一種活塞桿導(dǎo)向銅套防止油液回流的防滲漏油裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及壓力鑄造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種活塞桿導(dǎo)向銅套防止油液回流的防滲漏油裝置，包括壓射活塞桿以及與壓射活塞桿活動配合的導(dǎo)向銅套，導(dǎo)向銅套的前端設(shè)置有軸向固定導(dǎo)向銅套的前法蘭，前法蘭的后端設(shè)置有徑向固定導(dǎo)向銅套的油缸前法蘭，前法蘭的內(nèi)環(huán)壁依次設(shè)置有防塵環(huán)和環(huán)形引油槽，環(huán)形引油槽連接有引油導(dǎo)管，引油導(dǎo)管的下方連通有油箱，引油導(dǎo)管的管壁開設(shè)有若干個卸壓孔。本實(shí)用新型通過引油導(dǎo)管的管壁開設(shè)的若干個卸壓孔的卸壓作用，可以避免油箱內(nèi)的油液從該引油導(dǎo)管回流，從而避免導(dǎo)向銅套滲漏油的問題，最終達(dá)到消除火災(zāi)隱患，減少油液對壓鑄生產(chǎn)車間的污染，節(jié)約能源的目的；該結(jié)構(gòu)裝置裝配簡單，加工方便，可靠性強(qiáng)。
【專利說明】一種活塞桿導(dǎo)向銅套防止油液回流的防滲漏油裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓力鑄造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種活塞桿導(dǎo)向銅套防止油液回流的防滲漏油裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]壓射活塞桿是壓鑄機(jī)壓射系統(tǒng)中的核心部件，壓鑄產(chǎn)品時所需的壓力、速度等都要通過壓射活塞桿作直線運(yùn)動來傳遞。目前，絕大多數(shù)的生產(chǎn)壓鑄機(jī)的廠家都是以銅合金作為壓射活塞桿直線運(yùn)動的導(dǎo)向零件，該銅合金的導(dǎo)向零件稱為導(dǎo)向銅套，壓射活塞桿與導(dǎo)向銅套活動配合。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的壓鑄機(jī)普遍存在壓射活塞桿向前運(yùn)動時會從導(dǎo)向銅套由里向外滲漏出油液的現(xiàn)象，后期對該滲漏油裝置進(jìn)行改進(jìn)，通過設(shè)置的引油導(dǎo)管將滲漏油引流至油箱內(nèi)，但同樣存在一個問題，即當(dāng)油箱內(nèi)的油液較滿時，油液會通過引油導(dǎo)管向上回流，導(dǎo)致引油導(dǎo)管對滲漏油的引流效果不佳。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種活塞桿導(dǎo)向銅套防止油液回流的防滲漏油裝置，且整個裝置裝配簡單，加工方便，可靠性強(qiáng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種活塞桿導(dǎo)向銅套防止油液回流的防滲漏油裝置，包括壓射活塞桿以及與壓射活塞桿活動配合的導(dǎo)向銅套，導(dǎo)向銅套的前端設(shè)置有用于軸向固定導(dǎo)向銅套的前法蘭，前法蘭的后端設(shè)置有用于徑向固定導(dǎo)向銅套的油缸前法蘭，前法蘭的內(nèi)環(huán)壁依次設(shè)置有防塵環(huán)和環(huán)形引油槽，所述環(huán)形引油槽連接有引油導(dǎo)管，引油導(dǎo)管的下方連通有油箱，引油導(dǎo)管的管壁開設(shè)有若干個卸壓孔。
[0006]其中，所述前法蘭開設(shè)有第一引油通孔，油缸前法蘭開設(shè)有第二引油通孔，油缸前法蘭的底部固定連接有快排閥體，該快排閥體開設(shè)有第三引油通孔；第一引油通孔、第二引油通孔、第三引油通孔依序連通，第一引油通孔與環(huán)形引油槽連通，第三引油通孔與引油導(dǎo)管連通。
[0007]其中，所述第一引油通孔與第二引油通孔之間、以及第二引油通孔與第三引油通孔之間均設(shè)置有密封件。
[0008]其中，所述油缸前法蘭和快排閥體均開設(shè)有相互貫通連接的排液通道，油缸前法蘭的排液通道與壓射活塞桿的桿腔連通，快排閥體的排液通道連接有排液管，該排液管與油箱連通，弓I油導(dǎo)管位于排液管內(nèi)。
[0009]其中，所述引油導(dǎo)管的外側(cè)壁與排液管的內(nèi)側(cè)壁固定連接。
[0010]其中，所述導(dǎo)向銅套設(shè)置有拉桿封，環(huán)形引油槽位于拉桿封與防塵環(huán)之間。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的一種活塞桿導(dǎo)向銅套防止油液回流的防滲漏油裝置，采用該結(jié)構(gòu)裝置可以實(shí)現(xiàn)對壓射活塞桿導(dǎo)向銅套處滲漏的油液進(jìn)行引導(dǎo)，使得未經(jīng)污染的油液從內(nèi)部引流至油箱內(nèi)進(jìn)行循環(huán)使用，同時，通過引油導(dǎo)管的管壁開設(shè)的若干個卸壓孔的卸壓作用，可以避免油箱內(nèi)的油液從該引油導(dǎo)管回流，從而避免了壓鑄機(jī)壓射系統(tǒng)的壓射活塞桿向前運(yùn)動時導(dǎo)向銅套滲漏油的問題，最終達(dá)到消除火災(zāi)隱患，減少油液對壓鑄生產(chǎn)車間的污染，節(jié)約能源的目的；該結(jié)構(gòu)裝置裝配簡單，加工方便，可靠性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的剖切結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1中B處的局部放大示意圖。
[0014]圖3為圖1中A處的局部放大示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記包括:
[0016]10—壓射活塞桿 20—導(dǎo)向銅套21—拉桿封
[0017]30—前法蘭 31—第一引油通孔32—防塵環(huán)
[0018]33—環(huán)形引油槽 40—油缸前法蘭41 一第二引油通孔
[0019]42—排液通道 50—引油導(dǎo)管51—卸壓孔
[0020]60—油箱 70—快排閥體71—第三引油通孔
[0021]80—密封件90—排液管。

【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0023]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種可防止油液回流的活塞桿導(dǎo)向銅套20的防滲漏油裝置，包括壓射活塞桿10以及與壓射活塞桿10活動配合的導(dǎo)向銅套20，導(dǎo)向銅套20的前端設(shè)置有用于軸向固定導(dǎo)向銅套20的前法蘭30，前法蘭30的后端設(shè)置有用于徑向固定導(dǎo)向銅套20的油缸前法蘭40，前法蘭30的內(nèi)環(huán)壁依次設(shè)置有防塵環(huán)32和環(huán)形引油槽33，所述環(huán)形引油槽33連接有引油導(dǎo)管50，引油導(dǎo)管50的下方連通有油箱60，引油導(dǎo)管50的管壁開設(shè)有若干個卸壓孔51。具體的，防塵環(huán)32可以阻擋雜質(zhì)進(jìn)入到液壓系統(tǒng)，并起到將壓射活塞桿10帶出的油液刮進(jìn)環(huán)形引油槽33內(nèi)，環(huán)形油槽再將油液引流至引油導(dǎo)管50，引油導(dǎo)管50將油液引流至油箱60內(nèi)，油箱60內(nèi)的油液則可進(jìn)行循環(huán)利用，而引油導(dǎo)管50的管壁開設(shè)的若干個卸壓孔51可以起到卸壓作用，防止油箱60內(nèi)的油液回流至引油導(dǎo)管50內(nèi)；本實(shí)用新型采用該結(jié)構(gòu)裝置可以實(shí)現(xiàn)對壓射活塞桿10的導(dǎo)向銅套20處滲漏的油液進(jìn)行引導(dǎo)，使得未經(jīng)污染的油液從內(nèi)部引流至油箱60內(nèi)進(jìn)行循環(huán)使用，同時，通過引油導(dǎo)管50的管壁開設(shè)的若干個卸壓孔51的卸壓作用，可以避免油箱60內(nèi)的油液從該引油導(dǎo)管50回流，從而避免了壓鑄機(jī)壓射系統(tǒng)的壓射活塞桿10向前運(yùn)動時導(dǎo)向銅套20滲漏油的問題，最終達(dá)到消除火災(zāi)隱患，減少油液對壓鑄生產(chǎn)車間的污染，達(dá)到節(jié)約能源的目的；該結(jié)構(gòu)裝置裝配簡單，加工方便，可靠性強(qiáng)。
[0024]本實(shí)施例中，所述前法蘭30開設(shè)有第一引油通孔31，油缸前法蘭40開設(shè)有第二引油通孔41，油缸前法蘭40的底部固定連接有快排閥體70，該快排閥體70開設(shè)有第三引油通孔71 ;第一引油通孔31、第二引油通孔41、第三引油通孔71依序連通，第一引油通孔31與環(huán)形引油槽33連通，第三引油通孔71與引油導(dǎo)管50連通。具體的，第一引油通孔31、第二引油通孔41與第三引油通孔71的孔徑可以根據(jù)具體結(jié)構(gòu)而定，通過引油通孔的設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)將環(huán)形引油槽33內(nèi)的滲漏油引流至引油導(dǎo)管50，最終引流至油箱60內(nèi)。
[0025]本實(shí)施例中，所述第一引油通孔31與第二引油通孔41之間、以及第二引油通孔41與第三引油通孔71之間均設(shè)置有密封件80 ;密封件80的設(shè)置可以防止油液泄漏，進(jìn)一步保證引流過程中油液無泄漏，保證引流的質(zhì)量，設(shè)計合理，實(shí)用性強(qiáng)。
[0026]本實(shí)施例中，所述油缸前法蘭40和快排閥體70均開設(shè)有相互貫通連接的排液通道42，油缸前法蘭40的排液通道42與壓射活塞桿10的桿腔連通，快排閥體70的排液通道42連接有排液管90,該排液管90與油箱60連通,引油導(dǎo)管50位于排液管90內(nèi)。具體的，壓射活塞桿10前進(jìn)推動活塞桿的桿腔的油液通過油缸前法蘭40和快排閥體70開設(shè)的排液通道42以及與排液通道42連通的排液管90快速引流至油箱60，提高工作效率。
[0027]本實(shí)施例中，所述引油導(dǎo)管50的外側(cè)壁與排液管90的內(nèi)側(cè)壁固定連接。具體的，引油導(dǎo)管50的下端焊接在排液管90的內(nèi)側(cè)壁上，從而可以保證引油導(dǎo)管50在大流量的引流沖擊下不會出現(xiàn)松脫，保證工作的正常進(jìn)行。
[0028]具體的，所述導(dǎo)向銅套20設(shè)置有拉桿封21，環(huán)形引油槽33位于拉桿封21與防塵環(huán)32之間。本實(shí)用新型在工作時，壓射活塞桿10向前進(jìn)方向運(yùn)動時，被壓射活塞桿10帶出的(即越過導(dǎo)向銅套20設(shè)置的拉桿封21)的油液在防塵環(huán)32的作用下被刮進(jìn)環(huán)形引油槽33，并流入第一引油通孔31，再經(jīng)過油缸前法蘭40開設(shè)的第二引油通孔41、快排閥體70開設(shè)的第三引油通孔71、引油導(dǎo)管50，最后引流至油箱60，且引油導(dǎo)管50開設(shè)有卸壓孔51，該卸壓孔51可以防止油箱60內(nèi)的油液回流至引油導(dǎo)管50內(nèi)。
[0029]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種活塞桿導(dǎo)向銅套防止油液回流的防滲漏油裝置，包括壓射活塞桿(10)以及與壓射活塞桿(10)活動配合的導(dǎo)向銅套(20)，導(dǎo)向銅套(20)的前端設(shè)置有用于軸向固定導(dǎo)向銅套(20)的前法蘭(30)，前法蘭(30)的后端設(shè)置有用于徑向固定導(dǎo)向銅套(20)的油缸前法蘭(40)，前法蘭(30)的內(nèi)環(huán)壁依次設(shè)置有防塵環(huán)(32)和環(huán)形引油槽(33)，其特征在于:所述環(huán)形引油槽(33)連接有引油導(dǎo)管(50)，引油導(dǎo)管(50)的下方連通有油箱(60)，弓丨油導(dǎo)管(50)的管壁開設(shè)有若干個卸壓孔(51)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活塞桿導(dǎo)向銅套防止油液回流的防滲漏油裝置，其特征在于:所述前法蘭(30)開設(shè)有第一引油通孔(31)，油缸前法蘭(40)開設(shè)有第二引油通孔(41),油缸前法蘭(40)的底部固定連接有快排閥體(70)，該快排閥體(70)開設(shè)有第三弓I油通孔(71);第一引油通孔(31)、第二引油通孔(41)、第三引油通孔(71)依序連通，第一引油通孔(31)與環(huán)形引油槽(33)連通，第三引油通孔(71)與引油導(dǎo)管(50)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種活塞桿導(dǎo)向銅套防止油液回流的防滲漏油裝置，其特征在于:所述第一引油通孔(31)與第二引油通孔(41)之間、以及第二引油通孔(41)與第三引油通孔(71)之間均設(shè)置有密封件(80)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種活塞桿導(dǎo)向銅套防止油液回流的防滲漏油裝置，其特征在于:所述油缸前法蘭(40)和快排閥體(70)均開設(shè)有相互貫通連接的排液通道(42)，油缸前法蘭(40)的排液通道(42)與壓射活塞桿(10)的桿腔連通，快排閥體(70)的排液通道(42)連接有排液管(90),該排液管(90)與油箱(60)連通,引油導(dǎo)管(50)位于排液管(90)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種活塞桿導(dǎo)向銅套防止油液回流的防滲漏油裝置，其特征在于:所述引油導(dǎo)管(50)的外側(cè)壁與排液管(90)的內(nèi)側(cè)壁固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活塞桿導(dǎo)向銅套防止油液回流的防滲漏油裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向銅套(20)設(shè)置有拉桿封(21)，環(huán)形引油槽(33)位于拉桿封(21)與防塵環(huán)(32)之間。
【文檔編號】F15B15/20GK203972809SQ201420344575
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】劉紀(jì)明 申請人:東莞億東機(jī)器有限公司