本發(fā)明涉及一種調(diào)整螺母及其調(diào)整方法,用于汽車車橋,屬于汽車零部件領(lǐng)域。
背景技術(shù):
調(diào)整螺母主要用于汽車車橋,配合止推墊片調(diào)整軸承或者軸承單元的松緊,并限制軸承或者軸承單元的軸向運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)鎖緊。目前,常用鎖緊結(jié)構(gòu)是開口銷(下文稱為開口銷式調(diào)整螺母)或者將調(diào)整螺母上的薄片敲入轉(zhuǎn)向節(jié)凹槽(下文稱為薄片式調(diào)整螺母),這兩種結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于單列軸承,勉強(qiáng)應(yīng)用于軸承單元和輪轂軸承單元,前者結(jié)構(gòu)繁瑣,開口銷易脫落;后者需要工人控制壓入力,壓力過大易導(dǎo)致調(diào)整螺母上的薄片結(jié)構(gòu)碎裂,壓力過小易使調(diào)整螺母失效,而且受軸向方向沖擊。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,提供一種適用于軸承單元和輪轂軸承單元的調(diào)整螺母及其調(diào)整方法。
為解決這一技術(shù)問題,本發(fā)明提供了一種調(diào)整螺母,包括軸承單元、止推墊片、調(diào)整螺母和卡環(huán),所述調(diào)整螺母內(nèi)部為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu),在內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有環(huán)槽,卡環(huán)過盈壓入該環(huán)槽內(nèi)、與調(diào)整螺母剛性連接沒有相對運(yùn)動(dòng);所述軸承單元支撐在軸上,止推墊片與軸承單元平面配合;所述調(diào)整螺母與軸螺紋連接、與止推墊片平面配合,卡環(huán)的內(nèi)徑與軸的螺紋過盈配合。
所述卡環(huán)為復(fù)合材料聚酰胺制成。
所述調(diào)整螺母外部為階梯結(jié)構(gòu),在調(diào)整螺母的外沿設(shè)有防滑槽。
本發(fā)明提供了一種調(diào)整螺母的調(diào)整方法,具體包括如下步驟:
1)首先,將卡環(huán)過盈壓入調(diào)整螺母的環(huán)槽內(nèi),使其與調(diào)整螺母剛性連接沒有相對運(yùn)動(dòng);
2)將止推墊片放置在軸上與軸承單元平面配合;
3)然后擰緊調(diào)整螺母,實(shí)現(xiàn)軸承單元的軸向限位,擰緊后的調(diào)整螺母保證輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)靈活;當(dāng)調(diào)整螺母自動(dòng)回轉(zhuǎn)或者松弛時(shí),設(shè)置在調(diào)整螺母的卡環(huán)與軸上的螺紋發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)趨勢,產(chǎn)生靜摩擦力實(shí)現(xiàn)鎖緊;
卡環(huán)失效后,對調(diào)整螺母配合面清潔處理,然后更換卡環(huán)即可實(shí)現(xiàn)調(diào)整螺母的重復(fù)使用。
有益效果:本發(fā)明的調(diào)整螺母用于軸承單元的調(diào)整和鎖緊,在調(diào)整螺母內(nèi)置卡環(huán),卡環(huán)與軸過盈配合,通過卡環(huán)與軸螺紋之間的摩擦阻力實(shí)現(xiàn)調(diào)整螺母的鎖緊;調(diào)整時(shí)只需要擰緊調(diào)整螺母即可實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便、效率高和使用壽命長的優(yōu)點(diǎn),相對目前常用的鎖緊結(jié)構(gòu),更適用于軸承單元及輪轂軸承單元。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的組裝示意圖;
圖2為本發(fā)明調(diào)整螺母的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明卡環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本發(fā)明卡環(huán)壓入調(diào)整螺母后的剖面示意圖。
圖中:1軸承單元、2止推墊片、3調(diào)整螺母、4卡環(huán)、5軸、6環(huán)槽。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明做具體描述。
本發(fā)明包括軸承單元1、止推墊片2、調(diào)整螺母3和卡環(huán)4。
所述軸承單元1支撐在軸5上,止推墊片2與軸承單元1平面配合。
圖2所示為本發(fā)明調(diào)整螺母的結(jié)構(gòu)示意圖。
所述調(diào)整螺母3外部為階梯結(jié)構(gòu),在調(diào)整螺母3的外沿設(shè)有防滑槽。
所述調(diào)整螺母3內(nèi)部為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu),該內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)與軸5上的螺紋匹配;在內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有環(huán)槽6。
圖3所示為本發(fā)明卡環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
所述卡環(huán)4為聚酰胺塑料制成,具有較高的韌性和強(qiáng)度。也可采用其他具有較高的韌性和強(qiáng)度的材料。
所述卡環(huán)4的內(nèi)徑與軸5上的螺紋過盈配合。
圖4所示為本發(fā)明卡環(huán)壓入調(diào)整螺母后的剖面示意圖。
所述卡環(huán)4過盈壓入調(diào)整螺母3的環(huán)槽6內(nèi)、與調(diào)整螺母3剛性連接、沒有相對運(yùn)動(dòng)。
圖1所示為本發(fā)明的組裝示意圖。
所述軸承單元1支撐在軸5上,二者平面配合;止推墊片2與軸承單元1平面配合、與軸5平面配合;調(diào)整螺母3與軸5螺紋連接、與止推墊片2平面配合,卡環(huán)4的內(nèi)徑與軸5上的螺紋過盈配合。
本發(fā)明的調(diào)整方法:
首先,將卡環(huán)4過盈壓入調(diào)整螺母3的環(huán)槽6內(nèi),使其與調(diào)整螺母3剛性連接沒有相對運(yùn)動(dòng);
將止推墊片2放置在軸5上與軸承單元1平面配合;
然后擰緊調(diào)整螺母3,實(shí)現(xiàn)軸承單元1的軸向限位,擰緊后的調(diào)整螺母3保證輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
當(dāng)調(diào)整螺母5自動(dòng)回轉(zhuǎn)或者松弛時(shí),設(shè)置在調(diào)整螺母3的卡環(huán)4與軸5上的螺紋發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)趨勢,產(chǎn)生靜摩擦力實(shí)現(xiàn)鎖緊。
調(diào)整螺母3可以重復(fù)使用:卡環(huán)4失效后,對調(diào)整螺母3配合面清潔處理,然后更換卡環(huán)4即可實(shí)現(xiàn)調(diào)整螺母3的重復(fù)使用。
本發(fā)明的工作原理:
本發(fā)明調(diào)整螺母3與軸5的螺紋連接,軸5與軸承單元1或者輪轂軸承單元軸向方向平面配合;調(diào)整螺母3與止推墊片2平面配合,實(shí)現(xiàn)軸向限位;止推墊片2與軸5平面配合,以限制軸5的旋轉(zhuǎn);止推墊片2與軸承單元1平面配合,以實(shí)現(xiàn)軸承單元1的軸向限位;調(diào)整螺母3通過止推墊片2間接對軸承單元1進(jìn)行軸向限位;卡環(huán)4過盈壓入調(diào)整螺母3,與調(diào)整螺母3沒有相對運(yùn)動(dòng),與軸5上的螺紋過盈配合,通過卡環(huán)4與螺紋的摩擦力限制調(diào)整螺母3的旋轉(zhuǎn),進(jìn)而限制軸承單元1的旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)鎖緊作用。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較:
1)與開口銷式調(diào)整螺母比較:
開口銷式調(diào)整螺母裝配時(shí)需要將調(diào)整螺母凹槽與匹配軸上的孔對其,以便于開口銷的裝配;本發(fā)明的調(diào)整螺母,則不需要考慮此問題,同時(shí)也節(jié)省了裝開口銷這個(gè)工序,提高了裝配效率,而且避免了因開口銷脫落導(dǎo)致的故障,使用壽命長。
2)與薄片式調(diào)整螺母比較:
薄片式調(diào)整螺母裝配時(shí),擰緊調(diào)整螺母之后,將調(diào)整螺母上的薄片敲入匹配軸上的凹槽;本發(fā)明的調(diào)整螺母,省去將敲擊調(diào)整螺母上的薄片敲入匹配軸這個(gè)工序,只需要擰緊調(diào)整螺母即可,裝配方便。配效率高,同時(shí)也避免了調(diào)整螺母薄片失效或者調(diào)整螺母鎖緊功能失效。
本發(fā)明在調(diào)整螺母內(nèi)置卡環(huán),卡環(huán)與軸過盈配合,通過卡環(huán)與軸螺紋之間的摩擦阻力實(shí)現(xiàn)調(diào)整螺母的鎖緊。調(diào)整時(shí)只需要擰緊調(diào)整螺母即可實(shí)現(xiàn),具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便,效率高和使用壽命長的優(yōu)點(diǎn),相對目前常用的鎖緊結(jié)構(gòu),更適用于軸承單元及輪轂軸承單元。
本發(fā)明上述實(shí)施方案,只是舉例說明,不是僅有的,所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或等同本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包圍。