本發(fā)明涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于壓縮機(jī)的上油機(jī)構(gòu)和具有該上油機(jī)構(gòu)的壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

大部分臥式壓縮機(jī)應(yīng)用于車載領(lǐng)域，有的用于冷凍冷藏車的制冷機(jī)組，有的用于車載空調(diào)系統(tǒng)。由于汽車在行駛過程中，會(huì)遇到上下坡的情況，壓縮機(jī)會(huì)隨著汽車一起傾斜。

相關(guān)技術(shù)中，壓縮機(jī)內(nèi)設(shè)有油管，油管是連接曲軸中心孔和油池的重要部件，可以實(shí)現(xiàn)上油。當(dāng)壓縮機(jī)傾斜時(shí)，在重力的作用下，油面會(huì)發(fā)生變化，油管的管口會(huì)脫離油面，從而造成無法給油的情況發(fā)生，給油效率低并且給油不穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種用于壓縮機(jī)的上油機(jī)構(gòu)，所述上油機(jī)構(gòu)可以保證上油通道與油池的持續(xù)連通，保證吸油的有效性。

本發(fā)明還提出了一種具有上述上油機(jī)構(gòu)的壓縮機(jī)。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于壓縮機(jī)的上油機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)具有油池和潤(rùn)滑油路，所述上油機(jī)構(gòu)包括：變形管，所述變形管內(nèi)限定有連通所述油池與所述潤(rùn)滑油路的上油通道，所述變形管的上部用于與所述壓縮機(jī)相連，所述變形管的至少一部分可變形；下拉件，所述下拉件設(shè)在所述變形管的下部以下拉所述變形管使所述上油通道保持與所述油池的連通。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于壓縮機(jī)的上油機(jī)構(gòu)，通過下拉件給變形管下拉的作用，可以使變形管在油池發(fā)生傾斜等變化時(shí)發(fā)生相應(yīng)變形，可以保證在油面發(fā)生變化時(shí)，變形管仍然可以與油池保持連通，從而保證油池中的潤(rùn)滑油可以通過上油通道進(jìn)入潤(rùn)滑油路內(nèi)，以對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑，實(shí)現(xiàn)上油機(jī)構(gòu)吸油的有效性。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的用于壓縮機(jī)的上油機(jī)構(gòu)，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于壓縮機(jī)的上油機(jī)構(gòu)，所述下拉件為重力下拉件。由此，在重力的作用下下拉效果好。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于壓縮機(jī)的上油機(jī)構(gòu)，所述上油機(jī)構(gòu)的上油口位于所述油池的底部。

可選地，所述重力下拉件為球體或螺母。

進(jìn)一步地，所述重力下拉件設(shè)在所述變形管的下端，所述重力下拉件內(nèi)設(shè)有連通所述上油通道和所述油池的進(jìn)油通道。

根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步的實(shí)施例，所述重力下拉件形成為球形，所述進(jìn)油通道沿所述重力下拉件的直徑延伸。

可選地，所述變形管為軟管。

根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步的實(shí)施例，所述變形管為不銹鋼管。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于壓縮機(jī)的上油機(jī)構(gòu)，還包括安裝帽，所述安裝帽適于與所述壓縮機(jī)相連，所述變形管的上端與所述安裝帽相連。

可選地，所述下拉件和所述安裝帽分別與所述變形管螺紋連接或焊接相連。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)，包括：殼體，所述殼體內(nèi)限定有所述油池；設(shè)在所述殼體內(nèi)的壓縮機(jī)構(gòu)，所述潤(rùn)滑油路的至少一部分設(shè)在所述壓縮機(jī)構(gòu)內(nèi)；根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的上油機(jī)構(gòu)，所述變形管與所述壓縮機(jī)構(gòu)相連。

進(jìn)一步地，所述壓縮機(jī)為臥式壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括：氣缸；主軸承和副軸承，所述主軸承和所述副軸承分別設(shè)在所述氣缸的軸向兩端，所述上油機(jī)構(gòu)與所述副軸承相連。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)的側(cè)視圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)發(fā)生傾斜時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)發(fā)生傾斜時(shí)的側(cè)視圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)發(fā)生翻轉(zhuǎn)時(shí)的側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記：

壓縮機(jī)100；上油機(jī)構(gòu)200；

殼體10；

電機(jī)組件20；定子21；轉(zhuǎn)子22；

油池30；

變形管51；下拉件52；上油口53；進(jìn)油通道54；安裝帽55；上油通道56；

氣缸60；主軸承61；副軸承62；曲軸63；活塞64。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

下面參考附圖描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于壓縮機(jī)100的上油機(jī)構(gòu)200和具有其的壓縮機(jī)100。需要說明的是，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的上油機(jī)構(gòu)200不僅限于用于附圖中所示的壓縮機(jī)100上，還可以應(yīng)用于其它結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)上，這對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是可以理解的。

參照?qǐng)D1所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)100具有油池30和潤(rùn)滑油路。上油機(jī)構(gòu)200可以設(shè)在壓縮機(jī)100內(nèi)，上油機(jī)構(gòu)200可以包括變形管51和下拉件52。

具體而言，變形管51的上部用于與壓縮機(jī)100相連。變形管51內(nèi)限定有上油通道56，上油通道56用于連通油池30與潤(rùn)滑油路，油池30內(nèi)的油可通過上油通道56進(jìn)入潤(rùn)滑油路。變形管51的至少一部分可以變形。下拉件52設(shè)在變形管51的下部，下拉件52可以給變形管51施加下拉的作用，使變形管51的至少一部分在壓縮機(jī)100發(fā)生傾斜等變化時(shí)可以發(fā)生變形，使得上油通道56可以與油池30保持連通狀態(tài)并且可以持續(xù)的從油池30中獲得潤(rùn)滑油。上油機(jī)構(gòu)200通過上油通道56將油池30內(nèi)的潤(rùn)滑油輸送到潤(rùn)滑油路，潤(rùn)滑油路為壓縮機(jī)100進(jìn)行潤(rùn)滑。

相關(guān)技術(shù)中的壓縮機(jī)的上油機(jī)構(gòu)，由油帽和油管組成。油管采用銅管或鋼管，油管焊接在油帽上。由于油管不可變形且油管口相對(duì)壓縮機(jī)的位置是固定的，因此在壓縮機(jī)傾斜或者油面較低的情況下，油管口很容易脫離油面，從而造成無法給油的情況，給油效率低并且給油效果不穩(wěn)定。

如圖3、圖4和圖5所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于壓縮機(jī)100的上油機(jī)構(gòu)200，通過變形管51的至少一部分可以變形并且下拉件52可以給變形管51施加下拉的作用，變形管51可以隨油池30油面的變化發(fā)生相應(yīng)的變化，使得上油通道56始終與油池30保持連通，可以實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)100在傾斜或者油面較低等情況下，上油通道56與油池30仍然可以連通，從而保證上油機(jī)構(gòu)200吸油的有效性，給油效率高并且給油效果穩(wěn)定，對(duì)壓縮機(jī)100的潤(rùn)滑效果好。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，下拉件52可為重力下拉件。在重力的作用下，重力下拉件可以保持在油池30中，重力下拉件和變形管51的下部相連，重力下拉件給變形管51施加下拉的作用使變形管發(fā)生變形。當(dāng)壓縮機(jī)100發(fā)生傾斜時(shí)，重力下拉件在重力作用下依舊可以保持在油池30中，使得上油通道56與油池30保持連通。由此，可以保證上油通道56可以從油池30中持續(xù)獲得潤(rùn)滑油。

可以理解的是，下拉件52為重力下拉件僅作為示例進(jìn)行描述，在本發(fā)明中，下拉件52并不僅限于為重力下拉件，還可以為其它類型的下拉件，只要能夠滿足對(duì)變形管51實(shí)現(xiàn)下拉作用以使油池30內(nèi)的潤(rùn)滑油可以持續(xù)進(jìn)入變形管51內(nèi)的要求即可，例如，下拉件52還可以為彈性下拉件等。

可選地，重力下拉件可為球體或螺母。球體或螺母的結(jié)構(gòu)規(guī)整，質(zhì)量均勻，由此，在重力的作用下下拉效果穩(wěn)定。

如圖1所示，進(jìn)一步地，重力下拉件可設(shè)在變形管51的下端，重力下拉件內(nèi)可設(shè)有連通上油通道56和油池30的進(jìn)油通道54。當(dāng)油池30內(nèi)的油面較低時(shí)，潤(rùn)滑油可以通過重力下拉件上的進(jìn)油通道54，進(jìn)入到上油通道56。由此，給油效果更好，提高了給油效率。

根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步的實(shí)施例，重力下拉件可形成為球形，進(jìn)油通道54可沿重力下拉件的直徑延伸。球形的重力下拉件的重心位于其中心處，在重力作用下下拉效果穩(wěn)定。進(jìn)油通道54可以沿重力下拉件的直徑限定出，制作較為便利?？蛇x地，如圖1所示，進(jìn)油通道54可以沿豎直方向延伸設(shè)置，潤(rùn)滑油更易進(jìn)入到進(jìn)油通道54內(nèi)。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，上油機(jī)構(gòu)200的上油口53可位于油池30的底部。油池30內(nèi)的油通過上油機(jī)構(gòu)200的上油口53進(jìn)入到上油機(jī)構(gòu)200。將上油口53設(shè)置在油池30的底部，可以保證油池30內(nèi)的油可以更好地進(jìn)入到上油機(jī)構(gòu)200，尤其在油池30內(nèi)的油面較低或者壓縮機(jī)100傾斜程度較大的情況下也能夠保持油池30與上油機(jī)構(gòu)200的有效連通。這里，上油口53即為上油機(jī)構(gòu)200與油池30直接連通的口。在圖1所示的實(shí)施例中，下拉件52內(nèi)設(shè)有進(jìn)油通道54，進(jìn)油通道54的入口即為上油口53。在本發(fā)明的一些未示出的實(shí)施例中，下拉件52內(nèi)沒有設(shè)置進(jìn)油通道54，變形管51的下端直接朝向油池30，此時(shí)，變形管51的進(jìn)口，即上油通道56的進(jìn)口即為上述上油口53。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于壓縮機(jī)100的上油機(jī)構(gòu)200，變形管51可為軟管。由此，變形管51可以隨下拉件52的下拉作用發(fā)生柔性變形，使得上油通道56可以與油池30保持連通狀態(tài)，上油效果穩(wěn)定且效率高。

根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步的實(shí)施例，變形管51為不銹鋼管。不銹鋼軟管具有良好的柔軟性、耐蝕性、耐磨損、抗拉性、防水性并提供優(yōu)良的電磁屏蔽性能。不銹鋼軟管能自由地彎曲成各種角度和曲率半徑，在各個(gè)方向上均有同樣的柔軟性和耐久性；不銹鋼軟管節(jié)距之間靈活，有較好的伸縮性，無阻塞和僵硬現(xiàn)象。

如圖1和圖2所示，在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，上油機(jī)構(gòu)200還可包括安裝帽55，安裝帽55可以與壓縮機(jī)100相連，變形管51的上端可與安裝帽55相連。由此，上油機(jī)構(gòu)200與潤(rùn)滑油路通過安裝帽55連通，密封效果好?？蛇x地，安裝帽55的一端封閉，另一端與壓縮機(jī)100適配安裝。安裝帽55的底部可設(shè)有開口，用于與變形管51的上端連通。

可選地，下拉件52和安裝帽55分別與變形管51螺紋連接或焊接相連。也就是說，下拉件52和變形管51可以螺紋連接或焊接相連，安裝帽55和變形管51可以螺紋連接或焊接相連。螺紋連接方式為可拆卸連接，可以方便變形管51和下拉件52的更換與維修；焊接方式連接牢固可靠，并且連接方便。

如圖1、圖3所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)100可包括殼體10和壓縮機(jī)構(gòu)。殼體10的橫截面可形成為圓形，殼體10內(nèi)可限定有油池30，油池30可位于殼體10的底部。壓縮機(jī)構(gòu)可設(shè)在殼體10內(nèi)部，潤(rùn)滑油路的至少一部分可設(shè)在壓縮機(jī)構(gòu)內(nèi)。潤(rùn)滑油路可為壓縮機(jī)構(gòu)工作時(shí)提供潤(rùn)滑。壓縮機(jī)構(gòu)的一端與安裝帽55相連。變形管51內(nèi)的潤(rùn)滑油可通過安裝帽55進(jìn)入壓縮機(jī)構(gòu)內(nèi)的潤(rùn)滑油路，為壓縮機(jī)構(gòu)提供潤(rùn)滑。

進(jìn)一步地，壓縮機(jī)100可為臥式壓縮機(jī)。如圖1、圖3所示，壓縮機(jī)構(gòu)可包括：氣缸60、主軸承61和副軸承62。主軸承61設(shè)在氣缸60的軸向左端，副軸承62設(shè)在氣缸60的軸向右端。副軸承62的右端與安裝帽55相連。

繼續(xù)參照?qǐng)D1、圖3所示，壓縮機(jī)構(gòu)還可包括曲軸63、活塞64和滑片。曲軸63貫穿主軸承61和副軸承62，曲軸63由主軸承61和副軸承62支承。具體地，主軸承61可用于支承曲軸63的中部，副軸承62可用于支承曲軸63的右部。曲軸63內(nèi)可形成有中心油孔，中心油孔的與潤(rùn)滑油路連通，中心油孔吸上的潤(rùn)滑油可用于潤(rùn)滑主軸承61、活塞64以及副軸承62等處，降低這些部件工作時(shí)的磨損，提高壓縮機(jī)100的壽命。

可選地，活塞64可套設(shè)在曲軸63上?；钊?4可以是圓環(huán)形，活塞64的左端面可緊貼主軸承61的右表面，活塞64的右端面可緊貼副軸承62的左表面?；钊?4的外周面可在氣缸60的內(nèi)周面上滑動(dòng)，活塞64用于對(duì)進(jìn)入氣缸60內(nèi)的冷媒進(jìn)行壓縮。

如圖1、圖3所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，壓縮機(jī)構(gòu)的左端可設(shè)有電機(jī)組件20。電機(jī)組件20可以包括定子21和轉(zhuǎn)子22，定子21可以固定在殼體10的內(nèi)壁面上，轉(zhuǎn)子22可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)定在定子21的內(nèi)側(cè)，轉(zhuǎn)子22與曲軸63的上部固定，從而帶動(dòng)曲軸63繞曲軸63的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的上油機(jī)構(gòu)200和壓縮機(jī)100的其他構(gòu)成以及操作對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說是可知的，在此不再詳細(xì)描述。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。