本發(fā)明涉及葉片式壓縮機。

背景技術：

如日本特開2014-167290號公報(專利文獻1)所公開的那樣，公知有葉片式壓縮機。葉片式壓縮機具備外殼、軸、旋轉體以及多個葉片。在外殼內形成有吸入室以及氣缸室。旋轉體以及多個葉片配置于氣缸室內。軸配置于外殼內，并對旋轉體施加旋轉動力。從吸入室向氣缸室(壓縮室)內供給的制冷劑通過旋轉體以及多個葉片的旋轉而被壓縮。

通常，在外殼與軸之間設置有唇形密封型的軸封裝置。軸封裝置防止制冷劑氣體沿著軸的外周面漏出。在上述的專利文獻1中，在外殼設置連通通路，通過該連通通路使吸入室與設置有軸封裝置的部位連通。吸入室內的制冷劑的一部分通過連通通路被供給至軸封裝置。能夠對軸封裝置進行冷卻，從而能夠使軸與軸封裝置之間的滑動部分的潤滑良好。

專利文獻1：日本特開2014-167290號公報

技術實現要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種具備能夠使吸入室內的制冷劑通過連通通路并更加容易地朝向軸封裝置流動的構成的葉片式壓縮機。

基于本發(fā)明的葉片式壓縮機具備：外殼，其具有吸入孔，并在內側形成氣缸室；軸，其配置于上述外殼內，并設置為能夠繞旋轉軸心旋轉；軸封裝置，其設置于上述外殼與上述軸之間；旋轉體，其具有多個槽，并在上述氣缸室內與上述軸一體旋轉；以及葉片，其設置于多個上述槽的各自的內側，上述外殼包括：氣缸室形成部，其具有筒狀的形狀，并在內側形成上述氣缸室；第一壁部，其具有供上述軸插入的第一軸孔，并形成上述氣缸室的軸向的一側的內表面；以及第二壁部，其具有供上述軸插入的第二軸孔，并形成上述氣缸室的軸向的另一側的內表面，在上述氣缸室內，通過上述旋轉體的外周面、上述葉片、上述第一壁部以及上述第二壁部來劃分壓縮室，設置有使上述吸入孔與上述壓縮室連通的吸入通路，在上述氣缸室形成部，在周向上相互分離的位置設置有使上述吸入通路與上述氣缸室連通的第一吸入口以及第二吸入口。

上述軸封裝置設置于上述第一軸孔與上述軸之間，在上述第一壁部貫通設置有使上述吸入通路與上述第一軸孔連通，并用于將來自上述吸入孔的制冷劑向上述軸封裝置供給的第一連通通路以及第二連通通路，上述第一吸入口與上述第二吸入口的至少一方在上述吸入通路的中途開口，上述第一連通通路位于使得在比上述第二吸入口接近上述吸入孔的一側開口的位置，上述第二連通通路位于使得在比上述第一吸入口遠離上述吸入孔的一側開口的位置。

在上述葉片式壓縮機中，優(yōu)選上述吸入通路包含具有包圍上述氣缸室形成部的周圍的環(huán)狀的形狀的吸入室。

在上述葉片式壓縮機中，優(yōu)選上述第二連通通路的與上述第一軸孔相反一側的端部設置于重力方向上比上述第一連通通路的與上述第一軸孔相反一側的端部高的位置。

在上述葉片式壓縮機中，優(yōu)選上述第一連通通路的平均流路截面積相對于上述第二連通通路的平均流路截面積為0.9倍以上且1.1倍以下。

在上述葉片式壓縮機中，優(yōu)選上述第一連通通路以及上述第二連通通路中的至少一方由多個貫通孔構成。

在上述葉片式壓縮機中，優(yōu)選上述第一連通通路由第一貫通孔以及具有小于上述第一貫通孔的平均流路截面積的第二貫通孔構成，上述第二貫通孔在比上述第一貫通孔接近上述第二吸入口的一側開口。

根據上述構成，容易在第一連通通路的端部與第二連通通路的端部之間產生差壓，從而能夠使吸入室內的制冷劑更加容易地朝向軸封裝置流動。

附圖說明

圖1是表示實施方式的葉片式壓縮機10的剖視圖。

圖2是沿著圖1中的ii-ii線的向視剖視圖。

圖3是沿著圖1中的iii-iii線的向視剖視圖。

圖4是示意性地表示實施方式的葉片式壓縮機10所具備的吸入孔11a、吸入室12r、第一連通通路24、第二連通通路25、以及第一軸孔12h的立體圖。

圖5是表示在實施方式的葉片式壓縮機10中，制冷劑流動的情況的立體圖。

圖6是表示第一連通通路24以及第二連通通路25的其他的構成的立體圖。

符號說明

10…葉片式壓縮機；11…外殼；11a…吸入孔；11b…氣缸室；11c、11d…內表面；11e…排出孔；12…前外殼；12a…氣缸室形成部；12b…劃分壁；12f…凹部；12h…第一軸孔；12k…部分；12r1、12r2…空間；12r…吸入室；12r3…區(qū)域；13…后外殼；14…側板；14h…第二軸孔；15…軸；15d…油供給通路；16…旋轉軸心；17…軸封裝置；18…旋轉體；18a…槽；19…葉片；21…壓縮室；22…第一吸入口；22p、23p…中心位置；22s…第一平面；23…第二吸入口；23s…第二平面；24…第一連通通路；24a、25a…端部；25…第二連通通路；30…排出空間；31…排出口；32…排出閥；35…排出區(qū)域；36…油分離器；36a…殼體；36b…油分離筒；36c…油通路；37…連通路；241、242、251、252…貫通孔；ar1、ar2、ar3、dr、dr1、dr2…箭頭。

具體實施方式

以下，參照附圖對實施方式進行說明。存在對相同的部件以及相當部件標注相同的參照編號，并省略重復的說明的情況。

(葉片式壓縮機10)

圖1是表示實施方式的葉片式壓縮機10的剖視圖。圖2是沿著圖1中的ii-ii線的向視剖視圖。圖3是沿著圖1中的iii-iii線的向視剖視圖。

主要參照圖1，葉片式壓縮機10具備外殼11、軸15、軸封裝置17、旋轉體18、以及多個葉片19。外殼11具有吸入孔11a以及排出孔11e，在內側形成氣缸室11b。本實施方式的外殼11作為其構成要素，包括前外殼12、后外殼13、側板14。

(前外殼12)

前外殼12具有氣缸室形成部12a以及劃分壁12b(第一壁部)。氣缸室形成部12a具有筒狀的形狀，并在內側形成氣缸室11b。氣缸室形成部12a內的氣缸室11b從后方朝向前方凹設。在相對于軸15的旋轉軸心16正交的方向，氣缸室11b具有橢圓形的剖面形狀(圖2、圖3)。

在氣缸室形成部12a的外周面形成有凹部12f(圖1)。凹部12f遍布氣缸室形成部12a的周向的整周呈環(huán)狀延伸。通過凹部12f以及后外殼13的內周面而劃分出吸入室12r。設置于氣缸室形成部12a的外側的吸入室12r與吸入孔11a連通。本實施方式的吸入室12r具有包圍氣缸室形成部12a的周圍的環(huán)狀的形狀(圖2)。

如圖2所示，在氣缸室形成部12a設置有第一吸入口22、第二吸入口23。第一吸入口22、第二吸入口23設置于在周向上相互分離的位置，使吸入室12r與氣缸室11b連通。第一吸入口22、第二吸入口23例如配置于從吸入孔11a經由吸入室12r直至第一吸入口22、第二吸入口23的制冷劑氣體的路徑的長度分別成為相同的長度的位置。吸入室12r、第一吸入口22、第二吸入口23是使吸入孔11a與后述的壓縮室連通的吸入通路。

前外殼12的劃分壁12b位于氣缸室形成部12a的前側，與氣缸室形成部12a設置為一體。劃分壁12b形成氣缸室11b的軸向的一側的內表面11c。在劃分壁12b設置有供軸15插入的第一軸孔12h。詳細后述，但在劃分壁12b也設置有第一連通通路24以及第二連通通路25。

(后外殼13、側板14)

后外殼13收容前外殼12的氣缸室形成部12a與側板14。在后外殼13與側板14之間形成有排出區(qū)域35。側板14劃分氣缸室11b與排出區(qū)域35。

在后外殼13形成有吸入孔11a、排出孔11e。吸入孔11a使吸入室12r與外部連通，排出孔11e使排出區(qū)域35與外部連通。吸入室12r、吸入孔11a、氣缸室11b配置于在徑向上重疊的位置。吸入行程中的氣缸室11b(壓縮室21)與吸入室12r分別經由第一吸入口22、第二吸入口23(圖2)而連通。

側板14(第二壁部)接合于前外殼12的氣缸室形成部12a的后端面。側板14形成氣缸室11b的軸向的另一側的內表面11d。在側板14設置有供軸15插入的第二軸孔14h。

(軸15、軸封裝置17)

軸15配置為在外殼11內貫通氣缸室11b，并設置為能夠繞旋轉軸心16旋轉。在本實施方式中，通過設置于前外殼12(劃分壁12b)的第一軸孔12h的內周面與設置于側板14的第二軸孔14h的內周面將軸15支承為能夠旋轉。

軸封裝置17設置于在外殼11(劃分壁12b)設置的第一軸孔12h與軸15的外周面之間。軸封裝置17防止制冷劑氣體沿著軸15的外周面漏出。

如上所述，在前外殼12的劃分壁12b貫通設置有第一連通通路24、第二連通通路25。第一連通通路24、第二連通通路25使吸入室12r與第一軸孔12h(具體而言，為第一軸孔12h中的位于比軸封裝置17靠后側的部分12k)連通。來自吸入孔11a的制冷劑通過吸入室12r、第一連通通路24、第二連通通路25被供給至軸封裝置17(詳細后述)。

(旋轉體18、葉片19)

旋轉體18配置于氣缸室11b內。旋轉體18固定于軸15，并能夠與軸15一體旋轉。在旋轉體18的外周面形成有多個槽18a(圖2、圖3)。葉片19設置于多個槽18a的各自的內側。在各槽18a供給有潤滑油。

葉片19的前端憑借旋轉體18的旋轉而與氣缸室11b的內周面接觸。在氣缸室11b中形成有壓縮室21。壓縮室21被旋轉體18的外周面、氣缸室形成部12a的內壁、鄰接的兩個葉片19、劃分壁12b(內表面11c)以及側板14(內表面11d)劃分。

如圖1以及圖3所示，在前外殼12的氣缸室形成部12a與后外殼13之間形成有排出空間30。排出空間30位于比吸入室12r接近側板14的一側(圖1)。吸入室12r以及排出空間30位于徑向上的氣缸室形成部12a與后外殼13之間，并沿軸向并排配置。

在氣缸室形成部12a設置有通過排出閥32(圖3)進行開閉的排出口31。處于排出行程的壓縮室21與排出空間30通過排出口31連通。被壓縮室21壓縮的制冷劑氣體壓退排出閥32而通過排出口31向排出空間30排出。

在后外殼13(圖1)的后側通過側板14劃分形成有排出區(qū)域35。在排出區(qū)域35內設置有油分離器36。油分離器36具有殼體36a、油分離筒36b、以及油通路36c。在側板14以及殼體36a形成有將排出空間30與殼體36a內連通的連通路37(圖1、圖3)。在側板14形成有用于將存積于排出區(qū)域35的潤滑油導向槽18a的油供給通路14d。

(第一連通通路24、第二連通通路25)

圖4是示意性地表示吸入孔11a、吸入室12r、第一連通通路24、第二連通通路25、以及第一軸孔12h的立體圖。圖5是表示制冷劑流動的情況的立體圖。

參照圖1、圖2、圖4，如上所述，在前外殼12的氣缸室形成部12a設置有第一吸入口22、第二吸入口23。第一吸入口22、第二吸入口23設置于在周向上相互分離的位置(圖2、圖4)，并使吸入室12r與氣缸室11b連通。若驅動軸15，則旋轉體18與軸15一體旋轉，壓縮室21的容積憑借旋轉體18以及葉片19的動作而變化。制冷劑從吸入孔11a被吸入吸入室12r，沿著氣缸室形成部12a的外周面向2方向分支，經由第一吸入口22、第二吸入口23被吸入壓縮室21。第一吸入口22在吸入通路(吸入室12r)的中途開口，第二吸入口23也在吸入通路(吸入室12r)的中途開口(參照圖5中的箭頭dr、dr1、dr2)。

另一方面，設置于前外殼12的劃分壁12b的第一連通通路24、第二連通通路25使吸入室12r與第一軸孔12h(具體而言，為第一軸孔12h中的位于比軸封裝置17靠后側的部分12k)連通。來自吸入孔11a的制冷劑的一部分通過吸入室12r、第一連通通路24、第二連通通路25、第一軸孔12h(部分12k)被供給至軸封裝置17(參照圖5中的箭頭ar1、ar2)。第一連通通路24在比第一吸入口22接近吸入孔11a的一側開口，第二連通通路25在比第二吸入口23遠離吸入孔11a的一側開口。以下，對這些的位置關系進行詳述。

(第一平面22s、第二平面23s)

參照圖2，此處，描述第一平面22s以及第二平面23s。第一平面22s具有以軸15的旋轉軸心16的位置為起點，從旋轉軸心16的位置以包含第一吸入口22的周向的中心位置22p的方式延伸的二維平面的形狀(在圖2中，使用點劃線描繪第一平面22s)。第一吸入口22的周向的中心位置22p是在相對于旋轉軸心16正交的方向的剖面觀察第一吸入口22的情況下，位于第一吸入口22的徑向的外側的開口部分的周向上的中心所在的部分。

另一方面，第二平面23s具有以軸15的旋轉軸心16的位置為起點，從旋轉軸心16的位置以包含第二吸入口23的周向的中心位置23p的方式延伸的二維平面的形狀(在圖2中，使用雙點劃線描繪第二平面23s)。第二吸入口23的周向上的中心位置23p是在相對于旋轉軸心16正交的方向的剖面觀察第二吸入口23的情況下，位于第二吸入口23的徑向的外側的開口部分的周向上的中心所在的部分。

將吸入室12r內的空間劃分成空間12r1與空間12r2這兩個?？臻g12r1是吸入室12r中的從第一平面22s以及第二平面23s觀察位于接近吸入孔11a的一側的空間?？臻g12r2是吸入室12r中的從第一平面22s以及第二平面23s觀察位于遠離吸入孔11a的一側的空間。

參照圖2以及圖4，在本實施方式中，第一連通通路24的與第一軸孔12h相反一側的端部24a位于在空間12r1開口的位置，第二連通通路25的與第一軸孔12h相反一側的端部25a位于向空間12r2開口的位置。

第一連通通路24的端部24a向空間12r1開口意味著在相對于旋轉軸心16正交的方向的剖面觀察第一連通通路24的端部24a的情況下，端部24a的開口(開口面積)中的多于一半的部分位于空間12r1內。換言之，意味著在相對于旋轉軸心16正交的方向的剖面觀察第一連通通路24的端部24a的情況下，端部24a的開口(開口面積)中的多于一半的部分位于比第一平面22s、第二平面23s接近吸入孔11a的一側。

第二連通通路25的端部25a向空間12r2開口意味著在相對于旋轉軸心16正交的方向的剖面觀察第二連通通路25的端部25a的情況下，端部25a的開口(開口面積)中的多于一半的部分位于空間12r2內。換言之，意味著在相對于旋轉軸心16正交的方向的剖面觀察第二連通通路25的端部25a的情況下，端部25a的開口(開口面積)中的多于一半的部分位于比第一平面22s、第二平面23s遠離吸入孔11a的一側。

(作用以及效果)

在本實施方式的葉片式壓縮機10(圖1)中，吸入室12r、吸入孔11a、氣缸室11b配置于徑向上重疊的位置，因此能夠使葉片式壓縮機10在軸15的軸向上形成小型化。

前外殼12的劃分壁12b與氣缸室形成部12a設置為一體，因此相比使劃分壁12b與氣缸室形成部12a作為不同部件構成的情況，能夠減少部件件數。

在本實施方式的葉片式壓縮機10中，通過第一連通通路24、第二連通通路25，使吸入室12r與設置有軸封裝置17的部位(具體而言，為第一軸孔12h中的位于比軸封裝置17靠后側的部分12k)連通。吸入室12r內的制冷劑的一部分通過第一連通通路24、第二連通通路25被供給至軸封裝置17。能夠對軸封裝置17進行冷卻，從而能夠使軸15與軸封裝置17之間的滑動部分的潤滑良好。

如上所述，第一連通通路24的端部24a位于在空間12r1開口的位置，第二連通通路25的端部25a位于在空間12r2開口的位置。參照圖5，在空間12r1內流經的制冷劑的流動比在空間12r2內流經的制冷劑的流動快。換言之，吸入孔11a與第一吸入口22之間的制冷劑的流動、吸入孔11a與第二吸入口23之間的制冷劑的流動與在空間12r2內流經的制冷劑的流動相比快了接近吸入孔11a的量。

因此，空間12r1內的壓力與空間12r2內的壓力相比降低。第一連通通路24的端部24a位于在空間12r1開口的位置，第二連通通路25的端部25a位于在向空間12r2開口的位置。在第一連通通路24的端部24a與第二連通通路25的端部25a之間容易產生差壓。

第一連通通路24的端部24a的壓力相對容易降低，第二連通通路25的端部25a的壓力相對容易增高。制冷劑容易從第二連通通路25的端部25a向第一連通通路24的端部24a流動。即，能夠使吸入室12r內的制冷劑更加容易地朝向軸封裝置17流動。

優(yōu)選地，第二連通通路25的與第一軸孔12h相反一側的端部25a也可以設置于在重力方向上比第一連通通路24的與第一軸孔12h相反一側的端部24a高的位置。能夠使吸入室12r內的制冷劑更加容易地朝向軸封裝置17流動?；蛘?，為了獲得相同的效果，優(yōu)選使第一連通通路24的平均流路截面積與第二連通通路25的平均流路截面積相等，第一連通通路24的平均流路截面積也可以相對于第二連通通路25的平均流路截面積為0.9倍以上且1.1倍以下。若在第一連通通路24、第二連通通路25的直徑存在差，則小徑的一側起到節(jié)流作用而容易產生壓力損失，但若使第一連通通路24、第二連通通路25的直徑(平均流路截面積)大致相等，則能夠抑制壓力損失的產生。

本實施方式的吸入室12r(圖2)具有包圍氣缸室形成部12a的周圍的環(huán)狀的形狀。若與吸入室12r不具有包圍氣缸室形成部12a的周圍的環(huán)狀的形狀的情況相比，葉片式壓縮機10能夠盡可能確保吸入室12r的容積。此外，若能夠通過第一吸入口22(圖2)以及第二吸入口23(圖2)使吸入室12r與氣缸室11b連通，則吸入室12r也可以不必具有包圍氣缸室形成部12a的周圍的環(huán)狀的形狀。參照圖5，例如，空間12r2也可以在區(qū)域12r3在周向上斷開。

圖6是表示第一連通通路24以及第二連通通路25的其他的構成的立體圖。第一連通通路24由多個貫通孔241、242構成。第二連通通路25也由多個貫通孔251、252構成。即，第一連通通路24以及第二連通通路25中的至少一方由多個貫通孔構成即可。即使在該構成中，也能夠獲得與上述相同的作用以及效果。

如圖6所示，在第一連通通路24由貫通孔241(第一貫通孔)以及具有小于貫通孔241的平均流路截面積的貫通孔242(第二貫通孔)構成的情況下，貫通孔241優(yōu)選在比貫通孔242接近第二吸入口23的一側開口。圖6中的箭頭示出了制冷劑流動的方向。根據該構成，通過軸封裝置17而被加熱的制冷劑氣體在通過大徑的貫通孔241后，不在吸入室12r內再次循環(huán)，而容易從第二吸入口23向壓縮室內被吸入。即，如圖6中的箭頭ar3所示，大徑的貫通孔241位于第二吸入口23的附近，從而來自貫通孔241的流動較強，制冷劑氣體容易進入第二吸入口23，從而能夠抑制被加熱的制冷劑氣體再次被用于軸封裝置17的冷卻。

以上，對實施方式進行了說明，但上述的公開內容在全部的點中為例示不被限制。本發(fā)明的技術方案由權利要求書表示，目的在于包含與權利要求書均等的意味以及范圍內的全部的變更。