專利名稱：測試空調(diào)壓縮機葉片鍍層耐磨性能的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種測試裝置，尤其涉及一種用于測試空調(diào)壓縮機葉片鍍層耐磨性能的測試設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前市面上常規(guī)的測試鍍層耐磨性能的方法一般為點接觸試驗、線接觸試驗、臺架實驗以及Tales試驗等，為符合自身的測試特點，這些測試方法所采用的測試設(shè)備都各不相同，但能夠用于測試空調(diào)壓縮機葉片鍍層耐磨性能的設(shè)備卻少見。由于空調(diào)壓縮機葉片工作時是面與面之間的摩擦，如采用點接觸試驗、線接觸試驗的設(shè)備進行測試，都不能很好的模擬空調(diào)壓縮機葉片的工作狀況，僅僅可以在一定程度上反應(yīng)空調(diào)壓縮機葉片鍍層的耐磨性，但是不能從總體上反映葉片鍍層的耐磨性能，因此通常都不采用點接觸試驗或線 接觸試驗的設(shè)備測試空調(diào)壓縮機葉片鍍層的耐磨性能；Tales Abraser試驗(中文意思為泰伯磨耗試驗，Tabes Abraser試驗是一種磨粒磨損試驗方法?？蓮V泛用于評價金屬鍍層和陽極氧化層的磨耗和耐磨性。試驗時，試樣是旋轉(zhuǎn)的，有二個吊臂吊住二個磨料輪，并對二個磨輪施加載荷,使摩擦副產(chǎn)生摩擦力。磨料輪對試樣表面產(chǎn)生的摩擦,使試樣表面形成圓環(huán)狀的磨損印痕，其磨損程度可以用肉眼觀察或用稱重法測量其磨耗。點線磨損試驗是在點接觸的情況下進行的磨損試驗，I個或多個游碼加載于振動平臺上或旋轉(zhuǎn)圓片上或旋轉(zhuǎn)輪上，可以在干的，亦可以在有潤滑劑的情況下進行試驗。這些試驗屬于動態(tài)試驗，因為游碼表面會逐步被磨低，速度會發(fā)生變化，磨下來的碎屑會逐步堆積在摩擦軌道的末端。常用的形式是用交叉的二根絲、二根棒或二個圓柱體，其中一方是旋轉(zhuǎn)的，另一方則保持固定或振動。)雖然是面接觸摩擦試驗，但是在測試時不能添加潤滑油，并且測試時溫度會發(fā)生變化，由于Tales Abraser試驗不能保證在添加潤滑油和測試溫度保持不變的情況下完成測試，導(dǎo)致Tales Abraser試驗不能真實反映出空調(diào)壓縮機葉片工作時的實際工況,測試效果不理想。如采用臺架實驗進行測試，雖然效果較好，但是設(shè)備價格昂貴，測試時間很長，又導(dǎo)致測試成本高昂，測試效率低下，不能滿足批量生產(chǎn)的測試要求。怎樣降低測試成本，又能在反映空調(diào)壓縮機葉片工作時的實際工況的條件下進行空調(diào)壓縮機葉片鍍層耐磨性能測試，一直是人們希望能夠解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種用于測試空調(diào)壓縮機葉片鍍層耐磨性能的測試設(shè)備，不僅能夠?qū)照{(diào)壓縮機葉片進行面接觸摩擦的測試，而且在測試過程中對空調(diào)壓縮機葉片施加潤滑油，并對測試時的溫度進行控制。本實用新型的技術(shù)方案是一種測試空調(diào)壓縮機葉片鍍層耐磨性能的設(shè)備，其特征在于，包括磨耗機和冷卻裝置，所述磨耗機包括機架，氣缸，傳動桿，夾具，儲油槽，溫度傳感器，磨盤和電機，其中所述氣缸、儲油槽和電機分別固定在所述機架上，氣缸的活塞桿豎直朝下，所述傳動桿的頂端固定在氣缸的活塞桿上，所述傳動桿的底端與所述夾具相鉸接，所述磨盤位于夾具的正下方且間隙落在所述儲油槽中，所述儲油槽的底部設(shè)有漏油孔和朝內(nèi)延伸的凸臺，該凸臺的中部設(shè)有過孔，一齒輪軸的軸部豎直穿過所述過孔，齒輪軸軸部的頂端與磨盤相固定，齒輪軸的齒輪與所述電機的輸出軸之間通過傳動齒輪聯(lián)接，所述溫度傳感器設(shè)置在儲油槽上；所述冷卻裝置包括儲油箱，用于對儲油箱進行降溫的空調(diào)，與儲油箱連接的油泵，其中所述儲油箱與所述儲油槽的漏油孔之間通過回油管連通，所述油泵與所述儲油槽之間連接有輸油管。所述夾具下表面的兩側(cè)設(shè)有相互對稱的兩個夾持部，傳動桿與夾具之間的鉸接點位于兩個夾持部之間，所述輸油管有兩條，兩條輸油管的出油口與夾具的兩個夾持部之間
--對應(yīng)。所述磨盤的下表面設(shè)置有用于檢測磨盤轉(zhuǎn)速的傳感器。 所述氣缸連接有一壓力表。所述傳動桿上設(shè)有水平布置的連桿，連桿的端部設(shè)有信號器。所述機架上設(shè)有緊急制動按鈕。所述機架底部的四角位置分別設(shè)有防振墊鐵。所述機架的下方設(shè)有底架，所述防振墊鐵將所述機架支撐在所述底架的上表面。所述機架中部的周邊固定有四個等距分布的吊環(huán)。本實用新型的有益效果是本實用新型使用時，將空調(diào)壓縮機葉片夾持固定在夾具上，夾具通過連接在氣缸上的傳動桿向下移動使得夾具上的壓縮機葉片與下方的磨盤之間形成面與面的接觸，由于夾具鉸接在傳動桿的底部，夾具能夠在豎直方向上下擺動，當夾具向下移動時，進一步保證了夾具上的壓縮機葉片與磨盤之間形成平面接觸，使得磨盤能夠?qū)嚎s機葉片表面的整個鍍層進行檢測，同時由于磨盤位于儲油槽中，冷卻裝置的油泵通過輸油管將潤滑油輸入到儲油槽，測試工作時，儲油槽中的潤滑油能夠?qū)δケP進行降溫，并通過儲油槽上的溫度傳感器檢測儲油槽中的油溫，又由于儲油槽通過回油管與冷卻裝置的儲油箱連接，冷卻裝置的儲油箱中的潤滑油能夠通過冷卻裝置的空調(diào)進行降溫，因此通過溫度傳感器和空調(diào)能夠?qū)δズ臋C的儲油槽中的潤滑油進行溫度調(diào)控。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低廉，測試時能夠通過循環(huán)的潤滑油對磨盤進行降溫，并通過冷卻裝置的空調(diào)對潤滑油進行降溫，使得空調(diào)壓縮機葉片在測試過程中始終處于工作時的實際溫度狀態(tài)，提高了測試的準確性。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型中的磨耗機的俯視圖；圖3為本實用新型中的儲油槽的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型中的夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型中的磨盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明參見圖I 圖5，一種測試空調(diào)壓縮機葉片鍍層耐磨性能的設(shè)備，包括磨耗機和冷卻裝置，磨耗機包括機架1，氣缸2，傳動桿3，夾具4，儲油槽5，溫度傳感器6，磨盤7和電機8。其中，機架I由鑄鐵制造，以增加機架I的減振性能，氣缸2、儲油槽5和電機8分別固定在機架I上，氣缸2的活塞桿豎直朝下,傳動桿3的頂端固定在氣缸2的活塞桿上，傳動桿3的底端與夾具4之間通過圓柱銷24相鉸接，在氣缸2的作用下傳動桿3可以在垂直方向自由伸縮，傳動桿3將夾具4提升，操作者可以方便的將待測樣件安裝到夾具上。磨盤7位于夾具4的正下方且間隙落在儲油槽5中，儲油槽5的底部設(shè)有漏油孔5a和朝內(nèi)延伸的凸臺5b,該凸臺5b的中部設(shè)有過孔5b’，一齒輪軸9的軸部豎直穿過過孔5b’，齒輪軸9軸部的頂端與磨盤7相固定，其中磨盤7上設(shè)有位于同一圓周上的六個安裝孔7’，六顆螺栓穿過六個安裝孔將磨盤7與齒輪軸9固定，齒輪軸9的齒輪與電機8的輸出軸8’之間通過傳動齒輪10聯(lián)接，溫度傳感器6設(shè)置在儲油槽5上，溫度傳感器6作用在于實時監(jiān)控潤滑油的溫度，保證實驗過程中的溫度不變。冷卻裝置包括儲油箱11，用于對儲油箱11進行降溫的空調(diào)12，與儲油箱11連接的油泵13，其中儲油箱11與儲油槽的漏油孔5a之間通過回油管14連通，油泵13與儲油 槽5之間連接有輸油管23。夾具4下表面的兩側(cè)設(shè)有相互對稱的夾持部4a和夾持部4b，傳動桿3與夾具4之間的鉸接點位于夾持部4a和夾持部4b之間，輸油管23有兩條，兩條
輸油管通到磨盤上方，兩條輸油管23的出油口與夾具的夾持部4a和夾持部4b之間--對
應(yīng)。兩條輸油管23的管口位置為可調(diào)，使得兩條輸油管的管口分別對準夾持部上的壓縮機葉片，為壓縮機葉片提供測試實驗時所需的潤滑油。磨盤7的下表面設(shè)置有用于檢測磨盤轉(zhuǎn)速的傳感器15。氣缸2連接有一壓力表16。壓力表16安裝在機架I的右上角，通過調(diào)節(jié)氣缸2的壓力可以任意調(diào)整施加在夾具4與磨盤7之間的壓力。傳動桿3上設(shè)有水平布置的連桿17，連桿17的端部設(shè)有信號器18。本實用新型試驗時，通過信號器18將連桿17的微動信號傳遞出去，以計算實驗過程中的摩擦力。機架I上設(shè)有緊急制動按鈕19，在測試實驗過程中，可以通過緊急制動按鈕19實現(xiàn)磨耗機的緊急制動。機架I底部的四角位置分別設(shè)有防振墊鐵20，防振墊鐵20作用在于防振，以保證實驗結(jié)果的準確性。機架I的下方設(shè)有底架21，防振墊鐵20將機架I支撐在底架21的上表面，底架21采用混凝土制作而成，牢固減振。機架I中部的周邊固定有四個等距分布的吊環(huán)22，吊環(huán)22便于磨耗機的拆裝及搬運。
權(quán)利要求1.一種測試空調(diào)壓縮機葉片鍍層耐磨性能的設(shè)備，其特征在于包括磨耗機和冷卻裝置， 所述磨耗機包括機架(1)，氣缸(2)，傳動桿(3)，夾具(4)，儲油槽(5)，溫度傳感器(6)，磨盤(7)和電機(8)，其中所述氣缸(2)、儲油槽(5)和電機(8)分別固定在所述機架(I)上，氣缸(2)的活塞桿豎直朝下，所述傳動桿(3)的頂端固定在氣缸(2)的活塞桿上，所述傳動桿(3)的底端與所述夾具(4)相鉸接，所述磨盤(7)位于夾具(4)的正下方且間隙落在所述儲油槽(5)中，所述儲油槽(5)的底部設(shè)有漏油孔(5a)和朝內(nèi)延伸的凸臺(5b)，該凸臺(5b )的中部設(shè)有過孔(5b ’)，一齒輪軸(9 )的軸部豎直穿過所述過孔(5b ’)，齒輪軸(9 )軸部的頂端與磨盤(7)相固定，齒輪軸(9)的齒輪與所述電機(8)的輸出軸(8’)之間通過傳動齒輪(10 )聯(lián)接，所述溫度傳感器(6 )設(shè)置在儲油槽(5 )上； 所述冷卻裝置包括儲油箱(11)，用于對儲油箱(11)進行降溫的空調(diào)(12)，與儲油箱(II)連接的油泵(13)，其中所述儲油箱(11)與所述儲油槽的漏油孔(5a)之間通過回油管(14)連通，所述油泵(13)與所述儲油槽(5)之間連接有輸油管(23)。
2.按照權(quán)利要求I所述的測試空調(diào)壓縮機葉片鍍層耐磨性能的設(shè)備，其特征在于所述夾具(4)下表面的兩側(cè)設(shè)有相互對稱的兩個夾持部(4a、4b)，傳動桿(3)與夾具(4)之間的鉸接點位于兩個夾持部(4a、4b)之間，所述輸油管(23)有兩條，兩條輸油管(23)的出油口與夾具的兩個夾持部(4a、4b)之間——對應(yīng)。
3.按照權(quán)利要求I所述的測試空調(diào)壓縮機葉片鍍層耐磨性能的設(shè)備，其特征在于所述磨盤(7)的下表面設(shè)置有用于檢測磨盤轉(zhuǎn)速的傳感器(15)。
4.按照權(quán)利要求I所述的測試空調(diào)壓縮機葉片鍍層耐磨性能的設(shè)備，其特征在于所述氣缸(2)連接有一壓力表(16)。
5.按照權(quán)利要求I所述的測試空調(diào)壓縮機葉片鍍層耐磨性能的設(shè)備，其特征在于所述傳動桿(3 )上設(shè)有水平布置的連桿(17 )，連桿(17 )的端部設(shè)有信號器(18 )。
6.按照權(quán)利要求I所述的測試空調(diào)壓縮機葉片鍍層耐磨性能的設(shè)備，其特征在于所述機架(I)上設(shè)有緊急制動按鈕(19 )。
7.按照權(quán)利要求I所述的測試空調(diào)壓縮機葉片鍍層耐磨性能的設(shè)備，其特征在于所述機架(I)底部的四角位置分別設(shè)有防振墊鐵(20)。
8.按照權(quán)利要求7所述的測試空調(diào)壓縮機葉片鍍層耐磨性能的設(shè)備，其特征在于所述機架(I)的下方設(shè)有底架(21)，所述防振墊鐵(20 )將所述機架(I)支撐在所述底架(21)的上表面。
9.按照權(quán)利要求I所述的測試空調(diào)壓縮機葉片鍍層耐磨性能的設(shè)備，其特征在于所述機架(I)中部的周邊固定有四個等距分布的吊環(huán)(22)。
專利摘要提供一種測試空調(diào)壓縮機葉片鍍層耐磨性能的設(shè)備，包括磨耗機和冷卻裝置，磨耗機包括機架，氣缸，傳動桿，夾具，儲油槽，溫度傳感器，磨盤和電機，傳動桿的頂端固定在氣缸的活塞桿上，傳動桿的底端與夾具相鉸接，磨盤位于夾具的正下方且間隙落在儲油槽中，齒輪軸軸部的頂端與磨盤相固定，齒輪軸的齒輪與電機的輸出軸之間通過傳動齒輪聯(lián)接，溫度傳感器設(shè)置在儲油槽上；冷卻裝置包括儲油箱，空調(diào)，油泵，其中儲油箱與儲油槽的漏油孔之間通過回油管連通，油泵與儲油槽之間連接有輸油管。本實用新型能夠通過循環(huán)的潤滑油對磨盤進行降溫，使得空調(diào)壓縮機葉片在測試過程中始終處于工作時的實際溫度狀態(tài)，提高了測試的準確性。
文檔編號G01N3/56GK202433271SQ20112053985
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者任建鋒, 秦玉鵬, 程方倩, 羅方清 申請人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司