本實(shí)用新型涉及一種液壓緩沖裝置，尤其涉及一種救助艇用一體式液壓緩沖裝置。

背景技術(shù)：

目前救助艇在下放時的速度達(dá)到48m/min，由于救助艇下放的速度比較快，救助艇內(nèi)的人員在救助艇下放過程中，會因突然剎車產(chǎn)生的沖擊力而造成人員受傷等情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種救助艇用一體式液壓緩沖裝置，其能在救助艇下放過程中，使救助艇內(nèi)的人員不會因突然剎車產(chǎn)生的沖擊力而造成受傷。

本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容為，一種救助艇用一體式液壓緩沖裝置，其特征在于它包括蓄能器、油箱、單向節(jié)流閥、滑輪、滑輪支架、油缸、油管Ⅰ和油管Ⅱ；油缸包括缸體和伸縮油桿，伸縮油桿一端伸入缸體內(nèi)并使缸體內(nèi)形成一縮桿腔和伸桿腔；蓄能器通過油管Ⅰ與油缸的縮桿腔連通，在油管Ⅰ上設(shè)有一單向節(jié)流閥；油箱通過油管Ⅱ與油缸的伸桿腔連通；滑輪通過滑輪支架與油缸的伸縮油桿連接。

本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型能在救助艇下放過程中，使救助艇內(nèi)的人員不會因突然剎車產(chǎn)生的沖擊力而造成受傷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種救助艇用一體式液壓緩沖裝置，其特征在于它包括蓄能器1、油箱2、單向節(jié)流閥3、滑輪4、滑輪支架5、油缸6、油管Ⅰ7和油管Ⅱ8；油缸6包括缸體6.1和伸縮油桿6.2，伸縮油桿6.2一端伸入缸體6.1內(nèi)并使缸體6.1內(nèi)形成一縮桿腔6.3和伸桿腔6.4；蓄能器1通過油管Ⅰ7與油缸6的縮桿腔6.3連通，在油管Ⅰ7上設(shè)有一單向節(jié)流閥3；油箱2通過油管Ⅱ8與油缸6的伸桿腔6.4連通；滑輪4通過滑輪支架5與油缸6的伸縮油桿6.2連接。

本實(shí)用新型的工作原理為，先將油缸6固定在救助艇吊架上，吊放救助艇9的吊艇鋼絲繩10從滑輪4中穿過；當(dāng)通過絞車裝置11下放救助艇9時，在突然停止下放時會產(chǎn)生沖擊力，該沖擊力通過吊艇鋼絲繩10會拉動滑輪4，再通過滑輪支架5拉出伸縮油桿6.2，從而使伸桿腔6.4通過油管Ⅱ8從油箱2內(nèi)吸入液壓油，同時使縮桿腔6.3內(nèi)的液壓油受到擠壓排出并通過油管Ⅰ7及單向節(jié)流閥3慢慢流向蓄能器1，使得拉出伸縮油桿6.2慢慢被拉出，從而使救助艇9減速下行一段距離，從而滿足緩沖要求。

而當(dāng)?shù)跬т摻z繩10受到拉力小于一定值時，通過蓄能器1自身的壓力將液壓油經(jīng)油管Ⅰ7及單向節(jié)流閥3流入縮桿腔6.3內(nèi)，同時使得伸桿腔6.4內(nèi)液壓油通過油管Ⅱ8流回油箱2內(nèi)，從而為下一次的緩沖提供條件。