級(jí)聯(lián)型葉片壓縮的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)，包括殼體、容置在殼體中的旋轉(zhuǎn)軸、容置在殼體中的氣缸體，以及在旋轉(zhuǎn)軸的軸向方向上布置的分隔壁。每個(gè)氣缸體位于相鄰的一對(duì)分隔壁之間。氣缸體和分隔壁在殼體中限定氣缸室。在每個(gè)氣缸室中容置有轉(zhuǎn)子，并且轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)軸一體地旋轉(zhuǎn)。每個(gè)轉(zhuǎn)子包括多個(gè)葉片凹槽。在每個(gè)葉片凹槽中容置有葉片。在每個(gè)氣缸室中的每對(duì)相鄰的葉片限定壓縮制冷劑的壓縮室。旋轉(zhuǎn)軸被分隔壁旋轉(zhuǎn)地支撐。至少一個(gè)分隔壁被相鄰的一對(duì)氣缸室?jiàn)A置。至少一個(gè)被夾置的分隔壁被壓配合到殼體中。
【專利說(shuō)明】級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]作為級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)，例如，在日本特開(kāi)實(shí)用新型公報(bào)N0.3-118294中公開(kāi)的壓縮機(jī)，是公眾所知的。這種級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)的殼體通過(guò)前部殼體構(gòu)件和后部殼體構(gòu)件形成。在殼體中容置有前部氣缸體和后部氣缸體。在前部氣缸體和后部氣缸體之間設(shè)置有中央板。在如部氣缸體上與中央板相反的端部連接有如部側(cè)板。在后部氣缸體上與中央板相反的端部連接有后部側(cè)板。前部側(cè)板、前部氣缸體以及中央板限定前部氣缸室。中央板、后部氣缸體以及后部側(cè)板限定后部氣缸室。在如部側(cè)板、中央板和后部側(cè)板中插入有旋轉(zhuǎn)軸。旋轉(zhuǎn)軸被前部側(cè)板、中央板和后部側(cè)板旋轉(zhuǎn)地支撐。
[0003]在每個(gè)氣缸室中容置有轉(zhuǎn)子。每個(gè)轉(zhuǎn)子固定至旋轉(zhuǎn)軸，并且在相應(yīng)的氣缸室中與旋轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)。每個(gè)轉(zhuǎn)子具有多個(gè)葉片凹槽。在每個(gè)葉片凹槽中容置有葉片，并且葉片被允許縱向地滑動(dòng)。通過(guò)葉片在每個(gè)氣缸室中形成多個(gè)壓縮室。當(dāng)每個(gè)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，制冷氣體在相應(yīng)的壓縮室中被壓縮。
[0004]在這種級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)中，每個(gè)轉(zhuǎn)子根據(jù)通過(guò)減小相應(yīng)的壓縮室的體積而帶來(lái)的制冷氣體的壓縮而振動(dòng)。每個(gè)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸傳遞至分隔壁，分隔壁為前部側(cè)板、中央板以及后部側(cè)板。相較于前部側(cè)板和后部側(cè)板，每個(gè)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)更有可能經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸尤其傳遞至被氣缸室?jiàn)A置的中央板。結(jié)果，中央板振動(dòng)，從而容易使得整個(gè)級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)振動(dòng)。特別地，由于轉(zhuǎn)子在級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)中在旋轉(zhuǎn)軸的軸向方向上串聯(lián)地布置，因此存在的問(wèn)題是，旋轉(zhuǎn)軸的軸線是長(zhǎng)形的并且可能將增加振動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種能夠限制被氣缸室?jiàn)A置的分隔壁的振動(dòng)的級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)包括:殼體；容置在殼體中的旋轉(zhuǎn)軸；容置在殼體中的多個(gè)氣缸體；在旋轉(zhuǎn)軸的軸向方向上布置的多個(gè)分隔壁；并且還設(shè)置了多個(gè)轉(zhuǎn)子。每個(gè)氣缸體位于相鄰的一對(duì)分隔壁之間。氣缸體和分隔壁限定殼體中的多個(gè)氣缸室。每個(gè)轉(zhuǎn)子容置在其中一個(gè)氣缸室中。轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)軸一體地旋轉(zhuǎn)。每個(gè)轉(zhuǎn)子包括多個(gè)葉片凹槽。在每個(gè)葉片凹槽中容置有葉片。每個(gè)氣缸室中每對(duì)相鄰的葉片限定壓縮制冷劑的壓縮室。旋轉(zhuǎn)軸被分隔壁旋轉(zhuǎn)地支撐。至少一個(gè)分隔壁被相鄰的一對(duì)氣缸室?jiàn)A置。至少一個(gè)被夾置的分隔壁壓配合到殼體中。
[0007]本發(fā)明的其它方面和優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)結(jié)合附圖的、通過(guò)對(duì)本發(fā)明的原理舉例來(lái)示出的以下描述而變得明顯。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0008]本發(fā)明及其目的和優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)參照對(duì)目前優(yōu)選實(shí)施方式的描述以及附圖而最好地理解，附圖中:
[0009]圖1為描繪了根據(jù)實(shí)施方式的級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)的縱向截面圖；
[0010]圖2為沿著圖1的線2-2截取的截面圖；
[0011]圖3為沿著圖1的線3-3截取的截面圖；
[0012]圖4為示出了突出部和它的周?chē)锏木植糠糯蟮目v向截面圖；
[0013]圖5為沿著圖1的線5-5截取的截面圖；以及
[0014]圖6為描繪了根據(jù)另一實(shí)施方式的中央板和它的周?chē)锏木植糠糯蟮目v向截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]將參照?qǐng)D1至5描述根據(jù)實(shí)施方式的級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)(在后文中，僅稱作“壓縮機(jī)”)。
[0016]如圖1中所示，壓縮機(jī)10的殼體11由具有閉合端部的圓柱形后部殼體構(gòu)件12和具有連接至后部殼體構(gòu)件12的開(kāi)口端部(圖1中的左端部)的閉合端部的圓柱形前部殼體構(gòu)件13構(gòu)造而成。后部殼體構(gòu)件12和前部殼體構(gòu)件13由金屬材料制成(在本實(shí)施方式中，由鋁制成)。在殼體11中容置有旋轉(zhuǎn)軸23。在后部殼體構(gòu)件12 (殼體11)中容置有第一氣缸體14和第二氣缸體15。S卩，在殼體11中容置有多個(gè)氣缸體(在本實(shí)施方式中為兩個(gè))。第一氣缸體14和第二氣缸體15由金屬材料制成(在本實(shí)施方式中，由招制成)并且為圓柱形的。第一氣缸體14布置在比第二氣缸體15更靠近前部殼體構(gòu)件13的位置處。
[0017]在殼體11的內(nèi)部，用作分隔壁的前部側(cè)板16結(jié)合至第一氣缸體14的位于前部殼體構(gòu)件13附近的前部端部表面(第一端部表面)。前部側(cè)板16由金屬材料制成(在本實(shí)施方式中，由鋁制成)并且成形為盤(pán)狀。
[0018]用作分隔壁的中央板17結(jié)合至第一氣缸體14的位于第二氣缸體15附近的后部端部表面(第二端部表面)與第二氣缸體15的位于第一氣缸體14附近的前部端部表面(第一端部表面)。即，中央板17被相鄰的一對(duì)第一氣缸體14和第二氣缸體15夾置。中央板17由金屬材料制成(在本實(shí)施方式中，由鋁制成)并且成形為盤(pán)狀。
[0019]用作分隔壁的后部側(cè)板18結(jié)合至第二氣缸體15上與第一氣缸體14相反的后部端部表面(第二端部表面)。后部側(cè)板18由金屬材料制成(在本實(shí)施方式中，由鋁制成)并且成形為盤(pán)狀。相應(yīng)地，前部側(cè)板16形成在第一氣缸體14的與中央板17相反的端部上。后部側(cè)板18形成在第二氣缸體15上與中央板相反的端部上。前部側(cè)板16、中央板17和后部側(cè)板18沿旋轉(zhuǎn)軸23的軸向方向布置。
[0020]每個(gè)氣缸體14、15位于相鄰的一對(duì)分隔壁之間。即，第一氣缸體14位于相鄰的一對(duì)前部側(cè)板16和中央板17之間。第二氣缸體15位于相鄰的一對(duì)中央板17和后部側(cè)板18之間。
[0021]前部側(cè)板16、第一氣缸體14和中央板17在殼體11中限定第一氣缸室21。中央板17、第二氣缸體15和后部側(cè)板18在殼體11中限定第二氣缸室22。中央板17被夾置在相鄰的一對(duì)第一和第二氣缸室21和22之間。
[0022]旋轉(zhuǎn)軸23被插入到前部側(cè)板16、第一氣缸體14、中央板17、第二氣缸體15以及后部側(cè)板18中。此外,軸承B2布置在中央板17和旋轉(zhuǎn)軸23之間,軸承B2為第一類(lèi)軸承。而且，軸承BI布置在前部側(cè)板16和旋轉(zhuǎn)軸23之間,軸承BI為第二類(lèi)軸承。此外,軸承B3布置在后部側(cè)板18和旋轉(zhuǎn)軸23之間，軸承B3為第二類(lèi)軸承。旋轉(zhuǎn)軸23經(jīng)由軸承B1、軸承B2和軸承B3通過(guò)前部側(cè)板16、中央板17和后部側(cè)板18旋轉(zhuǎn)地支撐。軸承B2與旋轉(zhuǎn)軸23之間的間隙設(shè)定為小于軸承BI和軸承B3與旋轉(zhuǎn)軸23之間的間隙。離合器K聯(lián)接至旋轉(zhuǎn)軸23的末端。當(dāng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，來(lái)自車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力經(jīng)由離合器K傳遞至旋轉(zhuǎn)軸23以使得旋轉(zhuǎn)軸23旋轉(zhuǎn)。
[0023]在第一氣缸室21中容置有第一轉(zhuǎn)子31。第一轉(zhuǎn)子31為圓柱形的并且固定至旋轉(zhuǎn)軸23以與旋轉(zhuǎn)軸23 —體地旋轉(zhuǎn)。并且，在第二氣缸室22中容置有第二轉(zhuǎn)子32。第二轉(zhuǎn)子32為圓柱形的并且固定至旋轉(zhuǎn)軸23以與旋轉(zhuǎn)軸23 —體地旋轉(zhuǎn)。
[0024]如圖2中所示，第一轉(zhuǎn)子31包括多個(gè)(在本實(shí)施方式中為五個(gè))徑向布置的第一葉片凹槽31a。每個(gè)第一葉片凹槽31a敞開(kāi)至第一轉(zhuǎn)子31的外周表面并且在軸向方向上在整個(gè)第一轉(zhuǎn)子31上延伸。在每個(gè)第一葉片凹槽31a中容置有第一葉片31b，第一葉片31b能夠移動(dòng)到第一葉片凹槽31a中或從第一葉片凹槽31a中移出。根據(jù)由旋轉(zhuǎn)軸23的旋轉(zhuǎn)引起的第一轉(zhuǎn)子31的旋轉(zhuǎn)，每個(gè)第一葉片31b的末端接觸第一氣缸體14的內(nèi)周表面。于是，在第一氣缸室21中，第一轉(zhuǎn)子31的外周表面、第一氣缸體14的內(nèi)圓柱表面、每對(duì)相鄰的第一葉片31b、前部側(cè)板16以及中央板17限定第一壓縮室21a。在第一轉(zhuǎn)子31的旋轉(zhuǎn)方向上，用于增加第一壓縮室21a的體積的階段對(duì)應(yīng)吸氣階段，用于減小第一壓縮室21a的體積的階段對(duì)應(yīng)壓縮階段。
[0025]如圖3中所示，第二轉(zhuǎn)子32包括多個(gè)(在本實(shí)施方式中為五個(gè))徑向布置的第二葉片凹槽32a。每個(gè)第二葉片凹槽32a敞開(kāi)至第二轉(zhuǎn)子32的外周表面并且在軸向方向上在整個(gè)第二轉(zhuǎn)子32上延伸。在每個(gè)第二葉片凹槽32a中容置有第二葉片32b，第二葉片32b能夠移動(dòng)到第二葉片凹槽32a中或從第二葉片凹槽32a中移出。根據(jù)由旋轉(zhuǎn)軸23的旋轉(zhuǎn)引起的第二轉(zhuǎn)子32的旋轉(zhuǎn)，每個(gè)第二葉片32b的末端接觸第二氣缸體15的內(nèi)周表面。于是，在第二氣缸室22中，第二轉(zhuǎn)子32的外周表面、第二氣缸體15的內(nèi)圓柱表面、每對(duì)相鄰的第二葉片32b、中央板17以及后部側(cè)板18限定第二壓縮室22a。在第二轉(zhuǎn)子32的旋轉(zhuǎn)方向上，用于增加第二壓縮室22a的體積的階段對(duì)應(yīng)吸氣階段，用于減小第二壓縮室22a的體積的階段對(duì)應(yīng)壓縮階段。
[0026]如圖1中所示，在前部殼體構(gòu)件13中形成有吸氣口 13a。吸氣口 13a連接至外部制冷回路(未示出)。在前部殼體構(gòu)件13中形成有與吸氣口 13a流體連通的吸氣空間Sa。此外，在前部側(cè)板16中形成有與吸氣空間Sa流體連通的吸氣入口 16a。此外，在第一氣缸體14中形成有在軸向方向上延伸通過(guò)第一氣缸體14的第一吸氣通道14a。而且，在第二氣缸體15中形成有在軸向方向上延伸通過(guò)第二氣缸體15的第二吸氣通道15a。在中央板17中形成有將第一吸氣通道14a和第二吸氣通道15a彼此連接的第一連通通道17a。在吸氣階段，第一壓縮室21a和吸氣空間Sa經(jīng)由吸氣入口 16a和第一吸氣通道14a彼此連通。在吸氣階段，第二壓縮室22a和吸氣空間Sa經(jīng)由吸氣入口 16a、第一吸氣通道14a、第一連通通道17a以及第二吸氣通道15a彼此連通。
[0027]如圖2中所示，在第一氣缸體14的外周表面中形成有一對(duì)第一切口部14b。每個(gè)第一切口部14b從第一氣缸體14的外周表面凹進(jìn)并且在軸向方向上在整個(gè)第一氣缸體14上延伸。在第一氣缸體14中形成有第一排氣口 14c，在壓縮階段，第一排氣口 14c將第一壓縮室21a與在第一氣缸體14的外周表面的外部的第一切口部14b形成的空間彼此連接。第一排氣閥14v附接至第一氣缸體14上形成第一切口部14b的外周表面，以使得第一排氣口 14c通過(guò)第一排氣閥14v開(kāi)啟和閉合。已經(jīng)在第一壓縮室21a中被壓縮的制冷氣體在第一排氣閥14v彎曲時(shí)從第一排氣口 14c排到第一氣缸體14外。相應(yīng)地，第一氣缸體14的外部限定第一排氣空間Dal。
[0028]如圖3中所示，在第二氣缸體15的外周表面中形成有一對(duì)第二切口部15b。每個(gè)第二切口部15b從第二氣缸體15的外周表面凹進(jìn)并且在軸向方向上在整個(gè)第二氣缸體15上延伸。在第二氣缸體15中形成有第二排氣口 15c，在壓縮階段，第二排氣口 15c將第二壓縮室22a與在第二氣缸體15的外周表面的外部的第二切口部15b形成的空間彼此連接。第二排氣閥15v附接至第二氣缸體15上形成第二切口部15b的外周表面，以使得第二排氣口 15c通過(guò)第二排氣閥15v開(kāi)啟和閉合。已經(jīng)在第二壓縮室22a中被壓縮的制冷氣體在第二排氣閥15v彎曲時(shí)從第二排氣口 15c排到第二氣缸體15外。相應(yīng)地，第二氣缸體15的外部限定第二排氣空間Da2。如圖1中所示，在中央板17中形成有將第一排氣空間Dal和第二排氣空間Da2彼此連接的第二連通通道17b。
[0029]在后部殼體構(gòu)件12中形成有排氣口 12h。排氣口 12h連接至外部制冷回路。在后部殼體構(gòu)件12和后部側(cè)板18之間限定了排氣室12a。在排氣室12a中設(shè)置有用于從制冷氣體中分離潤(rùn)滑油的油分離器40。油分離器40的外殼40a為具有閉合端部的圓柱形。外殼40a以被夾置在后部殼體構(gòu)件12和后部側(cè)板18之間的狀態(tài)下結(jié)合至后部殼體構(gòu)件12和后部側(cè)板18。圓柱形油分離管40b配合到在外殼40a的開(kāi)口的附近的部分中。在外殼40a的底部部分中形成有將外殼40a的內(nèi)部與排氣室12a的底部部分彼此連接的油通道40c。在后部側(cè)板18和外殼40a中形成有將第二排氣空間Da2和外殼40a內(nèi)部的空間彼此連接的連通通道41。
[0030]如圖4和5中所示，在后部殼體構(gòu)件12的內(nèi)周表面12e上面對(duì)中央板17的外周表面17e的部分中形成有朝著中央板17突出的突出部51。突出部51在后部殼體構(gòu)件12的整個(gè)內(nèi)周表面12e上周向延伸。突出部51接觸中央板17的整個(gè)外周表面17e。S卩，中央板17通過(guò)將突出部51壓配合到中央板17中而附接至后部殼體構(gòu)件12。
[0031]如圖4中所示，在中央板17的外周表面17e中形成有安裝凹槽17f。安裝凹槽17f在中央板17的整個(gè)外周表面17e上周向延伸。在安裝凹槽17f上安裝有環(huán)形塑料密封構(gòu)件61。密封構(gòu)件61的一部分從中央板17的外周表面17e上突出，并且密封構(gòu)件61的外周表面接觸后部殼體構(gòu)件12的內(nèi)周表面12e。密封構(gòu)件61密封后部殼體構(gòu)件12的內(nèi)周表面12e和中央板17的外周表面17e之間的界面。
[0032]下文將描述用于組裝壓縮機(jī)10的方法。首先，通過(guò)多個(gè)螺栓68 (在圖1中，僅僅示出了螺栓68中的一個(gè))將前部側(cè)板16、第一轉(zhuǎn)子31、第一氣缸體14、中央板17、第二轉(zhuǎn)子32、第二氣缸體15以及后部側(cè)板18與旋轉(zhuǎn)軸23同軸地組裝。O型環(huán)62接著被安裝到后部側(cè)板18的外周表面上、密封構(gòu)件61被安裝到中央板17的外周表面17e上，并且O型環(huán)63被安裝到前部側(cè)板16的外周表面上。此外，前部側(cè)板16、第一轉(zhuǎn)子31、第一氣缸體14、中央板17、第二轉(zhuǎn)子32、第二氣缸體15、后部側(cè)板18以及旋轉(zhuǎn)軸23被插入到后部殼體構(gòu)件12中。此時(shí)，中央板17壓配合到突出部51中。此外，O型環(huán)64安裝到后部殼體構(gòu)件12的開(kāi)口端部表面，并且后部殼體構(gòu)件12的開(kāi)口被前部殼體構(gòu)件13閉合。前部殼體構(gòu)件13和后部殼體構(gòu)件12通過(guò)螺栓69 (在圖1中，僅僅示出了螺栓69中的一個(gè))彼此緊固。從而，組裝了本實(shí)施方式的壓縮機(jī)10。
[0033]接下來(lái)，將描述本實(shí)施方式的操作。當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)被驅(qū)動(dòng)以使得旋轉(zhuǎn)軸23經(jīng)由離合器K旋轉(zhuǎn)時(shí)，第一轉(zhuǎn)子31和第二轉(zhuǎn)子32同步地旋轉(zhuǎn)。接著，制冷氣體經(jīng)由吸氣口 13a從外部制冷回路吸入到吸氣空間Sa中。已經(jīng)被吸入到吸氣空間Sa中的制冷氣體在吸氣階段經(jīng)由吸氣入口 16a和第一吸氣通道14a吸入到第一壓縮室21a中，并且在吸氣階段經(jīng)由吸氣入口 16a、第一吸氣通道14a、第一連通通道17a和第二吸氣通道15a吸入到第二壓縮室22a 中。
[0034]已經(jīng)吸入到第一壓縮室21a中的制冷氣體通過(guò)在壓縮階段減小第一壓縮室21a的體積而被壓縮，并且在第一排氣閥14v彎曲時(shí)從第一排氣口 14c排放到第一排氣空間Dal中。此外，已經(jīng)吸入到第二壓縮室22a中的制冷氣體通過(guò)在壓縮階段減小第二壓縮室22a的體積而被壓縮，并且在第二排氣閥15v彎曲時(shí)從第二排氣口 15c排放到第二排氣空間Da2中。
[0035]已經(jīng)排放到第一排氣空間Dal中的制冷氣體經(jīng)由第二連通通道17b流動(dòng)到第二排氣空間Da2中并且與已經(jīng)從第二排氣口 15c中排出到第二排氣空間Da2中的制冷氣體結(jié)合。接著，在第二排氣空間Da2中的制冷氣體經(jīng)由連通通道41流入到外殼40a中，被吹到油分離管40b的外表面并且在繞著油分離管40b的外周表面回旋時(shí)被引入外殼40a中的下部部分。此時(shí)，潤(rùn)滑油通過(guò)離心分離從制冷氣體中分離。接著，已經(jīng)從制冷氣體中分離的潤(rùn)滑油被移動(dòng)至外殼40a的底部部分并且經(jīng)由油通道40c被儲(chǔ)存在排氣室12a的底部部分。在油分離器40中，已經(jīng)移除了潤(rùn)滑油的制冷氣體在油分離管40b內(nèi)部向上移動(dòng)并且經(jīng)由排氣口 12h排放到外部制冷回路。
[0036]第一轉(zhuǎn)子31和第二轉(zhuǎn)子32根據(jù)通過(guò)在壓縮階段減小第一壓縮室21a和第二壓縮室22a的體積帶來(lái)的制冷氣體的壓縮而振動(dòng)。第一轉(zhuǎn)子31和第二轉(zhuǎn)子32的振動(dòng)經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸23傳遞至前部側(cè)板16、中央板17以及后部側(cè)板18。特別地，由于中央板17被相鄰的一對(duì)第一氣缸室21和第二氣缸室22夾置，因此,相較于前部側(cè)板16和后部側(cè)板18,第一轉(zhuǎn)子31和第二轉(zhuǎn)子32的振動(dòng)更有可能經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸23傳遞至中央板17。
[0037]然而，在本實(shí)施方式中，通過(guò)將突出部51壓配合到中央板17中，中央板17與后部殼體構(gòu)件12接合。相應(yīng)地，中央板17和后部殼體構(gòu)件12之間的固定是牢固的。即使第一轉(zhuǎn)子31和第二轉(zhuǎn)子32的振動(dòng)經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸23傳遞至中央板17，中央板17仍然被后部殼體構(gòu)件12約束，因而限制中央板17的振動(dòng)。此外，軸承B2與旋轉(zhuǎn)軸23之間的間隙設(shè)定為小于軸承BI和軸承B3與旋轉(zhuǎn)軸23之間的間隙。即，通過(guò)盡可能地減小軸承B2與旋轉(zhuǎn)軸23之間的間隙，限制了旋轉(zhuǎn)軸23關(guān)于中央板17的振動(dòng)。此外，密封構(gòu)件61位于后部殼體構(gòu)件12的內(nèi)周表面12e和中央板17的外周表面17e之間。相應(yīng)地，已經(jīng)從第一轉(zhuǎn)子31和第二轉(zhuǎn)子32經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸23傳遞至中央板17的振動(dòng)被密封構(gòu)件61的彈性變形吸收。因此，密封構(gòu)件61用作緩沖構(gòu)件，該緩沖構(gòu)件減緩已經(jīng)傳遞至中央板17的振動(dòng)。結(jié)果，限制了伴隨第一轉(zhuǎn)子31和第二轉(zhuǎn)子32的振動(dòng)而發(fā)生的整個(gè)壓縮機(jī)10的振動(dòng)。
[0038]上述實(shí)施方式具有以下優(yōu)點(diǎn)。
[0039](I)突出部51設(shè)置在后部殼體構(gòu)件12上以使得通過(guò)將突出部51壓配合到中央板17中而使中央板17與后部殼體構(gòu)件12接合。相應(yīng)地，與中央板不通過(guò)壓配合與后部殼體構(gòu)件接合的情形相比，牢固地實(shí)現(xiàn)了后部殼體構(gòu)件12和中央板17之間的固定。當(dāng)制冷氣體在壓縮階段中在第一壓縮室21a和第二壓縮室22a中被壓縮時(shí)，第一轉(zhuǎn)子31和第二轉(zhuǎn)子32可伴隨第一轉(zhuǎn)子31和第二轉(zhuǎn)子32的旋轉(zhuǎn)而振動(dòng)。然而，即使第一轉(zhuǎn)子31和第二轉(zhuǎn)子32的振動(dòng)經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸23傳遞至中央板17，中央板17仍然被后部殼體構(gòu)件12約束，因而限制了中央板17的振動(dòng)。
[0040](2)突出部51形成在后部殼體構(gòu)件12上。例如，考慮了朝著后部殼體構(gòu)件12e的內(nèi)周表面突出的突出部形成在中央板17的外周表面17e上的情形。然而，由于中央板為相對(duì)薄的構(gòu)件，因此在一些情形中，突出部是難以形成的。相應(yīng)地，突出部51形成在后部殼體構(gòu)件12上是優(yōu)選的。
[0041](3)密封構(gòu)件61位于后部殼體構(gòu)件12的內(nèi)周表面12e和中央板17的外周表面17e之間。已經(jīng)從第一轉(zhuǎn)子31和第二轉(zhuǎn)子32經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸23傳遞至中央板17的振動(dòng)被密封構(gòu)件61的彈性變形吸收，用以進(jìn)一步限制中央板17的振動(dòng)。
[0042](4)軸承B2與旋轉(zhuǎn)軸23之間的間隙設(shè)定為小于軸承BI和軸承B3與旋轉(zhuǎn)軸23之間的間隙。即，由于軸承B2與旋轉(zhuǎn)軸23之間的間隙被設(shè)定為盡可能地小，因此限制了旋轉(zhuǎn)軸23關(guān)于中央板17的振動(dòng)，以使得中央板17經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸23的振動(dòng)可能進(jìn)一步地被限制。
[0043](5)突出部51在后部殼體構(gòu)件12的整個(gè)內(nèi)周表面12e上周向延伸。因此，與突出部設(shè)置在后部殼體構(gòu)件12的內(nèi)周表面12e的一個(gè)部分上的情形相比，關(guān)于中央板17的外周表面的接觸面積被增加，以使得后部殼體構(gòu)件12和中央板17之間的固定變得更牢固。
[0044](6)根據(jù)本實(shí)施方式，調(diào)節(jié)突出部51的位置以使得中央板17固定在后部殼體12上的位置也被調(diào)節(jié)。結(jié)果，前部側(cè)板16與中央板17之間的距離以及中央板17與后部側(cè)板18之間的距離也被調(diào)節(jié)。
[0045]上述實(shí)施方式可進(jìn)行如下修改。
[0046]作為上述實(shí)施方式中的突出部51的替代性方案，可在中央板17的外周表面17e上設(shè)置如圖6中所示的突出部71。突出部71朝著后部殼體構(gòu)件12的內(nèi)周表面12e突出。中央板17可通過(guò)壓配合突出部71而與后部殼體構(gòu)件12接合。
[0047]在本實(shí)施方式中，朝著后部側(cè)板18突出的突出部可進(jìn)一步形成在后部殼體12的內(nèi)周表面12e上面對(duì)后部側(cè)板18的外周表面的一部分上。突出部可用于通過(guò)壓配合將后部側(cè)板18與后部殼體構(gòu)件12接合。根據(jù)這種構(gòu)造，即使第一轉(zhuǎn)子31和第二轉(zhuǎn)子32的振動(dòng)經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸23傳遞至后部側(cè)板18，但后部側(cè)板18的振動(dòng)仍然受到限制。相應(yīng)地，進(jìn)一步地限制了整個(gè)壓縮機(jī)10的振動(dòng)。朝著后部殼體構(gòu)件12的內(nèi)周表面12e突出的突出部可設(shè)置在后部側(cè)板18的外周表面上以使得后部側(cè)板18可通過(guò)壓配合突出部而與后部殼體構(gòu)件12接合。
[0048]在本實(shí)施方式中，朝著前部側(cè)板16突出的突出部可進(jìn)一步形成在殼體11的內(nèi)周表面上面對(duì)前部側(cè)板16的外周表面的一部分上。突出部可用于通過(guò)壓配合使得前部側(cè)板16與殼體11接合。根據(jù)這種構(gòu)造，即使第一轉(zhuǎn)子31和第二轉(zhuǎn)子32的振動(dòng)經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸23傳遞至前部側(cè)板16，但前部側(cè)板16的振動(dòng)仍然受到限制。結(jié)果，進(jìn)一步地限制了整個(gè)壓縮機(jī)10的振動(dòng)。朝著殼體11的內(nèi)周表面突出的突出部可設(shè)置在前部側(cè)板16的外周表面上以使得前部側(cè)板16可通過(guò)壓配合突出部而與殼體11接合。[0049]在本實(shí)施方式中，突出部可設(shè)置在后部殼體構(gòu)件12的內(nèi)周表面12e的一部分上。
[0050]在本實(shí)施方式中，突出部可形成在后部殼體構(gòu)件12的內(nèi)周表面12e上，并且朝著后部殼體構(gòu)件12的內(nèi)周表面12e突出的突出部可設(shè)置在中央板17的外周表面17e上。通過(guò)壓配合使得突出部的尖端彼此壓靠，中央板17可與后部殼體構(gòu)件12接合。
[0051]在本實(shí)施方式中，例如海綿之類(lèi)的緩沖材料可作為緩沖構(gòu)件設(shè)置在后部殼體構(gòu)件12的內(nèi)周表面12e和中央板17的外周表面17e之間。
[0052]在本實(shí)施方式中，可省略密封構(gòu)件61。
[0053]在本實(shí)施方式中，軸承B2與旋轉(zhuǎn)軸23之間的間隙可與軸承BI和軸承B3與旋轉(zhuǎn)軸23之間的間隙為相同的尺寸。
[0054]在本實(shí)施方式中，殼體11中可容置有三個(gè)或更多個(gè)氣缸體。在該情形下，分隔壁在旋轉(zhuǎn)軸23的軸向方向上布置并且每個(gè)分隔壁位于氣缸體之間或位于每個(gè)氣缸體的相反的端部處。氣缸體和分隔壁在殼體中限定多個(gè)氣缸室，并且在每個(gè)氣缸室中容置有轉(zhuǎn)子。在殼體和至少一個(gè)分隔壁之間設(shè)置有突出部，該至少一個(gè)分隔壁中的每一個(gè)被氣缸室?jiàn)A置。特別地，突出部設(shè)置在分隔壁與殼體11中的至少一個(gè)上。分隔壁可通過(guò)壓配合突出部而與殼體11接合。
[0055]因此，本實(shí)施例和實(shí)施方式應(yīng)當(dāng)被視為描述性的而非限制性的，并且本發(fā)明不限于本文給出的細(xì)節(jié)，而是可以在所附權(quán)利要求的范圍和等同方式范圍內(nèi)進(jìn)行修改。
【權(quán)利要求】
1.一種級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)，包括:殼體；容置在所述殼體中的旋轉(zhuǎn)軸；容置在所述殼體中的多個(gè)氣缸體；在所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向方向上布置的多個(gè)分隔壁，其中，每個(gè)所述氣缸體位于相鄰的一對(duì)所述分隔壁之間，其中，所述氣缸體和所述分隔壁在所述殼體中限定多個(gè)氣缸室；以及多個(gè)轉(zhuǎn)子，每個(gè)所述轉(zhuǎn)子容置在其中一個(gè)所述氣缸室中，其中，所述轉(zhuǎn)子與所述旋轉(zhuǎn)軸一體地旋轉(zhuǎn)，并且其中每個(gè)所述轉(zhuǎn)子包括多個(gè)葉片凹槽，在每個(gè)所述葉片凹槽中容置有葉片，在每個(gè)所述氣缸室中的每對(duì)相鄰的葉片限定壓縮制冷劑的壓縮室，所述旋轉(zhuǎn)軸被所述分隔壁旋轉(zhuǎn)地支撐，所述級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)的特征在于，至少一個(gè)所述分隔壁被相鄰的一對(duì)所述氣缸室?jiàn)A置，其中，至少一個(gè)被夾置的所述分隔壁被壓配合到所述殼體中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)，其中，在所述殼體上設(shè)置有朝著所述分隔壁突出的突出部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)，其中，所述突出部在所述殼體的整個(gè)內(nèi)周表面上周向延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)，其中，在壓配合的所述分隔壁和所述殼體之間設(shè)置有緩沖構(gòu)件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)，其中，所述緩沖構(gòu)件包括密封構(gòu)件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)，其中在所述旋轉(zhuǎn)軸和被壓配合到所述殼體中的所述分隔壁之間設(shè)置有第一類(lèi)型的軸承，在所述旋轉(zhuǎn)軸和被布置在所述氣缸體的相反兩端部上的所述分隔壁中的每一個(gè)分隔壁之間設(shè)置有第二類(lèi)型的軸承，以及所述第一類(lèi)型的軸承與所述旋轉(zhuǎn)軸之間的間隙小于每個(gè)所述第二類(lèi)型的軸承與所述旋轉(zhuǎn)軸之間的間隙。
【文檔編號(hào)】F04C23/00GK103511267SQ201310238968
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月20日
【發(fā)明者】小林和男, 粥川浩明, 佐藤真一 申請(qǐng)人:株式會(huì)社豐田自動(dòng)織機(jī)