本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)斜盤，尤其涉及一種旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)的斜盤。

背景技術(shù)：

圖1是壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)剖面結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，斜盤2通過多組滑履3與活塞4相連，斜盤與滑履是直接面接觸的，其工作時(shí)是靠主軸1的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)斜盤2旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)活塞4的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，即通過斜盤2實(shí)現(xiàn)將壓縮機(jī)主軸1的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞4的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

變排量壓縮機(jī)是在重載荷、高轉(zhuǎn)速、應(yīng)力交變等比較惡劣的工況下工作的，易造成斜盤2與滑履3間出現(xiàn)磨損、粘結(jié)、卡死等早期損壞。而斜盤式壓縮機(jī)在工作時(shí)，壓縮機(jī)腔內(nèi)各運(yùn)動(dòng)副間是有霧狀潤滑油進(jìn)行充分潤滑的，使斜盤2與滑履3不容易損壞。然而，若壓縮機(jī)在一相對較長的時(shí)間內(nèi)處于不工作的狀態(tài)的話，霧狀潤滑油會(huì)變?yōu)橐后w，此時(shí)若壓縮機(jī)突然啟動(dòng)的，斜盤2與滑履間3的潤滑效果會(huì)大大降低，從而造成斜盤2出現(xiàn)磨損、粘結(jié)、卡死等損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)的斜盤，為滿足斜盤的使用壽命的要求，對旋轉(zhuǎn)斜盤的滑動(dòng)性能的進(jìn)行了改進(jìn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，現(xiàn)提供如下技術(shù)方案：

一種旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)的斜盤，所述斜盤包括與滑履連接的連接軸，連接軸之間由連桿連接，其特征在于：所述連接軸包括基體，所述基體兩側(cè)各固設(shè)有一耐磨層，所述的耐磨層厚度不小于0.015mm；所述連接軸通過耐磨層與滑履相接觸。

進(jìn)一步方案，所述基體和耐磨層之間設(shè)有至少一層支撐層，所述支撐層的材料為銅合金。

進(jìn)一步方案，所述基體的材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，耐磨層的材料為二硫化鉬(MoS₂)或酰亞胺(PAI)或聚四氟乙烯(PTFE)或聚醚醚酮(PK)。

本斜盤安裝在主軸上，與主軸同步旋轉(zhuǎn)；斜盤的兩端的連接軸通過滑履與活塞連接，把主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型在與滑履接觸的斜盤的連接軸的兩端面固設(shè)有耐磨層，使斜盤和滑履之間良好的接觸與潤滑，并提高其耐磨性。

由于斜盤一端面的耐磨層的厚度不小于0.015mm，使得壓縮機(jī)在大載荷導(dǎo)致斜盤與滑履的接觸面上因受力大難形成油膜條件下，也不至于發(fā)生粘結(jié)、卡死等現(xiàn)象。因?yàn)榇藭r(shí)耐磨層與滑履是一對摩擦副，滑履的硬度很高大，當(dāng)遇到非金屬的耐磨層時(shí)，迫使耐磨層有一定的微變形，當(dāng)力消失時(shí)耐磨層又可以瞬間恢復(fù)。耐磨層對沖擊力起到了緩沖作用，耐磨層要控制一定厚度才能為微變形提供空間。所以此耐磨層厚度的控制是很重要的。

另外，壓縮機(jī)在高速周期性的作用下，斜盤與滑履的接觸面上潤滑不足，長期工作很容易發(fā)生卡死現(xiàn)象。若壓縮機(jī)長時(shí)間沒用，突然啟動(dòng)時(shí)，更易發(fā)生卡死現(xiàn)象。因?yàn)榇藭r(shí)潤滑油還未霧化，未到達(dá)斜盤與滑履的接觸面上斜盤與滑履就開始滑動(dòng)。沒有潤滑，快速的相對摩擦瞬間就產(chǎn)生很大熱量，最終導(dǎo)致快速卡死。所以為使斜盤適應(yīng)這種惡劣的工況，本專利的斜盤耐磨層的材料設(shè)置為二硫化鉬(MoS₂)或酰亞胺(PAI)或聚四氟乙烯(PTFE)或聚醚醚酮(PK)，因?yàn)榇瞬牧嫌泻芎玫臏p磨和耐磨性，是優(yōu)異的固體潤滑劑。故當(dāng)壓縮機(jī)在正常情況下，斜盤都有較好的耐磨性能。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有斜盤的壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型斜盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中A剖放大示意圖。

圖中：1‐主軸，2‐斜盤，2‐1基體，2‐2耐磨層，2‐3支撐層，2‐4連接軸，2‐5連桿；3‐滑履，4‐活塞。

具體實(shí)施方式

如圖2、3所示，一種旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)的斜盤，所述斜盤包括與滑履連接的連接軸2‐4，連接軸2‐4之間由連桿2‐5連接，所述連接軸2‐4包括基體2‐1，所述基體2‐1兩側(cè)各固設(shè)有一，所述的耐磨層2‐2厚度不小于0.015mm；所述連接軸2‐4通過耐磨層2‐2與滑履相接觸。

進(jìn)一步方案，所述基體2‐1和耐磨層2‐2之間設(shè)有至少一層支撐層2‐3，所述支撐層2‐3的材料為銅合金。如圖3所示是在基體2‐1和耐磨層2‐2之間設(shè)有一層支撐層2‐3。

進(jìn)一步方案，所述基體2‐1的材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，耐磨層2‐2的材料為二硫化鉬(MoS₂)或酰亞胺(PAI)或聚四氟乙烯(PTFE)或聚醚醚酮(PK)。

一號普通斜盤：由碳素結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)成的基體2‐1，在基體2‐1兩側(cè)各涂覆一層支撐層2‐3構(gòu)成。

二號普通斜盤：由碳素結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)成的基體2‐1，在基體2‐1兩側(cè)各涂覆一層支撐層2‐3構(gòu)成，在支撐層2‐3上涂覆一層厚0.003-0.008mm的耐磨層2‐2。

三號加厚斜盤：由碳素結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)成的基體2‐1，在基體2‐1兩側(cè)各涂覆一層支撐層2‐3構(gòu)成，在支撐層2‐3上涂覆一層厚≥0.015mm的耐磨層2‐2。

分別測試其耐摩性能，如下表一所示：

表中，三種斜盤的基體和支撐層的材料一樣，一號沒有涂耐磨層，二號耐磨層厚度為0.003-0.008mm，三號耐磨層厚度為≥0.015mm。

試驗(yàn)條件：試驗(yàn)采用的是自制的盤式干摩擦試驗(yàn)機(jī)。相對摩擦副的滑履為半球裝，直徑為φ15，材料為GCr15，硬度≥700HV。3個(gè)滑履均布在斜盤試樣表面，并通過轉(zhuǎn)盤對滑履施加800N的的壓力，方向垂直斜盤表面。并在800r/min的轉(zhuǎn)速下，使斜盤與滑履相對摩擦。

干摩擦試驗(yàn)時(shí)，同一操作人員，在同一檢測設(shè)備上，同一時(shí)間段在沒有潤滑的情況下，依次檢測出的結(jié)果：一號斜盤1分鐘失效，不合格；二號斜盤7分鐘失效，不合格；三號斜盤45分鐘失效，合格。

所以本實(shí)用新型的在斜盤上涂覆兩層各不小于0.015mm厚度的耐磨層，可以滿足其使用條件。

以上實(shí)施例并非僅限于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，所有基于本實(shí)用新型的基本思想而進(jìn)行修改或變動(dòng)的都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。