本發(fā)明涉及螺桿壓縮機(jī)，特別適于作為在空調(diào)機(jī)、冷卻單元、冷凍機(jī)等冷凍循環(huán)裝置中使用的螺桿壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

在空調(diào)機(jī)、冷卻單元等中使用的螺桿壓縮機(jī)因?yàn)樵跈M貫寬廣范圍的吸入壓力、排放壓力下進(jìn)行使用，所以，根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件，存在發(fā)生螺桿轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)(齒槽空間)的壓力(壓縮動(dòng)作室的壓力)變得比排放壓力高的過壓縮的可能性。因此，為了減輕上述過壓縮，提出了例如專利文獻(xiàn)1(日本專利第5355336號(hào)公報(bào))所記載的螺桿壓縮機(jī)。

上述專利文獻(xiàn)1所記載的螺桿壓縮機(jī)具備：凸轉(zhuǎn)子(主轉(zhuǎn)子)及凹轉(zhuǎn)子(副轉(zhuǎn)子)，它們的旋轉(zhuǎn)軸大致平行且彼此一邊嚙合一邊旋轉(zhuǎn)；殼體，其收納這些凸轉(zhuǎn)子及凹轉(zhuǎn)子，而且在低壓側(cè)形成有吸入口、在高壓側(cè)形成有排放口；以及容積比閥，其一邊相對(duì)于凸轉(zhuǎn)子和凹轉(zhuǎn)子進(jìn)行滑動(dòng)，一邊沿凹轉(zhuǎn)子和凸轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸方向進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)。上述容積比閥構(gòu)成為，與上述殼體配合地形成上述排放口，通過沿上述軸線方向移動(dòng)，從而能夠變更由上述凸凹轉(zhuǎn)子和上述殼體形成的齒槽空間(壓縮動(dòng)作室)的容積比。

另外，在上述容積比閥設(shè)有對(duì)上述齒槽空間的壓力進(jìn)行抽氣的中間口，在排放室的壓力比被通過中間口抽氣的齒槽空間的壓力高的情況下(欠壓縮狀態(tài))，將上述容積比閥向排放側(cè)移動(dòng)，從而使通過上述容積比閥所形成的排放口進(jìn)一步向排放側(cè)移動(dòng)，提高設(shè)定容積比。由此，構(gòu)成為修正欠壓縮。

而且，在上述排放室的壓力比被通過上述中間口抽氣的齒槽空間的壓力低的情況下(過壓縮狀態(tài))，將上述容積比閥向吸入側(cè)移動(dòng)，從而使通過容積比閥所形成的上述排放口向吸入側(cè)移動(dòng)，降低設(shè)定容積比。由此使得能夠減輕過壓縮。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本專利第5355336號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的課題

但是，可知在上述專利文獻(xiàn)1中存在如下的應(yīng)改善的課題。即，在上述專利文獻(xiàn)1的記載中，在上述排放室的壓力比被通過上述中間口抽氣的齒槽空間的壓力高的情況下(欠壓縮狀態(tài))，容積比閥向排放側(cè)移動(dòng)，但是，此時(shí)，因?yàn)樯鲜鋈莘e比閥的閥主體的一部分移動(dòng)而進(jìn)入排放室內(nèi)，所以，排放室的容積減少。因此，存在阻礙從排放口所排出的氣體的流動(dòng)，壓力損失增大而引起性能降低的課題。另外，由于上述排放室的容積減少，可知存在排放的氣體的脈動(dòng)難以衰減，振動(dòng)、噪音均增加的課題。

另外，在上述專利文獻(xiàn)1的記載中，在使形成于上述容積比閥的上述中間口的直徑增大的情況下，形成壓縮動(dòng)作室的齒槽空間的變動(dòng)壓力流入驅(qū)動(dòng)容積比閥的活塞的背壓室(轉(zhuǎn)子相反側(cè)的缸筒室)。因此，與壓縮動(dòng)作室的壓力變動(dòng)聯(lián)動(dòng)地，上述容積比閥沿轉(zhuǎn)子軸向一點(diǎn)點(diǎn)地進(jìn)行往復(fù)滑動(dòng)，從此點(diǎn)可知也存在以下課題，即，振動(dòng)、噪音增加，而且引起上述容積比閥的支撐部的異常磨損。

本發(fā)明的目的在于得到一種螺桿壓縮機(jī)，其能夠減輕從排放口排放而在排放室流動(dòng)的壓縮氣體的壓力損失，而且能夠使排放至排放室的氣體的脈動(dòng)容易衰減而降低振動(dòng)、噪音。

用于解決課題的方案

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的特征在于，一種螺桿壓縮機(jī)，具備：凸轉(zhuǎn)子；與該凸轉(zhuǎn)子嚙合的凹轉(zhuǎn)子；殼體，其具有收納上述凸轉(zhuǎn)子和上述凹轉(zhuǎn)子的內(nèi)腔，而且在吸入側(cè)形成有吸入室、在排放側(cè)形成有排放室；滑閥，其形成上述內(nèi)腔的一部分，而且設(shè)置為沿上述凸轉(zhuǎn)子和凹轉(zhuǎn)子的軸向能夠移動(dòng)；腳部，其設(shè)于該滑閥的排放側(cè)端面，且用于將該滑閥支撐于上述殼體；以及排放口，其設(shè)于上述滑閥的排放側(cè)，用于將從上述吸入室進(jìn)入壓縮動(dòng)作室而被壓縮了的壓縮氣體排放至上述排放室，上述壓縮動(dòng)作室由上述凸轉(zhuǎn)子、上述凹轉(zhuǎn)子以及上述殼體形成，在上述滑閥的排放側(cè)端部設(shè)有：第一排放流路，其對(duì)從上述排放口排放的壓縮氣體進(jìn)行引導(dǎo)而引導(dǎo)至排放室；以及第二排放流路，其設(shè)于該第一排放流路的徑向外側(cè)，向該第一排放流路和上述排放室開口，且引導(dǎo)在上述第一排放流路流動(dòng)的壓縮氣體的一部分流至上述排放室。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，具有能夠得到一種螺桿壓縮機(jī)的效果，該螺桿壓縮機(jī)能夠減輕從排放口排放而在排放室流動(dòng)的壓縮氣體的壓力損失，而且能夠使排放至排放室的氣體的脈動(dòng)容易衰減而降低振動(dòng)、噪音。

附圖說明

圖1是表示本發(fā)明的螺桿壓縮機(jī)的實(shí)施例1的縱向剖視圖。

圖2是從側(cè)面方向觀察圖1所示的螺桿轉(zhuǎn)子和滑閥部的示意圖。

圖3是表示圖1所示的滑閥的立體圖。

圖4是圖1的A-A線向視剖視圖。

圖5是用于說明圖1所示的滑閥及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部附近的結(jié)構(gòu)的說明圖，是表示滑閥移動(dòng)至最低壓側(cè)的狀態(tài)的圖。

圖6是用于說明圖1所示的滑閥及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部附近的結(jié)構(gòu)的說明圖，是表示滑閥移動(dòng)至最高壓側(cè)的狀態(tài)的圖。

圖7是用于說明圖1所示的滑閥及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部附近的結(jié)構(gòu)的說明圖，是滑閥保持在中間位置的狀態(tài)的圖。

圖8是說明使用實(shí)施例1的螺桿壓縮機(jī)來構(gòu)成冷凍循環(huán)的例的冷凍循環(huán)系統(tǒng)圖。

圖9是表示圖1所示的滑閥的其它例的立體圖，是相當(dāng)于圖3的圖。

圖10是表示圖1所示的滑閥的再其它的例的立體圖，是相當(dāng)于圖3的圖。

具體實(shí)施方式

以下，基于附圖，對(duì)本發(fā)明的螺桿壓縮機(jī)的具體的實(shí)施例進(jìn)行說明。此外，在各圖中，添加了相同符號(hào)的部分表示相同或類似的部分。

實(shí)施例1

使用圖1～圖8，對(duì)本發(fā)明的螺桿壓縮機(jī)的實(shí)施例1進(jìn)行說明。

首先，使用圖1、圖2，對(duì)本實(shí)施例1的螺桿壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖1是表示本發(fā)明的螺桿壓縮機(jī)的實(shí)施例1的縱向剖視圖，圖2是從側(cè)面方向觀察圖1所示的螺桿轉(zhuǎn)子和滑閥部的示意圖。

在圖1中，1是螺桿壓縮機(jī)(壓縮機(jī)主體)，該螺桿壓縮機(jī)1具備：內(nèi)置螺桿轉(zhuǎn)子2等的主殼體1a；與該主殼體1a連接且內(nèi)置用于驅(qū)動(dòng)上述螺桿轉(zhuǎn)子2的電機(jī)(電動(dòng)機(jī))3等的電機(jī)殼體1b；與上述主殼體1a的排放側(cè)連接的排放殼體1c；與上述電機(jī)殼體1b的與主殼體1a相反的側(cè)連接的電機(jī)蓋1d；以及與上述排放殼體1c的與主殼體1a相反的側(cè)連接的端蓋1e等殼體。

在上述電機(jī)蓋1d形成有設(shè)于與電機(jī)3相反的側(cè)的吸入部4及與該吸入部4連通的低壓室5，使得氣體從上述吸入部4流入上述低壓室5內(nèi)。上述電機(jī)3具備安裝于旋轉(zhuǎn)軸7的轉(zhuǎn)子3a和配置于該轉(zhuǎn)子3a的外周側(cè)的定子3b，上述定子3b固定于上述電機(jī)殼體1b的內(nèi)表面。

在安裝上述電機(jī)3的上述電機(jī)殼體1b的內(nèi)表面形成有氣體通路6而作為使上述低壓室5和上述螺桿轉(zhuǎn)子2側(cè)連通的吸入通路。

在上述主殼體1a形成有用于收納上述螺桿轉(zhuǎn)子2的齒部的圓筒狀的內(nèi)腔8。另外，在上述主殼體1a內(nèi)設(shè)有滑閥(容積比閥)9，其形成與上述內(nèi)腔8一同收納上述螺桿轉(zhuǎn)子2的內(nèi)腔而且用于變更螺桿壓縮機(jī)的容積比(吸入側(cè)的最大關(guān)閉容積與排放側(cè)的最小關(guān)閉容積的比)，該滑閥9一邊滑動(dòng)一邊沿軸向能夠往復(fù)運(yùn)動(dòng)地收納于在上述主殼體1a所形成的滑閥收納孔10。

通過圖2，對(duì)上述主殼體1a、上述螺桿轉(zhuǎn)子2以及上述滑閥的配置結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。上述螺桿轉(zhuǎn)子2由旋轉(zhuǎn)軸平行且彼此一邊嚙合一邊旋轉(zhuǎn)的凸轉(zhuǎn)子2A及凹轉(zhuǎn)子2B構(gòu)成。另外，形成于上述主殼體1a的上述內(nèi)腔8由收納凸轉(zhuǎn)子2A的內(nèi)腔8A和收納凹轉(zhuǎn)子2B的內(nèi)腔8B形成。

另外，在上述主殼體1a的上述內(nèi)腔8A、8B的上部形成有收納上述滑閥9的大致圓筒狀的上述滑閥收納孔10，上述滑閥9構(gòu)成為，收納于上述滑閥收納孔10并能夠沿螺桿轉(zhuǎn)子2的軸平行地移動(dòng)。

在上述滑閥9的上述內(nèi)腔8側(cè)也形成有與該內(nèi)腔8一同收納螺桿轉(zhuǎn)子2的內(nèi)腔11。即，形成有收納上述凸轉(zhuǎn)子2A的內(nèi)腔11A和收納凹轉(zhuǎn)子2B的11B。因此，螺桿轉(zhuǎn)子2(凸轉(zhuǎn)子2A、凹轉(zhuǎn)子2B)收納于在上述主殼體1a所形成的內(nèi)腔8(8A、8B)和在上述滑閥9所形成的內(nèi)腔11(11A、11B)。

在上述凸轉(zhuǎn)子2A的鄰接的齒尖12A間與內(nèi)腔8A、11A之間形成有壓縮動(dòng)作室13A。另外，在上述凹轉(zhuǎn)子2B的鄰接的齒尖12B間與內(nèi)腔8B、11B之間也形成有壓縮動(dòng)作室13B。該壓縮動(dòng)作室13(13A、13B)隨著螺桿轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，依次變化為與在主殼體1a的吸入側(cè)(電機(jī)殼體2側(cè))所形成的吸入室21(參照?qǐng)D1)連通的吸氣行程的壓縮動(dòng)作室、將被吸入的氣體關(guān)閉并進(jìn)行壓縮的壓縮行程的壓縮動(dòng)作室、與徑向的排放口22(參照?qǐng)D1)連通而將壓縮的氣體排放的排放行程的壓縮動(dòng)作室。

此外，如圖1所示，將上述凸轉(zhuǎn)子2A的吸入側(cè)軸部用配置于上述電機(jī)殼體1b的滾柱軸承14支撐，將上述凸轉(zhuǎn)子2A的排放側(cè)軸部用配置于上述排放殼體1c的滾柱軸承15及滾珠軸承16支撐。將收納上述滾柱軸承15及滾珠軸承16的軸承室的外方側(cè)端部用上述端蓋1e覆蓋。

另外，將上述凹轉(zhuǎn)子2B的吸入側(cè)軸部用配置于上述電機(jī)殼體1b的滾柱軸承(未圖示)支撐，將上述凹轉(zhuǎn)子2B的排放側(cè)軸部用配置于排放殼體3的滾柱軸承(未圖示)及滾珠軸承17(參照?qǐng)D4)支撐。

上述凸轉(zhuǎn)子2A的上述吸入側(cè)軸部與連結(jié)于上述轉(zhuǎn)子3a的旋轉(zhuǎn)軸7直接連結(jié)，通過轉(zhuǎn)子3a旋轉(zhuǎn)而凸轉(zhuǎn)子2A旋轉(zhuǎn)，伴隨于此，上述凹轉(zhuǎn)子2B也一邊與凸轉(zhuǎn)子2A嚙合一邊旋轉(zhuǎn)。

通過上述螺桿轉(zhuǎn)子2(2A、2B)所壓縮的氣體從上述排放口22經(jīng)由在上述滑閥9的端部所形成的第一排放流路34、第二排放流路35而流出至在上述排放殼體1a所形成的排放室18內(nèi)，且從該排放室18經(jīng)由在主殼體1a所設(shè)置的氣體流路19(參照?qǐng)D4)而被輸送至在主殼體1a所設(shè)置的分油器23。在該分油器23，將在螺桿壓縮機(jī)1內(nèi)被壓縮的氣體和混入該氣體的油分離。在分油器23分離的油返回在上述螺桿壓縮機(jī)1的下部所設(shè)置的油箱24而貯存所分離的油25。該油箱24內(nèi)的油25大致為排放壓力，該油25為了對(duì)支撐螺桿轉(zhuǎn)子2的軸部、電機(jī)3的旋轉(zhuǎn)軸7的上述各軸承14～17進(jìn)行潤滑而被再次供給至這些軸承14～17。

而且，貯存的油25也作為用于使上述滑閥9進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)用油而被供給至在上述排放殼體1c所形成的缸筒26內(nèi)。

另一方面，將通過上述分油器23將油分離后的高壓的壓縮氣體經(jīng)由與排放部27連接的配管(制冷劑配管)而向外部(例如，構(gòu)成冷凍循環(huán)的冷凝器)供給。

接下來，利用圖3，對(duì)上述滑閥9的結(jié)構(gòu)詳細(xì)地進(jìn)行說明。圖3是表示圖1所示的滑閥9的立體圖。

如圖所示，在上述滑閥9的排放側(cè)(排放室18側(cè))的端部形成有用于將在上述壓縮動(dòng)作室13(13A、13B)所壓縮的壓縮氣體排放至上述排放室18的徑向的上述排放口22(22A、22B)。即，上述排放口22以向排放行程的上述壓縮動(dòng)作室13開口的方式形成，且由在收納凸轉(zhuǎn)子2A的上述滑閥9的內(nèi)腔11A所形成的排放口22A和在收納凹轉(zhuǎn)子2B的滑閥9的內(nèi)腔11B所形成的排放口22B構(gòu)成。

使用圖2，對(duì)滑閥9的結(jié)構(gòu)更詳細(xì)地進(jìn)行說明。如圖2所示，在滑閥9形成有：構(gòu)成凸轉(zhuǎn)子2A側(cè)的壓縮動(dòng)作室13A的一部分的內(nèi)腔11A；以及構(gòu)成凹轉(zhuǎn)子2B側(cè)的壓縮動(dòng)作室13B的一部分的內(nèi)腔11B。如圖3所示，在凸轉(zhuǎn)子2A側(cè)的上述內(nèi)腔11A及凹轉(zhuǎn)子2B側(cè)的上述內(nèi)腔11B的排放側(cè)設(shè)有排放口22A、22B和用于支撐滑閥9的腳部30(30A、30B)。該腳部30設(shè)于滑閥9的轉(zhuǎn)子側(cè)的兩側(cè)而支撐于殼體(排放殼體1c)。

另外，如圖3所示，在滑閥9的排放室側(cè)端面(高壓側(cè)端面)的外徑側(cè)設(shè)有限位部31，通過該限位部31的限位面31a與在排放殼體1c所設(shè)置的高壓側(cè)限位器41(參照?qǐng)D1)接觸來限制滑閥9的軸向移動(dòng)。而且，在上述限位部31設(shè)有用于緊固桿45(參照?qǐng)D1)的螺栓孔31b。

在本實(shí)施例中，在上述滑閥9的排放側(cè)端部設(shè)有：經(jīng)由上述排放口22(22A、22B)而向上述壓縮動(dòng)作室13和上述排放室18開口的第一排放流路34；以及設(shè)于該第一排放流路34的徑向外側(cè)且向該第一排放流路34和上述排放室18開口的第二排放流路35。上述第一排放流路34由凸轉(zhuǎn)子2A側(cè)的排放流路34A和凹轉(zhuǎn)子2B側(cè)的排放流路34B構(gòu)成。

上述限位部31設(shè)于上述第一排放流路34的外徑側(cè)。即，上述第一排放流路34由設(shè)于滑閥9的兩側(cè)的上述腳部30(30A、30B)之間和上述限位部31的內(nèi)徑側(cè)的部分形成。

上述第二排放流路35形成于上述限位部31的兩側(cè)，從上述排放口22排放而通過上述第一排放流路34的壓縮氣體的一部分通過上述腳部30與上述限位部31之間后，流入該第二排放流路35。流入該第二排放流路35的壓縮氣體之后流出至上述排放室18(參照?qǐng)D1)。

從圖1所示的吸入部4吸入低壓室5的氣體早通過電機(jī)殼體1b的氣體通路6時(shí)對(duì)上述電機(jī)3的定子3b進(jìn)行冷卻，然后經(jīng)由螺桿壓縮機(jī)1的吸入室21而流入由上述螺桿轉(zhuǎn)子2所形成的壓縮動(dòng)作室13(13A、13B)(參照?qǐng)D2)，隨著凸轉(zhuǎn)子2A及凹轉(zhuǎn)子2B的旋轉(zhuǎn)，上述壓縮動(dòng)作室13沿轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng)，而且容積縮小，從而壓縮氣體。

在上述壓縮動(dòng)作室13所壓縮的氣體構(gòu)成為，從上述排放口22排放，通過上述第一排放流路34及第二排放流路35后流入上述排放室18，然后，在通過上述分油器23對(duì)油進(jìn)行分離后，從上述排放部27向外部(冷凍循環(huán))送出。

此外，在上述電機(jī)殼體1b形成有用于限制上述滑閥9向轉(zhuǎn)子軸向低壓側(cè)移動(dòng)的低壓側(cè)限位器40，另外，在上述排放殼體1c形成有用于限制滑閥9向轉(zhuǎn)子軸向高壓側(cè)移動(dòng)的上述高壓側(cè)限位器41。

在上述滑閥9的上述限位部31(參照?qǐng)D3)的螺栓孔31b連接有上述桿45的一端，在該桿45的另一端側(cè)經(jīng)由螺栓48連接有活塞46，上述滑閥9設(shè)置為在上述滑閥收納孔10內(nèi)滑動(dòng)地能夠往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

另外，該活塞46能夠往復(fù)移動(dòng)地收納于缸筒26內(nèi)。上述缸筒26形成于上述排放殼體1c，在該排放殼體1c設(shè)有供上述桿45貫通的桿孔28。而且，上述活塞46的外周構(gòu)成為，設(shè)有密封環(huán)47，對(duì)活塞46的左右的空間(缸筒室)進(jìn)行密封。

圖4是圖1的A-A線向視剖視圖。如該圖所示，上述滑閥9構(gòu)成為，在其凸轉(zhuǎn)子側(cè)和凹轉(zhuǎn)子側(cè)分別形成有上述腳部30A、30B，該腳部30A、30B與分別形成于上述排放殼體1c的凸轉(zhuǎn)子側(cè)和凹轉(zhuǎn)子側(cè)的頦部49(49A、49B)接觸，而且沿轉(zhuǎn)子軸向能夠滑動(dòng)。上述頦部49A、49B位于凸轉(zhuǎn)子的齒尖12A及凹轉(zhuǎn)子的齒尖12B的徑向外側(cè)，且支撐為上述滑閥9與上述螺桿轉(zhuǎn)子2(凸轉(zhuǎn)子2A及凹轉(zhuǎn)子2B)不接觸。

上述滑閥9的排放側(cè)端面構(gòu)成為，形成有上述第一排放流路34(34A、34B)及上述第二排放流路35(35A、35B)，從上述排放口22(22A、22B)排放的壓縮氣體經(jīng)由上述第一、第二排放流路34、35而流入上述排放室18，再經(jīng)由形成于上述主殼體1a(參照?qǐng)D1)的上述氣體流路19而被輸送至上述分油器23(參照?qǐng)D1)。

圖5～圖7是用于說明圖1所示的滑閥及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部附近的結(jié)構(gòu)的說明圖。另外，圖5是表示滑閥9移動(dòng)至最低壓側(cè)的狀態(tài)的圖，圖6是表示滑閥9移動(dòng)至最高壓側(cè)的狀態(tài)的圖，圖7是表示滑閥9保持在中間位置的狀態(tài)的圖。

首先，使用圖5～圖7，對(duì)在上述壓縮動(dòng)作室壓縮的壓縮氣體流進(jìn)行說明。

上述壓縮動(dòng)作室13A由以下各部形成，即：與上述主殼體1a(參照?qǐng)D1)中的上述螺桿轉(zhuǎn)子2的軸向吸入側(cè)端面抵接并覆蓋上述內(nèi)腔11A的開口的吸入側(cè)端面42A；上述凸轉(zhuǎn)子2A的鄰接齒尖12A；收納上述凸轉(zhuǎn)子2A、而且沿其徑向形成的上述內(nèi)腔11A；以及與上述排放殼體1c(參照?qǐng)D1)的轉(zhuǎn)子軸向排放側(cè)端面抵接并覆蓋上述內(nèi)腔的開口的排放側(cè)端面43A。

另外，上述壓縮動(dòng)作室13B由以下各部形成，即：與上述主殼體1a中的上述螺桿轉(zhuǎn)子2的軸向吸入側(cè)端面抵接并覆蓋上述內(nèi)腔11B的開口的吸入側(cè)端面42B；上述凹轉(zhuǎn)子2B的鄰接的齒尖12B；收納上述凹轉(zhuǎn)子2B，而且沿其徑向形成的上述內(nèi)腔11B；以及與上述排放殼體1c的轉(zhuǎn)子軸向排放側(cè)端面抵接并覆蓋上述內(nèi)腔11b的開口的排放側(cè)端面43B。

上述壓縮動(dòng)作室13A和上述壓縮動(dòng)作室13B連通，形成一個(gè)壓縮動(dòng)作室13。

該壓縮動(dòng)作室13隨著螺桿轉(zhuǎn)子2的旋轉(zhuǎn)一邊依次變換，一邊沿轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng)。另外，形成于上述滑閥9的上述凸轉(zhuǎn)子2A側(cè)的上述排放口22A形成沿著上述凸轉(zhuǎn)子2A的齒尖12A的扭線的形狀，形成于上述凹轉(zhuǎn)子2B側(cè)的上述排放口22B形成沿著上述凹轉(zhuǎn)子2B的齒尖12B的扭線的形狀。

而且，在隨著上述螺桿轉(zhuǎn)子2的旋轉(zhuǎn)一邊依次變化一邊沿轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng)的上述壓縮動(dòng)作室13與上述排放口22(22A、22B)重合的同時(shí)，從上述排放口22排放壓縮動(dòng)作室13內(nèi)的壓縮氣體。從該排放口22排放的壓縮氣體經(jīng)由上述第一排放流路34(34A、34B)、上述第二排放流路35(35A、35B)而流入上述排放室18，然后將其從氣體流路19輸送至上述分油器23(參照?qǐng)D1)。

此外，將吸入關(guān)閉時(shí)的上述壓縮動(dòng)作室13的容積Vs與從上述排放口22開始排放之前的壓縮動(dòng)作室13的容積Vd的比稱作設(shè)定容積比Vs/Vd。上述排放口22通過使上述滑閥9沿軸向移動(dòng)而能夠增減上述開始排放之前的壓縮動(dòng)作室13的容積Vd，因此，通過上述滑閥9的操作，能夠?qū)⒃O(shè)定容積比Vs/Vd在例如1.5～3.5等的范圍內(nèi)變更。

接下來，對(duì)用于使上述滑閥9沿軸向移動(dòng)的閥芯驅(qū)動(dòng)部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。

在圖5～圖7中，閥芯驅(qū)動(dòng)部50具備：一端連接于上述滑閥9的限位部31的上述桿45；連接于該桿45的另一端側(cè)的上述活塞46；沿軸向能夠往復(fù)運(yùn)動(dòng)地收納該活塞46的上述缸筒26；以及夾著上述活塞46而形成于上述缸筒26內(nèi)的、轉(zhuǎn)子側(cè)的缸筒室51和轉(zhuǎn)子相反側(cè)的缸筒室52等。

另外，上述轉(zhuǎn)子側(cè)的缸筒室51構(gòu)成為，經(jīng)由形成于上述排放殼體1c(參照?qǐng)D1)的連通孔(連通路)53而導(dǎo)入壓縮機(jī)排放側(cè)(排放室18)的壓力。即，構(gòu)成為，上述連通孔53的一端側(cè)向上述缸筒室51開口，上述連通孔53的另一端側(cè)與上述排放室18連通。

另一方面，上述轉(zhuǎn)子相反側(cè)的缸筒室52構(gòu)成為，經(jīng)由連通路(供油路)54導(dǎo)入上述油箱24的油25(參照?qǐng)D1)。即，轉(zhuǎn)子相反側(cè)的缸筒室52的外方側(cè)端部被上述端蓋1e(參照?qǐng)D1)堵塞，在該端蓋1e形成上述連通路54的一部分，將該連通路54的一端與上述缸筒室52連接。該連通路54的另一端側(cè)因?yàn)榕c上述油箱24連通，所以，總是將高壓(≈排放壓力)的油供給至上述缸筒室52內(nèi)。

而且，構(gòu)成為，第一連通路(排油路)55的一端在上述缸筒室52內(nèi)的上述活塞46的移動(dòng)范圍的外側(cè)的部分開口。另外，構(gòu)成為，第二連通路(排油路)56的一端在該第一連通路55的開口部與上述連通路(供油路)54的開口部之間的上述缸筒室52開口。這些第一、第二連通路55、56的另一端側(cè)構(gòu)成為與上述吸入室21(參照?qǐng)D1)等低壓空間連通。

構(gòu)成為，在上述第一、第二連通路55、56的中途設(shè)有用于對(duì)各連通路55、56進(jìn)行開閉的電磁閥57、58，通過上述電磁閥57、58的開閉，將油箱24內(nèi)的高壓油導(dǎo)入上述缸筒室52而將上述缸筒室52保持為高壓、將上述缸筒室52的油排出至上述吸入室21側(cè)，從而使上述活塞46沿軸向移動(dòng)而能夠保持在預(yù)定位置。

如上構(gòu)成的上述閥芯驅(qū)動(dòng)部50如下動(dòng)作。

即，通過關(guān)閉上述電磁閥57、58雙方，轉(zhuǎn)子相反側(cè)(閥芯相反側(cè))的缸筒室52包圍為大致排放壓，因此，上述活塞46如圖5所示地沿轉(zhuǎn)子側(cè)(閥芯側(cè))移動(dòng)，滑閥9停止在與低壓側(cè)限位器40抵接的位置。圖5示出了滑閥9移動(dòng)至最左側(cè)而上述設(shè)定容積比Vs/Vd最小的狀態(tài)。

另外，通過關(guān)閉上述電磁閥57且打開電磁閥58，如圖6所示地，缸筒室52的油被排出至吸入室21，因此，缸筒室52的壓力變低，上述活塞46向轉(zhuǎn)子相反側(cè)移動(dòng)，上述滑閥9停止在于高壓側(cè)限位器41抵接的位置。圖6示出了滑閥9移動(dòng)至最右側(cè)而上述設(shè)定容積比Vs/Vd最大的狀態(tài)。

并且，打開上述電磁閥57且關(guān)閉電磁閥58，從而，從例如圖5所示的狀態(tài)開始，活塞46向右側(cè)(轉(zhuǎn)子相反側(cè))移動(dòng)，當(dāng)該活塞46的位置到達(dá)上述第一連通路55的位置時(shí)，缸筒室52的油不經(jīng)由上述第一連通路55來排出至上述吸入室21，因此，缸筒室52的壓力上升，上述活塞46不向更右側(cè)移動(dòng)而停止在該位置。另外，從圖6所示的狀態(tài)開始，活塞46向左側(cè)(轉(zhuǎn)子側(cè))移動(dòng)，當(dāng)該活塞46的位置到達(dá)上述第一連通路55的位置時(shí)，缸筒室51保持為排放壓，相反，缸筒室52的油經(jīng)由上述第一連通路55而排出至上述吸入室21，因此，缸筒室52的壓力開始降低。因此，上述活塞46不像更左側(cè)移動(dòng)，停止在該位置。

圖7示出了滑閥9移動(dòng)并停止在中間位置(第一連通路55的位置)，且上述設(shè)定容積比Vs/Vd為上述最大與最小的中間的值的狀態(tài)。

用上述圖5～圖7對(duì)用于開閉驅(qū)動(dòng)滑閥9的上述閥芯驅(qū)動(dòng)部50的結(jié)構(gòu)和動(dòng)作進(jìn)行了說明，接下來，使用圖8對(duì)以下控制進(jìn)行說明，該控制用于對(duì)構(gòu)成上述閥芯驅(qū)動(dòng)部50的上述電磁閥57、58進(jìn)行控制而使上述滑閥9移動(dòng)，從而對(duì)上述設(shè)定容積比Vs/Vd進(jìn)行調(diào)整。圖8是表示使用本實(shí)施例1的螺桿壓縮機(jī)來構(gòu)成冷凍循環(huán)的例的冷凍循環(huán)系統(tǒng)圖。

首先，對(duì)圖8所示的冷凍循環(huán)進(jìn)行說明。在圖8中，1是螺桿壓縮機(jī)(相當(dāng)于圖1所示的螺桿壓縮機(jī))，該螺桿壓縮機(jī)1的排放部27(參照?qǐng)D1)與制冷劑配管60連接，且經(jīng)由該制冷劑配管60，上述螺桿壓縮機(jī)1的下游側(cè)與冷凝器61連接，另外，在上述冷凝器61的下游側(cè)連接有由電子膨脹閥等構(gòu)成的膨脹閥62。而且，在上述膨脹閥62的下游側(cè)連接有蒸發(fā)器63，該蒸發(fā)器63的出口側(cè)連接于上述螺桿壓縮機(jī)1的吸入部4(參照?qǐng)D1)。這些設(shè)備通過上述制冷劑配管60而依次連接，構(gòu)成冷凍循環(huán)。

在上述螺桿壓縮機(jī)1的排放部27下游的制冷劑配管(排放配管)60設(shè)有檢測(cè)從螺桿壓縮機(jī)1排放的壓縮氣體的排放側(cè)壓力的排放壓力傳感器64。另外，在上述螺桿壓縮機(jī)1的吸入部4側(cè)的制冷劑配管(吸入配管)60設(shè)有檢測(cè)該螺桿壓縮機(jī)1的吸入側(cè)壓力的吸入壓力傳感器65。

57、58是構(gòu)成上述的圖5等所示的上述閥芯驅(qū)動(dòng)部50的電磁閥，是用于對(duì)上述第一、第二連通路55、56進(jìn)行開閉的電磁閥(閥)。

66是控制裝置，其用于，基于在上述排放壓力傳感器64及上述吸入壓力傳感器65的檢測(cè)值求運(yùn)轉(zhuǎn)中的壓力比，且判斷在上述螺桿壓縮機(jī)是否發(fā)生了過壓縮，從而對(duì)上述電磁閥57、58進(jìn)行控制。

將來自上述各壓力傳感器64、65的檢測(cè)信號(hào)傳送至上述制御裝置66。在該制御裝置66，基于來自上述各壓力傳感器64、65的信號(hào)，計(jì)算該時(shí)刻的運(yùn)轉(zhuǎn)中的壓力比(排放壓/吸入壓)。另外，在上述制御裝置66中存儲(chǔ)由預(yù)先設(shè)定的壓力比(設(shè)定壓力比)，將其與上述計(jì)算出的運(yùn)轉(zhuǎn)中的壓力比進(jìn)行比較。

在該比較結(jié)果為計(jì)算出的運(yùn)轉(zhuǎn)中的壓力比比預(yù)先設(shè)定的壓力比高的情況下，判斷為壓縮動(dòng)作室13內(nèi)為欠壓縮，且使上述電磁閥57關(guān)閉、使上述電磁閥58打開，從而如圖6所示地，對(duì)上述滑閥9以向高壓側(cè)移動(dòng)的方式進(jìn)行控制。

在計(jì)算出的上述運(yùn)轉(zhuǎn)中的壓力比比預(yù)先設(shè)定的壓力比低的情況下，判斷為壓縮動(dòng)作室13內(nèi)為過壓縮，該情況下，關(guān)閉上述電磁閥57、58，如圖5所示地，對(duì)上述滑閥9以向低壓側(cè)移動(dòng)的方式進(jìn)行控制。

在計(jì)算出的運(yùn)轉(zhuǎn)中的壓力比與預(yù)先設(shè)定的壓力比相同的情況下，判斷為在壓縮動(dòng)作室13內(nèi)既未產(chǎn)生過壓縮也未產(chǎn)生欠壓縮，將滑閥9保持在當(dāng)前的位置。例如，使上述電磁閥57還是打開的狀態(tài)、使上述電磁閥58還是關(guān)閉的狀態(tài)，如圖7所示地，對(duì)上述滑閥9以保持在中間位置的方式進(jìn)行控制。

使用圖5～圖7，對(duì)上述滑閥9的控制更具體地進(jìn)行說明。對(duì)于上述滑閥9，在上述壓縮動(dòng)作室13(13A、13B)未產(chǎn)生過壓縮的情況下，以滑閥9向高壓側(cè)移動(dòng)的方式進(jìn)行控制，產(chǎn)生了過壓縮的情況下，以上述滑閥9向低壓側(cè)移動(dòng)的方式進(jìn)行控制。

以將上述滑閥9向低壓側(cè)移動(dòng)的方式進(jìn)行控制的情況下，使上述電磁閥57、58均形成關(guān)閉狀態(tài)。由此，轉(zhuǎn)子相反側(cè)的缸筒室52的作為泄油路的連通路55、56全部關(guān)閉，因此，缸筒室52被油充滿而形成高壓(≈排放壓力)。

另一方面，轉(zhuǎn)子側(cè)的缸筒室51總是被高壓(≈排放壓力)的氣體充滿，因此通過活塞46所隔成的缸筒室51和缸筒室52的壓力平衡。但是，在上述滑閥9的吸入室21側(cè)的端面總是作用有低壓(吸入壓)，而在該排放室18側(cè)端面總是作用高壓(排放壓)，因此，由于它們的壓力差，在上述滑閥9作用向低壓側(cè)方向的驅(qū)動(dòng)力。因此，如圖5所示，上述滑閥9被設(shè)于上述電機(jī)殼體1b(參照?qǐng)D1)的限位器40擠壓，將滑閥9的位置保持在低壓側(cè)。

在以將上述滑閥9向高壓側(cè)移動(dòng)的方式進(jìn)行控制的情況下，使上述電磁閥57形成關(guān)閉狀態(tài)、使上述電磁閥58形成打開狀態(tài)。由此，缸筒室52的油經(jīng)由上述第二連通路(排油路)56而排出至吸入室21側(cè)，缸筒室52形成低壓。另一方面，缸筒室51總是被高壓(≈排放壓力)的氣體充滿，因此，如圖6所示地，上述滑閥9被設(shè)于上述排放殼體1c(參照?qǐng)D1)的限位器41擠壓，滑閥9的位置保持在高壓側(cè)。

此外，當(dāng)將滑閥9的位置如圖6所示地保持在高壓側(cè)時(shí)，上述滑閥9的一部分(排放側(cè)的部分)進(jìn)入上述排放室18內(nèi)，在現(xiàn)有技術(shù)中，排放室18的容積減少，排放流路變窄。因此，不僅阻礙從排放口排放的壓縮氣體流、增大壓力損失而引起性能降低，還存在排放的氣體的脈動(dòng)衰減效果減低、振動(dòng)、噪音也增加的課題。

與之相對(duì)，在本實(shí)施例中，如圖3所示，在上述滑閥9的排放側(cè)端部具備：對(duì)從上述排放口22排放的壓縮氣體進(jìn)行引導(dǎo)，將其引導(dǎo)至上述排放室的第一排放流路34(即，向上述壓縮動(dòng)作室13和上述排放室18開口的第一排放流路34)；以及設(shè)于該第一排放流路的徑向外側(cè)、向該第一排放流路34和上述排放室18開口、且對(duì)在上述第一排放流路流動(dòng)的壓縮氣體的一部分進(jìn)行引導(dǎo)而流至上述排放室的第二排放流路35。

由此，能夠?qū)⒃谏鲜龅谝慌欧帕髀?4流動(dòng)的壓縮氣體的一部分引導(dǎo)至上述排放室18，而且將在上述第一排放流路34流動(dòng)的剩余的壓縮氣體經(jīng)由上述第二排放流路35而引導(dǎo)至上述排放室18。因此，即使在滑閥9的一部分進(jìn)入上述排放室18內(nèi)的情況下，也能夠?qū)纳鲜雠欧趴?2排放的壓縮氣體流的阻力(壓力損失)的增加抑制得少，抑制動(dòng)力增加。

另外，在本實(shí)施例中，因?yàn)樾纬捎猩鲜龅诙欧帕髀?5，所以，即使上述滑閥9的一部分進(jìn)入排放室18內(nèi)也能夠抑制排放室18的容積減少，由此，也能夠得到以下效果，即，能夠使從上述排放口22排放的壓縮氣體的排放脈動(dòng)衰減，能夠抑制振動(dòng)、噪音的增加。

在以將上述滑閥9保持在中間的方式進(jìn)行控制的情況下，使上述電磁閥57形成為打開狀態(tài)，使上述電磁閥58形成為關(guān)閉狀態(tài)。由此，缸筒室52的油經(jīng)由上述第一連通路(排油路)55而排出至吸入室21側(cè)，缸筒室52的壓力降低。另一方面，由于缸筒室51總是被高壓(≈排放壓力)的氣體充滿，因此，如圖7所示，活塞46在第一連通路55的缸筒室52側(cè)的開口部的位置，總是作用于滑閥9的低壓側(cè)方向的驅(qū)動(dòng)力和作用于活塞的轉(zhuǎn)子相反側(cè)方向的驅(qū)動(dòng)力平衡，滑閥9被保持在該位置(中間位置)。

此外，能夠構(gòu)成為，不只設(shè)置一個(gè)上述第一連通路55，而是沿軸向分散地設(shè)置多個(gè)，從而上述設(shè)定容積比Vs/Vd在例如1.5～3.5的范圍內(nèi)，將滑閥9與上述多個(gè)連通路55對(duì)應(yīng)地保持在多個(gè)任意的位置。

如上所說明地，根據(jù)本實(shí)施例，在滑閥9的排放側(cè)端部具備：對(duì)從排放口22排放的壓縮氣體進(jìn)行引導(dǎo)，將其引導(dǎo)至排放室的第一排放流路34；以及設(shè)于該第一排放流路的徑向外側(cè)、向該第一排放流路34和上述排放室18開口、且對(duì)在上述第一排放流路流動(dòng)的壓縮氣體的一部分進(jìn)行引導(dǎo)而流至上述排放室的第二排放流路35，因此，能夠?qū)⒃谏鲜龅谝慌欧帕髀?4流動(dòng)的壓縮氣體的一部分引導(dǎo)至上述排放室18，而且將在上述第一排放流路34流動(dòng)的剩余的壓縮氣體經(jīng)由上述第二排放流路35而引導(dǎo)至上述排放室18。因此，即使在上述滑閥9的一部分進(jìn)入上述排放室18內(nèi)的情況下，也能夠?qū)纳鲜雠欧趴?2排放的壓縮氣體流的壓力損失的增加抑制得少，抑制動(dòng)力增加，而且能夠抑制上述排放室18的容積減少，因此，能夠維持使從上述排放口22排放的壓縮氣體的排放脈動(dòng)衰減的效果，由次，也能夠得到能夠抑制振動(dòng)、噪音增加的效果。

另外，根據(jù)本實(shí)施例，不依賴于壓縮動(dòng)作室13的壓力，使用高壓的氣體壓(排放壓)和大致排放壓的油壓來控制滑閥9，因此，不管螺桿壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)壓力條件如何，均能夠可靠地將滑閥9控制在預(yù)定的位置，因此，能夠減輕過壓縮、欠壓縮而實(shí)現(xiàn)性能提高。

而且，在本實(shí)施例中，如上述專利文獻(xiàn)1地，伴隨螺桿轉(zhuǎn)子2的旋轉(zhuǎn)的壓縮動(dòng)作室13的變動(dòng)壓力不直接作用于上述缸筒室52，因此上述閥芯驅(qū)動(dòng)部50不會(huì)受到上述壓縮動(dòng)作室13的變動(dòng)壓力的影響。因此，上述滑閥9不會(huì)與壓縮動(dòng)作室13的壓力變動(dòng)聯(lián)動(dòng)地慢慢地沿軸向往復(fù)滑動(dòng)，能夠使滑閥9移動(dòng)至預(yù)定的位置并穩(wěn)定地保持在該位置。因此，根據(jù)本實(shí)施例，能夠防止滑閥9的腳部30異常磨損，能夠得到可靠性高的螺桿壓縮機(jī)。

接下來，根據(jù)圖9、圖10，對(duì)上述滑閥9的其它例進(jìn)行說明。在這些圖中，添加了與上述圖1～圖8相同的符號(hào)的部分是相同或相當(dāng)?shù)牟糠帧?/p>

圖9是表示圖1所示的滑閥的其它例的立體圖，是相當(dāng)于圖3的圖。

圖9所示的例取消形成滑閥9的限位部31的座，將腳部(支撐部)30(30A、30B)的端面構(gòu)成為接觸于排放殼體1c的一部分，從而限制滑閥9的軸向移動(dòng)。即，在該例中，將上述滑閥9的排放側(cè)端面的比上述腳部30靠外徑側(cè)的部分形成為平坦面，在該平坦面的部分形成有上述第二排放流路35。

根據(jù)這樣地構(gòu)成，在滑閥9能夠取消形成類似于圖3的限位部31的座，能夠擴(kuò)大上述第二排放流路35的流路面積。因此，能夠進(jìn)一步降低流動(dòng)的壓力損失，而且能夠使從上述排放口22排放的壓縮氣體的排放脈動(dòng)進(jìn)一步地衰減，也能夠增加振動(dòng)、噪音的抑制效果。

此外，32是在滑閥9的形成有上述第二排放流路35的部分的端面所設(shè)置的螺栓孔，與圖3的螺栓孔31b相同。

圖10是表示圖1所示的滑閥的再其它例的立體圖，是相當(dāng)于圖3的圖。圖10所示的例將滑閥9的腳部30(30A、30B)沿徑向延長，將第二排放流路35(35A、35B)形成為直線的形狀。其它結(jié)構(gòu)與圖3所示的滑閥相同。

根據(jù)這樣地構(gòu)成，能夠容易地進(jìn)行上述第二排放流路35的機(jī)械加工，能夠低價(jià)地進(jìn)行制作。另外，在通過鑄件形成上述滑閥9的情況下，通過將上述第二排放流路35形成為直線，能夠增加腳部30的強(qiáng)度且減少型芯個(gè)數(shù)，因此，具有能夠提高該程度的制作性的效果。

此外，本發(fā)明不限于上述的實(shí)施例，包括各種變形例。

例如，在上述實(shí)施例中，將壓縮機(jī)的殼體分成了主殼體1a、電機(jī)殼體1b、排放殼體1c三份，但是，不限于分成三份，也能夠分成兩份、四份以上。另外，對(duì)上述滑閥為容積比閥的情況進(jìn)行了說明，但是，也同樣能夠應(yīng)用于為調(diào)整吸入流量的容量控制閥的情況。

而且，上述的實(shí)施例是為了容易理解地對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明而詳細(xì)地進(jìn)行說明的示例，不限定于必須具備所說明了的所有的結(jié)構(gòu)。

符號(hào)說明

1—螺桿壓縮機(jī)(壓縮機(jī)主體)，1a—主殼體，1b—電機(jī)殼體，1c—排放殼體，1d—電機(jī)蓋，1e—端蓋，2—螺桿轉(zhuǎn)子(2A—凸轉(zhuǎn)子，2B—凹轉(zhuǎn)子)，3—電機(jī)(3a—轉(zhuǎn)子，3b—定子)，4—吸入部，5—低壓室，6—?dú)怏w通路，7—旋轉(zhuǎn)軸，8(8A、8B)、11(11A、11B)—內(nèi)腔，9—滑閥，10—滑閥收納孔，12A、12B—齒尖，13(13A、13B)—壓縮動(dòng)作室，14、15—滾柱軸承，16、17—滾珠軸承，18—排放室，19—?dú)怏w流路，21—吸入室，22—排放口(22A—凸轉(zhuǎn)子側(cè)排放口，22B—凹轉(zhuǎn)子側(cè)排放口)，23—分油器，24—油箱，25—油，26—缸筒，27—排放部，28—桿孔，30(30A、30B)—腳部(支撐部)，31—限位部，31a—限位面，31b、32—螺栓孔，34(34A、34B)—第一排放流路，35(35A、35B)—第二排放流路，40—低壓側(cè)限位器，41—高壓側(cè)限位器，42(42A、42B)—吸入側(cè)端面，43(43A、43B)—排放側(cè)端面，45—桿，46—活塞，47—密封環(huán)，48—螺栓，49(49A、49B)—アゴノセ部，50—閥芯驅(qū)動(dòng)部，51、52—缸筒室，53—連通孔(連通路)，54—連通路(供油路)，55—第一連通路，56—第二連通路，57、58—電磁閥(閥)，60—制冷劑配管，61—冷凝器，62—膨脹閥，63—蒸發(fā)器，64—排放壓力傳感器，65—吸入壓力傳感器，66—控制裝置。