專利名稱：一種轉(zhuǎn)向助力油缸用一體式精密封無噪聲雙向過油器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車、工程機(jī)械零部件，尤其是涉及一種對(duì)轉(zhuǎn)向助力油缸過油器等結(jié)構(gòu)的改良。
背景技術(shù)：
目前在中重型汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，為了使駕駛員操縱方向盤的力足夠輕便，通常都配有轉(zhuǎn)向助力油缸，以輔助轉(zhuǎn)向。目前各車型所使用的油缸普遍存在如下問題1)過油器結(jié)構(gòu)不緊湊，通常是靠法蘭面與缸筒進(jìn)行螺栓連接，這樣就增大了零件的外形尺寸和重量， 既浪費(fèi)空間又不利于整車重量的減輕；2)當(dāng)油液通過過油器時(shí)會(huì)產(chǎn)生不同程度的噪聲，導(dǎo)致油溫升高，能量損耗；幻過油器與活塞桿間油液外漏現(xiàn)象普遍，污染環(huán)境。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種一體式精密封無噪聲雙向過油器，主要解決現(xiàn)有技術(shù)存在的過油器所占空間較大，過油時(shí)產(chǎn)生噪聲，零件加工和裝配較為復(fù)雜，過油器密封結(jié)構(gòu)壽命短，造成油液外漏等技術(shù)問題。本實(shí)用新型主要是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向助力油缸采用一體式精密封無噪聲雙向過油器總成，包括本體，本體內(nèi)孔從外到內(nèi)依次開有防塵環(huán)槽、密封環(huán)槽、兩臺(tái)肩孔，其中大臺(tái)肩孔壁均勻布有軸向?qū)в筒叟c內(nèi)臺(tái)肩孔相通，本體外圓開有一圓弧形環(huán)槽和一密封環(huán)槽。防塵環(huán)槽安裝二級(jí)唇口聚氨酯防塵圈可有效防止外部的灰塵、泥沙、水進(jìn)入內(nèi)部，同時(shí)又提高了防塵圈的耐磨性和抗老化性，延長(zhǎng)了其壽命，密封環(huán)槽安裝氫化丁腈橡膠螺旋唇密封圈，該密封圈具有較高的耐高溫性，可保證在油溫較高的狀態(tài)下正常工作，較大臺(tái)肩孔安裝一復(fù)合保持器，由于轉(zhuǎn)向助力油缸特殊的結(jié)構(gòu)和工作方式，活塞桿在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的側(cè)向力，尤其在活塞桿向外伸出到極限位置時(shí)，活塞桿的側(cè)向力達(dá)到最大值，巨大的側(cè)向力使得活塞桿與本體始終保持線性接觸，而非圓周均勻接觸，造成密封件一側(cè)迅速磨損，而另一側(cè)間隙過大， 導(dǎo)致漏油，而此過油器總成采用的安裝復(fù)合保持器，具有強(qiáng)度高、磨擦系數(shù)小、耐磨性好，可有效保持活塞桿始終處于中間軸線位置，從而有效保護(hù)密封件，防止漏油。此外該過油器總成所形成的油路，可保證進(jìn)出油缸的油液具有較低的負(fù)壓和無噪聲，從而減小能量損耗和防止油溫升高過高。過油器總成與缸筒間通過G形環(huán)固定，與傳統(tǒng)的靠法蘭面固定不同，不緊結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡(jiǎn)單，同時(shí)減小了空間布置和油缸的總重量。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)1、密封結(jié)構(gòu)采用二級(jí)唇口聚氨酯防塵圈和氫化丁腈橡膠螺旋唇密封圈組合密封， 可有效保證轉(zhuǎn)向助力油缸在惡劣的工況下仍具有可靠的密封性能，并延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命。2、高強(qiáng)度低磨損系數(shù)的復(fù)合保持器，可有效保證活塞桿始終處于中間軸線位置， 從而防止活塞桿與本體間的接觸，磨擦，更重要的是保護(hù)密封件與活塞桿間均勻接觸，防止偏磨現(xiàn)象。3、近似直通式較大面積的油路，可有效降低進(jìn)出油液產(chǎn)生的負(fù)壓，防止噪聲的產(chǎn)生，降低能量損耗和防止油溫升高過高。4、固定方式簡(jiǎn)潔可靠，過油器總成與缸筒間通過G形環(huán)固定，大大的節(jié)省了空間布置和減小了油缸的總重量，而且該聯(lián)接結(jié)構(gòu)安裝、拆卸都較方便。因此，本實(shí)用新型具有密封效果好，延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命，無噪聲，低負(fù)壓，低能量損耗，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔可靠，安裝、拆卸方便，在整車上易布置，且能減小整車質(zhì)量等特點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)向助力油缸中的安裝示意圖；圖中零部件、部位及編號(hào)本體1、二級(jí)唇口聚氨酯防塵圈2、氫化丁腈橡膠螺旋唇密封圈3、復(fù)合保持器4、活塞桿5、G形環(huán)6、缸筒7。
具體實(shí)施例一種轉(zhuǎn)向助力油缸用一體式精密封無噪聲雙向過油器總成如附圖所示，包括本體 1、二級(jí)唇口聚氨酯防塵圈2、氫化丁腈橡膠螺旋唇密封圈3、復(fù)合保持器4、活塞桿5、G形環(huán) 6、缸筒7。本體內(nèi)孔從外到內(nèi)依次開有防塵環(huán)槽、密封環(huán)槽、兩臺(tái)肩孔，其中大臺(tái)肩孔壁均勻布有軸向?qū)в筒叟c內(nèi)臺(tái)肩孔相通，本體外圓開有一圓弧形環(huán)槽和一密封環(huán)槽。防塵環(huán)槽安裝二級(jí)唇口聚氨酯防塵圈可有效防止外部的灰塵、泥沙、水進(jìn)入內(nèi)部。密封環(huán)槽安裝氫化丁腈橡膠螺旋唇密封圈，可保證在油溫較高的狀態(tài)下正常工作，較大臺(tái)肩孔安裝一復(fù)合保持器。過油器總成與缸筒間通過G形環(huán)固定，與傳統(tǒng)的靠法蘭面固定不同，不緊結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡(jiǎn)單，同時(shí)減小了空間布置和油缸的總重量。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向助力油缸用一體式精密封無噪聲雙向過油器總成，包括本體(1)、二級(jí)唇口聚氨酯防塵圈O)、氫化丁腈橡膠螺旋唇密封圈(3)、復(fù)合保持器G)、活塞桿(5)、G形環(huán) (6)、缸筒(7)以及大小兩個(gè)臺(tái)肩孔，其特征是大臺(tái)肩孔壁均勻布有軸向?qū)в筒叟c內(nèi)臺(tái)肩孔相通，本體外圓開有一圓弧形環(huán)槽和一密封環(huán)槽，圓弧形環(huán)槽安裝二級(jí)唇口聚氨酯防塵圈， 密封環(huán)槽安裝氫化丁腈橡膠螺旋唇密封圈，較大臺(tái)肩孔安裝一復(fù)合保持器。
2.如權(quán)利要求1所述轉(zhuǎn)向助力油缸用一體式精密封無噪聲雙向過油器總成，其特征在于過油器總成與缸筒間通過G形環(huán)固定。
專利摘要針對(duì)目前大多數(shù)轉(zhuǎn)向助力油缸過油器存在結(jié)構(gòu)不緊湊，噪聲大，溫升高，且容易漏油等不足，本實(shí)用新型提出一種一體式精密封無噪聲雙向過油器，包括本體1、二級(jí)唇口聚氨酯防塵圈2、氫化丁腈橡膠螺旋唇密封圈3、復(fù)合保持器4、活塞桿5、G形環(huán)6、缸筒7。環(huán)槽安裝二級(jí)唇口聚氨酯防塵圈，密封環(huán)槽安裝氫化丁腈橡膠螺旋唇密封圈，較大臺(tái)肩孔安裝一復(fù)合保持器。過油器總成與缸筒間通過G形環(huán)固定，與傳統(tǒng)的靠法蘭面固定不同，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡(jiǎn)單，同時(shí)減小了空間布置和油缸的總重量。
文檔編號(hào)F15B13/02GK202193116SQ20112001490
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月14日
發(fā)明者張昱, 曹建波, 朱喜林, 王冬云, 賀新升, 鄂世舉, 高春甫 申請(qǐng)人:浙江師范大學(xué)