專利名稱：葉片式空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)，尤其涉及一種葉片式空氣壓縮機(jī)。
目前廣泛使用的空氣壓縮機(jī)通常為活塞式往復(fù)壓縮機(jī)，這種活塞式往復(fù)壓縮機(jī)能耗高，易磨損，維護(hù)維修繁鎖，壓縮空氣含油，含水量大，噪聲大，影響環(huán)境。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種效率高、結(jié)構(gòu)緊湊，維護(hù)、維修簡(jiǎn)便，壓縮空氣含油，含水量小，噪音小的葉片式空氣壓縮機(jī)。
本實(shí)用新型是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的葉片式空氣壓縮機(jī)，包括有熱電偶、電機(jī)、儲(chǔ)氣罐和輸氣管，機(jī)頭上裝有定子和轉(zhuǎn)子，電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子在偏心的定子內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子滑槽內(nèi)的葉片在離心力的作用下緊貼定子內(nèi)壁高速旋轉(zhuǎn)不斷地吸氣，壓氣而產(chǎn)生壓縮空氣，壓縮空氣從定子上的排氣口排出。
通過熱電偶測(cè)量定子溫度，當(dāng)溫度超過額定溫度時(shí)電機(jī)自動(dòng)斷電而停止工作來(lái)保護(hù)整機(jī)。
機(jī)頭上還裝有散熱器，潤(rùn)滑油通過散熱器內(nèi)循環(huán)冷卻后進(jìn)入各運(yùn)轉(zhuǎn)部位。
采用了上述結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用了穩(wěn)壓、卸壓裝置，使本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、能耗小、效率高、噪音小、安全耐用等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是本實(shí)用新型的機(jī)頭結(jié)構(gòu)原理圖；圖3是圖2的A-A剖視圖。
參照
圖1、圖2和圖3、機(jī)頭1、散熱器2、支架3通過螺釘35連接成一體，然后通過螺栓32與電動(dòng)機(jī)5連接，裝于儲(chǔ)氣罐6上，在機(jī)頭1上排氣接頭47與儲(chǔ)氣罐6之間用輸氣管7連通。
電動(dòng)機(jī)5的輸出軸30通過帶聯(lián)軸器的風(fēng)輪29，緩沖塊31，聯(lián)軸器28與轉(zhuǎn)子39的軸頸連接，由此傳遞動(dòng)力。
機(jī)頭1上有三個(gè)不同的空腔區(qū)域，端蓋8、大端蓋13構(gòu)成油氣分離腔，其止口連接處有0形密封圈10，并由螺釘45連接，端蓋8上裝有排氣接頭47，內(nèi)置排氣單向閥9、壓力表46、限壓卸壓閥44，外部裝有空氣濾清器12各罩殼48。
大端蓋13與內(nèi)端蓋41構(gòu)成吸氣腔，在吸氣口處裝有吸氣門座40、氣門芯片42、氣門密封座43。
大端蓋13、內(nèi)端蓋41、殼體21經(jīng)過螺栓15聯(lián)接構(gòu)成壓縮腔，定子23、轉(zhuǎn)子39裝于內(nèi)端蓋41與殼體21之間，并且兩端有止轉(zhuǎn)定位銷20，轉(zhuǎn)子39的兩端軸頸裝有滑動(dòng)軸承38、葉片22裝在轉(zhuǎn)子39的滑槽內(nèi)，定子23的排氣口50處裝有垂直接頭(乙)19、殼體21內(nèi)裝有除油芯11，通過導(dǎo)風(fēng)管(乙)18，導(dǎo)風(fēng)管(甲)17經(jīng)垂直接頭(甲)16與除油芯11連通，構(gòu)成壓縮空氣通道。通過殼體21在定子23的右端裝有測(cè)溫?zé)犭娕?，殼體21內(nèi)還裝有霧化器52及霧化器座53構(gòu)成回油通道。
轉(zhuǎn)子39的右端軸頸處密封由軸承端蓋24、防塵圈27、密封圈26、0型密封圈33及螺釘25形成。
在殼體21的右端連接有二個(gè)聯(lián)接管37，其中一個(gè)為出油聯(lián)接管，一個(gè)為進(jìn)油聯(lián)接管，二個(gè)聯(lián)接管37的另一端與散熱器2相連，這樣構(gòu)成了油的冷卻循環(huán)系統(tǒng)。殼體21右端止口與支架3通過螺釘35緊固。
當(dāng)葉片式空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)5轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)軸30通過風(fēng)輪29、緩沖塊31、聯(lián)軸器28帶動(dòng)轉(zhuǎn)子39轉(zhuǎn)動(dòng)、葉片22在離心力的動(dòng)作用下緊貼定子23內(nèi)壁隨轉(zhuǎn)子39一起轉(zhuǎn)動(dòng)，定子23內(nèi)壁的空氣隨轉(zhuǎn)子23逆時(shí)針高速轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖3所示，內(nèi)腔左半部分空間越轉(zhuǎn)越大，氣壓越轉(zhuǎn)越小，造成內(nèi)腔左半部分氣壓低于大氣壓。這樣，外界空氣經(jīng)空氣濾清器12、大端蓋二個(gè)吸氣口進(jìn)入吸氣腔內(nèi)，吸氣腔內(nèi)空氣就會(huì)頂開氣門芯片42就進(jìn)入定子23左半部分，從而完成了吸氣過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子39帶動(dòng)葉片22轉(zhuǎn)到右半部分時(shí)，隨著空間的縮小而壓縮，被壓縮的空氣通過由排氣口50、進(jìn)入油氣分離腔，油在油氣分離腔的底部，氣在油氣分離腔的頂部，經(jīng)油氣分離后的壓縮空氣通過單向閥9，排氣接頭47，進(jìn)入儲(chǔ)氣罐6而完成空氣的壓縮過程。
當(dāng)定子23的內(nèi)腔壓力超過規(guī)定的壓力時(shí)，就會(huì)頂開極限彈片51、壓縮空氣分流而卸壓，當(dāng)氣壓降到不超過極限壓力時(shí)，極限彈片51就復(fù)雜，保證該內(nèi)腔的氣壓。另外當(dāng)壓縮空氣不斷地通過除油芯11進(jìn)入油氣分離腔，使該腔內(nèi)壓力增大，當(dāng)超過額定壓力時(shí)，就通過卸壓閥44卸壓，壓縮空氣卸到吸氣腔內(nèi)，當(dāng)壓力降至規(guī)定的壓力之下，卸壓閥44就自動(dòng)關(guān)閉。
當(dāng)工作過程中產(chǎn)生熱量或冷卻系統(tǒng)故障影響散熱效果，通過熱電偶4測(cè)定子23的溫度，當(dāng)超過限定溫度時(shí)就自動(dòng)停機(jī)保護(hù)。
壓縮腔內(nèi)的油在壓力的作用下通過殼體21的進(jìn)油聯(lián)接管37進(jìn)入散熱器2內(nèi)循環(huán)冷卻，冷卻后的油又通過殼體21和與之連接的另一條出油聯(lián)接管進(jìn)入殼體21的油路，到達(dá)轉(zhuǎn)子39的油槽內(nèi)，少量的油與壓縮空氣一起進(jìn)入除油芯11而到達(dá)油氣分離腔內(nèi)，然后通過霧化器座53、霧化器52進(jìn)入壓縮腔、大量的油冷卻后在壓縮空氣的作用下通過殼體21的內(nèi)油路壓入壓縮腔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了油的冷卻循環(huán)。
權(quán)利要求1.葉片式空氣壓縮機(jī)，包括有熱電偶(4)、電機(jī)(5)、儲(chǔ)氣罐(6)和輸氣管(7)，其特征在于機(jī)頭(1)上裝有定子(23)、轉(zhuǎn)子(39)，電機(jī)(5)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子(39)在偏心的定子(23)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子(39)的滑槽內(nèi)裝有葉片(22)，定子(23)上有排氣口(50)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片式空氣壓縮機(jī)，其特征在于機(jī)頭(1)上裝有包括限壓彈片(51)和限壓卸壓閥(44)的卸壓裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片式空氣壓縮機(jī)，其特征在于機(jī)頭(1)上裝有散熱器(2)。
專利摘要一種包括有機(jī)頭(1)、散熱器(2)、熱電偶(4)、電機(jī)(5)、儲(chǔ)氣罐(6)和輸氣管(7)的葉片式空氣壓縮機(jī),電機(jī)(5)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子(39)在偏心的定子(23)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),葉片(22)在離心力的作用下緊貼定子(39)的內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生壓縮空氣,并采用了恒溫、穩(wěn)壓裝置,從而使本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、能耗小、效率高、噪音小、安全耐用、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04C18/344GK2398448SQ9924069
公開日2000年9月27日 申請(qǐng)日期1999年11月3日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月3日
發(fā)明者梁少明 申請(qǐng)人:江門市江海區(qū)力寶空壓設(shè)備制造有限公司