術(shù)方案中，進(jìn)一步對(duì)泵體組件的總排量v和排氣結(jié)構(gòu)的總面積s進(jìn)行范圍控制，使其滿足13.5＜v/s＜18.5的方式，保證泵體組件的總排放量與排氣結(jié)構(gòu)的總面積相互適配，使得冷媒從泵體排氣結(jié)構(gòu)排出時(shí)，可以順暢地經(jīng)過連通孔，減小排氣阻力，降低壓縮機(jī)功率，進(jìn)而提升壓縮機(jī)能效。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，曲軸的軸線與殼體的軸線相平行；壓縮機(jī)為旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

在該技術(shù)方案中，曲軸的軸線與殼體軸線相互平行，進(jìn)而保證電機(jī)通過曲軸帶動(dòng)氣缸組件、第一軸承及第二軸承轉(zhuǎn)動(dòng)工作時(shí)，相關(guān)組件位于殼體的中心，合理布置其位置關(guān)系，一方面，便于安裝加工及日后的維修保養(yǎng)；另一方面，避免在電機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)的過程中，曲軸上的結(jié)構(gòu)組件與殼體內(nèi)壁發(fā)生干涉，進(jìn)而提高其安全性能；更進(jìn)一步的，提供旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，以提高其適用性，便于用戶使用。

本發(fā)明第二方面提出了一種溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括如第一方面中任一項(xiàng)技術(shù)方案的壓縮機(jī)。

本發(fā)明提供的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，因包括如第一方面中任一項(xiàng)技術(shù)方案的壓縮機(jī)，因此具有上述壓縮機(jī)的全部有益效果，在此不做一一陳述。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)為制冷系統(tǒng)；溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括依次相連接的冷凝器、節(jié)流裝置和蒸發(fā)器，冷凝器的進(jìn)氣端和蒸發(fā)器的出氣端分別與壓縮機(jī)的排氣口和進(jìn)氣口相連通。

在該技術(shù)方案中，將溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)置為制冷系統(tǒng)，以方便用戶使用；進(jìn)一步地，該溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括有依次相連接的冷凝器、節(jié)流裝置和蒸發(fā)器，將冷凝器的進(jìn)氣端和蒸發(fā)器的出氣端分別與壓縮機(jī)的排氣口和進(jìn)氣口相連通，當(dāng)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)開始工作時(shí)，首先蒸發(fā)器中的液體通過蒸發(fā)器的作用，通過壓縮機(jī)的進(jìn)氣口進(jìn)入到壓縮機(jī)內(nèi)部，在壓縮機(jī)內(nèi)部的壓縮腔中，通過電機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而通過泵體組件對(duì)空氣進(jìn)行壓縮，經(jīng)壓縮后的氣體由排氣孔進(jìn)入到冷凝器中，進(jìn)而保證制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述部分中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中泵體組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中氣缸組件的示意圖；

圖4是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中氣缸內(nèi)壁溫度隨曲軸旋轉(zhuǎn)角度變化的曲線圖；

圖5是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中泵體組件的總排氣量v與所述排氣結(jié)構(gòu)的總面積s的比值的曲線圖；

圖6是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中單位容積制冷量隨氣缸連通孔變化的曲線圖。

其中，圖1至圖3中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為：

100溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，1壓縮機(jī)，10殼體，12排氣口，14進(jìn)氣口，20泵體組件，202曲軸，204氣缸組件，2042氣缸，2044滑片槽，2046通孔，206第一軸承，208第二軸承，210排氣結(jié)構(gòu)，212消聲器，30電機(jī)，4冷凝器，5節(jié)流裝置，6蒸發(fā)器，7儲(chǔ)液器。

具體實(shí)施方式

為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是，本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的方式來實(shí)施，因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。

下面參照?qǐng)D1至圖6來描述根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例提供的壓縮機(jī)1和溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)100。

如圖1至圖4所示，本發(fā)明第一方面實(shí)施例提出了一種壓縮機(jī)1，包括：殼體10，殼體10上設(shè)置有排氣口12和進(jìn)氣口14；電機(jī)30，設(shè)置在殼體10內(nèi)；泵體組件20，設(shè)置在殼體10內(nèi)，與電機(jī)30相連接，泵體組件20包括：曲軸202，電機(jī)30與曲軸202相連接，驅(qū)動(dòng)泵體組件20轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸202包括偏心軸段；泵體組件20還包括：氣缸20、第一軸承206及第二軸承208，氣缸組件204套設(shè)在偏心軸段上；第一軸承206和第二軸承208套設(shè)在曲軸202上，并分別位于氣缸組件204的兩側(cè)，第一軸承206、第二軸承208和氣缸組件204圍合成壓縮腔，壓縮腔與進(jìn)氣口14相連通；排氣結(jié)構(gòu)210，設(shè)置在第一軸承206和/或第二軸承208上，排氣結(jié)構(gòu)210與壓縮腔相連通；至少一個(gè)消聲器212，呈罩殼狀，罩設(shè)在排氣結(jié)構(gòu)210上，位于第一軸承206和/或第二軸承208背離氣缸組件204一側(cè)，形成兩個(gè)消音腔；其中，氣缸組件包括：氣缸，設(shè)置在氣缸上的吸氣孔和至少一個(gè)連通孔，及設(shè)置在氣缸上的滑片槽；至少一個(gè)連通孔與排氣結(jié)構(gòu)相連通；至少一個(gè)通孔的中心與氣缸的中心的連線，與滑片槽的中心線之間的夾角為θ，θ的取值范圍滿足180°＜θ＜330°。

本發(fā)明提供的壓縮機(jī)1包括：殼體10、電機(jī)30及泵體組件20。其中，殼體10上設(shè)置有排氣口12和進(jìn)氣口14，便于氣體的流通，內(nèi)部限定出安裝空腔，用于容納壓縮機(jī)1的泵體組件20和電機(jī)30，當(dāng)殼體10豎直方向設(shè)置時(shí)，殼體10的中心軸線沿豎直方向延伸，氣缸組件204設(shè)置在殼體10內(nèi)限定出的安裝空腔內(nèi)；進(jìn)一步地，氣缸組件204套設(shè)在曲軸202的偏心軸段上，第一軸承206和第二軸承208分別設(shè)在氣缸組件204的上端和下端，排氣結(jié)構(gòu)210設(shè)置于第一軸承206和/或第二軸承208上，并與壓縮腔相連接，壓縮機(jī)1運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)30帶動(dòng)曲軸202旋轉(zhuǎn)，冷媒進(jìn)入泵體組件20內(nèi)進(jìn)行壓縮，冷媒壓縮成為高壓力高溫高轉(zhuǎn)速氣態(tài)冷媒后從第一軸承206和第二軸承208的排氣結(jié)構(gòu)210排出，排出至殼體10腔內(nèi)，冷媒經(jīng)過殼體10內(nèi)部，從殼體10上的排氣管排出，避免了現(xiàn)有技術(shù)中在氣缸2042圓周方向開設(shè)一個(gè)或多個(gè)連通孔，由于連通孔的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致吸氣腔氣體受熱膨脹，連通孔排氣不順暢等，使得壓縮機(jī)1性能明顯下降的問題；更進(jìn)一步地，通過在排氣結(jié)構(gòu)210上設(shè)置有至少一個(gè)呈罩殼狀的消聲器212以形成至少一個(gè)消音腔的方式，降低壓縮機(jī)1的工作噪聲，進(jìn)而提升通用戶體驗(yàn)；進(jìn)一步地，通過對(duì)連通孔的位置范圍進(jìn)行控制，可有效降低吸氣受熱膨脹，單位容積制冷量降低問題，具體地，如圖3所示，在壓縮機(jī)1工作運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，圖中示出了所述氣缸的旋轉(zhuǎn)方向，氣缸組件204將低溫低壓的氣體經(jīng)過旋轉(zhuǎn)壓縮變成高溫高壓氣體，在壓縮機(jī)1過程中，從吸氣腔到壓縮腔，冷媒氣體的溫度一直在上升，由于氣體的傳熱作用，使得氣缸2042內(nèi)壁從吸氣腔到壓縮腔溫度呈上升趨勢(shì)，在排氣位置達(dá)到溫度最高值，溫差最大可達(dá)10℃左右，由于泵體雙排氣結(jié)構(gòu)210，如果連通孔設(shè)置在吸氣腔側(cè)，從第二軸承208排出的高溫氣體，由于高溫氣體對(duì)連通孔的傳熱作用，對(duì)吸氣腔的低溫氣體進(jìn)行加熱，導(dǎo)致吸氣側(cè)的冷媒受熱膨脹，降低冷媒的單位容積制冷量。將至少一個(gè)通孔的中心與氣缸2042的中心的連線，與滑片槽的中心線之間的夾角θ的取值范圍滿足180°＜θ＜330°，可以有效避免此情況的發(fā)生，進(jìn)而提高其工作效率，以提升用戶的使用體驗(yàn)。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，如圖5和圖6所示，泵體組件20的總排氣量v與排氣結(jié)構(gòu)210的總面積s的比值為v/s，滿足9.5＜v/s＜20；總排氣量v＝n*q，其中，n為氣缸組件204的數(shù)量，n為大于等于1的整數(shù)，q為每個(gè)氣缸2042組件204的排量，每個(gè)氣缸2042的排量q＝π(d²-d²)*h/4，d為氣缸組件204的氣缸2042內(nèi)徑，d為氣缸組件204的活塞外徑。

在該實(shí)施例中，通過對(duì)泵體組件20的總排量v和排氣結(jié)構(gòu)210的總面積s進(jìn)行范圍控制，使其滿足9.5＜v/s＜20的方式，一方面，保證泵體組件20的總排放量與排氣結(jié)構(gòu)210的總面積相互適配，避免出現(xiàn)壓縮腔內(nèi)壓縮氣體不足，進(jìn)而影響裝置工作的情況發(fā)生；另一方面，合理控制其壓縮量，避免壓縮過多氣體，避免浪費(fèi)。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，排氣結(jié)構(gòu)210的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置在第一軸承206和第二軸承208上；兩個(gè)排氣結(jié)構(gòu)210與兩個(gè)通孔相連通，形成氣流通道。

在該實(shí)施例中，通過分別在第一軸承206和第二軸承208上各設(shè)置一個(gè)排氣結(jié)構(gòu)210，以形成氣流通道的方式，冷媒壓縮成為高壓力高溫高轉(zhuǎn)速氣態(tài)冷媒后從第一軸承206和第二軸承208的排氣結(jié)構(gòu)210排出，雙排氣結(jié)構(gòu)210的設(shè)置，一方面，可以從兩個(gè)排氣結(jié)構(gòu)210排出壓縮腔，保證氣流的順暢流通，且雙排氣結(jié)構(gòu)210有利于提高相同時(shí)間內(nèi)的排氣量，進(jìn)而提高其工作效率；另一方面，雙排氣結(jié)構(gòu)210的設(shè)置，避免由于排氣結(jié)構(gòu)210堵塞而造成不必要的危險(xiǎn)情況的發(fā)生，提高其安全性能。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，排氣結(jié)構(gòu)210與至少一個(gè)連通孔為通孔。

在該實(shí)施例中，通過將排氣結(jié)構(gòu)210與至少一個(gè)連通孔設(shè)置為通孔，在保證其功能性需求的前提下，選用最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，便于加工制造，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，進(jìn)而降低成本，在此，以通孔的排氣結(jié)構(gòu)210和連接孔2046為例進(jìn)行說明，但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，排氣結(jié)構(gòu)210和連接孔2046的形狀不僅僅局限于通孔，也可以為其他形狀，只要是能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)壓縮氣體進(jìn)行排放，都是可以實(shí)現(xiàn)的。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，排氣結(jié)構(gòu)210與至少一個(gè)連通孔為圓形。

在該實(shí)施例中，通過將排氣結(jié)構(gòu)210與至少一個(gè)連通孔設(shè)置為圓形，在保證其功能性需求的前提下，選用最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，便于加工制造，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，進(jìn)而降低成本，在此，以排氣結(jié)構(gòu)210和連接孔2046為圓形為例進(jìn)行說明，但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，排氣結(jié)構(gòu)210和連接孔2046的形狀不僅僅局限于圓形，也可以為其他形狀，只要是能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)壓縮氣體進(jìn)行排放，都是可以實(shí)現(xiàn)的。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，如圖4所示，至少一個(gè)連通孔2046的中心與氣缸2042的中心的連線，與滑片槽2044的中心線之間的夾角為θ，所述θ的取值范圍滿足220°＜θ＜270°。

在該實(shí)施例中，通過進(jìn)一步對(duì)連通孔2046的位置范圍進(jìn)行控制，可有效降低吸氣受熱膨脹，單位容積制冷量降低問題，具體地，在壓縮機(jī)1工作運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，氣缸組件204將低溫低壓的氣體經(jīng)過旋轉(zhuǎn)壓縮變成高溫高壓氣體，在壓縮機(jī)1過程中，從吸氣腔到壓縮腔，冷媒氣體的溫度一直在上升，由于氣體的傳熱作用，使得氣缸2042內(nèi)壁從吸氣腔到壓縮腔溫度呈上升趨勢(shì)，在排氣位置達(dá)到溫度最高值，溫差最大可達(dá)10℃左右，由于泵體雙排氣結(jié)構(gòu)，如果連通孔2046設(shè)置在吸氣腔側(cè)，從第二軸承208排出的高溫氣體，由于高溫氣體對(duì)連通孔2046的傳熱作用，對(duì)吸氣腔的低溫氣體進(jìn)行加熱，導(dǎo)致吸氣側(cè)的冷媒受熱膨脹，降低冷媒的單位容積制冷量。將至少一個(gè)連通孔2046的中心與氣缸2042的中心的連線，與滑片槽2044的中心線之間的夾角的取值范圍滿足220°＜θ＜270°，可以有效避免此情況的發(fā)生，進(jìn)而提高其工作效率，以提升用戶的使用體驗(yàn)。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，如圖5所示，泵體組件20的總排氣量v與排氣結(jié)構(gòu)210的總面積s的比值為v/s，滿足13.5＜v/s＜18.5。

在該實(shí)施例中，進(jìn)一步對(duì)泵體組件20的總排量v和排氣結(jié)構(gòu)210的總面積s進(jìn)行范圍控制，使其滿足13.5＜v/s＜18.5的方式，保證泵體組件20的總排放量與排氣結(jié)構(gòu)210的總面積相互適配，使得冷媒從泵體排氣結(jié)構(gòu)排出時(shí)，可以順暢地經(jīng)過連通孔，減小排氣阻力，降低壓縮機(jī)功率，進(jìn)而提升壓縮機(jī)能效。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，曲軸202的軸線與殼體10的軸線相平行；壓縮機(jī)1為旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

在該實(shí)施例中，曲軸202的軸線與殼體10軸線相互平行，進(jìn)而保證電機(jī)30通過曲軸202帶動(dòng)氣缸組件204、第一軸承206及第二軸承208轉(zhuǎn)動(dòng)工作時(shí)，相關(guān)組件位于殼體10的中心，合理布置其位置關(guān)系，一方面，便于安裝加工及日后的維修保養(yǎng)；另一方面，避免在電機(jī)30帶動(dòng)曲軸202旋轉(zhuǎn)的過程中，曲軸202上的結(jié)構(gòu)組件與殼體10內(nèi)壁發(fā)生干涉，進(jìn)而提高其安全性能；更進(jìn)一步的，提供旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，以提高其適用性，便于用戶使用。

具體實(shí)施例中，本發(fā)明提供的壓縮機(jī)1，包括：殼體10、電機(jī)30及泵體組件20。其中，殼體10上設(shè)置有排氣口12和進(jìn)氣口14，便于氣體的流通，內(nèi)部限定出安裝空腔，用于容納壓縮機(jī)1的泵體組件20和電機(jī)30，當(dāng)殼體10豎直方向設(shè)置時(shí)，殼體10的中心軸線沿豎直方向延伸，氣缸組件204設(shè)置在殼體10內(nèi)限定出的安裝空腔內(nèi)；進(jìn)一步地，氣缸組件套204設(shè)在曲軸202的偏心軸段上，第一軸承206和第二軸承208分別設(shè)在氣缸組件204的上端和下端，排氣結(jié)構(gòu)210設(shè)置于第一軸承206和/或第二軸承208上，并與壓縮腔相連接，壓縮機(jī)1運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)30帶動(dòng)曲軸202旋轉(zhuǎn)，冷媒進(jìn)入泵體組件20內(nèi)進(jìn)行壓縮，冷媒壓縮成為高壓力高溫高轉(zhuǎn)速氣態(tài)冷媒后從第一軸承206和第二軸承208的排氣結(jié)構(gòu)210排出，排出至殼體10腔內(nèi)，冷媒經(jīng)過殼體10內(nèi)部，從殼體10上的排氣管排出；進(jìn)一步地，通過對(duì)至少一個(gè)通孔的中心與氣缸2042的中心的連線，與滑片槽的中心線之間的夾角θ的取值范圍滿足180°＜θ＜330°°，有效降低吸氣受熱膨脹，單位容積制冷量降低問題；更進(jìn)一步地，通過對(duì)泵體組件20的總排量v和排氣結(jié)構(gòu)210總面積s進(jìn)行范圍控制，使其滿足9.5＜v/s＜20的方式，泵體組件20的總排放量與排氣結(jié)構(gòu)210的總面積相互適配，以提供其工作效率，可以降低溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)100在運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)的噪音，提高溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)100整體運(yùn)行品質(zhì)。

本發(fā)明第二方面實(shí)施例提出了一種溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)100，包括如第一方面中任一項(xiàng)實(shí)施例的壓縮機(jī)1。

本發(fā)明提供的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)100，因包括如第一方面中任一項(xiàng)實(shí)施例的壓縮機(jī)1，因此具有上述壓縮機(jī)1的全部有益效果，在此不做一一陳述。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)100為制冷系統(tǒng)；溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)100還包括依次相連接的冷凝器4、節(jié)流裝置5和蒸發(fā)器6，冷凝器4的進(jìn)氣端和蒸發(fā)器6的出氣端分別與壓縮機(jī)1的排氣口12和進(jìn)氣口14相連通。

在該實(shí)施例中，將溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)100設(shè)置為制冷系統(tǒng)，以方便用戶使用；進(jìn)一步地，該溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)100還包括有依次相連接的冷凝器4、節(jié)流裝置5和蒸發(fā)器6，將冷凝器4的進(jìn)氣端和蒸發(fā)器6的出氣端分別與壓縮機(jī)1的排氣口12和進(jìn)氣口14相連通，當(dāng)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)100開始工作時(shí)，首先蒸發(fā)器6中的液體通過蒸發(fā)器6的作用，通過壓縮機(jī)1的進(jìn)氣口14進(jìn)入到壓縮機(jī)1內(nèi)部，在壓縮機(jī)1內(nèi)部的壓縮腔中，通過電機(jī)30帶動(dòng)曲軸202旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而通過泵體組件20對(duì)空氣進(jìn)行壓縮，經(jīng)壓縮后的氣體由排氣孔進(jìn)入到冷凝器4中，進(jìn)而保證制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

具體實(shí)施例中，本發(fā)明提供的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)100，存儲(chǔ)在儲(chǔ)液器7中的冷媒在旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1中被壓縮成高溫高壓的氣態(tài)冷媒，高溫高壓的氣態(tài)冷媒經(jīng)由旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1的殼體10上的排氣口12排出旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1，并且接著進(jìn)入冷凝器4中冷凝放熱，高溫高壓的氣態(tài)冷媒逐漸轉(zhuǎn)變成高壓液態(tài)的冷媒，高壓液態(tài)的冷媒由冷凝器4中流出并且接著進(jìn)入節(jié)流裝置5中進(jìn)行節(jié)流降溫降壓，高壓液態(tài)的冷媒轉(zhuǎn)變成低溫低壓的氣液混合狀態(tài)的冷媒，接著低溫低壓的冷媒從節(jié)流裝置5中流出并進(jìn)入蒸發(fā)器6中吸收周圍環(huán)境中的熱量而不斷蒸發(fā)，轉(zhuǎn)變成為低壓氣態(tài)冷媒，低壓氣態(tài)冷媒由蒸發(fā)器6中流出并接著經(jīng)由旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)1的進(jìn)氣口14重新進(jìn)入壓縮機(jī)1中進(jìn)行壓縮，如此循環(huán)往復(fù)，制冷系統(tǒng)就可以連續(xù)不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)工作，從而對(duì)空氣起到制冷作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，并且可以有效降低吸氣側(cè)冷媒被排氣氣體加熱膨脹，提升冷媒氣體單位容積制冷量，進(jìn)而提升壓縮機(jī)1性能。

在本發(fā)明的描述中，術(shù)語“多個(gè)”則指兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確的限定，術(shù)語“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制；術(shù)語“連接”、“安裝”、“固定”等均應(yīng)做廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

在本說明書的描述中，術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“具體實(shí)施例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或?qū)嵗?。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。