本實(shí)用新型涉及一種柱塞泵配件，特別涉及一種柱塞泵的缸體。

背景技術(shù)：

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油、壓油，柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。

柱塞泵的缸體作為主要的零部件之一，也稱之為轉(zhuǎn)子體，缸體上會(huì)開(kāi)設(shè)有7個(gè)或者9個(gè)柱塞孔，工作時(shí)柱塞于柱塞孔內(nèi)往復(fù)進(jìn)行滑動(dòng)，而現(xiàn)有技術(shù)中為減少柱塞在滑動(dòng)過(guò)程中與柱塞孔之間的磨損，一般會(huì)在柱塞孔內(nèi)設(shè)置一個(gè)以過(guò)盈配合連接的襯套，例如在公布號(hào)為CN105781969A的發(fā)明專(zhuān)利中，公開(kāi)了一種“柱塞泵的缸體”，其就在柱塞孔內(nèi)嵌設(shè)有銅襯套。柱塞泵在工作時(shí)，柱塞組件會(huì)在銅襯套內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)，而此時(shí)該銅襯套會(huì)受到來(lái)自柱塞組件的摩擦力，另外銅襯套的底部也會(huì)受到液壓油的油壓力，在長(zhǎng)時(shí)間工作后，銅襯套容易從柱塞孔中脫落，造成柱塞泵內(nèi)部零件的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種柱塞泵的缸體，在柱塞孔內(nèi)中取消安裝襯套，取而代之以燒結(jié)的方式在柱塞孔內(nèi)形成銅層，在簡(jiǎn)化裝配流程的同時(shí)，避免了由于現(xiàn)有技術(shù)中襯套的脫落對(duì)柱塞泵內(nèi)部造成損壞。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種柱塞泵的缸體，包括柱形的本體，在本體的頂端繞軸線均勻開(kāi)設(shè)有若干未貫通的柱塞孔，所述柱塞孔的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有螺旋槽，其中在柱塞孔的內(nèi)壁上通過(guò)燒結(jié)設(shè)置有第一銅層，且于螺旋槽內(nèi)同步形成與第一銅層一體設(shè)置的銅塊；所述本體的未端開(kāi)設(shè)有油孔，所述柱塞孔與油孔通過(guò)開(kāi)設(shè)在兩者之間的錐形孔互相導(dǎo)通，所述柱塞孔與錐形孔的連接處設(shè)置有孔肩，所述第一銅層的一端與孔肩連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在柱塞孔內(nèi)利用燒結(jié)方式形成的第一銅層取代原先的銅襯套，進(jìn)而省去了安裝銅襯套的過(guò)程，提高生產(chǎn)的效率，同時(shí)避免了襯套發(fā)生脫落現(xiàn)象；其次利用開(kāi)設(shè)在柱塞孔內(nèi)的螺旋槽在燒結(jié)時(shí)使得銅粉能填充在槽內(nèi)，同時(shí)在燒結(jié)后形成螺旋狀的銅塊，并與第一銅層一體設(shè)置，增強(qiáng)了第一銅層的粘結(jié)強(qiáng)度，并且第一銅層與孔肩連接，更好的使得第一銅層粘結(jié)在柱塞孔內(nèi)。

作為優(yōu)選地，所述柱塞孔靠近本體的頂端一側(cè)開(kāi)設(shè)有環(huán)槽，所述螺旋槽的一頭與環(huán)槽連通，于環(huán)槽內(nèi)通過(guò)燒結(jié)填充有與第一銅層一體的銅環(huán)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，環(huán)槽與螺旋槽的一頭連通，將螺旋槽靠近本體頂端一側(cè)封閉，能更好使得在螺旋槽內(nèi)燒結(jié)出平整的銅塊，并且環(huán)槽內(nèi)同時(shí)形成銅環(huán)與螺旋狀的銅塊以及第一銅層連接，進(jìn)一步提高第一銅層于柱塞孔內(nèi)的粘結(jié)強(qiáng)度。

作為優(yōu)選地，所述柱塞孔內(nèi)沿其徑向開(kāi)設(shè)有若干盲孔，所述盲孔貫穿第一銅層并于盲孔內(nèi)填充滿有石墨。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，柱塞組件在于第一銅層內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，利用石墨與柱塞組件表面的接觸減少了第一銅層與柱塞組件之間的摩擦磨損，減少第一銅層在與柱塞組件摩擦?xí)r發(fā)生脫落情況。

作為優(yōu)選地，所述第一銅層的內(nèi)圓直徑等于錐形孔的底孔直徑。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，高壓油從油孔進(jìn)入到柱塞孔時(shí)，由于第一銅層的內(nèi)圓直徑等于錐形孔的底孔直徑使得不會(huì)沖擊到第一銅層的端面上，減少第一銅層在高壓油的沖刷下從柱塞孔的內(nèi)壁中脫落。

作為優(yōu)選地，所述本體的未端開(kāi)設(shè)有內(nèi)凹的球面，所述油孔與球面連接，且球面的表面上燒結(jié)有第二銅層。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，內(nèi)凹的球面與相配對(duì)的凸起的配油盤(pán)連接，兩者在配合時(shí)利用第二銅層分隔，減少兩者之間的相對(duì)摩擦磨損。

作為優(yōu)選地，所述本體的中部開(kāi)設(shè)有沉頭孔，所述沉頭孔的小口端與球面連接，大口端內(nèi)安裝有襯套，所述襯套的內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)形塊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿設(shè)在本體的沉頭孔中，而由于襯套的設(shè)置傳動(dòng)軸與沉頭孔的內(nèi)壁相隔離，并利用襯套內(nèi)壁上的環(huán)形塊與傳動(dòng)軸進(jìn)行抵接，輔助的提高缸體與傳動(dòng)軸之間的連接牢靠性。

作為優(yōu)選地，所述油孔的孔徑要小于柱塞孔的孔徑，且油孔與水平面呈30°~35°之間的夾角。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，油孔以傾斜的方式與柱塞孔連通，并且孔徑要小于柱塞孔的孔徑，使得高壓油能以一定的壓力值進(jìn)出于缸體，使得更好的保證缸體的正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為優(yōu)選地，所述第一銅層的壁厚為柱塞孔孔徑的5%~8%之間。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，第一銅層的壁厚如果小于柱塞孔的孔徑5%時(shí)，會(huì)由于過(guò)薄不能很好起防磨損作用，但大于8%時(shí)在與柱塞孔的粘結(jié)強(qiáng)度上會(huì)下降，容易在長(zhǎng)時(shí)間工作后發(fā)生部分脫離想象，而處于此范圍之間能兼顧粘結(jié)強(qiáng)度以及防磨損性能。

作為優(yōu)選地，所述第二銅層的壁厚為1~2mm。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，第二銅層是分隔缸體與配油盤(pán)的隔層，其厚度的設(shè)計(jì)，保證第二銅層的抗壓強(qiáng)度。

作為優(yōu)選地，所述球面與本體的外圓面之間設(shè)置有倒角，該倒角與豎直方向呈30°~45°之間。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，倒角以30°~45°傾斜的設(shè)置能減少在運(yùn)輸時(shí)本體末端與外圓面之間的連接處過(guò)渡磨損情況。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、通過(guò)在柱塞孔內(nèi)開(kāi)設(shè)螺旋槽，并利用燒結(jié)在柱塞孔的內(nèi)壁上形成第一銅層，同時(shí)在螺旋槽內(nèi)形成螺旋狀且與第一銅層一體設(shè)置的銅塊，取代銅襯套簡(jiǎn)化了裝配流程，并避免襯套的脫落現(xiàn)象，提高了使用時(shí)的安全性；

2、螺旋槽的一頭通過(guò)相導(dǎo)通的環(huán)槽，并且同時(shí)環(huán)槽內(nèi)燒結(jié)形成銅環(huán)，并與第一銅層連接，進(jìn)一步提高第一銅層的粘結(jié)強(qiáng)度，防止第一銅層的脫落；

3、通過(guò)在柱塞孔內(nèi)開(kāi)設(shè)盲孔，并在盲孔內(nèi)填充滿石墨，進(jìn)一步的減少柱塞組件與第一銅層之間的摩擦磨損，從而減少第一銅層在與柱塞組件發(fā)生摩擦?xí)r的脫落。

附圖說(shuō)明

圖1為柱塞泵的柱塞孔在燒結(jié)前的剖視圖；

圖2為柱塞泵的柱塞孔在燒結(jié)后的剖視圖。

圖中：1、本體；11、柱塞孔；12、螺旋槽；13、環(huán)槽；14、盲孔；15、油孔；16、沉頭孔；17、球面；18、錐形孔；181、孔肩；19、倒角；2、襯套；21、環(huán)形塊；3、第一銅層；4、銅塊；5、銅環(huán)；6、石墨；7、第二銅層；1a、頂端；1b、未端。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1與圖2所示，一種柱塞泵的缸體，應(yīng)用于軸向柱塞泵，包括呈柱形的本體1，界定本體1的軸線為L(zhǎng)，在本體1的頂端1a上繞軸線L周向整列開(kāi)設(shè)有七個(gè)未貫通的柱塞孔11。本體1的未端1b設(shè)置有朝向頂端1a一側(cè)凹陷的球面17，在球面17上開(kāi)設(shè)有油孔15，油孔15與柱塞孔11之間通過(guò)開(kāi)設(shè)的錐形孔18相導(dǎo)通，其中油孔15的孔徑要小于柱塞孔11的孔徑，并且油孔15與水平面呈30°的夾角β。

本體1的中部開(kāi)設(shè)有沉頭孔16，沉頭孔16的小口端與球面17連接，在大口端內(nèi)設(shè)置有襯套2，襯套2的內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)形塊21。

每個(gè)柱塞孔11的內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有螺旋槽12，螺旋槽12的一頭連通有環(huán)槽13，環(huán)槽13設(shè)置在靠近頂端1a的一側(cè)。此外在柱塞孔11內(nèi)通過(guò)燒結(jié)設(shè)置有第一銅層3，并且在螺旋槽12以及環(huán)槽13內(nèi)同時(shí)形成銅塊4以及銅環(huán)5，第一銅層3、呈螺旋狀的銅塊4以及銅環(huán)5三者均一體設(shè)置；在柱塞孔11內(nèi)還開(kāi)設(shè)有多個(gè)盲孔14，盲孔14內(nèi)填充滿有石墨6，盲孔14同時(shí)貫穿于第一銅層3，即在填充滿盲孔14后，表面剛好與第一銅層3的內(nèi)表面相平齊。

柱塞孔11的孔徑H₁要大于錐形孔18的底孔直徑，使得兩者之間形成一個(gè)孔肩181，第一銅層3在燒結(jié)后一端連接在孔肩181上，并且第一銅層3的內(nèi)圓直徑剛好等于錐形孔18的底孔直徑，使得高壓油從油孔15進(jìn)入到柱塞孔11時(shí)不會(huì)沖擊到第一銅層3的端面。

在球面17的表面上同樣通過(guò)燒結(jié)設(shè)置有第二銅層7，并且在本體1的外圓面與球面17之間設(shè)置有倒角19，并且倒角19與豎直平面呈30°的夾角a。第二銅層7燒結(jié)后的壁厚為1.5mm，而第一銅層3在燒結(jié)后的壁厚H₂剛好為整個(gè)柱塞孔11的孔徑H₁的5%。

具體安裝時(shí)，傳動(dòng)軸穿設(shè)在沉頭孔16內(nèi)，并利用襯套2上的環(huán)形對(duì)傳動(dòng)軸的外壁進(jìn)行輔助限位，柱塞組件插入在柱塞孔11內(nèi)，并于第一銅層3保持間隙連接。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。