無級調(diào)速液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了無級調(diào)速液壓系統(tǒng)，包括調(diào)節(jié)油缸、變量泵和電動機(jī)，變量泵包括缸體、柱塞、傾斜盤和配油盤，電動機(jī)與缸體連接并帶動缸體轉(zhuǎn)動，缸體的一側(cè)與配油盤抵接，柱塞的一端套裝在缸體內(nèi)，柱塞的另一端與傾斜盤的一側(cè)活動連接，調(diào)節(jié)油缸的軸桿與傾斜盤的另一側(cè)連接并控制傾斜盤的傾斜度。由此，通過調(diào)節(jié)油缸推動傾斜盤的一側(cè)可以調(diào)節(jié)傾斜盤的傾斜度，傾斜盤的傾斜度的大小則影響柱塞的缸體內(nèi)的行程的大小，從而影響柱塞吸油及排油量的大小，因此，通過調(diào)節(jié)傾斜盤的傾斜度即可實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的無級調(diào)速。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便。
【專利說明】無級調(diào)速液壓系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓系統(tǒng)，特別涉及一種無級調(diào)速液壓系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的無級調(diào)速液壓系統(tǒng)通常是采用在油路上設(shè)置液壓閥控制流量，或采用有調(diào)速閥、節(jié)流閥或比例換向閥等等來控制流量。這樣的設(shè)計調(diào)速范圍小，控制不方便。且整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、浪費能量、制造成本高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型解決了上述技術(shù)問題中的至少一個。
[0004]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了無級調(diào)速液壓系統(tǒng)，包括調(diào)節(jié)油缸、變量泵和電動機(jī)，變量泵包括缸體、柱塞、傾斜盤和配油盤，電動機(jī)與缸體連接并帶動缸體轉(zhuǎn)動，缸體的一側(cè)與配油盤抵接，柱塞的一端套裝在缸體內(nèi)，柱塞的另一端與傾斜盤的一側(cè)活動連接，調(diào)節(jié)油缸的軸桿與傾斜盤的另一側(cè)連接并控制傾斜盤的傾斜度。
[0005]由此，通過調(diào)節(jié)油缸推動傾斜盤的一側(cè)可以調(diào)節(jié)傾斜盤的傾斜度，傾斜盤的傾斜度的大小則影響柱塞的缸體內(nèi)的行程的大小，從而影響柱塞吸油及排油量的大小，因此，通過調(diào)節(jié)傾斜盤的傾斜度即可實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的無級調(diào)速。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便。
[0006]在一些實施方式中，柱塞為多條，缸體軸向設(shè)置多條環(huán)狀分布的通孔，柱塞與通孔相配合且一一對應(yīng)設(shè)置。由此，多條柱塞連續(xù)轉(zhuǎn)動進(jìn)行吸油和排油，可實現(xiàn)系統(tǒng)的連續(xù)工作。
[0007]在一些實施方式中，變量泵還包括殼體，傾斜盤與殼體可擺動連接并由殼體支撐。由此,殼體對傾斜盤起支撐作用。
[0008]在一些實施方式中，傾斜盤包括連接柄、定位盤和支承軸，連接柄與定位盤的一側(cè)固定連接，支承軸位于定位盤邊緣并與定位盤固定連接，支承軸在殼體上與殼體可擺動連接。由此，支承軸位于定位盤兩邊用于支撐定位盤。連接柄可使調(diào)節(jié)油缸更方便地對傾斜盤進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0009]在一些實施方式中，變量泵還包括定位柱和定位彈簧，定位柱一端與傾斜盤活動連接，定位彈簧套裝在定位柱外，定位彈簧的一端與定位柱抵接，定位彈簧的另一端與缸體抵接。由此，通過設(shè)置定位柱和定位彈簧，可實現(xiàn)傾斜盤的軸向定位。
[0010]在一些實施方式中，無級調(diào)速液壓系統(tǒng)還包括調(diào)速電磁閥，所述調(diào)速電磁閥與調(diào)節(jié)油缸連通。由此，通過對調(diào)速電磁閥進(jìn)行通電或斷電可對調(diào)節(jié)油缸的運行進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0011]在一些實施方式中，無級調(diào)速液壓系統(tǒng)還包括比例控制調(diào)速閥，比例控制調(diào)速閥與調(diào)速電磁閥連接。由此，比例控制調(diào)速閥可控制調(diào)速油缸伸縮的快慢。
[0012]無級調(diào)速液壓系統(tǒng)還包括控制油路，控制油路包括進(jìn)油油路和回油油路，比例控制調(diào)速閥分別與進(jìn)油油路和回油油路連通，進(jìn)油油路和回油油路與調(diào)速電磁閥的進(jìn)口端分別連接，調(diào)速電磁閥的出口端與調(diào)節(jié)油缸連通。由此，通過油路設(shè)計，采用簡單的結(jié)構(gòu)即可實現(xiàn)調(diào)節(jié)油缸的進(jìn)油和回油，結(jié)構(gòu)簡單，控制方便。
[0013]本實用新型的有益效果是:可實現(xiàn)無級調(diào)速，調(diào)速范圍廣，工作平穩(wěn)，控制方便靈活。結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、節(jié)省能量，安全可靠。適用于無級調(diào)速的液壓系統(tǒng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型一實施方式的無級調(diào)速液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1所示的無級調(diào)速液壓系統(tǒng)的調(diào)節(jié)油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖1所示無級調(diào)速液壓系統(tǒng)的調(diào)節(jié)油缸和變量泵連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖2所示的變量泵的傾斜盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為圖4所示的傾斜盤的A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為圖2所示的變量泵的配油盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0021]圖1示意性地顯示了根據(jù)本實用新型的一種實施方式的無級調(diào)速液壓系統(tǒng)。
[0022]參照圖1，無級調(diào)速液壓系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)油缸1、變量泵2和電動機(jī)3、調(diào)速電磁閥4、比例控制調(diào)速閥5、減壓閥6、進(jìn)油管路7、出油管路8和控制油路9。電動機(jī)3與變量泵2連接以帶動變量泵2轉(zhuǎn)動而輸送油料。調(diào)節(jié)油缸I與變量泵2連接以控制變量泵2輸送油量的大小。進(jìn)油管路7和出油管路8均與變量泵2連接，通過變量泵2對油料進(jìn)行輸送。調(diào)速電磁閥4與調(diào)節(jié)油缸I連接以控制調(diào)節(jié)油缸I的伸縮。比例控制調(diào)速閥5與調(diào)速電磁閥4連接以控制調(diào)速油缸伸縮的快慢。減壓閥6安裝在控制油路9的進(jìn)口處，起到穩(wěn)壓作用。
[0023]參照圖2，調(diào)節(jié)油缸I包括缸筒11、活塞12、連桿13和彈簧14?；钊?2套裝于缸筒11內(nèi)，連桿13的一端與活塞12鉸接，連桿13的另一端與連接柄231鉸接。彈簧14裝于缸筒11內(nèi)，彈簧14 一端抵接于缸筒11 一端,彈簧14的另一端與活塞12抵接。
[0024]參照圖3，變量泵2包括缸體21、柱塞22、傾斜盤23、配油盤24、殼體25、定位柱26、定位彈簧27和滑塊28。電動機(jī)3的主軸31與缸體21的軸心固定連接并帶動缸體21轉(zhuǎn)動。缸體21上設(shè)有通孔211，柱塞22的一端套裝在缸體21的通孔211內(nèi)，柱塞22的另一端與滑塊28可擺動連接，柱塞22與滑塊28——對應(yīng)配置為多組。滑塊28與傾斜盤23的一側(cè)活動連接并可在傾斜盤23上滑動。調(diào)節(jié)油缸I的連桿13與傾斜盤23的另一側(cè)鉸接。
[0025]缸體21呈圓柱形，通孔211在缸體21上軸向設(shè)置多條并相對于缸體21的中心呈環(huán)狀分布，柱塞22與通孔211相配合并對應(yīng)設(shè)置為多條。缸體21的一端與配油盤24抵接。
[0026]缸體21通過軸承安裝在殼體25內(nèi)與殼體25可轉(zhuǎn)動連接，傾斜盤23位于殼體25內(nèi)。調(diào)節(jié)油缸I的缸筒11固定在殼體25外側(cè)，調(diào)節(jié)油缸I的連桿13伸入到殼體25與傾斜盤23的連接柄231鉸接。調(diào)節(jié)油缸I的連桿13與電動機(jī)3的主軸31垂直。
[0027]參照圖3和圖4，傾斜盤23包括連接柄231、定位盤232和支承軸233。定位盤232的一側(cè)呈錐形，另一側(cè)呈平面。連接柄231與定位盤232錐形一側(cè)的中心固定連接，滑塊28與定位盤232平面的一側(cè)連接。支承軸233為兩個且分別位于定位盤232的兩邊，支承軸233與定位盤232固定連接，支承軸233可擺動安裝于殼體25上。調(diào)節(jié)油缸I的連桿13與連接柄231鉸接。
[0028]參照圖5，配油盤24上設(shè)有進(jìn)油槽241和出油槽242，進(jìn)油槽241和出油槽242位于配油盤24的同一側(cè)呈斷開的圓環(huán)。進(jìn)油槽241和出油槽242與通孔211形成的環(huán)對應(yīng)。進(jìn)油槽241與進(jìn)油管路7連通，出油槽242與出油管路8連通。
[0029]定位盤232與柱塞22連接一側(cè)的中心開有半球形凹口，定位柱26 —端呈球形并與定位盤232上的凹口配合連接。定位彈簧27套裝在定位柱26外，定位彈簧27的一端與定位柱26抵接，定位彈簧27的另一端與缸體21抵接。
[0030]參照圖1，控制油路9包括進(jìn)油油路91和回油油路92，比例控制調(diào)速閥5具有兩條通道，兩條通道分別與進(jìn)油油路91和回油油路92連通，進(jìn)油油路91和回油油路92穿過比例控制調(diào)速閥5與調(diào)速電磁閥4的進(jìn)口端分別連接，調(diào)速電磁閥4的出口端則與調(diào)節(jié)油缸I的缸筒11連通。調(diào)速電磁閥4內(nèi)可進(jìn)行油路切換，當(dāng)調(diào)速電磁閥4通電時，調(diào)速電磁閥4的出口端與進(jìn)油油路91連通，當(dāng)調(diào)速電磁閥4斷電時，調(diào)速電磁閥4的出口端與回油油路92連通，可使油料由缸筒11通過回油油路92而流出。
[0031]本實用新型的工作原理如下:
[0032]電動機(jī)3帶動缸體21轉(zhuǎn)動，缸體21則帶動柱塞22及滑塊28在傾斜盤23的平面上轉(zhuǎn)動。由于傾斜盤23具有一定的傾斜度，柱塞22沿傾斜盤23轉(zhuǎn)動的同時則會產(chǎn)生往復(fù)運動，產(chǎn)生吸油和排油。當(dāng)柱塞22轉(zhuǎn)動到配油盤24的進(jìn)油槽241 —側(cè)時，柱塞22在傾斜盤23的作用下向外拉出產(chǎn)生吸油，當(dāng)柱塞22轉(zhuǎn)動到配油盤24的出油槽242 —側(cè)時，柱塞22在傾斜盤23的作用下向內(nèi)推進(jìn)產(chǎn)生排油。由此，通過配油盤24配油，變量泵2可將油料不斷地從進(jìn)油管路7輸送到出油管路8。
[0033]而另一方面，當(dāng)給調(diào)速電磁閥4通電時，調(diào)速電磁閥4的出口端與進(jìn)油油路91連通，調(diào)速電磁閥4的出口端與進(jìn)油油路91連通，油料通過進(jìn)油油路91進(jìn)入缸筒11推動活塞12移動擠壓彈簧14，同時推動連桿13帶動傾斜盤23移動以增大傾斜角度。當(dāng)調(diào)速電磁閥4斷電時，調(diào)速電磁閥4的出口端與回油油路92連通，彈簧14推動活塞12使缸筒11內(nèi)的油料通過回油油路92流出，并帶動連桿13回縮而使傾斜盤23的傾斜角度減小。傾斜盤23傾斜角度的增大則可使變量泵2吸油及排油量增大，而傾斜盤23傾斜角度的減小則會使變量泵2吸油及排油量減小。因此，通過上述結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)本實用的液壓系統(tǒng)的無級調(diào)速。改變比例控制調(diào)速閥進(jìn)油口的大小即可改變減速的快慢，改變出油口的大小即可改變加速的快慢，即改變加減帶的梯度。
[0034]以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.無級調(diào)速液壓系統(tǒng)，其特征在于:包括調(diào)節(jié)油缸(I)、變量泵(2)和電動機(jī)(3)，所述變量泵(2)包括缸體(21)、柱塞(22)、傾斜盤(23)和配油盤(24)，所述電動機(jī)(3)與缸體(21)連接并帶動缸體(21)轉(zhuǎn)動，所述缸體(21)的一側(cè)與配油盤(24)連接，所述柱塞(22)的一端套裝在缸體(21)內(nèi)，所述柱塞(22)的另一端與傾斜盤(23)的一側(cè)活動連接，所述調(diào)節(jié)油缸(I)的軸桿與傾斜盤(23)的另一側(cè)連接并控制傾斜盤(23)的傾斜度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無級調(diào)速液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述柱塞(22)為多條，所述缸體(21)軸向設(shè)置多條環(huán)狀分布的通孔(211)，所述柱塞(22)與通孔(211)相配合且——對應(yīng)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無級調(diào)速液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述變量泵(2)還包括殼體(25)，所述傾斜盤(23)與殼體(25)可擺動連接并由殼體(25)支撐。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無級調(diào)速液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述傾斜盤(23)包括連接柄(231)、定位盤(232)和支承軸(233)，所述連接柄(231)與定位盤(232)的一側(cè)固定連接，所述支承軸(233)位于定位盤(232)邊緣并與定位盤(232)固定連接，所述支承軸(233)支承在殼體(25)上并與殼體可擺動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無級調(diào)速液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述變量泵(2)還包括定位柱(26)和定位彈簧(27)，所述定位柱(26) —端與傾斜盤(23)活動連接，所述定位彈簧(27)套裝在定位柱(26)外,所述定位彈簧(27)的一端與定位柱(26)抵接,所述定位彈簧(27)的另一端與缸體(21)抵接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無級調(diào)速液壓系統(tǒng)，其特征在于:還包括調(diào)速電磁閥(4)，所述調(diào)速電磁閥⑷與調(diào)節(jié)油缸(I)連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無級調(diào)速液壓系統(tǒng)，其特征在于:還包括比例控制調(diào)速閥(5)，所述比例控制調(diào)速閥(5)與調(diào)速電磁閥(4)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無級調(diào)速液壓系統(tǒng)，其特征在于:還包括控制油路(9)，所述控制油路(9)包括進(jìn)油油路(91)和回油油路(92)，所述比例控制調(diào)速閥(5)分別與進(jìn)油油路(91)和回油油路(92)連通，進(jìn)油油路(91)和回油油路(92)與調(diào)速電磁閥(4)的進(jìn)口端分別連接，調(diào)速電磁閥(4)的出口端與調(diào)節(jié)油缸(I)連通。
【文檔編號】F15B11/04GK204126997SQ201420565090
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】吳家集, 黃共才 申請人:吳家集