本發(fā)明涉及到軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種離心壓縮機(jī)徑向支撐軸承。

背景技術(shù)：

目前國(guó)內(nèi)外石化、制冷等行業(yè)普遍用離心壓縮機(jī)來輸送、壓縮各種氣體，而軸承系統(tǒng)為離心壓縮機(jī)必不可少的重要零部件，直接決定離心壓縮機(jī)的運(yùn)行及穩(wěn)定性，是離心壓縮機(jī)能正常運(yùn)行以及使用壽命的主要保障。目前該類設(shè)備的徑向軸承普遍采用的是固定式圓瓦或橢圓瓦方式實(shí)現(xiàn)，固定式軸承載荷存在一定的局限，且無任何自適應(yīng)能力，運(yùn)行穩(wěn)定較差，而上述可傾瓦軸承則系統(tǒng)較為復(fù)雜，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及潤(rùn)滑油系統(tǒng)繁瑣，外形尺寸相比較大，且安裝拆卸不方便，制造成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自適應(yīng)能力，運(yùn)行穩(wěn)定較好、安裝拆卸方便的離心壓縮機(jī)徑向支撐軸承。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種離心壓縮機(jī)徑向支撐軸承，包括軸承壓蓋、軸承體和半圓襯套，所述軸承壓蓋兩端設(shè)有用于壓緊軸承用的緊固件；所述軸承壓蓋頂部設(shè)有防止所述軸承體轉(zhuǎn)動(dòng)的固定件；所述軸承體包括軸承架、軸瓦、振動(dòng)安裝板、油封環(huán)和擋板；所述軸瓦的兩端設(shè)有銷孔，所述軸瓦通過圓柱銷與所述軸承架和擋板定位；所述擋板通過螺栓及彈簧墊圈連接在所述軸承架上，并由錐銷定位；所述軸承架與擋板之間設(shè)有所述油封環(huán)，所述油封環(huán)通過彈簧箍緊；所述振動(dòng)安裝板為兩個(gè)互成90°的振動(dòng)塊通過螺栓連接在所述軸承架上；所述半圓襯套上設(shè)有用于調(diào)整轉(zhuǎn)子組與壓縮機(jī)殼體的同心度的調(diào)整墊塊；所述軸承架頂部設(shè)有圓孔。

優(yōu)選地，所述軸瓦由上軸瓦和下軸瓦組成；所述上軸瓦和下軸瓦各兩塊；所述軸瓦為弧形。

更優(yōu)選地，所述軸瓦的內(nèi)圓面澆筑有巴氏合金層。

優(yōu)選地，所述巴氏合金層為錫基合金。

更優(yōu)選地，所述巴氏合金層厚度為1mm～2mm。

優(yōu)選地，所述巴氏合金層厚度為1.5mm。

優(yōu)選地，所述下軸瓦內(nèi)設(shè)有溫度傳感器測(cè)量孔；所述溫度傳感器測(cè)量孔內(nèi)設(shè)有埋入式鉑熱電阻。

優(yōu)選地，所述軸承架下部設(shè)有進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔裝有節(jié)流塞；所述軸承架上部對(duì)應(yīng)設(shè)有回油孔。

優(yōu)選地，所述固定件由圓柱銷及止退螺釘組成。

優(yōu)選地，所述調(diào)整墊塊包括下墊塊、側(cè)墊塊、下調(diào)整墊塊和側(cè)調(diào)整墊塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明由于采用了獨(dú)立的徑向軸瓦、振動(dòng)安裝板、油封環(huán)、密封彈簧、擋板等技術(shù)特征配合組成一個(gè)整體，拆卸安裝方便，另外，在軸瓦上設(shè)計(jì)銷孔，便于將軸瓦定位在軸承架上；在瓦塊上澆筑巴氏合金層，用于軸承與轉(zhuǎn)子組的摩擦；在擋板上設(shè)置銷軸，便于定位，軸瓦背面的圓弧設(shè)計(jì)，使得本方案的軸承自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力顯著增強(qiáng)，運(yùn)行更加穩(wěn)定、可靠，本方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，軸承之間的精度易于保證，安裝拆卸更方便，易于生產(chǎn)制造及維護(hù)保養(yǎng)，有效保證了離心壓縮機(jī)機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性，從而有效提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明離心壓縮機(jī)徑向支撐軸承的俯視圖；

圖2為本發(fā)明離心壓縮機(jī)徑向支撐軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖；

圖4為本發(fā)明離心壓縮機(jī)徑向支撐軸承的軸承體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的A-A剖視圖；

圖6為本發(fā)明離心壓縮機(jī)徑向支撐軸承的擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明離心壓縮機(jī)徑向支撐軸承的油封環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。在此需要說明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說明用于幫助理解本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定。此外，下面所描述的本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

如圖1至圖7所示，本發(fā)明一種離心壓縮機(jī)徑向支撐軸承，它包括軸承壓蓋1、軸承體2和半圓襯套3，軸承壓蓋1兩端設(shè)有用于壓緊軸承用的緊固件11，便于將軸承壓蓋1壓緊在壓縮機(jī)軸承座上，具體地，該緊固件11包括雙頭螺柱111、螺母112、彈簧墊圈113和墊圈114，通過上述緊固件11便可以將軸承壓蓋1壓緊在壓縮機(jī)軸承座上進(jìn)行固定了；在軸承壓蓋1頂部設(shè)有防止軸承體2轉(zhuǎn)動(dòng)的固定件12，具體地，該固定件12由圓柱銷121及止退螺釘122組成，在軸承架21頂部設(shè)有圓孔26，圓柱銷13插入該圓孔26內(nèi)，通過止退螺釘12的固定便能將軸承體2卡住了；該軸承體2包括軸承架21、軸瓦22、振動(dòng)安裝板23、油封環(huán)24和擋板25；具體地，該軸承架21包括上軸承架211和下軸承架212，上軸承架211和下軸承架212通過內(nèi)六角螺栓213及圓錐銷214固定在一起；該軸瓦22的兩端設(shè)有銷孔221，該軸瓦22通過圓柱銷4與軸承架21和擋板25定位；該擋板25通過螺栓251及彈簧墊圈252連接在軸承架21上，并由錐銷5定位；軸承架21與擋板25之間設(shè)有油封環(huán)24，油封環(huán)24通過彈簧6箍緊；油封環(huán)24為5mm～6mm厚的鋁合金，如圖7所示，該油封環(huán)24為上下剖分式，并通過彈簧箍緊后形成一個(gè)整圓；密封環(huán)與軸的間隙為0.20～0.30mm，以更好地達(dá)到密封油的效果；該振動(dòng)安裝板23為兩個(gè)互成90°的振動(dòng)塊通過螺栓連接在軸承架21上；以調(diào)整壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子組與殼體的同心度；半圓襯套3上設(shè)有用于調(diào)整轉(zhuǎn)子組與壓縮機(jī)殼體的同心度的調(diào)整墊塊31；調(diào)整墊塊31包括下墊塊311和側(cè)墊塊313，下調(diào)整墊塊312和側(cè)調(diào)整墊塊314，其中下墊塊311和側(cè)墊塊313，下調(diào)整墊塊312和側(cè)調(diào)整墊塊314均由內(nèi)六角螺釘315固定在半圓襯套3上，用于調(diào)整轉(zhuǎn)子組與壓縮機(jī)殼體的同心度。

本發(fā)明由于軸承體2為上下剖分結(jié)構(gòu)，用內(nèi)六角螺栓及圓錐銷連接定位后，將整個(gè)軸承體2放置在半圓襯套3中，用軸承壓蓋1壓緊在壓縮機(jī)軸承座上；其中半圓襯套3與轉(zhuǎn)子組主軸的同心度可以通過壓緊在半圓襯套下側(cè)的墊塊調(diào)整31。本發(fā)明的軸承結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力，軸承安裝拆卸更方便，易于生產(chǎn)制造及維護(hù)保養(yǎng)，并能有效提高壓縮機(jī)支撐軸承的自適應(yīng)能力、以及運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性，該軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、易于安裝與維護(hù)。

為了更好地調(diào)整同心度以及減少軸承與轉(zhuǎn)子組的摩擦，軸瓦22由上軸瓦和下軸瓦組成；上軸瓦和下軸瓦各兩塊；軸瓦22的背面為圓弧設(shè)計(jì)，在于軸承架21的配合時(shí)有一定的可傾角，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子在運(yùn)行時(shí)能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)圓心，具有較強(qiáng)的自適應(yīng)能力；減少軸承與轉(zhuǎn)子組的摩擦，在軸瓦22的支撐面均澆筑有巴氏合金層220，其厚度為1mm～2mm，最好為1.5mm，巴氏合金為錫基合金，進(jìn)一步降低軸承的摩擦系數(shù)，提高軸承耐摩性；在軸瓦22的下半兩塊瓦上鉆有溫度傳感器測(cè)量孔，用以安裝埋入式鉑熱電阻(圖中未畫出來)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)；軸瓦22為摩擦易損件，當(dāng)與軸的間隙摩擦較大后可更換軸瓦，具有較強(qiáng)的調(diào)節(jié)能力。

為了便于給該軸承加潤(rùn)滑油，如圖4所示，在軸承架21下部設(shè)有進(jìn)油孔7，進(jìn)油孔7裝有節(jié)流塞；軸承架21上部對(duì)應(yīng)設(shè)有回油孔72，進(jìn)油孔7為3個(gè)，在進(jìn)油孔7處設(shè)有調(diào)節(jié)螺母711，潤(rùn)滑油經(jīng)調(diào)節(jié)螺母711進(jìn)入軸承內(nèi)腔，再通過軸承體上部?jī)蓚€(gè)回油孔72的孔流出，達(dá)到潤(rùn)滑油的循環(huán)作用，確保壓縮機(jī)安全運(yùn)行。

以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但本發(fā)明不限于所描述的實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明原理和精神的情況下，對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。