一種液壓馬達(dá)的單向節(jié)流結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液壓馬達(dá)的單向節(jié)流結(jié)構(gòu)，包括有殼體和制動(dòng)活塞,殼體上開設(shè)有控制油接口，制動(dòng)活塞與殼體之間設(shè)置有液壓油控制腔，其中，控制油接口與所述液壓油控制腔之間安裝有單向節(jié)流閥，單向節(jié)流閥由閥芯、彈簧和螺堵構(gòu)成，彈簧的一端與螺堵支撐配合，其另一端與閥芯支撐配合；閥芯的中心開設(shè)有節(jié)流孔；殼體和制動(dòng)活塞之間位于所述液壓油控制腔的兩側(cè)分別設(shè)置有第一密封圈和第二密封圈,制動(dòng)活塞的下端面與殼體之間設(shè)置有摩擦片。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，通過(guò)在控制油接口與液壓油控制腔之間增設(shè)單向節(jié)流閥，使液壓馬達(dá)能夠同時(shí)滿足啟動(dòng)時(shí)需要的快速性和停止時(shí)需要的平穩(wěn)性。
【專利說(shuō)明】一種液壓馬達(dá)的單向節(jié)流結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓馬達(dá)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種液壓馬達(dá)的單向節(jié)流結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓馬達(dá)是一種將液壓油的壓力和流量轉(zhuǎn)換成扭力和角位移(轉(zhuǎn)動(dòng))的機(jī)械設(shè)備。液壓馬達(dá)能夠?qū)⒁簤耗苻D(zhuǎn)換為機(jī)械能，其應(yīng)用十分廣泛；在注塑機(jī)械、船舶、起揚(yáng)機(jī)、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、煤礦機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、船舶機(jī)械、石油化工、港口機(jī)械等機(jī)械設(shè)備都有應(yīng)用。
[0003]工程機(jī)械所用的液壓馬達(dá)在啟動(dòng)時(shí)需要馬達(dá)具有快速性以此來(lái)保障工程機(jī)械回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作時(shí)的靈活性；而在停止時(shí)需要馬達(dá)具有平穩(wěn)性以此來(lái)保障工程機(jī)械回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免突然停止所產(chǎn)生的沖擊力對(duì)設(shè)備造成沖擊而影響設(shè)備的使用壽命。
[0004]啟動(dòng)時(shí)需要的快速性和停止時(shí)需要的平穩(wěn)性是相矛盾的兩個(gè)方向，現(xiàn)有的液壓馬達(dá)，馬達(dá)殼體上的馬達(dá)控制油接口與馬達(dá)內(nèi)的液壓油控制腔相連通，兩者之間無(wú)阻尼結(jié)構(gòu)，因此無(wú)法同時(shí)滿足啟動(dòng)時(shí)的快速性和停止時(shí)的平穩(wěn)性，只能在兩者之間取一平衡點(diǎn)；因此現(xiàn)有液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步的改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，能夠使液壓馬達(dá)快速啟動(dòng)和平穩(wěn)停止的一種液壓馬達(dá)的單向節(jié)流結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:
[0007]—種液壓馬達(dá)的單向節(jié)流結(jié)構(gòu)，包括有殼體和制動(dòng)活塞，殼體上開設(shè)有控制油接口，制動(dòng)活塞與殼體之間設(shè)置有液壓油控制腔，其中，控制油接口與所述液壓油控制腔之間安裝有單向節(jié)流閥，單向節(jié)流閥由閥芯、彈簧和螺堵構(gòu)成，彈簧的一端與螺堵支撐配合，其另一端與閥芯支撐配合；閥芯的中心開設(shè)有節(jié)流孔；殼體和制動(dòng)活塞之間位于所述液壓油控制腔的兩側(cè)分別設(shè)置有第一密封圈和第二密封圈，制動(dòng)活塞的下端面與殼體之間設(shè)置有摩擦片。
[0008]為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的具體措施還包括:
[0009]上述的殼體上位于所述控制油接口與液壓油控制腔之間設(shè)置有單向節(jié)流閥安裝孔，單向節(jié)流閥安裝于該單向節(jié)流閥安裝孔內(nèi)。
[0010]上述的單向節(jié)流閥安裝孔設(shè)置有臺(tái)階部，閥芯與該臺(tái)階部相抵配合。
[0011]上述的閥芯的上部設(shè)置有凹槽，彈簧的下端置于所述凹槽內(nèi)。
[0012]上述的閥芯的上部呈錐形結(jié)構(gòu)。
[0013]上述的節(jié)流孔的兩端分別設(shè)置第一緩沖腔和第二緩沖部。
[0014]上述的制動(dòng)活塞的側(cè)壁上開設(shè)有第一密封圈槽，第一密封圈嵌置于所述第一密封圈槽內(nèi)。
[0015]上述的制動(dòng)活塞的側(cè)壁上開設(shè)有第二密封圈槽，第二密封圈嵌置于所述第二密封圈槽內(nèi)。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種液壓馬達(dá)的單向節(jié)流結(jié)構(gòu)，采用在控制油接口與液壓油控制腔之間安裝單向節(jié)流閥，該單向節(jié)流閥由閥芯、彈簧和螺堵構(gòu)成，并且閥芯的中心開設(shè)有節(jié)流孔，通過(guò)增設(shè)單向節(jié)流閥，使液壓馬達(dá)同時(shí)滿足啟動(dòng)時(shí)需要的快速性和停止時(shí)需要的平穩(wěn)性。當(dāng)液壓馬達(dá)啟動(dòng)時(shí)，控制油接口與高壓控制油路相接通，高壓油推動(dòng)閥芯使單向節(jié)流閥打開，迅速進(jìn)入液壓油控制腔，從而使液壓馬達(dá)快速啟動(dòng)；當(dāng)液壓馬達(dá)停止時(shí)，控制油接口與低壓控制油路相接通，壓油控制腔的液壓油受到單向節(jié)流閥的阻礙無(wú)法迅速通過(guò)，而只能從節(jié)流孔緩慢流向控制油接口，從而使液壓馬達(dá)平穩(wěn)停止。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，能夠使液壓馬達(dá)快速啟動(dòng)和平穩(wěn)停止，從而保障了機(jī)械設(shè)備靈活性和穩(wěn)定性，有利于機(jī)械設(shè)備使用壽命的提高。
[0017]另外，節(jié)流孔的兩端第一緩沖腔和第二緩沖部的設(shè)置，使流經(jīng)節(jié)流孔的液壓油得到有效緩沖，避免壓力油的瞬間涌入而導(dǎo)致節(jié)流孔的堵塞，從而保證液壓油從節(jié)流孔的順利通過(guò)。
[0018]第一密封圈槽和第二密封圈槽的設(shè)置使第一密封圈和第二密封圈的安裝更加方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1中I部放大圖；
[0021]圖3是圖1中閥芯剖視結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0023]如圖1至圖3所示的實(shí)施例，
[0024]圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明:殼體1、控制油接口 11、單向節(jié)流閥安裝孔12、臺(tái)階部12a、制動(dòng)活塞2、第一密封圈槽2a、第二密封圈槽2b、液壓油控制腔3、單向節(jié)流閥4、閥芯41、節(jié)流孔41a、凹槽41b、第一緩沖腔41c、第二緩沖部41d、彈簧42、螺堵43、第一密封圈5、第二密封圈6、摩擦片7、蝶形彈簧8。
[0025]如圖1至圖3所示，
[0026]本實(shí)用新型一種液壓馬達(dá)的單向節(jié)流結(jié)構(gòu)，包括有殼體I和制動(dòng)活塞2，殼體I上開設(shè)有控制油接口 11，制動(dòng)活塞2與殼體I之間設(shè)置有液壓油控制腔3，其中，控制油接口11與所述液壓油控制腔3之間安裝有單向節(jié)流閥4，單向節(jié)流閥4由閥芯41、彈簧42和螺堵43構(gòu)成，彈簧42的一端與螺堵43支撐配合，其另一端與閥芯41支撐配合；閥芯41的中心開設(shè)有節(jié)流孔41a ;殼體I和制動(dòng)活塞2之間位于所述液壓油控制腔3的兩側(cè)分別設(shè)置有第一密封圈5和第二密封圈6，制動(dòng)活塞2的下端面與殼體I之間設(shè)置有摩擦片7。
[0027]實(shí)施例中，殼體I上位于所述控制油接口 11與液壓油控制腔3之間設(shè)置有單向節(jié)流閥安裝孔12,單向節(jié)流閥4安裝于該單向節(jié)流閥安裝孔12內(nèi)。單向節(jié)流閥4的螺堵43與單向節(jié)流閥安裝孔12的上部相螺接。
[0028]實(shí)施例中，單向節(jié)流閥安裝孔12設(shè)置有臺(tái)階部12a，閥芯41與該臺(tái)階部12a相抵配合。
[0029]實(shí)施例中，閥芯41的上部設(shè)置有凹槽41b，彈簧42的下端置于所述凹槽41b內(nèi)。
[0030]實(shí)施例中，閥芯41的上部呈錐形結(jié)構(gòu)。錐形結(jié)構(gòu)外部的錐面架在臺(tái)階部12a上，能夠保證閥芯41只能在單向節(jié)流閥安裝孔12內(nèi)活動(dòng)，而不用從單向節(jié)流閥安裝孔12中掉落。
[0031]實(shí)施例中，節(jié)流孔41a的兩端分別設(shè)置第一緩沖腔41c和第二緩沖部41d。第一緩沖腔41c和第二緩沖部41d的設(shè)置，使流經(jīng)節(jié)流孔41a的液壓油得到有效緩沖，避免壓力油的瞬間涌入而導(dǎo)致節(jié)流孔41a的堵塞，從而保證液壓油從節(jié)流孔41a的順利通過(guò)。
[0032]實(shí)施例中，制動(dòng)活塞2的側(cè)壁上開設(shè)有第一密封圈槽2a，第一密封圈5嵌置于所述第一密封圈槽2a內(nèi)。
[0033]實(shí)施例中，制動(dòng)活塞2的側(cè)壁上開設(shè)有第二密封圈槽2b，第二密封圈6嵌置于所述第二密封圈槽2b內(nèi)。
[0034]第一密封圈槽2a和第二密封圈槽2b的設(shè)置能夠使第一密封圈5和第二密封圈6安裝更加方便。
[0035]工作原理:
[0036]當(dāng)馬達(dá)需要啟動(dòng)時(shí)，控制油接口 11接通高壓控制油路，高壓油推動(dòng)閥芯41克服彈簧42的彈力向上運(yùn)動(dòng)，從而將單向節(jié)流閥4打開，使高壓油能夠迅速通過(guò)，進(jìn)入液壓油控制腔3內(nèi)，并克服制動(dòng)活塞2上端蝶形彈簧8的預(yù)壓緊力推動(dòng)制動(dòng)活塞2向上移動(dòng)，解除制動(dòng)活塞2對(duì)摩擦片7的壓緊力，從而使馬達(dá)解除制動(dòng)而啟動(dòng)。此過(guò)程中，液壓油能夠快速通過(guò)單向節(jié)流閥4，從而使馬達(dá)快速啟動(dòng)，滿足了馬達(dá)對(duì)啟動(dòng)時(shí)快速性的需求。
[0037]當(dāng)馬達(dá)需要制動(dòng)停止時(shí)，控制油接口 11接通低壓控制油路，使液壓油控制腔3內(nèi)的高壓油流出，通過(guò)蝶形彈簧8的壓緊力使制動(dòng)活塞2下降從而壓緊摩擦片7，從而實(shí)現(xiàn)馬達(dá)的制動(dòng)。在此過(guò)程中，液壓油控制腔3內(nèi)的高壓油由于受到單向節(jié)流閥4的阻礙而無(wú)法迅速流出，只能從閥芯41中心開設(shè)的節(jié)流孔41a中緩慢流出，從而延緩了液壓油控制腔3內(nèi)的高壓油排除的速度，從而使制動(dòng)活塞2緩慢下降而逐漸壓緊摩擦片7，使馬達(dá)平穩(wěn)制動(dòng)。這滿足了馬達(dá)對(duì)停止時(shí)平穩(wěn)性的需要，馬達(dá)的平穩(wěn)制動(dòng)，避免了突然制動(dòng)造成的沖擊，能夠有效提聞設(shè)備的使用壽命。
[0038]本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例已被闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型都不會(huì)脫離本實(shí)用新型的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓馬達(dá)的單向節(jié)流結(jié)構(gòu)，包括有殼體(1)和制動(dòng)活塞(2)，所述的殼體(1)上開設(shè)有控制油接口(11)，所述的制動(dòng)活塞(2)與殼體(1)之間設(shè)置有液壓油控制腔(3)，其特征是:所述的控制油接口(11)與所述液壓油控制腔(3)之間安裝有單向節(jié)流閥(4)，所述的單向節(jié)流閥⑷由閥芯(41)、彈簧(42)和螺堵(43)構(gòu)成，所述的彈簧(42)的一端與螺堵(43)支撐配合，其另一端與閥芯(41)支撐配合；所述的閥芯(41)的中心開設(shè)有節(jié)流孔(41a);所述的殼體(1)和制動(dòng)活塞(2)之間位于所述液壓油控制腔(3)的兩側(cè)分別設(shè)置有第一密封圈(5)和第二密封圈出)，所述的制動(dòng)活塞(2)的下端面與殼體(1)之間設(shè)置有摩擦片(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓馬達(dá)的單向節(jié)流結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的殼體(1)上位于所述控制油接口(11)與液壓油控制腔(3)之間設(shè)置有單向節(jié)流閥安裝孔(12)，所述的單向節(jié)流閥(4)安裝于該單向節(jié)流閥安裝孔(12)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓馬達(dá)的單向節(jié)流結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的單向節(jié)流閥安裝孔(12)設(shè)置有臺(tái)階部(12a)，所述的閥芯(41)與該臺(tái)階部(12a)相抵配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液壓馬達(dá)的單向節(jié)流結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的閥芯(41)的上部設(shè)置有凹槽(41b)，所述的彈簧(42)的下端置于所述凹槽(41b)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種液壓馬達(dá)的單向節(jié)流結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的閥芯(41)的上部呈錐形結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種液壓馬達(dá)的單向節(jié)流結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的節(jié)流孔(41a)的兩端分別設(shè)置第一緩沖腔(41c)和第二緩沖部(41d)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種液壓馬達(dá)的單向節(jié)流結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的制動(dòng)活塞(2)的側(cè)壁上開設(shè)有第一密封圈槽(2a)，所述的第一密封圈(5)嵌置于所述第一密封圈槽(2a)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種液壓馬達(dá)的單向節(jié)流結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的制動(dòng)活塞(2)的側(cè)壁上開設(shè)有第二密封圈槽(2b)，所述的第二密封圈(6)嵌置于所述第二密封圈槽(2b)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK204213087SQ201420562922
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】翁科立, 溫雷, 陳新芳, 高魏磊 申請(qǐng)人:浙江賽克思液壓有限公司