本實(shí)用新型涉及到一種應(yīng)用于氣缸的鎖緊結(jié)構(gòu)，具體地說是一種可在任意位置鎖緊的氣缸鎖緊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前, 在一些工況中需要能在不同位置可以鎖緊的氣缸。而現(xiàn)有氣缸鎖緊方式多為前端鎖緊或后端鎖緊，氣缸無法在指定位置停止，在使用雙作用標(biāo)準(zhǔn)氣缸在沒達(dá)到行程斷氣時(shí)，由于氣管的殘余氣體和負(fù)載作用使氣缸無法在指定位置停止，若不當(dāng)使用輕者造成自動(dòng)化設(shè)備工作失效、產(chǎn)品報(bào)廢，重者危及人員安全或損壞整體設(shè)備，造成重大事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提出一種可在任意位置對(duì)氣缸進(jìn)行鎖緊的氣缸鎖緊結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有氣缸無法在指定位置停止的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一種氣缸鎖緊結(jié)構(gòu)包括鎖緊螺釘、鎖套組件、鎖殼組件、鎖芯組件和拉桿組件，所述鎖芯組件包括鎖芯，所述鎖芯內(nèi)設(shè)有彈簧，所述鎖殼組件包括鎖殼、彈簧座和壓縮彈簧，所述鎖緊螺釘連接在所述鎖殼上，其下端抵于所述彈簧座上；所述鎖芯裝入所述鎖殼內(nèi)，其上端套設(shè)于所述彈簧座下；所述鎖套組件包括鎖套，所述鎖套上設(shè)有安裝孔，所述鎖殼組件裝入所述鎖套的安裝孔內(nèi)，所述拉桿組件連接在所述鎖套組件上；所述鎖殼、鎖芯和鎖套上分別開設(shè)有活塞桿穿孔。

上述一種氣缸鎖緊結(jié)構(gòu)，所述鎖殼包括上鎖殼和下鎖殼，所述上鎖殼固定在所述下鎖殼上，所述下鎖殼上開設(shè)有所述活塞桿穿孔。

上述一種氣缸鎖緊結(jié)構(gòu)，所述彈簧座包括上彈簧座和下彈簧座，所述壓縮彈簧的上下兩端分別設(shè)于所述上彈簧座和下彈簧座上。

上述一種氣缸鎖緊結(jié)構(gòu)，所述上彈簧座上設(shè)有Y型圈。

上述一種氣缸鎖緊結(jié)構(gòu)，所述鎖套組件還包括導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套設(shè)于所述鎖套的前端。

上述一種氣缸鎖緊結(jié)構(gòu)，所述鎖套組件還包括防塵組合圈，所述防塵組合圈設(shè)于所述鎖套的前端。

上述一種氣缸鎖緊結(jié)構(gòu)，所述鎖套組件還包括O型圈，所述O型圈設(shè)于所述鎖套的后端。

上述一種氣缸鎖緊結(jié)構(gòu)，所述鎖芯內(nèi)所設(shè)的所述彈簧包括大彈簧和小彈簧。

上述一種氣缸鎖緊結(jié)構(gòu)，所述拉桿組件包括拉桿和拉桿螺帽。

本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，它通過向上或向下調(diào)節(jié)鎖緊螺釘來控制鎖芯的并緊或漲開，以對(duì)活塞桿進(jìn)行解鎖或鎖緊，從而能使氣缸在任意位置（指定位置）鎖緊，有效地解決了目前氣缸無法在指定位置停止的問題。本實(shí)用新型具有性能可靠、使用方便等特點(diǎn)，可應(yīng)用于需要?dú)飧自谌我馕恢面i緊的工況中。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型氣缸鎖緊結(jié)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是相對(duì)于圖1的右側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型氣缸鎖緊結(jié)構(gòu)的鎖芯組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型氣缸鎖緊結(jié)構(gòu)的鎖殼組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型氣缸鎖緊結(jié)構(gòu)的鎖套組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型氣缸鎖緊結(jié)構(gòu)的拉桿組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型鎖緊結(jié)構(gòu)包括鎖套組件、鎖殼組件、鎖芯組件、鎖緊螺釘1和拉桿組件。

請(qǐng)同時(shí)參閱圖4，鎖殼組件包括上鎖殼5、Y型圈2、上彈簧座3、壓縮彈簧4、下彈簧座9和下鎖殼13。上鎖殼5固定在下鎖殼13上，下鎖殼13上開設(shè)有活塞桿穿孔。壓縮彈簧4的上下兩端分別設(shè)于上彈簧座3和下彈簧座9上。上彈簧座3上裝有Y型圈2，既能保證其密封性，防止灰塵或雜質(zhì)落入上鎖殼5內(nèi)，又能使上彈簧座3上下運(yùn)行順暢，以穩(wěn)定其性能。鎖緊螺釘連接在上鎖殼5上，其下端抵于上彈簧座3上。

請(qǐng)同時(shí)參閱圖3，鎖芯組件包括大彈簧6、小彈簧7和鎖芯12。大彈簧6、小彈簧7分別設(shè)于鎖芯12所開設(shè)的鎖芯槽內(nèi)。上彈簧座3和下鎖殼13上分別設(shè)有容腔，鎖芯12裝入上彈簧座3和下鎖殼13的容腔內(nèi)，使鎖芯12的上端套設(shè)于上彈簧座3下。鎖芯12上開設(shè)有活塞桿穿孔。

請(qǐng)同時(shí)參閱圖5，鎖套組件包括鎖套8、導(dǎo)向套10、防塵組合圈11和O型圈14。防塵組合圈11裝入鎖套8的前端，防止灰塵或雜質(zhì)隨活塞桿進(jìn)入鎖套8內(nèi)，保證其密封性。導(dǎo)向套10裝入鎖套8的前端，位置在防塵組合圈11后面，起支撐活塞桿作用，確保活塞桿運(yùn)行平穩(wěn)。O型圈14裝入鎖套8的后端，在與氣缸前蓋連接處，保證連接處密封性，使鎖套8與氣缸前蓋更好地配合。鎖套8上設(shè)有安裝孔，鎖殼組件裝入該安裝孔內(nèi)。鎖套8上開設(shè)有活塞桿穿孔。

請(qǐng)同時(shí)參閱圖6，拉桿組件包括拉桿15和拉桿螺帽16。拉桿組件連接在鎖套8上，四根拉桿組件穿過鎖套8，用有螺紋的拉桿端旋入氣缸前蓋的安裝螺紋內(nèi)，使鎖套8與氣缸前蓋緊密地固定在一起，安全可靠。鎖套組件穿過活塞桿由拉桿組件鎖緊在氣缸前蓋上。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型鎖緊結(jié)構(gòu)的工作原理如下：向下調(diào)節(jié)鎖緊螺釘1，壓緊上彈簧座3，上彈簧座3使鎖芯12并緊，此時(shí)解鎖活塞桿，活塞桿能自由通過。向上調(diào)節(jié)鎖緊螺釘1，壓縮彈簧4將上彈簧座3往上頂，上彈簧座3與鎖芯12分開，使鎖芯12在大彈簧6、小彈簧7的作用力下漲開，抱緊活塞桿，此時(shí)鎖緊活塞桿。