本發(fā)明涉及在冷凍循環(huán)中使用的渦旋壓縮機(jī)及使用了該渦旋壓縮機(jī)的冷凍循環(huán)裝置，特別涉及一種渦旋壓縮機(jī)，其具有：在回旋渦旋盤的背面中心部形成的成為與排出壓力接近的壓力的第一空間；以及在設(shè)置比該第一空間靠外周側(cè)的成為排出壓力與吸入壓力之間的壓力的第二空間。

背景技術(shù)：

作為在冷凍用、空調(diào)用等的冷凍循環(huán)裝置中使用的渦旋壓縮機(jī)，具有日本特開(kāi)2011－58439號(hào)公報(bào)(專利文獻(xiàn)1)所記載的渦旋壓縮機(jī)等。該專利文獻(xiàn)1記載了一種渦旋壓縮機(jī)，其構(gòu)成為，具備：具有端板(臺(tái)板、鑲板)和在該端板所豎立設(shè)置的螺旋狀的卷繞件的固定渦旋盤及回旋渦旋盤；使這些固定渦旋盤及回旋渦旋盤互相嚙合而形成的壓縮室；用于使上述回旋渦旋盤回旋運(yùn)動(dòng)的曲軸；設(shè)置在上述回旋渦旋盤的背面凸起部，用于以相對(duì)于上述曲軸的偏心銷部能夠在軸向上移動(dòng)且旋轉(zhuǎn)自如的方式支撐上述回旋渦旋盤的回旋軸承；設(shè)置為與上述回旋渦旋盤的背面?zhèn)葘?duì)置的靜止側(cè)的框架；設(shè)于該框架并旋轉(zhuǎn)自如地支撐上述曲軸的主軸承；對(duì)上述回旋渦旋盤背面?zhèn)扰c上述框架之間進(jìn)行密封的密封部件；以及由該密封部件劃分形成的內(nèi)周側(cè)的高壓油壓室和外周側(cè)的背壓室，向上述高壓油壓室供給與排出壓力大致相等的壓力的潤(rùn)滑油從而大致維持排出壓力，上述背壓室維持為比排出壓力低的壓力，在上述渦旋壓縮機(jī)中，具備：供油單元，其在與上述密封部件對(duì)置的部分的回旋渦旋盤背面部或上述框架設(shè)置小孔，該小孔隨著上述回旋渦旋盤的回旋運(yùn)動(dòng)而越過(guò)上述密封單元而向上述高壓油壓室側(cè)和背壓室側(cè)雙方交替開(kāi)口，從而將高壓油壓室的油供給到背壓室側(cè)；以及供油路，其設(shè)于上述回旋渦旋盤或上述框架，連通上述高壓油壓室和背壓室，因壓差而將高壓油壓室的油供給到背壓室側(cè)。

另外，日本特開(kāi)2005－163655號(hào)公報(bào)(專利文獻(xiàn)2)記載了一種渦旋壓縮機(jī)，其具備：具有端板(臺(tái)板)和在此豎立設(shè)置的螺旋體(卷繞件)的非回旋渦旋盤(固定渦旋盤)；具有端板(鑲板)和在此豎立設(shè)置的螺旋體，并且與上述非回旋渦旋盤嚙合而進(jìn)行回旋運(yùn)動(dòng)，從而在與該非回旋渦旋盤之間形成吸入室或壓縮室的回旋渦旋盤；用于對(duì)該回旋渦旋盤賦予向上述非回旋渦旋盤的按壓力的背壓室；為了維持該背壓室的壓力而用于使流體流入該背壓室的背壓室流體流入單元；用于使流入到上述背壓室的流體流出到上述吸入室或壓縮室的背壓室流體流出單元等。

另外，該專利文獻(xiàn)2記載了如下內(nèi)容，上述背壓室流體流出單元在接合上述背壓室和上述吸入室或壓縮室的背壓室流體流出路中串聯(lián)地配置有對(duì)前后的壓差進(jìn)行控制的背壓控制閥、節(jié)流流路部、以及因上述回旋渦旋盤部件的回旋運(yùn)動(dòng)而間歇性地連通的間歇流路部。

而且，日本特開(kāi)2012－92773號(hào)公報(bào)(專利文獻(xiàn)3)記載的渦旋壓縮機(jī)具有：具有鑲板(臺(tái)板)和在此所豎立設(shè)置的渦旋卷繞件的固定渦旋盤；具有鑲板和豎立設(shè)置在其上的渦旋卷繞件，與上述固定渦旋盤嚙合而進(jìn)行回旋運(yùn)動(dòng)，從而在與上述固定渦旋盤之間形成壓縮室的回旋渦旋盤；對(duì)上述回旋渦旋盤施加向上述固定渦旋盤的吸引力的背壓室；以及向上述背壓室導(dǎo)入壓縮機(jī)排出側(cè)的油的供油路，上述渦旋壓縮機(jī)具備：壓縮室連通路，其具備與上述背壓室和封入開(kāi)始后的上述壓縮室連通，并且利用前后的壓差進(jìn)行開(kāi)閉的背壓閥，使背壓室的油向壓縮室流出來(lái)控制上述背壓室的壓力；以及吸入域連通路，其以連通上述背壓室和直至上述壓縮室的吸入?yún)^(qū)域，而不與封入開(kāi)始后的上述壓縮室連通的方式構(gòu)成，向上述吸入?yún)^(qū)域供給上述背壓室的油。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2011－58439號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開(kāi)2005－163655號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：日本特開(kāi)2012－92773號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的課題

上述專利文獻(xiàn)1中，對(duì)于如下的問(wèn)題未做考慮，即、具備將高壓油壓室的油供給到背壓室側(cè)的供油單元及供油路，能夠調(diào)整從高壓油壓室向背壓室流入的油量，但是，供給到背壓室的油構(gòu)成為在此之后全部流入吸入室，經(jīng)由該吸入室而流到壓縮室。因此，吸入室所需的供油量與壓縮室所需的供油量相加后，大量的高溫的油流入吸入室，吸入氣體被加熱，加熱損耗(吸入加熱損耗)變大。

另外，上述專利文獻(xiàn)2對(duì)于如下的問(wèn)題未做考慮，既、構(gòu)成為供給到軸承部的油基本上都流入背壓室，然后，背壓室的油全部流到吸入室，因此，向吸入室流入軸承所需的極大量的油，根據(jù)上述專利文獻(xiàn)1，更大量的油流入吸入室，因此吸入氣體被加熱，加熱損耗變得更大，大量的油也供給到壓縮室，因此存在引起油壓縮的可能性。

而且，上述專利文獻(xiàn)3也與上述專利文獻(xiàn)2同樣地，構(gòu)成為供給到軸承部的油基本上都流入背壓室。另外，在該專利文獻(xiàn)3中，除了具備吸入域連通路以外，還具備壓縮室連通路，沒(méi)從而能夠?qū)⒈硥菏业挠偷囊徊糠植唤?jīng)由吸入室而直接供給到壓縮室，因此，從背壓室向吸入室的供給量能夠比上述專利文獻(xiàn)2少。但是，供給到軸承部的油基本上都流入背壓室，因此，相比專利文獻(xiàn)2，雖然能夠使向吸入室的供油量減少，但是難以避免向吸入室流入比吸入室所需的供油量更多的油。即，軸承部所需的供油量更多，為吸入室、壓縮室所需的供油量的例如10倍左右，但是，供給到軸承部的油基本上都流入背壓室，因此不能避免向吸入室的供油量必然變多。因此，不能避免吸入氣體被加熱而加熱損耗變大。另外，從背壓室向壓縮室供給大量的油，與來(lái)自吸入室的油匯流，因此，向壓縮室的供油量變多，存在引起油壓縮的可能性，這與上述專利文獻(xiàn)2相同，對(duì)這些課題未進(jìn)行考慮。

本發(fā)明的目的在于得到能夠控制向軸承部的供油量、向吸入室的供油量以及向壓縮室的供油量的每一個(gè)而分別實(shí)現(xiàn)合適的量的渦旋壓縮機(jī)及使用了該渦旋壓縮機(jī)的冷凍循環(huán)裝置。

用于解決課題的方案

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明為一種渦旋壓縮機(jī)，具備在臺(tái)板豎立設(shè)置有螺旋狀的卷繞件的固定渦旋盤和具有在鑲板豎立設(shè)置的螺旋狀的卷繞件并與上述固定渦旋盤嚙合而進(jìn)行回旋運(yùn)動(dòng)的回旋渦旋盤，并且構(gòu)成為，通過(guò)使上述回旋渦旋盤相對(duì)于上述固定渦旋盤進(jìn)行回旋運(yùn)動(dòng)從而形成吸入室及壓縮室，上述渦旋壓縮機(jī)的特征在于，具備：第一空間，其形成于上述回旋渦旋盤的背面中心部，引導(dǎo)貯存在密閉容器底部的潤(rùn)滑油而成為與排出壓力接近的壓力；第二空間，其在上述回旋渦旋盤的背面設(shè)于比上述第一空間靠外周側(cè)，成為排出壓力與吸入壓力之間的壓力；使上述第一空間內(nèi)的一部分油向上述第二空間漏出的第一油漏出路；將上述第一空間內(nèi)的大部分油向密閉容器內(nèi)的底部返回的返油通路；用于使上述第二空間內(nèi)的油的一部分向上述吸入室漏出的第二油漏出路；以及第三油漏出路，其根據(jù)壓縮室內(nèi)的壓力與上述第二空間內(nèi)的壓力之差，使上述第二空間內(nèi)的油溢流到壓縮室來(lái)調(diào)整上述第二空間內(nèi)的壓力。

本發(fā)明的其它特征在于一種冷凍循環(huán)裝置，其用于冷凍空調(diào)，上述冷凍循環(huán)裝置使用如上所述地構(gòu)成的渦旋壓縮機(jī)而構(gòu)成。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，具有以下效果，即能夠得到能夠控制向軸承部的供油量、向吸入室的供油量以及向壓縮室的供油量的每一個(gè)而分別實(shí)現(xiàn)合適的量的渦旋壓縮機(jī)及使用了該渦旋壓縮機(jī)的冷凍循環(huán)裝置。

附圖說(shuō)明

圖1是表示本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)的實(shí)施例1的縱剖視圖。

圖2是表示圖1所示的固定渦旋盤和回旋渦旋盤嚙合中的狀態(tài)的圖，是從圖1的II－II方向觀察的圖。

圖3是從上方觀察圖1所示的回旋渦旋盤的立體圖。

圖4是圖1所示的渦旋壓縮機(jī)的背壓閥周邊的放大剖視圖。

圖5是說(shuō)明回旋渦旋盤的其它例的圖，是與圖2相當(dāng)?shù)牧Ⅲw圖。

圖6是說(shuō)明本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)的實(shí)施例2的圖，是與圖4相當(dāng)?shù)膱D。

圖7是說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例3的圖，是表示使用了渦旋壓縮機(jī)的冷凍循環(huán)裝置的例的冷凍循環(huán)結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

以下，使用附圖，對(duì)本發(fā)明的具體的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。此外，在各圖中，標(biāo)注有相同符號(hào)的部分表示相同或相當(dāng)?shù)牟糠帧?/p>

實(shí)施例1

使用圖1～圖5，對(duì)本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)的實(shí)施例1進(jìn)行說(shuō)明。圖1是表示本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)的實(shí)施例1的縱剖視圖，圖2是表示圖1所示的固定渦旋盤和回旋渦旋盤嚙合中的狀態(tài)的圖，是從圖1的II－II方向觀察的圖，圖3是從上方觀察圖1所示的回旋渦旋盤的立體圖，圖4是圖1所示的渦旋壓縮機(jī)的背壓閥周邊的放大剖視圖，圖5是說(shuō)明回旋渦旋盤的其它例的圖，是與圖3相當(dāng)?shù)牧Ⅲw圖。

首先，根據(jù)圖1，對(duì)本實(shí)施例的渦旋壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。

渦旋壓縮機(jī)1在殼體(密閉容器)9內(nèi)收納壓縮機(jī)構(gòu)部2及馬達(dá)部16等而構(gòu)成。

在上述壓縮機(jī)構(gòu)部2中，回旋渦旋盤8與在框架17所固定的固定渦旋盤7嚙合而形成壓縮室13，利用上述馬達(dá)部16的旋轉(zhuǎn)，經(jīng)由曲軸(旋轉(zhuǎn)軸)10而使上述回旋渦旋盤8回旋運(yùn)動(dòng)，從而使上述壓縮室13的容積減小，進(jìn)行壓縮動(dòng)作。

隨著該壓縮動(dòng)作，從吸入口14向吸入室20(參照?qǐng)D3)吸入工作流體，所吸入的工作流體經(jīng)由壓縮室13的壓縮行程而從排出口15排出到殼體9內(nèi)的排出空間54。排出到該排出空間54的工作流體通過(guò)在上述固定渦旋盤7的外周和上述框架17的外周所形成的通路(未圖示)而流到馬達(dá)室52，然后，從排出管6排出到殼體9外。

上述固定渦旋盤7具備：圓板狀的臺(tái)板7a；呈螺旋狀豎立設(shè)置于該臺(tái)板7a的卷繞件7b；位于上述臺(tái)板7a的外周側(cè)，呈筒狀設(shè)置為具有與上述卷繞件7b的前端面大致相同的高度的鑲板面7e而包圍卷繞件7b的支撐部7d。豎立設(shè)置有上述卷繞件7b的臺(tái)板7a的表面因?yàn)樘幱诰砝@件7b之間，所以被稱為齒根7c。

上述鑲板面7e為固定渦旋盤7的支撐部7d與回旋渦旋盤8的鑲板8a接觸的滑動(dòng)面。固定渦旋盤7通過(guò)螺栓等將上述支撐部7d固定于上述框架17，與固定渦旋盤7一體結(jié)合的上述框架17通過(guò)焊接等固定方案固定于上述殼體9。

上述回旋渦旋盤8與固定渦旋盤7對(duì)置地配置，固定渦旋盤7的卷繞件7b和回旋渦旋盤8的卷繞件8b嚙合，從而能夠旋轉(zhuǎn)地設(shè)有框架17內(nèi)。該回旋渦旋盤8具有從圓板狀的鑲板8a的表面即齒根8c豎立設(shè)置而成的螺旋狀的卷繞件8b及設(shè)于上述鑲板8a的背面中央回旋凸起部(凸起部)8d。另外，上述鑲板8a的外周部的與上述固定渦旋盤7接觸的表面成為回旋渦旋盤8的鑲板面8e。

上述回旋渦旋盤8的卷繞件8b的前端部(卷繞件齒頂)構(gòu)成為與上述固定渦旋盤7的齒根7c具有微小間隙而相對(duì)。同樣地，固定渦旋盤7的卷繞件7b的前端部(卷繞件齒頂)也構(gòu)成為與上述回旋渦旋盤8的齒根8c具有微小間隙而相對(duì)。

在收納有上述壓縮機(jī)構(gòu)部2及馬達(dá)部16等的密閉容器構(gòu)造的上述殼體9的底部設(shè)有儲(chǔ)存潤(rùn)滑油(冷凍機(jī)油)的儲(chǔ)油槽53。上述馬達(dá)部16由轉(zhuǎn)子16a和定子16b構(gòu)成，在上述轉(zhuǎn)子16a一體固定有曲軸10。該曲軸10經(jīng)由主軸承5而旋轉(zhuǎn)自如地支撐于上述框架17，與固定渦旋盤7的中心軸線同軸。

在上述曲軸10的前端設(shè)有偏心的曲柄部10a，該曲柄部10a插入設(shè)置在上述回旋渦旋盤8的回旋凸起部8d的回旋軸承11，上述回旋渦旋盤8構(gòu)成為隨著曲軸10的旋轉(zhuǎn)，能夠回旋。

上述回旋渦旋盤8的中心軸線成為相對(duì)于上述固定渦旋盤7的中心軸線偏心預(yù)定距離的狀態(tài)。另外，回旋渦旋盤8的卷繞件8b相對(duì)于固定渦旋盤7的卷繞件7b在周向上錯(cuò)開(kāi)預(yù)定角度(一般為180度)而重合。

附圖標(biāo)記12是歐氏環(huán)，其用于一邊約束上述回旋渦旋盤8使其相對(duì)于上述固定渦旋盤7不進(jìn)行自轉(zhuǎn)，一邊使其相對(duì)地進(jìn)行回旋運(yùn)動(dòng)。

圖2是說(shuō)明上述固定渦旋盤7和回旋渦旋盤8嚙合中的狀態(tài)的圖，是從圖1的II－II方向觀察的圖，因此，對(duì)于回旋渦旋盤8，以截面示出回旋渦旋盤卷繞件8b，用兩點(diǎn)劃線(輔助線)示出與回旋渦旋盤8的鑲板8a的外周相當(dāng)?shù)牟糠帧?/p>

如圖2所示，在固定渦旋盤卷繞件7b與回旋渦旋盤卷繞件8b之間形成月牙狀的多個(gè)壓縮室13(回旋內(nèi)線側(cè)壓縮室13a、回旋外線側(cè)壓縮室13b)，當(dāng)使回旋渦旋盤8回旋運(yùn)動(dòng)時(shí)，各壓縮室13隨著向中央部的方向移動(dòng)，其容積連續(xù)地縮小。

附圖標(biāo)記20是吸入室，是吸入流體的中途的空間?；匦郎u旋盤8的回旋運(yùn)動(dòng)的相位前進(jìn)，在完成流體的封入的時(shí)刻之后，該吸入室20成為壓縮室13。

如圖1及圖2所示，上述吸入口14設(shè)于固定渦旋盤7。該吸入口14以與上述吸入室20連通的方式貫穿設(shè)置于固定渦旋盤7的臺(tái)板7a的外周側(cè)。

上述排出口15以與最內(nèi)周側(cè)的壓縮室13連通的方式貫穿設(shè)置于上述固定渦旋盤7的臺(tái)板7a的螺旋中心附近。

當(dāng)通過(guò)圖1所示的上述馬達(dá)部16使上述曲軸10旋轉(zhuǎn)時(shí)，上述回旋渦旋盤8以上述固定渦旋盤7的中心軸線為中心，以預(yù)定的回旋半徑進(jìn)行回旋運(yùn)動(dòng)。由此，在上述各壓縮室13內(nèi)依次壓縮從上述吸入口14所吸入的工作流體、例如，在冷凍循環(huán)進(jìn)行循環(huán)的制冷劑氣體(以下，也簡(jiǎn)稱為流體)，壓縮后的工作流體從上述排出口15排出到上述排出空間54，如上所述地，從上述排出管6供給到壓縮機(jī)外的例如冷凍循環(huán)。

在上述曲軸10的下端設(shè)有容積型或離心式的供油泵21，隨著上述曲軸10的旋轉(zhuǎn)，上述供油泵21也旋轉(zhuǎn)，從供油泵殼體22的潤(rùn)滑油吸入口22a吸入在上述殼體9底部的儲(chǔ)油槽53所儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油，且從上述供油泵21的排出口21a排出。所排出的潤(rùn)滑油通過(guò)在上述曲軸10內(nèi)在軸向上所形成的貫通孔(供油孔)3而向上述曲柄部10a的上端的回旋凸起部8d內(nèi)空間輸送。

此外，在上述貫通孔3流動(dòng)的潤(rùn)滑油的一部分經(jīng)由在上述曲軸10所設(shè)置的橫孔24而輸送到副軸承23，且在對(duì)該副軸承23進(jìn)行潤(rùn)滑后，返回殼體9底部的上述儲(chǔ)油槽53。在上述貫通孔3流動(dòng)的另一大部分的潤(rùn)滑油達(dá)到上述曲柄部10a的上端的上述回旋凸起部空間，在通過(guò)在上述曲柄部10a的外周面所設(shè)置的油槽57后對(duì)上述回旋軸承11進(jìn)行潤(rùn)滑。然后，該潤(rùn)滑油在對(duì)在上述回旋軸承11的下部所設(shè)置的上述主軸承5進(jìn)行潤(rùn)滑后，通過(guò)由排油孔26a及排油管26b構(gòu)成的返油通路26而返回殼體9底部的上述儲(chǔ)油槽53。

在此，將由上述油槽57和上述回旋軸承11等形成的上述回旋凸起部?jī)?nèi)空間和收納上述主軸承5的空間(由框架17、曲軸10、框架密封件56、在回旋凸起部8d所設(shè)置的凸緣部34以及密封部件32形成的空間)合起來(lái)成為第一空間33。該第一空間33具有與排出壓力接近的壓力。

由于潤(rùn)滑上述主軸承5及上述回旋軸承11而流入到上述第一空間33的潤(rùn)滑油的大部分通過(guò)上述排油孔26a及上述排油管26b(返油通路)而返回殼體9底部的上述儲(chǔ)油槽53。另外，上述潤(rùn)滑油的一部經(jīng)由在上述密封部件32的上端面與上述回旋凸起部8d的上述凸緣部34端面之間所設(shè)置的第一油漏出路而向背壓室18流入上述歐氏環(huán)12的潤(rùn)滑、上述固定渦旋盤7與回旋渦旋盤8之間的滑動(dòng)部的潤(rùn)滑以及上述的各卷繞件7b、8b的前端間隙等的密封(密閉)所需的量，上述背壓室18是設(shè)于比上述第一空間33靠外周側(cè)且成為排出壓力與吸入壓力之間的壓力的第二空間。

上述密封部件32與波狀彈簧(未圖示)一同設(shè)于在上述框架17的與上述凸緣部34對(duì)置的面所設(shè)置的圓環(huán)槽31，隔開(kāi)成為排出壓力的上述第一空間33和成為吸入壓力與排出壓力之間的壓力的上述背壓室(第二空間)18。

上述第一油漏出路例如由在回旋凸起部8d的上述凸緣部34所設(shè)置的一個(gè)或多個(gè)在半徑方向上長(zhǎng)的狹縫60(槽)和上述密封部件32構(gòu)成，上述狹縫60以通過(guò)上述回旋渦旋盤8的回旋運(yùn)動(dòng)而間歇性地越過(guò)上述密封部件32的方式配置，從而構(gòu)成為間歇性地連通上述第一空間33和上述背壓室18。

由此，利用上述第一空間33與上述背壓室18的壓力差，能夠使油從上述第一空間33經(jīng)由作為微小間隙的上述狹縫60而向上述背壓室18流入。

此外，上述狹縫60的配置不限于構(gòu)成為隨著回旋渦旋盤8的回旋運(yùn)動(dòng)而間歇性地越過(guò)上述密封部件32，也可以始終越過(guò)密封部件32。

另外，取代上述狹縫60，而構(gòu)成為，在回旋凸起部的上述凸緣部34設(shè)置一個(gè)或多個(gè)、即一個(gè)以上的作為儲(chǔ)油槽的孔(例如，圓形的槽)，該孔隨著回旋渦旋盤8的回旋運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行越過(guò)上述密封部件32的圓運(yùn)動(dòng)。由此，上述孔在上述第一空間33與上述背壓室18之間移動(dòng)，將上述第一空間33的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存于該孔，能夠間接性地轉(zhuǎn)移排出到上述背壓室18，能夠向背壓室18供給第一空間33內(nèi)的油。這樣構(gòu)成上述第一油漏出路也可以。

在本實(shí)施例中，流入到上述背壓室18的潤(rùn)滑油的一部分以經(jīng)由后述的第二油漏出路而流入上述吸入室20的方式構(gòu)成，對(duì)卷繞件滑動(dòng)面、卷繞件前端間隙等進(jìn)行潤(rùn)滑，并且也用于壓縮室間等的密封。

另外，例如到上述背壓室18的潤(rùn)滑油的剩余部分以經(jīng)由后述的第三油漏出路而流入上述壓縮室13的方式構(gòu)成，對(duì)壓縮室的卷繞件滑動(dòng)面、卷繞件前端間隙等進(jìn)行潤(rùn)滑，并且也用于壓縮室間等的密封。

這樣，在本實(shí)施例中，能夠從上述第一空間33經(jīng)由上述第一油漏出路而向上述第二空間(背壓室)18漏出卷繞件滑動(dòng)面、卷繞件前端間隙等的潤(rùn)滑、壓縮室間等的密封所需的量的潤(rùn)滑油，剩余的潤(rùn)滑油在對(duì)各軸承部進(jìn)行潤(rùn)滑后經(jīng)由上述排油孔26a及排油管26b而返回儲(chǔ)油槽53。因此，在本實(shí)施例中，能夠獨(dú)立地控制各軸承部的潤(rùn)滑所需的供油量和向背壓室18的供油量。因此，能夠使向背壓室18的供油量達(dá)到所需最小限度。

另外，流入到上述背壓室18的潤(rùn)滑油能夠經(jīng)由上述第二油漏出路而向吸入室20供給所需的供油量，剩余的潤(rùn)滑油經(jīng)由上述第三油漏出路而供給到壓縮室13。因此，能夠使向吸入室20及向壓縮室13的供油量分別達(dá)到所需最小限度，因此，能夠使在上述吸入室20的吸入加熱損耗達(dá)到最小限度，另外，能夠防止因在上述壓縮室13的油的過(guò)度供給而導(dǎo)致的油壓縮、加熱損耗等，因此能夠?qū)崿F(xiàn)高效率且高可靠性的渦旋壓縮機(jī)。

接下來(lái)，使用圖2及圖3，對(duì)上述第二油漏出路的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。

如圖3所示，64是設(shè)于回旋渦旋盤8的鑲板面8e，作為儲(chǔ)油槽的油孔(槽)，如圖2所示，該油孔64隨著回旋渦旋盤8的回旋運(yùn)動(dòng)，描繪圖2所示的軌跡65，間接性地連通背壓室(第二空間)18和與吸入室20連通的槽部66。

在上述油孔64與背壓室18連通的狀態(tài)下，背壓室18內(nèi)(壓力為排出壓力與吸入壓力的中間的壓力)的油儲(chǔ)存于上述油孔64內(nèi)。另外，當(dāng)上述油孔64隨著回旋渦旋盤8的回旋運(yùn)動(dòng)而與上述槽部66(壓力為吸入壓力)連通時(shí)，上述油孔64內(nèi)的油受到壓力差而經(jīng)由上述槽部66導(dǎo)入上述吸入室20。

通過(guò)重復(fù)該作用，上述背壓室18內(nèi)的油依次被轉(zhuǎn)移到吸入室20。通過(guò)調(diào)整上述油孔64的容積、個(gè)數(shù)，能夠任意調(diào)整從上述背壓室18向上述吸入室20的供油量。

接下來(lái)，使用圖1、圖2以及圖4，對(duì)上述第三油漏出路的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。

首先，對(duì)上述背壓室(第二空間)18的功能進(jìn)行說(shuō)明。在渦旋壓縮機(jī)1中，由于其壓縮作用，產(chǎn)生使固定渦旋盤7和回旋渦旋盤8互相分離的軸向的力(分離力)。由于該軸向的力，當(dāng)上述兩渦旋盤分離、產(chǎn)生所謂的回旋渦旋盤8的脫離顯現(xiàn)時(shí)，壓縮室13的密閉性變差，壓縮效率降低。

在此，在回旋渦旋盤8的鑲板8a背面?zhèn)仍O(shè)置成為排出壓力與吸入壓力之間的壓力的背壓室18，通過(guò)該背壓室18的壓力(背壓)抵消上述分離力，并且向固定渦旋盤7按壓回旋渦旋盤8。若此時(shí)的按壓力過(guò)大，則回旋渦旋盤8的鑲板面8e與固定渦旋盤7的鑲板面7e的滑動(dòng)損耗增大，壓縮機(jī)效率降低。

也就是說(shuō)，若上述背壓存在最佳的值過(guò)小，則壓縮室的密閉性變差，熱流體損耗增大，若過(guò)大，則滑動(dòng)損耗增大。因此，在壓縮機(jī)的高性能化、高可靠性化中，將背壓維持為最佳的值是重要的。

為了得到最佳的背壓值，如圖1所示，在本實(shí)施例的渦旋壓縮機(jī)中，在上述固定渦旋盤7的支撐部7d具備上述第三油漏出路(壓縮室連通路)，該上述第三油漏出路具有用于調(diào)整上述背壓室18的背壓的背壓閥61。

使用對(duì)圖1中的背壓閥61周邊的結(jié)構(gòu)進(jìn)行表示的放大圖即圖4，對(duì)上述第三油漏出路的結(jié)構(gòu)詳細(xì)地進(jìn)行說(shuō)明。

上述第三油漏出路(壓縮室連通路)包括：連通上述背壓室18和上述背壓閥61的背壓閥流入路(與背壓室18相通的空間)62a；連通上述背壓閥61和上述壓縮室13的背壓閥流出路(與壓縮室13相通的空間)62c；以及收納有上述背壓閥61的空間62b。上述背壓閥61以隔開(kāi)上述背壓閥流入路62a和上述背壓閥流出路62c的方式配置有閥61a。該閥61a設(shè)置為被固定于限位件61的彈簧61b向上述背壓閥流入路62a的開(kāi)口部按壓。

在上述背壓閥流入路62a內(nèi)的壓力、即背壓比經(jīng)由上述背壓閥流出路62c而導(dǎo)入的上述空間62b內(nèi)的壓力、即壓縮室的壓力和與彈簧61b的按壓力相對(duì)應(yīng)的壓力的總計(jì)高的情況下，上述閥61a向上方移動(dòng)，使上述背壓閥流入路62a和上述背壓閥流出路62c連通。也就是，上述背壓閥61在背壓室18內(nèi)的壓力比某值高的情況下，使該背壓室18內(nèi)的流體溢流到上述壓縮室13，將上述背壓室18的背壓調(diào)整為合適值。

向上述壓縮室13所流入的油對(duì)卷繞件滑動(dòng)面、卷繞件前端間隙等進(jìn)行潤(rùn)滑，并且用于壓縮室間等的密封，然后，從上述排出口15排出到排出空間54。該排出的油的一部分例如與制冷劑氣體一同從上述排出管6向冷凍循環(huán)排出，剩余的則在殼體9內(nèi)與制冷劑氣體分離而貯留于殼體底的上述儲(chǔ)油槽53。

在上述專利文獻(xiàn)2、專利文獻(xiàn)3所述的現(xiàn)有的渦旋壓縮機(jī)中，向上述第一空間、即軸承部所供油的潤(rùn)滑油基本上全部都流入背壓室18，然后流向吸入室20及壓縮室13。因此，向吸入室20的供油量過(guò)多，向壓縮室13的供油量也過(guò)多，由于高溫的潤(rùn)滑油，制冷劑被加熱而膨脹，吸入加熱損耗增大，并且能夠吸引到吸入室20的制冷劑量也減少，因此容積效率降低。另外，向軸承部所供油的潤(rùn)滑油基本上全都向壓縮室13流入，因此，產(chǎn)生加熱損耗的增大和因油壓縮而導(dǎo)致的壓縮動(dòng)力的增大。

另一方面，在上述專利文獻(xiàn)1中，雖然能夠獨(dú)立地控制向背壓室18的供油量，但是，為了抑制在吸入室的吸入加熱損耗，當(dāng)抑制向背壓室18流入的潤(rùn)滑油量時(shí)，不能向壓縮室13充分地供給，壓縮室13的由油產(chǎn)生的密閉效果降低，因此泄漏損耗增大。

即，目前不能向吸入室20及壓縮機(jī)13分別供給合適的量的潤(rùn)滑油。

對(duì)此，本實(shí)施例利用上述第一油漏出路能夠獨(dú)立地控制向各軸承部的供油量和向背壓室的供油量，另外，利用第二油漏出路，獨(dú)立地控制從背壓室18向吸入室20供給的供油量，還具備第三油漏出路，從背壓室18經(jīng)由背壓閥61而向完成吸入過(guò)程后的壓縮室13供油，因此，能夠適當(dāng)?shù)卣{(diào)整向各軸承部、吸入室20以及壓縮室13的每一個(gè)的供油量。

此外，在本實(shí)施例中，上述背壓閥流出路62c與完成吸入過(guò)程而開(kāi)始?jí)嚎s后的壓縮室13連通。即，該壓縮室13是完成吸入過(guò)程后的壓縮中途的壓縮室，是與吸入室20隔離的壓縮室。另外，如圖2所示，上述背壓閥流出路62c位于通過(guò)回旋渦旋盤的回旋運(yùn)動(dòng)而與回旋外線室13b和回旋內(nèi)線室13a雙方交替連通的位置。

此外，圖4所示的附圖標(biāo)記63是固定銷，用于密閉堵塞為了設(shè)置背壓閥流出路62c而形成的橫孔的端部。

在本實(shí)施例中，由于設(shè)有具有上述背壓閥61的第三油漏出路，因此能夠?qū)⒈硥菏?8內(nèi)的油不經(jīng)由吸入室20而經(jīng)由上述背壓閥61直接供給到壓縮室13。向該壓縮室13的供油量為基于上述第一油漏出路的從上述第一空間33向上述背壓室18的供油量和基于上述第二油漏出路的從上述背壓室18向吸入室20的供油量的差。即，雖然經(jīng)由上述第一油漏出單元而從第一空間33向上述背壓室18供給油，但是，向吸入室導(dǎo)入該油中的由第二油漏出路決定的量，剩余的油導(dǎo)入壓縮室13。

因此，通過(guò)調(diào)整上述第一油漏出路和第二油漏出路的每一個(gè)的供油量，能夠?qū)⑾蛭胧业墓┯土亢拖驂嚎s室的供油量分別控制為合適的量。

一般，壓縮室13的密封所需的供油量比吸入室的密封所需的供油量多，因此，例如，在上述專利文獻(xiàn)1中，在將第一油漏出路的供油量設(shè)定為壓縮室的密封所需的供油量的情況下，在吸入室20中供油過(guò)多，吸入加熱損耗增大。相反，在將第一油漏出路的供油量設(shè)定為吸入室20的密封所需的較少的供油量的情況下，在壓縮室中供油不足，由油產(chǎn)生的密閉效果降低，泄漏損耗增大。

對(duì)此，本實(shí)施例能夠向吸入室和壓縮室的每一個(gè)供給適量的油，因此，相比上述專利文獻(xiàn)1，能夠降低吸入加熱損耗、泄漏損耗。

而且，背壓閥流出路62c形成于通過(guò)回旋渦旋盤的回旋運(yùn)動(dòng)而與上述回旋外線室13b和上述回旋內(nèi)線室13a雙方交替連通的位置，因此，能夠向雙方的壓縮室供給油，能夠避免在任意壓縮室13供油不足的問(wèn)題。

另外，設(shè)定各供油量，使基于第一油漏出路的供油量比基于第二油漏出路的供油量多，從而能夠向壓縮室13供給第一油漏出路與第二油漏出路的供油量的差，因此，能夠可靠地確保向壓縮室13的供油量。

而且，若在作為工作流體，使用易于成為高溫、絕熱指數(shù)比1.09大的制冷劑，例如R32等的渦旋壓縮機(jī)中應(yīng)用本實(shí)施例，則能夠進(jìn)一步降低吸入加熱損耗，能夠得到效率更高的渦旋壓縮機(jī)。

此外，在上述的實(shí)施例中，如圖3所示，對(duì)在回旋渦旋盤8的鑲板面8e設(shè)置圓形的油孔(槽)64來(lái)構(gòu)成上述第二油漏出路的例進(jìn)行了說(shuō)明，但是不限于此。即，也可以構(gòu)成為，如圖5所示，取代上述油孔64而作成深度淺的狹縫(槽)67，該狹縫67始終或者間歇地與背壓室18和與吸入室20連通的槽部66連通，利用壓力差，將背壓室18的油導(dǎo)入吸入室20。該情況下，能夠通過(guò)調(diào)整上述狹縫的深度、寬度、長(zhǎng)度或者個(gè)數(shù)等而控制供油量。

實(shí)施例2

使用圖6，對(duì)本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)的實(shí)施例2進(jìn)行說(shuō)明。圖6是與上述的圖4相當(dāng)?shù)膱D，在該圖6中，標(biāo)注了與上述的圖1～圖5相同的符號(hào)的部分表示相同或相當(dāng)?shù)牟糠帧?/p>

在本實(shí)施例2中，也與上述的實(shí)施例1同樣地，通過(guò)上述第一油漏出路，能夠獨(dú)立地控制向各軸承部的供油量和向背壓室的供油量，另外，通過(guò)第二油漏出路，能夠獨(dú)立地控制從背壓室18向吸入室20供給的供油量。但是，在本實(shí)施例2中，不具備圖4所示的、從背壓室18經(jīng)由背壓閥61而向壓縮室13供油的第三油漏出路。本實(shí)施例2的上述第三油漏出路不配備于固定渦旋盤7的支撐部7d，而如圖6所示地，由在回旋渦旋盤8的鑲板8a所形成的背壓孔68而構(gòu)成。

上述背壓孔68構(gòu)成為以連通背壓室(第二空間)18和完成吸入過(guò)程而開(kāi)始?jí)嚎s后的壓縮室13的方式設(shè)于上述回旋渦旋盤鑲板8a。即，上述背壓孔68設(shè)于僅連通于與吸入室20隔離的壓縮室13的位置。通過(guò)該背壓孔68，能夠?qū)⑸鲜霰硥菏?8內(nèi)的壓力維持為接近壓縮室13內(nèi)的平均壓力的值。

如上所述，具備上述第一油漏出路、上述第二油漏出路以及上述背壓孔68(第三油漏出路)，從而與上述實(shí)施例1同樣地，能夠適當(dāng)?shù)卣{(diào)整向各軸承部、吸入室20以及壓縮室13的每一個(gè)的供油量。

根據(jù)以上所述的本發(fā)明的各實(shí)施例，能夠控制向軸承部的供油量、向吸入室的供油量以及向壓縮室的供油量的每一個(gè)，分別實(shí)現(xiàn)合適的量的供油，實(shí)現(xiàn)損耗小的高效率的渦旋壓縮機(jī)。此外，在從上述第一～第三油漏出路漏出的油(潤(rùn)滑油)中一般含有制冷劑，但是本發(fā)明將在油中含有制冷劑的混合物也作為油來(lái)說(shuō)明。

實(shí)施例3

根據(jù)圖7，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例3進(jìn)行說(shuō)明。圖7是表示使用了上述的本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)的冷凍空調(diào)用冷凍循環(huán)裝置的一例的冷凍循環(huán)結(jié)構(gòu)圖。

本實(shí)施例中，根據(jù)圖7，對(duì)應(yīng)用于作為冷凍循環(huán)裝置的空調(diào)機(jī)的情況的例進(jìn)行說(shuō)明。在圖7中，附圖標(biāo)記1是渦旋壓縮機(jī)，43是四通閥，40是室外側(cè)熱交換器(制冷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)成為冷凝器，制熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)成為蒸發(fā)器)，41是由電子膨脹閥等構(gòu)成的膨脹閥，42是室內(nèi)側(cè)熱交換器(制冷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)成為蒸發(fā)器，制熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)成為冷凝器)，這些設(shè)備通過(guò)制冷劑配管依次連接，構(gòu)成空調(diào)機(jī)的冷凍循環(huán)。在本實(shí)施例中，上述渦旋壓縮機(jī)1使用上述各實(shí)施例所記載的渦旋壓縮機(jī)的任一個(gè)。

向該圖7所示的空調(diào)機(jī)組裝上述的本發(fā)明的任一實(shí)施例所記載的渦旋壓縮機(jī)，從而能夠大幅提高空調(diào)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，能夠大幅提高空調(diào)機(jī)的全年能源消耗效率(APF)，能夠得到全年耗電量低且運(yùn)轉(zhuǎn)范圍大、可用性良好的空調(diào)機(jī)(冷凍循環(huán)裝置)。

此外，在本實(shí)施例3中，對(duì)應(yīng)用于室外側(cè)熱交換器40為一臺(tái)、室內(nèi)側(cè)熱交換器42為一臺(tái)的空調(diào)機(jī)的情況進(jìn)行了說(shuō)明，但是也能夠同樣地應(yīng)用于上述室內(nèi)側(cè)熱交換器42為多臺(tái)的多聯(lián)型空調(diào)機(jī)等，而且也同樣地能夠應(yīng)用于制冷專用的空調(diào)機(jī)、冷凍機(jī)等冷凍循環(huán)裝置。

如以上所說(shuō)明地，根據(jù)本發(fā)明的各實(shí)施例，能夠使向軸承部的供油量、向背壓室的供油量、向吸入室的供油量、向壓縮室的供油量分別成為所需的量的合適的供油量，因此能夠得到效率高的渦旋壓縮機(jī)及使用了該渦旋壓縮機(jī)的冷凍空調(diào)用的冷凍循環(huán)裝置。

此外，本發(fā)明不限于上述的實(shí)施例，含有各種變形例。

另外，上述的實(shí)施例是為了易于理解地說(shuō)明本發(fā)明而詳細(xì)地說(shuō)明的例子，并非限定于必須具備所說(shuō)明的所有的結(jié)構(gòu)。而且，對(duì)于各實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的一部分，能夠進(jìn)行其它結(jié)構(gòu)的追加、刪除、置換。

符號(hào)說(shuō)明

1—渦旋壓縮機(jī)，2—壓縮機(jī)構(gòu)部，3—貫通孔(供油孔)，5—主軸承，6—排出管，7—固定渦旋盤，7a—臺(tái)板，7b—卷繞件，7c—齒根，7d—支撐部，7e—鑲板面，8—回旋渦旋盤，8a—鑲板，8b—卷繞件，8c—齒根，8d—回旋凸起部(凸起部)，8e—鑲板面，9—?dú)んw(密閉容器)，10—曲軸(旋轉(zhuǎn)軸)，10a—曲柄部，11—回旋軸承，12—?dú)W氏環(huán)，13—壓縮室，13a—回旋內(nèi)線側(cè)壓縮室，13b—回旋外線側(cè)壓縮室，14—吸入口，15—排出口，16—馬達(dá)部，16a—轉(zhuǎn)子，16b—定子，17—框架，18—背壓室，20—吸入室，21—供油泵，21a—供油泵排出口，22—供油泵殼體，22a—潤(rùn)滑油吸入口，23—副軸承，24—橫孔，26—返油通路(26a—排油孔，26b—排油管)，31—圓環(huán)槽，32—密封部件，33—第一空間，34—凸緣部，40—室外側(cè)熱交換器，41—膨脹閥，42—室內(nèi)側(cè)熱交換器，43—四通閥，52—馬達(dá)室，53—儲(chǔ)油槽，54—排出空間，56—框架密封件，57—油槽，60—狹縫(槽)，61—背壓閥，61a—閥，61b—彈簧，61c—限位件，62a—背壓閥流入路，62b—空間，62c—背壓閥流出路，63—固定銷，64—油孔(槽)，65—油孔的軌跡，66—槽部，67—狹縫(槽)，68—背壓孔。