一種鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鎖緊裝置，包括缸筒（4）、第一、第二缸蓋（2、6）、活塞（1）、滑塊（5）和活塞桿（7）?；钊麠U（7）安裝在活塞（1）末端并穿過第二缸蓋（6），滑塊（5）安裝在活塞（1）、活塞桿（7）和第二缸蓋（6）之間。活塞桿（7）上與滑塊（5）接觸的面所在的部分為錐形結(jié)構(gòu)。本實用新型的鎖緊裝置鎖緊與松開動作的實現(xiàn)通過液壓力驅(qū)動，通過斜面實現(xiàn)穩(wěn)定的鎖緊，不需要考慮自鎖角度與液壓油的穩(wěn)定性問題，可以保證在工作中出現(xiàn)停電等意外情況，刀柄不會自行松脫，從而保證安全性。該鎖緊裝置的液壓缸主要應(yīng)用于需要穩(wěn)定夾緊的短工作行程的場合，同時可以適用于長行程的場合，特別適用于小型設(shè)備的鎖緊場合。
【專利說明】一種鎖緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于液壓機械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種液壓缸驅(qū)動的鎖緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓缸是液壓驅(qū)動系統(tǒng)的執(zhí)行裝置，它通過和各種機械結(jié)構(gòu)相連接，從而實現(xiàn)多種機械機構(gòu)的直線運動、擺動和旋轉(zhuǎn)運動的驅(qū)動。通常進行機械結(jié)構(gòu)的鎖緊裝置設(shè)計時需要考慮到自鎖角的大小，如果設(shè)計的自鎖角不合適，就不能實現(xiàn)機構(gòu)的鎖緊。
[0003]夾緊裝置是實現(xiàn)自動操作的重要部件，是重型車床、磨床、鏜銑床、加工中心、柔性生產(chǎn)線等機械的重要組成部件，在機床、自動化行業(yè)有廣泛的應(yīng)用，其鎖緊力一般通過螺紋、斜面的自鎖角、液壓缸或氣壓缸等提供。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)的鎖緊采用螺紋或斜面的自鎖裝置，必須要嚴格的自鎖角度實現(xiàn)自鎖，或者需要有足夠的操作空間，由于加工工藝的原因可能導(dǎo)致自鎖不牢靠，對于操作空間限制的情況下，更是無法實現(xiàn)。目前采用的液壓缸或氣壓缸方式，由于液壓油和壓縮空氣的性質(zhì)，會導(dǎo)致鎖緊不穩(wěn)定，不易控制，對于精度要求高的場合，更不容易達到要求。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型要解決的問題是提供一種液壓缸驅(qū)動的鎖緊裝置，該裝置不需要與復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)相連接，就可以實現(xiàn)機械裝置的夾緊與穩(wěn)定鎖緊，其鎖緊方法可靠。
[0006]本實用新型公開的一種鎖緊裝置，包括缸筒、安裝在缸筒兩端的第一、第二缸蓋和安裝在缸筒上的活塞。該鎖緊裝置還包括滑塊和活塞桿，活塞桿安裝在活塞末端并穿過第二缸蓋，滑塊安裝在活塞、活塞桿和第二缸蓋之間。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述活塞桿上與滑塊接觸的面所在的部分為錐形結(jié)構(gòu)。
[0008]作為上述技術(shù)方案的更進一步改進，在所述缸筒和活塞之間安裝密封圈。
[0009]作為上述技術(shù)方案的再進一步改進，在所述第二缸蓋上開設(shè)進出油孔，在第一缸蓋上開設(shè)進出油孔。
[0010]液壓傳動在現(xiàn)代機械傳動中應(yīng)用日益廣泛，液壓驅(qū)動裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量輕、能傳遞巨力或高力矩、易于實現(xiàn)過載保護等優(yōu)點。液壓缸是液壓傳動中的執(zhí)行置，能與各種傳動機構(gòu)相配合，完成復(fù)雜的機械運動，所以應(yīng)用范圍很廣。本實用新型的鎖緊裝置鎖緊與松開動作的實現(xiàn)通過液壓力驅(qū)動，通過斜面實現(xiàn)穩(wěn)定的鎖緊，不需要考慮自鎖角度與液壓油的穩(wěn)定性問題，可以保證在工作中出現(xiàn)停電等意外情況，刀柄不會自行松脫，從而保證安全性。本實用新型的鎖緊裝置的液壓缸主要應(yīng)用于需要穩(wěn)定夾緊的短工作行程的場合，同時可以適用于長行程的場合，特別適用于小型設(shè)備的鎖緊場合。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的鎖緊裝置松開狀態(tài)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的鎖緊裝置鎖緊狀態(tài)示意圖；
[0013]圖3為滑塊與活塞、活塞桿和第二缸蓋接觸示意圖。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對本實用新型提出的一種鎖緊裝置進行詳細說明。
[0015]如圖1、2和3所示，本實用新型公開的鎖緊裝置，包括缸筒4、安裝在缸筒4兩端的第一、第二缸蓋2、6和安裝在缸筒4上的活塞1，缸筒4和活塞I之間安裝密封圈3。在所述第二缸蓋6上開設(shè)進出油孔8，在第一缸蓋2上開設(shè)進出油孔9。該鎖緊裝置還包括滑塊5和活塞桿7，活塞桿7安裝在活塞I末端并穿過第二缸蓋6，滑塊5安裝在活塞1、活塞桿7和第二缸蓋6之間，活塞桿7上與滑塊5接觸的面所在的部分為錐形結(jié)構(gòu)。
[0016]液壓油從第一缸蓋2上的進出油孔9進入并作用在活塞I 一側(cè)端面，推動活塞在軸向方向上向右運動，迫使滑塊5徑向收縮，滑塊5對活塞桿7產(chǎn)生向第一缸蓋2方向的拉力，活塞桿7帶動與活塞桿7相連接的夾具向左運動，從而實現(xiàn)鎖緊裝置的鎖緊動作.當液壓油第二缸蓋6上的進出油孔8進入并作用在活塞I另一側(cè)端面和活塞桿7遠離活塞I的那側(cè)，對活塞I產(chǎn)生向第一缸蓋2方向的壓力,滑塊5在徑向膨脹，同時液壓力向第二缸蓋6方向推動活塞桿7，活塞桿7從而帶動夾緊裝置向右運動，實現(xiàn)鎖緊裝置的松開?；钊麠U7與滑塊5的接觸面所在的部分采用錐面結(jié)構(gòu)，在鎖緊狀態(tài)中，由于活塞1、活塞桿7與滑塊5之間的相互作用，保證了活塞桿被精確夾緊而不松動，這種錐面結(jié)構(gòu)可以在夾緊位置正向自鎖。因夾緊裝置處于自鎖狀，所以不需要施加額外的夾緊力#其夾緊狀態(tài)只有在反向施加壓力的情況下才能松開，從而夾緊不會松動或自行脫落，保證機械設(shè)備的正常、安全運轉(zhuǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種鎖緊裝置，包括缸筒(4)、安裝在缸筒(4)兩端的第一、第二缸蓋(2、6)和安裝在缸筒(4)上的活塞(I)，其特征在于:還包括滑塊(5 )和活塞桿(7 )，活塞桿(7 )安裝在活塞(I)末端并穿過第二缸蓋(6 )，滑塊(5 )安裝在活塞(I)、活塞桿(7 )和第二缸蓋(6 )之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所示的鎖緊裝置，其特征在于:所述活塞桿(7)上與滑塊(5)接觸的面所在的部分為錐形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所示的鎖緊裝置，其特征在于:在所述缸筒(4)和活塞(I)之間安裝密封圈(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所示的鎖緊裝置，其特征在于:在所述第二缸蓋(6)上開設(shè)進出油孔(8)，在第一缸蓋(2)上開設(shè)進出油孔(9)。
【文檔編號】F15B15/14GK203948371SQ201420350111
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月29日
【發(fā)明者】陳海樓 申請人:南京蒙福液壓機械有限公司