本實用新型涉及汽車油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種汽車油缸泄壓結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車油缸都只有排氣口和放氣口，當(dāng)司機操作變速桿時有時會造成排氣口和放氣口打不開的情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種補償擴容、防止油缸損壞的汽車油缸泄壓結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的技術(shù)方案為：汽車油缸泄壓結(jié)構(gòu)，它包括有缸體，缸體一端密封，另一端設(shè)有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套外端通過導(dǎo)向套鋼絲擋圈鎖定限位；活塞桿一端活動安裝在缸體內(nèi)，位于缸體內(nèi)的活塞桿上安裝有活塞，活塞桿另一端穿過導(dǎo)向套后與外部設(shè)備連接；密封一側(cè)的缸體上設(shè)有排氣口，導(dǎo)向套一端的缸體上設(shè)有放氣口，放氣口和排氣口位于缸體同一側(cè)側(cè)壁上，放氣口和排氣口上均設(shè)有相應(yīng)的控制閥，缸體另一側(cè)側(cè)壁上設(shè)有防塵口，防塵口出口處設(shè)有雙動式逆流閥，防塵口中部設(shè)有與缸體端部連通的泄氣口，泄氣口內(nèi)設(shè)有鋼珠。

所述的雙動式逆流閥包括有防塵口螺栓、防塵密封圈、防塵罩、防塵罩螺栓，其中，防塵罩上設(shè)有兩個氣口，其中一個氣口內(nèi)設(shè)有防塵口螺栓，防塵口螺栓內(nèi)端位于防塵口內(nèi)，防塵口螺栓與防塵口的接觸部位設(shè)有防塵密封圈，另一個氣口內(nèi)設(shè)有防塵罩螺栓，防塵罩螺栓穿過防塵罩與缸體的連接臂連接。

所述的放氣口內(nèi)端位于導(dǎo)向套外側(cè)的缸體上。

所述的導(dǎo)向套內(nèi)的活塞桿上套裝有含油軸承，含油軸承內(nèi)端通過橡膠密封圈密封，導(dǎo)向套外周面與缸體內(nèi)腔壁之間設(shè)有導(dǎo)向套密封圈。

本實用新型在采用上述方案后，當(dāng)司機操作變速桿時，活塞加壓回路一邊的控制閥不打開，只打開非工作邊活塞的控制閥，同時，雙動式逆流閥在升溫升壓的情況下起補償擴容作用，防止油缸泄壓不及時造成的油缸損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的鋼珠安裝示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合所有附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的較佳實施例為：參見附圖1和附圖2，本實施例所述的汽車油缸泄壓結(jié)構(gòu)包括有缸體6，缸體6一端密封，另一端設(shè)有導(dǎo)向套3，導(dǎo)向套3外端通過導(dǎo)向套鋼絲擋圈2鎖定限位，所述的導(dǎo)向套3內(nèi)的活塞桿1上套裝有含油軸承14，含油軸承14內(nèi)端通過橡膠密封圈15密封，導(dǎo)向套3外周面與缸體6內(nèi)腔壁之間設(shè)有導(dǎo)向套密封圈4；活塞桿1一端活動安裝在缸體6內(nèi)，位于缸體6內(nèi)的活塞桿1上安裝有活塞16，活塞桿1另一端穿過導(dǎo)向套3后與外部設(shè)備連接；密封一側(cè)的缸體6上設(shè)有排氣口，導(dǎo)向套3一端的缸體6上設(shè)有放氣口，放氣口內(nèi)端位于導(dǎo)向套3外側(cè)的缸體6上，放氣口和排氣口位于缸體6同一側(cè)側(cè)壁上，放氣口和排氣口上均設(shè)有相應(yīng)的控制閥，缸體6另一側(cè)側(cè)壁上設(shè)有防塵口，防塵口出口處設(shè)有雙動式逆流閥，防塵口中部設(shè)有與缸體6端部連通的泄氣口，泄氣口內(nèi)設(shè)有鋼珠11；所述的雙動式逆流閥包括有防塵口螺栓7、防塵密封圈8、防塵罩9、防塵罩螺栓10，其中，防塵罩9上設(shè)有兩個氣口，其中一個氣口內(nèi)設(shè)有防塵口螺栓7，防塵口螺栓7內(nèi)端位于防塵口內(nèi)，防塵口螺栓7與防塵口的接觸部位設(shè)有防塵密封圈8，另一個氣口內(nèi)設(shè)有防塵罩螺栓10，防塵罩螺栓10穿過防塵罩9與缸體6的連接臂17連接。本實施例當(dāng)司機操作變速桿時，活塞加壓回路一邊的控制閥不打開，只打開非工作邊活塞的控制閥，同時，雙動式逆流閥在升溫升壓的情況下起補償擴容作用，防止油缸泄壓不及時造成的油缸損壞。

以上所述之實施例只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。