本實用新型涉及氣體壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有節(jié)流緩沖機構(gòu)的液壓子站活塞裝置。

背景技術(shù)：

液壓活塞式氣體壓縮機，是一種液壓油作動力來驅(qū)動工作活塞往復(fù)運動，實現(xiàn)氣缸容積改變，通過氣路上的單向作用的進氣閥及排氣閥，完成對氣體輸送及壓縮過程。其往復(fù)運動的方向控制電液換向閥實現(xiàn)。在現(xiàn)有技術(shù)中該類壓縮機中沒有設(shè)置緩沖裝置，由于活塞運行的慣性力作用，容易造成活塞與缸體端面的撞擊，產(chǎn)生較大的換向噪聲，且在長時間時候后影響壓縮機的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種帶有節(jié)流緩沖機構(gòu)的液壓子站活塞裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種帶有節(jié)流緩沖機構(gòu)的液壓子站活塞裝置，包括缸筒，在缸筒內(nèi)通過活塞桿連接活塞，在活塞桿上還套接固定套筒，其特征在于：在活塞的內(nèi)側(cè)設(shè)有管柱，在管柱的底部設(shè)有第一環(huán)形槽，在活塞內(nèi)側(cè)的活塞桿上套接軸套，在軸套的外側(cè)縱向設(shè)置油槽，在軸套上套接與固定套筒定位配合的活動套筒，在活動套筒的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二環(huán)形槽，在管柱和軸套上套接緩沖彈簧，緩沖彈簧的兩側(cè)分別設(shè)置在第一環(huán)形槽和第二環(huán)形槽內(nèi)。

優(yōu)選地，在所述固定套筒上設(shè)有環(huán)形板，環(huán)形板與所述缸筒的內(nèi)壁密封配合，所述活動套筒與環(huán)形板定位配合。

優(yōu)選地，所述第二環(huán)形槽為二級階梯狀環(huán)形槽。

優(yōu)選地，所述軸套的外壁縱向圓周均布一組油槽，每個油槽均為楔形槽。

本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型通過在活塞上設(shè)置了節(jié)流緩沖裝置，在活塞運行到止點時形成一個臨時封閉腔體，變截面的泄油通道使回油液壓油對活塞的阻力逐漸增大，抵消活塞體慣性的作用，使其換向平穩(wěn)，進而使得活塞在運行到止點前降低了其運行速度，避免了運行中撞擊噪聲，避免了機械沖擊引起的設(shè)備故障，提高了設(shè)備可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的壓縮狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供的一種帶有節(jié)流緩沖機構(gòu)的液壓子站活塞裝置，包括缸筒1，在缸筒1內(nèi)通過活塞桿2連接活塞3，在活塞桿2上還套接固定套筒4，在固定套筒4上設(shè)有環(huán)形板12，環(huán)形板12與所述缸筒1的內(nèi)壁密封配合，在活塞3的內(nèi)側(cè)設(shè)有管柱5，在管柱5的底部設(shè)有第一環(huán)形槽6，在活塞3內(nèi)側(cè)的活塞桿2上套接軸套7，軸套7和管柱5接觸配合，在軸套7的外壁縱向圓周均布一組油槽8，每個油槽8均為楔形槽，在軸套7上套接與固定套筒4定位配合的活動套筒9。在活動套筒9的內(nèi)側(cè)還設(shè)有一個第二環(huán)形槽10，第二環(huán)形槽10為二級階梯狀環(huán)形槽，油槽8的槽深由活塞3到固定套筒4逐漸變深?；顒犹淄?與環(huán)形板12定位配合，在管柱5和軸套7上套接緩沖彈簧11，緩沖彈簧11的兩側(cè)分別設(shè)置在第一環(huán)形槽6和第二環(huán)形槽10內(nèi)。

活塞3向下運行到活動套筒9與環(huán)形板12接觸時，在活塞3與活動套筒9之間形成一個臨時隔腔13，臨時隔腔13中的回油通過油槽8排出，隨著活塞3繼續(xù)向下運動，軸套7與套筒9的相對位置改變，使得油槽8截面逐漸變小，在運行到圖2所示位置時，節(jié)流作用最大，臨時隔腔13中液壓油壓力最大，逐漸增大的液壓阻力使活塞3減速，在電液換向閥完成換向動作的過程中，活塞的慣性力引起的機械沖擊被消除。