壓縮機(jī)及其擋油裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種擋油裝置，包括設(shè)置于壓縮機(jī)上蓋與轉(zhuǎn)子之間的擋油板，所述擋油板的底部設(shè)置有若干支腳，所述支腳的底端具有與壓縮機(jī)定子絕緣骨架卡接適配的卡扣。裝配運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)各卡扣將支腳卡接固定于定子絕緣骨架的頂部外側(cè)而非固定于轉(zhuǎn)子或曲軸上，有效保證了擋油板裝配位置的穩(wěn)定性，從而實(shí)現(xiàn)將擋油板與壓縮機(jī)內(nèi)部主體組件可靠固定，該裝配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠且裝配過(guò)程簡(jiǎn)便易行，大大提高了擋油板的擋油效果，保證了壓縮機(jī)的運(yùn)行可靠性和工作效率。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種應(yīng)用上述擋油裝置的壓縮機(jī)。
【專利說(shuō)明】
壓縮機(jī)及其擋油裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)配套組件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種擋油裝置。本實(shí)用新型還涉及一種應(yīng)用該擋油裝置的壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)工作原理，在其運(yùn)行時(shí)，特別是變頻壓縮機(jī)高頻運(yùn)行時(shí)或壓縮機(jī)排量較大時(shí)，壓縮機(jī)內(nèi)部起潤(rùn)滑、密封作用的冷凍油會(huì)隨冷媒流動(dòng)通過(guò)壓縮機(jī)上蓋排氣孔流入空調(diào)系統(tǒng)中，影響空調(diào)系統(tǒng)性能，同時(shí)引起壓縮機(jī)內(nèi)部缺油，降低壓縮機(jī)可靠性。
[0003]為了解決上述問(wèn)題，現(xiàn)階段本領(lǐng)域內(nèi)較為常見(jiàn)的處理方式是在壓縮機(jī)中電機(jī)轉(zhuǎn)子或曲軸上設(shè)置一個(gè)擋油結(jié)構(gòu)，該擋油結(jié)構(gòu)通常使用圓板形狀，由金屬材料沖制而成，稱其為擋油板或擋油帽，擋油板通常與壓縮機(jī)栗體轉(zhuǎn)子組件使用鉚釘鉚接固定，或?qū)⑵淅鋲涸诟哂谵D(zhuǎn)子的曲軸頸部使其固定。然而，雖然該種結(jié)構(gòu)的擋油板能夠滿足基本的壓縮機(jī)運(yùn)行需要，但由于其通常采用鉚接或冷壓固定的裝配方式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且需要專用工裝以實(shí)現(xiàn)裝配，操作較為繁瑣。
[0004]因此，如何提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且裝配簡(jiǎn)便的擋油裝置是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的重要技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種擋油裝置，該擋油裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且裝配簡(jiǎn)便。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種應(yīng)用上述擋油裝置的壓縮機(jī)。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種擋油裝置，包括設(shè)置于壓縮機(jī)上蓋與轉(zhuǎn)子之間的擋油板，所述擋油板的底部設(shè)置有若干支腳，所述支腳的底端具有與壓縮機(jī)定子絕緣骨架卡接適配的卡扣。
[0007]優(yōu)選地，所述擋油板、所述支腳和所述卡扣均為注塑材料制件。
[0008]優(yōu)選地，所述擋油板、所述支腳和所述卡扣為一體式結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選地，所述支腳至少為3個(gè)，且各支腳沿所述擋油板的周向均布。
[0010]本實(shí)用新型還提供一種壓縮機(jī)，包括機(jī)體，所述機(jī)體上設(shè)置有上蓋，所述機(jī)體的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子外部同軸套裝有定子絕緣骨架，所述機(jī)體的內(nèi)部還設(shè)置有擋油裝置，所述擋油裝置具體為如上述任一項(xiàng)所述的擋油裝置。
[0011]相對(duì)上述【背景技術(shù)】，本實(shí)用新型所提供的擋油裝置，其裝配運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)各卡扣將支腳卡接固定于定子絕緣骨架的頂部外側(cè)而非固定于轉(zhuǎn)子或曲軸上，有效保證了擋油板裝配位置的穩(wěn)定性，從而實(shí)現(xiàn)將擋油板與壓縮機(jī)內(nèi)部主體組件可靠固定，該裝配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠且裝配過(guò)程簡(jiǎn)便易行，大大提高了擋油板的擋油效果，保證了壓縮機(jī)的運(yùn)行可靠性和工作效率。
[0012]在本實(shí)用新型的另一優(yōu)選方案中，所述擋油板、所述支腳和所述卡扣均為注塑材料制件。采用注塑工藝生產(chǎn)擋油板，可有效提高其尺寸精度，且不受沖壓工藝限制，可以采用特殊形狀及更復(fù)雜的設(shè)計(jì)，以便滿足不同工況下的壓縮機(jī)裝配使用需求。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種【具體實(shí)施方式】所提供的擋油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型一種【具體實(shí)施方式】所提供的壓縮機(jī)的局部結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型的核心是提供一種擋油裝置，該擋油裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且裝配簡(jiǎn)便；同時(shí)，提供一種應(yīng)用上述擋油裝置的壓縮機(jī)。
[0017]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]請(qǐng)參考圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型一種【具體實(shí)施方式】所提供的擋油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種【具體實(shí)施方式】所提供的壓縮機(jī)的局部結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0019]在【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的擋油裝置，包括設(shè)置于壓縮機(jī)上蓋211與轉(zhuǎn)子22之間的擋油板11，擋油板11的底部設(shè)置有若干支腳12，支腳12的底端具有與壓縮機(jī)定子絕緣骨架23卡接適配的卡扣121。
[0020]裝配運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)各卡扣121將支腳12卡接固定于定子絕緣骨架23的頂部外側(cè)而非固定于轉(zhuǎn)子22或曲軸上，有效保證了擋油板11裝配位置的穩(wěn)定性，從而實(shí)現(xiàn)將擋油板11與壓縮機(jī)內(nèi)部主體組件可靠固定，該裝配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠且裝配過(guò)程簡(jiǎn)便易行，大大提高了擋油板的擋油效果，保證了壓縮機(jī)的運(yùn)行可靠性和工作效率。
[0021]進(jìn)一步地，擋油板11、支腳12和卡扣121均為注塑材料制件。采用注塑工藝生產(chǎn)擋油板11，可有效提高其尺寸精度，且不受沖壓工藝限制，可以采用特殊形狀及更復(fù)雜的設(shè)計(jì)，以便滿足不同工況下的壓縮機(jī)裝配使用需求。
[0022]應(yīng)當(dāng)指出，具體到實(shí)際生產(chǎn)裝配中，上述擋油板11的形狀并不局限于圖中所示的圓形，其還可以根據(jù)不同工況和裝配需要注塑成型為其他規(guī)則形狀或不規(guī)則形狀，即，只要是能夠滿足所述擋油裝置的實(shí)際使用需要均可。
[0023]更具體地，擋油板11、支腳12和卡扣121為一體式結(jié)構(gòu)。該種一體式結(jié)構(gòu)有助于保證擋油裝置的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和匹配性，同時(shí)可通過(guò)注塑一體成型將擋油裝置主體結(jié)構(gòu)一次性加工成型，大大簡(jiǎn)化了擋油裝置的加工制造工序，提高了生產(chǎn)效率。
[0024]另一方面，支腳12至少為3個(gè)，且各支腳12沿?fù)跤桶?1的周向均布。三個(gè)支腳12配合結(jié)構(gòu)能夠形成三點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)，從而以最少的支撐部件數(shù)量實(shí)現(xiàn)對(duì)擋油板11的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)承托，但在實(shí)際應(yīng)用中支腳12的數(shù)量并不局限于此，其還可以為多個(gè)，S卩，只要是能夠滿足所述擋油裝置的實(shí)際使用需要均可。
[0025]在【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的壓縮機(jī)，包括機(jī)體21，機(jī)體21上設(shè)置有上蓋211，機(jī)體21的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)子22，轉(zhuǎn)子22外部同軸套裝有定子絕緣骨架23，機(jī)體21的內(nèi)部還設(shè)置有擋油裝置，所述擋油裝置具體為如上文各實(shí)施例的擋油裝置。所述壓縮機(jī)的擋油裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且裝配簡(jiǎn)便。
[0026]綜上可知，本實(shí)用新型中提供的擋油裝置，包括設(shè)置于壓縮機(jī)上蓋與轉(zhuǎn)子之間的擋油板，所述擋油板的底部設(shè)置有若干支腳，所述支腳的底端具有與壓縮機(jī)定子絕緣骨架卡接適配的卡扣。裝配運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)各卡扣將支腳卡接固定于定子絕緣骨架的頂部外側(cè)而非固定于轉(zhuǎn)子或曲軸上，有效保證了擋油板裝配位置的穩(wěn)定性，從而實(shí)現(xiàn)將擋油板與壓縮機(jī)內(nèi)部主體組件可靠固定，該裝配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠且裝配過(guò)程簡(jiǎn)便易行，大大提高了擋油板的擋油效果，保證了壓縮機(jī)的運(yùn)行可靠性和工作效率。
[0027]此外，本實(shí)用新型所提供的應(yīng)用上述擋油裝置的壓縮機(jī)，其擋油裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且裝配簡(jiǎn)便。
[0028]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的擋油裝置以及應(yīng)用該擋油裝置的壓縮機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種擋油裝置，其特征在于:包括設(shè)置于壓縮機(jī)上蓋與轉(zhuǎn)子之間的擋油板，所述擋油板的底部設(shè)置有若干支腳，所述支腳的底端具有與壓縮機(jī)定子絕緣骨架卡接適配的卡扣。2.如權(quán)利要求1所述的擋油裝置，其特征在于:所述擋油板、所述支腳和所述卡扣均為注塑材料制件。3.如權(quán)利要求2所述的擋油裝置，其特征在于:所述擋油板、所述支腳和所述卡扣為一體式結(jié)構(gòu)。4.如權(quán)利要求1所述的擋油裝置，其特征在于:所述支腳至少為3個(gè)，且各支腳沿所述擋油板的周向均布。5.一種壓縮機(jī)，包括機(jī)體，所述機(jī)體上設(shè)置有上蓋，所述機(jī)體的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子外部同軸套裝有定子絕緣骨架，所述機(jī)體的內(nèi)部還設(shè)置有擋油裝置，其特征在于:所述擋油裝置具體為如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的擋油裝置。
【文檔編號(hào)】F04C29/00GK205503464SQ201620290796
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】韓東岳, 張強(qiáng), 江勝軍
【申請(qǐng)人】珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司