雙作用液壓聯(lián)動無桿采油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種無桿采油裝置，屬于無桿采油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種雙作用液壓聯(lián)動無桿采油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在石油工業(yè)，傳統(tǒng)的采油設(shè)備主要是有桿采油裝置，通過地面驅(qū)動裝置推拉抽油桿從而帶動抽油泵進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，達(dá)到把石油從井底舉升到地面上的目的。所述的地面驅(qū)動裝置主要有游梁式抽油機(jī)、皮帶式抽油機(jī)和塔式抽油機(jī)，這種地面驅(qū)動裝置存在的最大弊端是:安裝過程中工作量大、占地面積也大，抽油桿在以后的運(yùn)行過程中也會出現(xiàn)桿管偏磨的問題，長時間運(yùn)行后，盤根、皮帶等配件會出現(xiàn)磨損，后期維護(hù)費(fèi)用高，同時也會造成原油泄漏，污染環(huán)境。通過檢索可知，為了克服以上技術(shù)的不足，目前有多種關(guān)于無桿采油裝置的報道，包括水力活塞泵、電動潛油泵等，其中:水力活塞泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜、換向系統(tǒng)置于井眼內(nèi)，高沖次、短沖程、短密封運(yùn)行，可靠性差，而且工作液和產(chǎn)出液在井下混合、地面需要設(shè)立工作液和產(chǎn)出液的分離設(shè)備，投資大、成本高、維修率高；電動潛油泵供液不穩(wěn)定、故障率尚、適應(yīng)性差、壽命短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙作用液壓聯(lián)動無桿采油裝置，其由于不用抽油桿，也就不存在有桿采油裝置的在安裝過程中工作量大、占地面積大以及抽油桿在以后的運(yùn)行過程中也會出現(xiàn)桿管偏磨的問題；它采用液壓聯(lián)動裝置，實(shí)現(xiàn)主動活塞通過液壓油或其它液壓液直接帶動從動活塞一起聯(lián)動，不需要地面上的液壓泵，也不需要液壓控制裝置，降低了制造成本，液壓油或其它液壓液封閉流動，不經(jīng)過其它環(huán)節(jié)，減少了液壓油或其它液壓液所帶液壓的損耗；并且采用雙作用軸向液壓泵，從而，保證雙作用液壓聯(lián)動無桿采油裝置的活塞在上下沖程中，均有液體進(jìn)泵體或液體排出泵體，是一種雙進(jìn)油、雙出油裝置，實(shí)現(xiàn)比普通抽油泵泵效提高一倍。
[0004]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種雙作用液壓聯(lián)動無桿采油裝置，包括液壓聯(lián)動裝置和雙作用軸向液壓泵、傳動裝置以及導(dǎo)油裝置。液壓聯(lián)動裝置包括包括主動液壓缸、從動液壓缸、輸油管、液壓油或其它液壓液。主動液壓缸包括主動液壓缸的缸體、主動活塞和主動活塞桿、主動液壓缸的密封裝置；主動液壓缸的缸體包括主動液壓缸的缸筒和主動液壓缸的缸蓋；主動液壓缸的缸體上有兩個進(jìn)出油的通孔，即主動液壓缸的缸筒底上有一個進(jìn)出油的通孔，主動液壓缸的缸蓋上有一個進(jìn)出油的通孔；主動液壓缸的缸蓋上還有一個中心通孔；主動活塞與主動活塞桿相互配合連接，主動活塞與主動液壓缸的缸筒相互配合，即主動活塞安裝在主動液壓缸的缸筒內(nèi)，主動活塞桿與主動液壓缸的缸蓋相互配合，即主動活塞桿從主動液壓缸的缸蓋的中心通孔中伸出來，主動活塞桿與主動液壓缸的缸蓋的中心通孔之間通過密封機(jī)構(gòu)密封，主動液壓缸的缸蓋與主動液壓缸的缸筒相互配合，即主動液壓缸的缸蓋與主動液壓缸的缸筒通過密封圈密封連接。從動液壓缸包括從動液壓缸的缸體、從動活塞和從動活塞桿、從動液壓缸的密封裝置；從動液壓缸的缸體包括從動液壓缸的缸筒和從動液壓缸的缸蓋，從動液壓缸的缸體上有兩個進(jìn)出油的通孔，即從動液壓缸的缸筒底上有一個進(jìn)出油的通孔，從動液壓缸的缸蓋上有一個進(jìn)出油的通孔，從動液壓缸的缸蓋上還有一個中心通孔；從動活塞與從動活塞桿相互配合連接，從動活塞與從動液壓缸的缸筒相互配合，即從動活塞安裝在從動液壓缸的缸筒內(nèi)，從動活塞桿與從動液壓缸的缸蓋相互配合，即從動活塞桿從從動液壓缸的缸蓋的中心通孔中伸出來，從動活塞桿與從動液壓缸的缸蓋的中心通孔之間通過密封機(jī)構(gòu)密封，從動液壓缸的缸蓋與從動液壓缸的缸筒相互配合，即從動液壓缸的缸蓋與從動液壓缸的缸筒通過密封圈密封連接。聯(lián)動式液壓缸裝備輸油管有兩根。輸油管分別與主動液壓缸和從動液壓缸配合連接，即輸油管分別連接主動液壓缸體的進(jìn)出油的通孔和從動液壓缸體的進(jìn)出油的通孔，從而，使輸油管、主動液壓缸的缸筒、從動液壓缸的缸筒之間相通。一輸油管的一端固定連接在主動液壓缸的缸蓋上的進(jìn)出油的通孔的接口上，另一端連接在從動液壓缸的缸蓋上的進(jìn)出油的通孔的接口上，從而，使主動液壓缸的缸蓋上的進(jìn)出油的通孔、從動液壓缸的缸蓋上的進(jìn)出油的通孔、以及其連接兩通孔的輸油管、主動液壓缸的缸筒、從動液壓缸的缸筒相通；另一輸油管的一端固定連接在主動液壓缸的缸筒底上的進(jìn)出油的通孔的接口上，另一端連接在從動液壓缸的缸筒底上的進(jìn)出油的通孔的接口上，從而，使主動液壓缸的缸筒底上的進(jìn)出油的通孔、從動液壓缸的缸筒底上的進(jìn)出油的通孔、以及其連接兩通孔的輸油管、主動液壓缸的缸筒、從動液壓缸的缸筒相通；主動液壓缸的缸筒、從動液壓缸的缸筒、兩根輸油管內(nèi)充滿液壓油或者其它液壓液。雙作用軸向液壓泵包括包括泵體、泵蓋和活塞、活塞桿以及四個單向閥；泵體即液壓缸筒，液壓缸筒底上有一個中心通孔、一個進(jìn)油的通孔、一個出油的通孔；泵蓋即液壓缸蓋，泵蓋上有一個進(jìn)油的通孔、一個出油的通孔；液壓缸筒底上的進(jìn)油的通孔內(nèi)、出油的通孔內(nèi)以及泵蓋上的進(jìn)油的通孔內(nèi)、出油的通孔內(nèi)各有一個單向閥；活塞與活塞桿相互配合連接，活塞與液壓缸筒相互配合，即活塞安裝在液壓缸筒內(nèi)，活塞桿與液壓缸筒相互配合，即活塞桿從液壓缸筒底上的中心通孔中伸出來，活塞桿與液壓缸筒底上的中心通孔之間通過密封機(jī)構(gòu)密封，液壓缸蓋與液壓缸筒相互配合，即液壓缸蓋與液壓缸筒通過密封圈密封連接，液壓缸筒底上的進(jìn)油的通孔內(nèi)的單向閥的流向是進(jìn)，即物體只能經(jīng)過其單向閥流進(jìn)泵體；液壓缸筒底上的出油的通孔內(nèi)的單向閥的流向是出，即物體只能經(jīng)過其單向閥流出泵體；泵蓋上的進(jìn)油的通孔內(nèi)的單向閥的流向是進(jìn)，即物體只能經(jīng)過其單向閥流進(jìn)泵體；泵蓋上的出油的通孔內(nèi)的單向閥的流向是出，即物體只能經(jīng)過其單向閥流出泵體。傳動裝置包括一個連接桿和兩根雙頭螺栓；連接桿的兩頭分別為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)；雙作用軸向液壓泵的活塞桿頭部有一個徑向連接孔，其連接孔為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的盲孔，活塞桿與一雙頭螺栓相互配合，即雙頭螺栓的一頭擰鉆進(jìn)連接孔內(nèi)，其雙頭螺栓的這頭公螺紋結(jié)構(gòu)與連接孔的內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)旋合連接；從動活塞桿頭部有一個徑向連接孔，其連接孔為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的盲孔，從動活塞桿與另一雙頭螺栓相互配合，即雙頭螺栓的一頭擰鉆進(jìn)連接孔內(nèi)，其雙頭螺栓的這頭公螺紋結(jié)構(gòu)與連接孔的內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)旋合連接；連接桿一頭的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)套在從動活塞桿頭部的雙頭螺栓上，連接桿的另一頭的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)套在雙作用軸向液壓泵的活塞桿頭部的雙頭螺栓上，雙頭螺栓與固定螺冒相互配合連接，固定螺冒位于連接桿的外側(cè)。導(dǎo)油裝置包括兩根導(dǎo)油管和一個油筒，一根為直導(dǎo)油管，一根為彎導(dǎo)油管；油筒有兩個進(jìn)油的通孔，油筒的口端為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的連接油管的接頭。直導(dǎo)油管的一端固