本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種節(jié)能型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵的進(jìn)水方式主要有兩種方式：一種是水泵體側(cè)面設(shè)有進(jìn)水管，水從側(cè)面進(jìn)入環(huán)形吸水室，再進(jìn)入葉輪，此時(shí)水封設(shè)在葉輪進(jìn)水口同一側(cè)低壓區(qū)；另一種是水直接從機(jī)體內(nèi)直接進(jìn)入葉輪，此時(shí)水封設(shè)在葉輪進(jìn)水口另一側(cè)的高壓區(qū)，目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵，尤其是乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵大多采用后一種方式，且葉輪大多數(shù)采用鋼板沖壓加工的開式葉輪；現(xiàn)有技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵存在的問題是：1、從機(jī)體內(nèi)直接進(jìn)入葉輪的水直接沖擊著軸連軸承與葉輪聯(lián)接處的端面，產(chǎn)生渦帶、氣蝕現(xiàn)象，冷卻水泵的噪聲大、水流流速阻力大、水力損失大；2、鋼板沖壓加工的開式葉輪由于自身工藝固有特點(diǎn)，葉片轉(zhuǎn)折處存在的缺口使得進(jìn)水口低壓區(qū)與另一側(cè)水封腔高壓區(qū)相通，造成部分水回流和產(chǎn)生渦旋現(xiàn)象，冷卻水泵的噪音大，功率損耗大及工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是要解決現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵所存在的噪聲大、工作效率低、功率損耗大的問題，從而提供一種節(jié)能型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵。

本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：

一種節(jié)能型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵，它包括有泵殼，泵殼上分別設(shè)有軸承位、水封位、螺旋流道、漏水孔、裝機(jī)孔及密封槽；

在泵殼的軸承位處安裝有軸連軸承，軸連軸承的左端軸頸安裝有傳動(dòng)法蘭盤，軸連軸承的右端軸頸中部及泵殼的水封位處安裝有水封，軸連軸承的右端軸頸的端面設(shè)有螺孔，右端軸頸安裝有葉輪，葉輪上的葉片處于葉輪進(jìn)水口一側(cè)。

進(jìn)一步的，所述的葉輪進(jìn)水口處安裝有導(dǎo)流錐體，導(dǎo)流錐體的大端設(shè)有螺柱，安裝在軸連軸承的右端軸頸端面螺孔內(nèi)，導(dǎo)流錐體的小端是延伸安裝至葉輪進(jìn)水口，葉片的聯(lián)接幅板上無間隙安裝圓環(huán)形背板，所述圓環(huán)形背板外徑與葉輪外徑相等，圓環(huán)形背板中間設(shè)有內(nèi)孔，內(nèi)孔直徑與葉輪進(jìn)水口直徑相等。

進(jìn)一步的，所述的葉輪為鋼板沖壓成型的開式葉輪。

進(jìn)一步的，導(dǎo)流錐體是由螺柱及圓錐體構(gòu)成, 導(dǎo)流錐體的螺柱安裝在軸連軸承的右端軸頸的端面螺孔內(nèi)，導(dǎo)流錐體的小端是延伸安裝至葉輪進(jìn)水口。

進(jìn)一步的，所述的圓環(huán)形背板外徑同葉輪外徑相等，內(nèi)孔直徑與葉輪進(jìn)水口直徑相同，圓環(huán)形背板無間隙安裝在葉片的聯(lián)接幅板上。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明與現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵相比較，本發(fā)明將葉輪的聯(lián)接幅板上無間隙安裝一圓環(huán)形背板，堵住出水高壓區(qū)水回流到進(jìn)水低壓區(qū)，使開式葉輪變成半開式葉輪，減小水流損耗，提高水力效率；本發(fā)明在葉輪進(jìn)水口處葉輪與軸連軸承右端軸頸聯(lián)接的端面上安裝一導(dǎo)流錐體，可消除進(jìn)水水流沖擊損失，降低水流噪聲，降低水流功率損耗；經(jīng)測(cè)試，本發(fā)明使水泵的效率提高了25%；本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，效果顯著，造價(jià)低廉及應(yīng)用范圍廣；本發(fā)明較好地解決了現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵所存在噪聲大、低效高耗問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本發(fā)明的葉輪結(jié)構(gòu)主視圖；

圖3為本發(fā)明的葉輪結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖4為本發(fā)明的圓環(huán)形背板主視圖；

圖5為本發(fā)明的導(dǎo)流錐體主視圖；

圖中：1－傳動(dòng)法蘭盤，2－泵殼，3－軸連軸承，4－軸承位，5－水封，6－圓環(huán)形背板，7－聯(lián)接幅板，8－螺旋流道，9－裝機(jī)孔，10－密封槽，11－葉片，12－葉輪，13－導(dǎo)流錐體，14－葉輪進(jìn)水口，15－螺孔，16－內(nèi)孔，17－漏水孔，18-水封位，19-右端軸頸。20—左端軸頸，21--螺柱，22-圓錐體。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：(詳見圖1) 一種節(jié)能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵，它具有泵殼2，泵殼2上分別設(shè)有軸承位4、水封位18、螺旋流道8、漏水孔17及裝機(jī)孔9、密封槽10；在泵殼2的軸承位4處安裝有軸連軸承3，軸連軸承3的左端軸頸20安裝有傳動(dòng)法蘭盤1，軸連軸承3的右端軸頸19中部及泵殼2的水封位18處安裝有水封5，軸連軸承3的右端軸頸19的端面設(shè)有螺孔15，右端軸頸19安裝有葉輪12，所述的葉輪12為鋼板沖壓成型的開式葉輪，葉輪12上的葉片11處于葉輪進(jìn)水口14一側(cè)，其特征是：所述的葉輪進(jìn)水口處安裝有導(dǎo)流錐體13，導(dǎo)流錐體13的大端設(shè)有螺柱21，安裝在軸連軸承3的右端軸頸19端面螺孔15內(nèi)，導(dǎo)流錐體13的小端是延伸安裝至葉輪12進(jìn)水口14，并伸出10 mm，葉片11的聯(lián)接幅板7上無間隙安裝厚度為1 mm的圓環(huán)形背板6，所述圓環(huán)形背板6外徑與葉輪12外徑相等，圓環(huán)形背板6中間設(shè)有內(nèi)孔16，內(nèi)孔16直徑與葉輪12進(jìn)水口直徑相等。

本發(fā)明所述的導(dǎo)流錐體13是由螺柱21及圓錐體22構(gòu)成（詳見圖5）, 導(dǎo)流錐體13的螺柱21安裝在軸連軸承3的右端軸頸19的端面螺孔15內(nèi)，導(dǎo)流錐體13的小端是延伸安裝至葉輪進(jìn)水口14，并伸出10 mm，。

本發(fā)明所述的圓環(huán)形背板6外徑同葉輪12外徑相等，內(nèi)孔16直徑與葉輪進(jìn)水口14直徑相同，圓環(huán)形背板6厚度為1 mm（詳見圖2、圖3、圖4），圓環(huán)形背板6無間隙安裝在葉片11的聯(lián)接幅板7上。