本實(shí)用新型涉及一種無(wú)桿氣缸，尤其是一種可增加承載力的無(wú)桿氣缸。

背景技術(shù)：

磁偶式無(wú)桿氣缸主要使內(nèi)部的可移動(dòng)滑塊受到氣壓的推動(dòng)，通過(guò)強(qiáng)磁鐵牽引外部鐵磁性滑塊沿滑軌移動(dòng)。磁偶式的無(wú)桿氣缸的特點(diǎn)包括重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)外泄露等特點(diǎn)，因此廣泛被應(yīng)用于機(jī)械領(lǐng)域。

現(xiàn)有技術(shù)中的一種磁偶式無(wú)桿氣缸，包括支撐導(dǎo)桿和氣缸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可在較大的行程下具有小的整體尺寸，但對(duì)于需要承受較大載荷時(shí)，由于其只具有支撐導(dǎo)桿，極易對(duì)磁偶式無(wú)桿氣缸造成損害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種具支撐功能的可增加承載力的無(wú)桿氣缸。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種可增加承載力的無(wú)桿氣缸，包括氣缸架、支撐組件和氣缸滑塊，所述的氣缸架包括底板、上擋板和下?lián)醢澹蠐醢逦挥诘装宓纳隙?，上擋板與底板的上表面垂直，上擋板與底板固定連接，下?lián)醢逦挥诘装宓南露?，下?lián)醢迮c底板的上表面垂直，上擋板與下?lián)醢逑嗷テ叫星姨幱谕回Q直水平面，下?lián)醢迮c底板固定連接，氣缸滑塊上設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌位于氣缸架上，導(dǎo)軌的一端與上擋板固定連接，導(dǎo)軌的另一端與下?lián)醢骞潭ㄟB接，導(dǎo)軌與底板平行，氣缸滑塊位于導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌與氣缸滑塊適配，導(dǎo)軌與氣缸滑塊滑動(dòng)連接，用于支撐氣缸滑塊的支撐組件，支撐組件位于底板上，支撐組件位于氣缸滑塊的下表面，支撐組件與氣缸架固定連接，支撐組件與氣缸滑塊固定連接。

此項(xiàng)設(shè)置在使用的時(shí)候，由于支撐組件設(shè)置在氣缸滑塊的下表面，對(duì)氣缸滑塊起到支撐的作用，可減輕外界施加在氣缸滑塊上的壓力，從而減輕由于承受載荷過(guò)大對(duì)無(wú)桿氣缸所造成的損傷。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述的支撐組件包括滑軌和滑塊，所述的滑塊與滑軌適配，滑塊位于滑軌之中，滑塊與滑軌滑動(dòng)連接，滑塊與氣缸滑塊的下表面粘合連接，滑軌位于底板的上表面，滑軌與底板適配，滑軌與底板固定連接。

此項(xiàng)設(shè)置在使用的時(shí)候，由于在底板的上表面上設(shè)置有滑軌，且滑塊位于滑軌上，滑塊此時(shí)起到支撐的作用，將氣缸滑塊的上表面所受的壓力通過(guò)滑塊與滑軌的連接傳遞至底板上，從而減輕了外界的載荷，減輕由于承受載荷過(guò)大對(duì)無(wú)桿氣缸所造成的損傷，采用滑軌與滑塊的設(shè)置，當(dāng)氣缸滑塊運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)置在氣缸滑塊下表面的滑塊也會(huì)隨之運(yùn)動(dòng)，且由于滑塊與滑軌滑動(dòng)連接，因此氣缸滑塊可根據(jù)需要而滑動(dòng)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：底板上設(shè)有支撐板，用于增加底板強(qiáng)度的支撐板，支撐板與底板固定連接。

此項(xiàng)設(shè)置在使用的時(shí)候，由于支撐板的設(shè)置，使底板的抗壓強(qiáng)度增加，使得底板的受壓強(qiáng)度增加，從而減輕由于承受載荷過(guò)大對(duì)無(wú)桿氣缸所造成的損傷。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：滑軌上設(shè)有潤(rùn)滑油，用于減小滑塊與滑軌之間摩擦力的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油涂抹于滑軌上。

此項(xiàng)設(shè)置在使用的時(shí)候，由于在滑軌上涂抹潤(rùn)滑油，減小了滑軌與滑塊之間的摩擦力，從而減少了氣缸滑塊的阻力，使得氣缸滑塊更易移動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖二。

具體實(shí)施方式

參考圖1、圖2可知，一種可增加承載力的無(wú)桿氣缸，包括氣缸架、支撐組件和氣缸滑塊1，所述的氣缸架包括底板2、上擋板3和下?lián)醢?，上擋板3位于底板2的上端，上擋板3與底板2的上表面垂直，上擋板3與底板2固定連接，下?lián)醢?位于底板2的下端，下?lián)醢?與底板2的上表面垂直，上擋板3與下?lián)醢?相互平行且處于同一豎直水平面，下?lián)醢?與底板2固定連接，氣缸滑塊1上設(shè)有導(dǎo)軌5，導(dǎo)軌5位于氣缸架上，導(dǎo)軌5的一端與上擋板3固定連接，導(dǎo)軌5的另一端與下?lián)醢?固定連接，導(dǎo)軌5與底板2平行，氣缸滑塊1位于導(dǎo)軌5上，導(dǎo)軌5與氣缸滑塊1適配，導(dǎo)軌5與氣缸滑塊1滑動(dòng)連接，用于支撐氣缸滑塊1的支撐組件，支撐組件位于底板2上，支撐組件位于氣缸滑塊1的下表面，支撐組件與氣缸架固定連接，支撐組件與氣缸滑塊1固定連接。在使用的時(shí)候，由于支撐組件設(shè)置在氣缸滑塊1的下表面，對(duì)氣缸滑塊1起到支撐的作用，可減輕外界施加在氣缸滑塊1上的壓力，從而減輕由于承受載荷過(guò)大對(duì)無(wú)桿氣缸所造成的損傷。所述的支撐組件包括滑軌6和滑塊7，所述的滑塊6與滑軌7適配，滑塊6位于滑軌7之中，滑塊6與滑軌7滑動(dòng)連接，滑塊6與氣缸滑塊1的下表面粘合連接，滑軌7位于底板2的上表面，滑軌7與底板2適配，滑軌7與底板2固定連接。在使用的時(shí)候，由于在底板2的上表面上設(shè)置有滑軌7，且滑塊6位于滑軌7上，滑塊6此時(shí)起到支撐的作用，將氣缸滑塊1的上表面所受的壓力通過(guò)滑塊6與滑軌7的連接傳遞至底板2上，從而減輕了外界的載荷，減輕由于承受載荷過(guò)大對(duì)無(wú)桿氣缸所造成的損傷，采用滑軌7與滑塊6的設(shè)置，當(dāng)氣缸滑塊1運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)置在氣缸滑塊1下表面的滑塊6也會(huì)隨之運(yùn)動(dòng)，且由于滑塊6與滑軌7滑動(dòng)連接，因此氣缸滑塊1可根據(jù)需要而滑動(dòng)。底板2上設(shè)有支撐板8，用于增加底板2強(qiáng)度的支撐板8，支撐板8與底板2固定連接。在使用的時(shí)候，由于支撐板8的設(shè)置，使底板2的抗壓強(qiáng)度增加，使得底板2的受壓強(qiáng)度增加，從而減輕由于承受載荷過(guò)大對(duì)無(wú)桿氣缸所造成的損傷?；?上設(shè)有潤(rùn)滑油，用于減小滑塊6與滑軌7之間摩擦力的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油涂抹于滑軌7上。在使用的時(shí)候，由于在滑軌7上涂抹潤(rùn)滑油，減小了滑軌7與滑塊6之間的摩擦力，從而減少了氣缸滑塊1的阻力，使得氣缸滑塊1更易移動(dòng)。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為了清楚的說(shuō)明所做的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。