一種汽車缸體芯體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種砂型鑄造模具，特別涉及一種汽車缸體芯體。
【背景技術(shù)】
[0002]砂型鑄造是以型砂和芯砂為主要造型材料制成鑄型，液態(tài)金屬在重力作用下充填鑄型來上產(chǎn)鑄件的方法。其主要工序包括:制造模樣，制備造型材料、造型、造芯、合型、熔煉、澆注、落砂、清理與檢驗等。
[0003]現(xiàn)行汽車缸體生產(chǎn)采用自硬樹脂砂造型生產(chǎn)工藝，在合箱工位，用檢具比對主芯底面四角厚度，尤其是465Q系列缸體主芯，通過人工將主芯在平板上磨平。在磨平矯正過程中通常會造成主芯底面與底板橫澆道對應部位型砂疏松，澆注時表面疏砂隨鐵水沖入型內(nèi)，造成產(chǎn)品砂眼缺陷，導致缸體加工合格率降低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了降低汽車缸體砂眼廢品率，尤其針對465Q系列缸體，提高產(chǎn)品加工合格率，本實用新型提供一種汽車缸體芯體，包括主芯、底板芯；主芯包括一水平底座、柱體，所述水平底座由長方體組成，在長方體寬邊各設(shè)置兩個小長方體，所述柱體與水平底座連接；底板芯包括底板、設(shè)置在底板上的主橫澆道、邊橫澆道、內(nèi)澆道；主芯水平底座中部有一條貫穿長邊的凹槽。采用該凹槽結(jié)構(gòu)。使得主芯底部芯砂在澆注時不會被鐵水沖刷，降低了缸體砂眼缺陷。
[0005]優(yōu)選根據(jù)本實用新型的最優(yōu)實施例的汽車缸體芯體，主芯水平底座的凹槽與所述底板芯上的主橫澆道對應。
[0006]優(yōu)選根據(jù)本實用新型的最優(yōu)實施例的汽車缸體芯體，主芯水平底座以凹槽為對稱軸分割的左右部分與底板芯上以主橫澆道為對稱軸邊橫澆道包圍的部分相對應。
[0007]優(yōu)選根據(jù)本實用新型的最優(yōu)實施例的汽車缸體芯體，主芯、底板芯的材料均為呋喃自硬樹脂砂。
[0008]優(yōu)選根據(jù)本實用新型的最優(yōu)實施例的汽車缸體芯體，主芯、主芯水平底座中部凹槽內(nèi)頂面有一層石墨粉醇基涂料層。主芯經(jīng)過浸涂該涂料，并烘烤后，過水凹槽內(nèi)頂面涂料層平整、光滑，耐鐵水沖刷性能提升。
[0009]優(yōu)選根據(jù)本實用新型的最優(yōu)實施例的汽車缸體芯體，底板芯上的主橫澆道、邊橫澆道在底板上形成“土”形狀。
[0010]本實用新型汽車缸體芯體，因采用主芯模具制芯后在主芯底面形成一條規(guī)則、緊實的砂型凹槽，主芯表面浸涂一層石墨粉醇基涂料，經(jīng)過烘芯，使得主芯過水槽頂面平整光滑，在合箱、主芯底面磨平時，不會將該主芯過水槽頂面磨損，主橫澆道與主芯過水槽上下對應，主芯過水槽頂面涂料層有防沖砂作用，澆注時不會沖砂，從而減少汽車缸體砂眼缺陷。采用本實用新型進行汽車缸體芯體機加工，汽車缸體加工砂眼料廢率由原來2.7%降為1.3%，砂眼缺陷焊補率由原來8%降為3%。
【附圖說明】
[0011]圖1是主芯模具示意圖；
[0012]圖2是在主芯模具頂部設(shè)置長方體示意圖；
[0013]圖3是利用主芯模具制出的主芯示意圖；
[0014]圖4是底板芯不意圖；
[0015]圖5是主芯與底板芯組合不意圖；
[0016]圖6是合箱示意圖；
[0017]圖7是澆注系統(tǒng)示意圖；
[0018]圖中:1_左芯盒；2_右芯盒；3_主芯底板；4_長條招板；5_底板芯；6_主橫饒道；7-主芯；8-凹槽；9_端頭芯；10-左外型；11-水油道芯；12-右外型；13-直澆道；14_主芯過水槽；15_內(nèi)澆道；16-邊橫澆道；
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0020]圖1為一種制作汽車缸體芯體主芯的模具，包括主芯底板3、左芯盒1、右芯盒2，在主芯模具頂面兩邊中心對稱設(shè)置一槽口，兩個槽口尺寸為5Imm(長)X 18mm(寬)X5mm(高)。圖2為制作汽車缸體芯體主芯時，在槽口處放置一長條鋁板4，鋁板尺寸為400mmX 50mmX 10mm，主芯為呋喃自硬樹脂砂，制作出的汽車缸體芯體主芯主芯7 (圖3)，主芯底面中部形成一個凹槽8，凹槽尺寸為167mmX50mmX5mm。
[0021]圖4為底板芯5，該底板芯為呋喃自硬樹脂砂。圖5為本實用新型所述的汽車缸體芯體，由主芯7、底板芯5組合而成，底板芯上主橫澆道6與主芯底面過水槽14上下對應重疊，主芯水平底座以凹槽為對稱軸分割的左右部分與底板芯上以主橫澆道為對稱軸邊橫澆道包圍的部分相對應。
[0022]圖6為合箱示圖，端頭芯9組合粘結(jié)在主芯7，主芯表面浸涂一層石墨粉醇基涂料，經(jīng)烘烤后主芯7在合箱平板上磨平，用檢具比對主芯底面四角厚度平齊，再與底板芯5、左外型10、右外型12組合。
[0023]圖7為澆注系統(tǒng)示意圖:由直澆道13、主橫澆道6、邊橫澆道16、內(nèi)澆道15組成，在澆注時鐵水從直澆道13自上而下進入主橫澆道6，再通過邊橫澆道16，鐵水由四個內(nèi)澆道19分別進入型內(nèi)至直澆滿鑄型，形成鑄件產(chǎn)品。
[0024]主橫澆道6與主芯過水槽11上下對應重疊，主芯底面因采用主芯模具制芯形成一條規(guī)則、緊實的砂型凹槽8，即主芯過水槽11 ;主芯表面浸涂一層石墨粉醇基涂料，經(jīng)過烘芯，使得主芯過水槽頂面平整光滑，在合箱、主芯底面磨平時，因有凹槽保護，不會將該主芯過水槽頂面磨損；底板芯主橫澆道6與主芯過水槽11上下對應，主芯過水槽頂面11涂料層有防沖砂作用，澆注時不會沖砂，從而減少汽車缸體砂眼缺陷。
【主權(quán)項】
1.一種汽車缸體芯體，包括主芯、底板芯； 所述主芯包括一水平底座、柱體，所述水平底座由長方體組成，在長方體寬邊各設(shè)置兩個小長方體，所述柱體與水平底座連接； 所述底板芯包括底板、設(shè)置在底板上的主橫澆道、邊橫澆道、內(nèi)澆道； 其特征在于所述主芯水平底座中部有一條貫穿長邊的凹槽。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車缸體芯體，其特征在于，所述主芯水平底座的凹槽與所述底板芯上的主橫澆道對應。3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車缸體芯體，其特征在于，所述主芯水平底座以凹槽為對稱軸分割的左右部分與底板芯上以主橫澆道為對稱軸邊橫澆道包圍的部分相對應。4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車缸體芯體，其特征在于，所述主芯、底板芯的材料均為呋喃自硬樹脂砂。5.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車缸體芯體，其特征在于，所述主芯、主芯水平底座中部凹槽內(nèi)頂面有一層石墨粉醇基涂料層。6.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車缸體芯體，其特征在于，所述底板芯上的主橫澆道、邊橫澆道在底板上形成“ 土 ”形狀。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車缸體芯體，包括主芯、底板芯，主芯底面因采用主芯模具制芯形成一條規(guī)則、緊實的砂型凹槽，主芯表面浸涂一層石墨粉醇基涂料，經(jīng)過烘芯，使得主芯過水槽頂面平整光滑，在合箱、主芯底面磨平時，不會將該主芯過水槽頂面磨損，底板芯主橫澆道與主芯過水槽上下對應，主芯過水槽頂面涂料層有防沖砂作用，澆注時不會沖砂，從而減少汽車缸體砂眼缺陷，采用本實用新型進行汽車缸體芯體機加工，加工砂眼料廢率由原來2.7％降為1.3％，砂眼缺陷焊補率由原來8％降為3％。
【IPC分類】B22C9/10, B22C7/06
【公開號】CN204817930
【申請?zhí)枴緾N201520470396
【發(fā)明人】童伯云
【申請人】成都佰富隆精工機械有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月2日